148 Questions
¿Cuál es la función principal de los sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación según el texto?
Proporcionar al piloto una guía de descenso visual
¿Cuál es la diferencia entre los sistemas PAPI y APAPI?
El número de elementos luminosos
¿En qué lado de la pista se sitúan los sistemas PAPI y APAPI según el texto?
Lado izquierdo
¿Cuál es el propósito de los sistemas de luces de aproximación?
Ayudar al piloto en la fase de aproximación visual
¿Qué implicaciones tiene la instalación de sistemas PAPI y APAPI según el texto?
Facilitar la aproximación a una pista
¿Por qué se ajusta la pendiente visual a la senda de planeo instrumental en algunos casos?
Para sincronizar con otros sistemas de aproximación instrumental
¿En qué casos se podría proporcionar una segunda barra de ala en el lado opuesto de la pista?
Cuando las aeronaves necesitan guía visual de balanceo y no hay otros medios externos
¿Cuál es la situación actual de los sistemas T-VASIS y AT-VASIS en aeródromos civiles?
En desuso y ya no existen en aeródromos civiles
¿Por qué son importantes los sistemas PAPI y APAPI en condiciones meteorológicas adversas?
Para facilitar la aproximación cuando el piloto tenga dificultades para evaluar la maniobra
¿Qué impacta los alcances visuales de los sistemas de ayuda a la aproximación?
Las condiciones meteorológicas y de visibilidad
¿Qué función tenían los sistemas T-VASIS y AT-VASIS en el ámbito civil?
Asistir en la aproximación visual a las pistas
¿Qué control ofrecen los sistemas de luces de aproximación en relación con las condiciones predominantes?
Control de la intensidad luminosa
¿Qué significa RVR en el contexto de las instalaciones de aviación?
Distancia hasta la cual el piloto puede ver las señales de superficie de la pista.
¿Qué indica la categoría III C de operación en términos de RVR y DH?
RVR=0m, DH=0-30m
¿Cuándo se instalan las radiobalizas Intermedia y Exterior en una pista de aviación?
Cuando la pista va a soportar operaciones de Categoría I.
¿Qué indica la Altura de Decisión (DH) en términos operacionales?
Es la altura en la que el piloto debe tomar una decisión si sigue o aborta el aterrizaje.
¿Cuándo se instala la radiobaliza Interna en una pista de aviación?
Para operaciones de Categoría III únicamente.
¿Qué indica la aguja del ADF en un indicador tipo RMI cuando marca 170 grados?
El rumbo de la estación NDB.
¿Cuál es uno de los factores que influyen en el alcance de un NDB según el texto?
La frecuencia de emisión de la señal NDB.
¿Cuál es uno de los posibles problemas asociados a las emisiones en media y baja frecuencia según el texto?
Interferencia por señales de radio comerciales.
¿Por qué el indicador tipo RMI es especialmente útil en la navegación aérea?
Porque combina la indicación de rumbo con la del ADF.
¿Qué margen de error se menciona en condiciones normales de propagación de la señal NDB?
$5$ grados.
¿Por qué es importante tener en cuenta las condiciones atmosféricas al utilizar un sistema ADF?
Porque pueden interferir con las emisiones en media y baja frecuencia.
¿Cuál es la función del Indicador TO/FROM en el sistema VOR a bordo de la aeronave?
Indicar si la aeronave se está aproximando o alejando de la estación terrestre.
¿Qué dispositivo es responsable de recibir y procesar las señales emitidas por la estación terrestre en el sistema VOR a bordo de la aeronave?
Antena/receptor
¿Qué indica el cambio en el indicador TO/FROM al pasar por la estación terrestre?
La dirección hacia donde se dirige la aeronave.
¿Qué elemento muestra al piloto lo que debe hacer para mantener la aeronave sobre el radial seleccionado en el sistema VOR?
CDI
¿Qué componente es responsable de dividir el plano de situación horizontal en cuatro cuadrantes cuando el piloto selecciona un radial de vuelo deseado en el VOR?
OBS
¿Qué código de identificación está formado por un tono de audio de tres letras en Morse en el sistema VOR?
Morse
¿Qué permite la operación en Modo S en términos de comunicación con aeronaves?
Controlar un gran número de aeronaves de manera precisa y rápida.
¿Por qué las señales transmitidas desde las aeronaves en Modo S son claras y potentes?
Debido a que los respondedores son de carácter cooperativo.
¿Cuál es uno de los efectos principales de que el 'blanco' en Modo S sea cooperativo?
Mejora los intercambios de información entre tierra y avión.
¿Cómo afecta la operación en Modo S a la transmisión tierra-aire-tierra?
