Sistemas de Mejora del Frenado

Sistemas de Mejora del Frenado

• Existen elementos que mejoran el rendimiento y la seguridad del sistema principal de frenos, incluyendo frenos de socorro, de escape, retardadores, eléctricos y el antibloqueo de ruedas (ABS).
• Los frenos de escape, retardadores e incluso eléctricos funcionan solo cuando el motor está en marcha. Son útiles en pendientes pronunciadas, descargando al freno principal y protegiéndolo. Su uso en superficies deslizantes no es recomendable.

Tipos de Frenos que Funcionan con Motor Encendido

• Los frenos de escape, retardadores e incluso eléctricos funcionan únicamente cuando el motor está en marcha.
• Son útiles para pendientes pronunciadas, descargando al freno principal y protegiéndolo.
• Su uso en superficies deslizantes no es recomendable. Estas clases de frenos aplican su fuerza solo a las ruedas motrices.

Freno de Socorro o de Seguridad

• La pérdida de aire en el sistema puede inutilizar por completo el sistema de frenado.
• El vehículo se dota de tres circuitos independientes con válvula de cuatro vías para resolver este problema.

Freno Motor en el Escape

• Este freno limita el flujo de gases hacia el silencioso de escape frenando el desplazamiento de los pistones, y del vehículo.
• Se utiliza en pendientes descendentes como ayuda al freno principal.
• Una válvula de mariposa regula la contrapresión en el colector de escape (2-5 bares).
• La contrapresión está relacionada con la apertura de la mariposa.
• Para prevenir daños en las válvulas de escape, la mariposa lleva un taladro de seguridad si la contrapresión es excesiva.
• El mando de la mariposa está conectado al corte de inyección.

Retardadores Hidráulicos (Hidrodinámicos)

• Se colocan a la salida de la caja de velocidades.
• Funcionan mediante la energía del aceite en circulación, sin rozamiento mecánico.
• Es necesario cambiar el aceite periódicamente.
• Se componen de un rotor unido al árbol de transmisión y un estator fijo.
• El aceite genera resistencia al giro del rotor, frenando el vehículo.
• Se accionan con una palanca o el pedal de freno (primera posición).
• Pueden combinarse con el freno de servicio.
• Son compatibles con el sistema ABS.
• El movimiento del aceite genera calor, por lo que es crucial un sistema de refrigeración adecuado para evitar el sobrecalentamiento.
• El intercambiador térmico agua-aceite ayuda a disipar el calor.
• Unos conmutadores térmicos limitan los efectos de frenado en caso de sobretemperaturas para evitar que el aceite se queme.
• Un sistema de refrigeración, con un dimensionamiento suficiente, es crucial para disipar el calor generado al circuito de refrigeración del motor, a través de un intercambiador térmico agua-aceite.

Freno Eléctrico

• Es un freno continuo o retardador que no usa rozamiento.
• Se intercala en el sistema de transmisión.
• No es un freno de parada, pero puede disminuir la velocidad.
• Mantiene las revoluciones de la transmisión a velocidad deseada.
• Funciona con corriente de la batería accionada por el conductor a través de un mando en el volante.
• Su eficacia aumenta con mayor velocidad.
• Genera un campo magnético con corrientes eléctricas en bobinas que activan electroimanes.
• Las corrientes de Foucault, generadas por el campo magnético, crean el par de frenado.
• Es importante usar los retardadores primero y luego el freno de servicio en pendientes pronunciadas para evitar el sobrecalentamiento de los frenos.

Antibloqueo de Ruedas (ABS)

• El sistema ABS (Anti-lock Braking System) regula la presión hidráulica durante frenado brusco.
• Evita el bloqueo de ruedas y el derrapaje.
• Puede generar ruidos y vibraciones durante el funcionamiento.
• Reduce ligeramente la distancia de frenado en superficies mojadas o deslizantes, pero no en superficies secas.
• La distancia de frenado puede ser mayor en superficies con grava o nieve.
• En caso de avería del ABS, el sistema de frenos clásico se activa.
• Es un sistema electrónico que ajusta la potencia de frenado de cada rueda según la adherencia.
• El conductor mantiene el control del vehículo y su estabilidad a través de la adherencia de las ruedas.
• No es necesario bombear el pedal de freno.
• Adapta la potencia al nivel de adherencia bajo cada rueda.

Este cuestionario explora los diferentes tipos de frenos utilizados para mejorar el rendimiento y la seguridad del sistema de frenado de los vehículos. Incluye frenos de socorro, de escape y eléctricas, así como su funcionamiento en diversas condiciones. Aprende sobre la importancia de los frenos y sus componentes esenciales.