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Questions and Answers
¿Cuál es la función principal del freno de socorro o de seguridad?
¿Cuál es la función principal del freno de socorro o de seguridad?
¿Qué ocurre si hay una fuga en el circuito del freno de socorro?
¿Qué ocurre si hay una fuga en el circuito del freno de socorro?
¿Cómo opera el freno motor en el escape?
¿Cómo opera el freno motor en el escape?
¿Cuál es el principal componente de un retardador hidráulico?
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¿Qué riesgo conlleva una contrapresión excesiva en el freno motor?
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¿Cuál es la función de la válvula de mariposa en el freno motor?
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¿Qué tipo de frenos únicamente aplican su potencia en las ruedas motrices?
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¿Por qué es recomendable no actuar sobre los retardadores en calzadas deslizantes?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los frenos eléctricos es correcta?
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¿Cuál es la periodicidad recomendada para el cambio de aceite en un retardador?
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¿Cómo se genera la resistencia al giro del rotor en un ralentizador hidráulico?
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¿Cuál es la función principal de los conmutadores térmicos en un ralentizador hidráulico?
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¿Qué tipo de freno es el freno eléctrico en su funcionamiento?
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¿Qué sucede en un vehículo que baja una larga pendiente y experimenta el efecto fading?
¿Qué sucede en un vehículo que baja una larga pendiente y experimenta el efecto fading?
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¿Cuál es la limitación del sistema ABS en superficies mojadas o deslizantes?
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¿Qué ocurre si hay una avería en el sistema ABS?
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¿Cómo actúa el freno eléctrico para mantener el vehículo a la velocidad deseada?
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¿Qué tipo de frenado produce un campo magnético en el freno eléctrico?
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¿Qué aspecto es esencial en la refrigeración del sistema de un ralentizador hidráulico?
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¿Cuál es el principal propósito del sistema ABS?
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¿Cuál es el principal mecanismo a través del cual el ralentizador hidráulico convierte la energía mecánica durante el frenado?
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¿Cómo afecta la temperatura al funcionamiento del ralentizador hidráulico?
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¿Cuál es la función de los electroimanes en un freno eléctrico?
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¿Qué efecto ocurre en el sistema de frenos ABS al frenar bruscamente?
¿Qué efecto ocurre en el sistema de frenos ABS al frenar bruscamente?
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¿Cuál es un efecto típico que se debe evitar al bajar una larga pendiente?
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Al utilizar un freno eléctrico, ¿en qué se basa principalmente su eficacia?
Al utilizar un freno eléctrico, ¿en qué se basa principalmente su eficacia?
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¿Qué característica del sistema ABS permite al conductor mantener la estabilidad del vehículo?
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¿Cuál es una característica esencial del freno motor en el escape?
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¿Qué función cumplirá el freno de socorro si hay una fuga en el circuito?
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¿Por qué es importante la regulación de la contrapresión en el freno motor?
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¿Cuál es una desventaja de los retardadores en calzadas deslizantes?
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¿Qué tipo de energía proporciona la potencia de frenado en un retardador hidráulico?
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¿Qué ocurre si el aceite de un retardador no se cambia periódicamente?
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¿Cuál es el riesgo de actuar sobre el freno de escape en descensos pronunciados?
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¿Cuál es el propósito principal de utilizar una válvula de mariposa en el freno motor?
¿Cuál es el propósito principal de utilizar una válvula de mariposa en el freno motor?
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Study Notes
Sistemas de Mejora del Frenado
- Existen elementos que mejoran el rendimiento y la seguridad del sistema principal de frenos, incluyendo frenos de socorro, de escape, retardadores, eléctricos y el antibloqueo de ruedas (ABS).
- Los frenos de escape, retardadores e incluso eléctricos funcionan solo cuando el motor está en marcha. Son útiles en pendientes pronunciadas, descargando al freno principal y protegiéndolo. Su uso en superficies deslizantes no es recomendable.
Tipos de Frenos que Funcionan con Motor Encendido
- Los frenos de escape, retardadores e incluso eléctricos funcionan únicamente cuando el motor está en marcha.