Permite intercambiar información específica con cada usuario.
¿Qué efecto tiene el Modo S en la capacidad de suministrar información adicional?
Mejora la capacidad para suministrar información adicional.
¿Cuál es uno de los beneficios operacionales clave del radar secundario según el texto?
Mejora los intercambios de información entre tierra y avión.
¿Cuál es el propósito principal de los sistemas de aumentación en la navegación aérea?
Mejorar las prestaciones de las constelaciones principales GNSS.
¿Qué tipo de correcciones proporcionan los sistemas de aumentación a los receptores GPS?
Correcciones y/o información de integridad.
¿Cuál es la principal ventaja de los sistemas inerciales y basados en satélite sobre los sistemas hiperbólicos de navegación?
Permiten operar en zonas donde las radioayudas sí tienen alcance.
¿Qué significa la sigla SBAS en el contexto de los sistemas de aumentación?
Sistema de Aumentación Basado en Satélite.
¿Por qué se establece que los sistemas hiperbólicos se basan en una línea de situación correspondiente a una hipérbola?
A causa de la diferencia constante de distancia a dos referencias fijas.
¿Cuál es el propósito del área de servicio que ofrece un sistema de aumentación basado en satélite?
Ampliar la cobertura geográfica de correcciones e información brindadas.
¿Cuál es el papel de las estaciones terrestres en los sistemas hiperbólicos?
Emitir señales periódicas omnidireccionales.
¿Por qué es importante que los receptores/equipos de a bordo tengan capacidades específicas para utilizar un sistema de aumentación?
Para recibir y utilizar las correcciones e información proporcionadas por el sistema.
¿Cuál es la principal limitación de los sistemas hiperbólicos según el texto?
La dependencia de un ordenador de navegación de a bordo para proporcionar posición.
¿En qué se diferencia un sistema de aumentación basado en satélite (SBAS) respecto a una constelación principal GNSS?
La función principal, ya que el SBAS actúa proporcionando correcciones al GPS principal.
¿Qué implicación tiene la desaparición casi total de los sistemas hiperbólicos en la aviación actual?
Incremento en la utilización de radioayudas convencionales.
¿En qué se diferencia fundamentalmente la operación de los sistemas hiperbólicos de otros sistemas modernos?
En basar la localización en una línea de hipérbola definida por diferencias constantes de distancia.
¿Cuál es el principal propósito del sistema VOR en la navegación aérea?
Suministrar información para el guiado horizontal de la aeronave respecto a una línea de situación magnética.
¿Cuál es la diferencia principal entre un sistema NDB y un sistema VOR?
El VOR provee información para el guiado horizontal respecto a una línea de situación magnética, a diferencia del NDB.
¿Por qué el NDB ya no se utiliza comúnmente en rutas de navegación?
Debido a sus limitaciones en términos de precisión y alcance.
¿Qué función cumple la estación terrestre VOR en la navegación aérea?
Transmite señales electromagnéticas que generan líneas de situación magnética (radiales).
¿Qué información provee el equipo VOR instalado a bordo de la aeronave?
Suministra datos sobre la distancia hasta el punto de llegada final (DME).
¿Cuál es uno de los beneficios del sistema VOR sobre otros sistemas de ayuda a la navegación?
Permite un guiado horizontal preciso respecto a una línea de situación magnética.
¿Cuál es una de las desventajas del DME mencionada en el texto?
Tiene influencia de interferencias atmosféricas
¿Qué limita la cobertura del DME según lo descrito en el texto?
La necesidad de una línea de vista entre emisor y receptor
¿Qué instalación presenta un menor número en comparación con VOR/DME y NDB/DME según el texto?
NDB/DME
¿Qué característica de las señales DME limita su alcance según el texto?
Necesitar una línea de vista directa
¿Qué ventaja tiene la combinación de ILS con DME según el texto?
Proporcionar información de distancia en aproximaciones
¿Por qué se considera que el DME es un sistema complementario según el texto?
Se utiliza junto con otras radioayudas para mejorar la precisión
¿Qué característica principal de la banda de frecuencias VHF permite al VOR funcionar sin verse afectado por interferencias estáticas o perturbaciones atmosféricas?
Requiere una línea de vista entre el emisor y el receptor.
¿Cuál es la principal ventaja del DVOR (VOR Doppler) en comparación con el VOR convencional?
Proporciona una mejora global de las prestaciones y reduce los errores de precisión.
¿Cuál es la función principal del DME en la navegación aérea?
Proporciona información sobre la distancia oblicua entre la aeronave y una estación en tierra.
¿En qué se diferencia fundamentalmente el DVOR (VOR Doppler) del VOR convencional?
Utiliza diferentes técnicas de transmisión que mejoran la calidad de la señal en presencia de obstáculos.
¿Por qué es importante que exista línea de vista entre el emisor y el receptor en la propagación de energía electromagnética en la banda de frecuencias VHF?
Porque no puede haber obstáculos que bloqueen la señal entre ellos.
¿Qué ventaja proporciona el DVOR (VOR Doppler) en comparación con el CVOR en términos de prestaciones y errores de precisión?
Proporciona una mejora global en las prestaciones y reduce los errores de precisión considerablemente.
¿Cuál es la principal desventaja de los sistemas DME en comparación con otros sistemas de navegación mencionados?
Dependen de la disponibilidad de satélites GNSS
¿Qué característica es común a las radiobalizas Intermedia y Exterior en un aeródromo?
Ambas se utilizan en aproximaciones por instrumentos
En un sistema ILS, ¿qué función cumple el Localizador (LOC)?
Orienta a la aeronave para interceptar la senda de planeo
¿Cuál es el principal objetivo de los sistemas VOR en la navegación aérea?
Proporcionar información sobre el rumbo magnético
¿Por qué es crucial que exista línea de vista entre el receptor y el emisor en un sistema NDB?
Para garantizar una recepción clara y precisa de las señales
¿Cuál es uno de los aspectos clave que determinan las condiciones mínimas de visibilidad para la activación de sistemas de ayuda visual en la aproximación y aterrizaje?
La categoría de operación del aeropuerto
¿Cuál es el propósito principal del sistema de luces PAPI en condiciones meteorológicas adversas?
Guiar visualmente a la aeronave hacia una trayectoria segura de descenso
En el contexto de la navegación aérea, ¿cuál es una de las limitaciones principales asociadas con las señales emitidas por las balizas no direccionales (NDB)?
Dificultad para determinar la distancia exacta a la estación transmisora
¿Cuál es una característica clave del sistema VOR que lo distingue de otros sistemas de ayuda a la navegación?
Indica la dirección en relación con una referencia magnética
¿Qué limita el alcance efectivo de los equipos medidores de distancia (DME) mencionados en el texto?
La obstrucción por terreno elevado o estructuras
En el ámbito de los sistemas de aterrizaje instrumental (ILS), ¿qué función específica cumple el Indicador de Pendiente de Aproximación Precisa Abreviado (APAPI)?
Proporciona una guía vertical precisa para la aproximación
¿Cuál es la principal diferencia en la utilización actual entre el NDB y el VOR de acuerdo al texto?
El NDB se usa solamente en rutas de llegada y salida, mientras que el VOR se utiliza también en navegación en ruta.
¿Qué información proporciona el sistema VOR a una aeronave según el texto?
Rumbos horizontales respecto a una línea de situación magnética.
¿En qué se diferencian fundamentalmente los sistemas PSR y SSR de los sistemas VOR y DME?
Los sistemas PSR y SSR se basan en la propagación de ondas de radio, mientras que VOR y DME utilizan señales electromagnéticas.
¿Por qué el sistema DME es considerado complementario según lo descrito en el texto?
Puesto que requiere que la estación terrestre VOR esté operativa para suministrar información adicional.
¿Qué efecto tiene la desaparición casi total de los sistemas hiperbólicos en la aviación actual según el texto?
Mayor dependencia de los sistemas satelitales para la navegación aérea.
¿Qué función cumple el Indicador TO/FROM en un sistema VOR a bordo de una aeronave según el texto?
Indica si la posición de la aeronave está 'TO' o 'FROM' un punto especificado por el piloto.
¿Cuál es una mejora significativa de la antena en los sistemas SMR en comparación con los PSR?
Resolución en acimut mejorada de 0,25 grados
¿Qué característica permite que las antenas de los SMR tengan una tasa de rotación más rápida?
Mayor frecuencia utilizada
¿Qué permite a los SSR proporcionar información de posición de una aeronave?
Ser un sistema cooperativo complementario
¿Qué característica hace que el alcance operativo de los SMR sea considerablemente más pequeño en comparación con otros radares?
Cubrir un área de maniobras específica
¿Cuál es la principal diferencia entre los radares PSR y los radares SMR según el texto?
La tasa de actualización del dato
¿Cuál es una característica clave que hace que el SSR sea considerado cooperativo según el texto?
Proporcionar información de posición de una aeronave
¿Cuál es la principal diferencia entre el radar secundario de vigilancia (SSR) y la multilateración (MLAT) según el texto?
El SSR requiere la colaboración activa de la aeronave, mientras que el MLAT se basa en la triangulación de señales en receptores terrestres.