- Son útiles para pendientes pronunciadas, descargando al freno principal y protegiéndolo.
- Su uso en superficies deslizantes no es recomendable. Estas clases de frenos aplican su fuerza solo a las ruedas motrices.
Freno de Socorro o de Seguridad
- La pérdida de aire en el sistema puede inutilizar por completo el sistema de frenado.
- El vehículo se dota de tres circuitos independientes con válvula de cuatro vías para resolver este problema.
Freno Motor en el Escape
- Este freno limita el flujo de gases hacia el silencioso de escape frenando el desplazamiento de los pistones, y del vehículo.
- Se utiliza en pendientes descendentes como ayuda al freno principal.
- Una válvula de mariposa regula la contrapresión en el colector de escape (2-5 bares).
- La contrapresión está relacionada con la apertura de la mariposa.
- Para prevenir daños en las válvulas de escape, la mariposa lleva un taladro de seguridad si la contrapresión es excesiva.
- El mando de la mariposa está conectado al corte de inyección.
Retardadores Hidráulicos (Hidrodinámicos)
- Se colocan a la salida de la caja de velocidades.
- Funcionan mediante la energía del aceite en circulación, sin rozamiento mecánico.
- Es necesario cambiar el aceite periódicamente.
- Se componen de un rotor unido al árbol de transmisión y un estator fijo.
- El aceite genera resistencia al giro del rotor, frenando el vehículo.
- Se accionan con una palanca o el pedal de freno (primera posición).
- Pueden combinarse con el freno de servicio.
- Son compatibles con el sistema ABS.
- El movimiento del aceite genera calor, por lo que es crucial un sistema de refrigeración adecuado para evitar el sobrecalentamiento.
- El intercambiador térmico agua-aceite ayuda a disipar el calor.
- Unos conmutadores térmicos limitan los efectos de frenado en caso de sobretemperaturas para evitar que el aceite se queme.
- Un sistema de refrigeración, con un dimensionamiento suficiente, es crucial para disipar el calor generado al circuito de refrigeración del motor, a través de un intercambiador térmico agua-aceite.
Freno Eléctrico
- Es un freno continuo o retardador que no usa rozamiento.
- Se intercala en el sistema de transmisión.
- No es un freno de parada, pero puede disminuir la velocidad.
- Mantiene las revoluciones de la transmisión a velocidad deseada.
- Funciona con corriente de la batería accionada por el conductor a través de un mando en el volante.
- Su eficacia aumenta con mayor velocidad.
- Genera un campo magnético con corrientes eléctricas en bobinas que activan electroimanes.
- Las corrientes de Foucault, generadas por el campo magnético, crean el par de frenado.
- Es importante usar los retardadores primero y luego el freno de servicio en pendientes pronunciadas para evitar el sobrecalentamiento de los frenos.
Antibloqueo de Ruedas (ABS)
- El sistema ABS (Anti-lock Braking System) regula la presión hidráulica durante frenado brusco.
- Evita el bloqueo de ruedas y el derrapaje.
- Puede generar ruidos y vibraciones durante el funcionamiento.
- Reduce ligeramente la distancia de frenado en superficies mojadas o deslizantes, pero no en superficies secas.
- La distancia de frenado puede ser mayor en superficies con grava o nieve.
- En caso de avería del ABS, el sistema de frenos clásico se activa.
- Es un sistema electrónico que ajusta la potencia de frenado de cada rueda según la adherencia.
- El conductor mantiene el control del vehículo y su estabilidad a través de la adherencia de las ruedas.
- No es necesario bombear el pedal de freno.
- Adapta la potencia al nivel de adherencia bajo cada rueda.
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Description
Este cuestionario explora los diferentes tipos de frenos utilizados para mejorar el rendimiento y la seguridad del sistema de frenado de los vehículos. Incluye frenos de socorro, de escape y eléctricas, así como su funcionamiento en diversas condiciones. Aprende sobre la importancia de los frenos y sus componentes esenciales.