¿Cuál es una característica clave del radar secundario de vigilancia (SSR) mencionada en el texto?
Puede calcular el código de identificación asignado al vuelo.
¿Qué información adicional puede proporcionar el radar secundario de vigilancia (SSR) que no está disponible en el radar primario (PSR)?
Código de identificación del vuelo y nivel de vuelo.
¿En qué se basa la multilateración (MLAT) para determinar la posición de una aeronave según lo descrito en el texto?
En calcular la posición desde tierra con señales recibidas en varios receptores.
¿Cuál es la principal diferencia entre los sistemas PSR y SSR?
El PSR detecta la posición de la antena en el instante de recepción de la señal reflejada, mientras que el SSR detecta el tiempo de detección del blanco.
¿Qué tipo de señal envía una instalación terrestre al equipo instalado en una aeronave en un sistema secundario de radar?
Señal de interrogación.
¿Cuál es una característica clave del Equipo de Tierra PSR mencionada en el texto?
Está compuesto por un sistema antena-transmisor-receptor.
¿Qué tipo de información puede ser obtenida tanto por los radares secundarios como por la multilateración según el texto?
Posición horizontal y nivel vertical de vuelo.
¿Qué función tiene el sistema de transmisión-recepción en un sistema PSR?
Transmitir y recibir señales para emitir y procesar información.
¿Qué tipo de radar trabaja en las bandas de frecuencia L y S según la información dada?
Radar Primario (PSR)
¿Por qué se menciona que las ondas electromagnéticas utilizadas por el PSR son fácilmente reflejadas por los objetos?
Dado que viajan esencialmente en línea recta y sufren menos atenuación al reflejarse.
¿Cuál es una característica operacional clave del equipo PSR según lo descrito en el texto?
Se emplea para obtener información sobre tráfico aéreo en ruta y aproximación.
¿Qué función tenían los sistemas de T-VASIS y AT-VASIS en la aviación civil?
Mejorar la precisión y seguridad en aproximaciones aéreas.
¿Cuál es una característica operacional clave del equipo PSR según lo descrito en el texto?
Rotación lenta de la antena.
¿Por qué el sistema SSR se desarrolló y cómo se relaciona con el PSR según el texto?
Para proporcionar información adicional de posición y ser complementario al PSR.
¿En qué se diferencian los sistemas SMR de otros radares en términos de alcance operativo según el texto?
Su alcance es más limitado debido a su propósito específico.
¿Qué tipo de información puede ser obtenida tanto por los radares secundarios como por la multilateración según el texto?
Información de posición y distancia.
¿Por qué se establece que los sistemas hiperbólicos se basan en una línea de situación correspondiente a una hipérbola?
Debido a que la intersección de múltiples hipérbolas representa diferentes ubicaciones posibles.
¿Cuál es una característica clave de los sistemas T-VASIS y AT-VASIS según la información proporcionada?
Sirven para ofrecer indicadores visuales de pendiente de aproximación en aeródromos civiles.
¿Cuál es una característica operacional clave del equipo PSR descrita en el texto?
Se emplea para detectar fenómenos meteorológicos y vigilar el tráfico aéreo en ruta.
¿Qué indica la aguja del ADF en un indicador tipo RMI cuando marca 170 grados?
Dirección Sur
¿En qué se basa la multilateración (MLAT) para determinar la posición de una aeronave según la información dada?
En la medición del tiempo de llegada entre las señales emitidas por diferentes estaciones terrestres.
¿Qué tipo de señal envía una instalación terrestre al equipo instalado en una aeronave en un sistema secundario de radar?
Señal interrogadora
¿Qué limita el alcance efectivo de los equipos medidores de distancia (DME) mencionados en el texto?
Las características de las señales DME que limitan su alcance
¿En qué se basa la técnica de multilateración (MLAT) para determinar la posición de una aeronave según el texto?
Triangulación de señales recibidas en varios receptores en tierra.
¿Cuál es una característica clave del sistema T-VASIS y AT-VASIS en la navegación aérea?
Proporcionar indicaciones precisas sobre la pendiente de aproximación.
¿Cuál es una característica común de los radares primarios (PSR) y los radares secundarios (SSR) según el texto?
Ambos proporcionan información sobre el nivel de vuelo de las aeronaves.
¿Qué característica distingue principalmente a los radares secundarios (SMR) de los radares primarios (PSR) según el texto?
Los SMR permiten una tasa de rotación más rápida de las antenas.
¿Qué función cumple el sistema ADS (Automatic Dependent Surveillance) en el contexto de la navegación aérea según el texto?
Permite identificar códigos específicos asignados a vuelos.
¿Qué característica fundamental comparten los radares primarios (PSR) y los sistemas multilateración (MLAT) en su funcionamiento según lo descrito en el texto?
Ambos sistemas se basan en la triangulación de señales provenientes de varias fuentes.
¿Qué función cumple el dispositivo antena/receptor del equipo de a bordo VOR?
Procesar las señales emitidas por la estación terrestre
¿Qué indica el indicador TO/FROM en el equipo de a bordo VOR?
Si la aeronave está volando hacia o desde la estación terrestre
¿Qué información proporciona la aguja centrada en el indicador CDI del VOR?
El radial de vuelo seleccionado
En el contexto del sistema VOR, ¿qué ocurre cuando el piloto selecciona un radial de vuelo deseado mediante el OBS?
El plano de situación horizontal se divide en cuatro cuadrantes
¿Cuál es la principal función del indicador TO/FROM en la navegación VOR?
Indicar si la aeronave está volando hacia o desde la estación terrestre
¿Por qué es importante que exista un código de identificación formado por un tono de audio de tres letras en Morse en la instalación terrestre del sistema VOR?
Para identificar de manera única la estación terrestre
¿Qué determina la posición del avión respecto a una ruta seleccionada según el texto?
La recepción de ondas electromagnéticas generadas en la aeronave y reflejadas en la superficie terrestre.
¿Qué tipo de señales emite el Radar Doppler desde la aeronave hacia el suelo?
Ondas de radio.
¿Qué procesa la información recibida por el receptor de ondas situado en la aeronave dentro del sistema de Radar Doppler?
El computador de a bordo.
¿Qué información proporciona el instrumento visual conectado al computador de a bordo en el sistema Radar Doppler?
Distancia transversal a la ruta preseleccionada y distancia por recorrer.
¿En qué se basa el sistema de ayuda a la navegación Radar Doppler para determinar la posición del avión?
En sumas sucesivas de los incrementos de espacio recorrido por el avión.
¿Qué papel cumple el transmisor de señales localizado en la aeronave dentro del sistema Radar Doppler?
Generar energía electromagnética para ser dirigida hacia el suelo.
¿Cuál es uno de los efectos principales de que el 'blanco' sea de carácter cooperativo en Modo S?
Permite transmisiones tierra-aire-tierra más rápidas.
¿Por qué el receptor no requiere sensibilidades grandes en presencia de 'blancos' cooperativos?
Porque las señales transmitidas son claras y potentes.
¿Qué efecto tiene la operación en Modo S en la rapidez de las transmisiones tierra-aire-tierra?
Las acelera permitiendo información específica con cada usuario.
¿Por qué el radar secundario permite mejores intercambios de información según el texto?
Debido a la cooperatividad del 'blanco'.
¿Qué característica principal facilita el intercambio de información específica con cada usuario en Modo S?
Señales transmitidas desde las aeronaves claras y potentes.
¿Cuál es una ventaja clave de la operación en Modo S en términos de suministrar información adicional?
Mejora la capacidad de suministrar información adicional.
¿Cuál es la principal limitación del DME en comparación con otras radioayudas según el texto?
No proporciona rumbos, solo distancias.
¿Qué característica hace que el DME no esté influenciado por las interferencias atmosféricas según lo descrito en el texto?
Trabaja en la banda de frecuencias VHF.
¿En qué consiste principalmente la utilización de un sistema ILS/DME según el texto?
Facilitar información de distancia en la aproximación.
¿Cuál es una ventaja operacional significativa del VOR/DME en comparación con el NDB/DME según el texto?
Permite materializar puntos en el espacio mediante radiales y distancias.
¿Qué diferencia principal hay entre el uso del DME y un radar primario según lo explicado en el texto?
El DME proporciona distancias sin radiales ni rumbos, mientras que un radar primario brinda información de posición sin distancias específicas.
¿Cuál es una desventaja operacional mencionada del sistema NDB/DME comparado con el VOR/DME según lo expuesto en el texto?
Presenta una cobertura restringida a ángulos bajos y alcance limitado.
¿Cuál es una similitud entre la vigilancia cooperativa en el radar secundario y en la multilateración?
Ambos sistemas utilizan un enlace de datos para intercambiar información.
¿Cuál es la principal función del sistema ADS (Automatic Dependent Surveillance) según el texto?
Transmitir parámetros extraídos de los sistemas de navegación y posicionamiento de a bordo de las aeronaves.
¿Qué característica es esencial para que una aeronave pueda generar una respuesta a bordo en la multilateración o en el radar secundario?
Estar equipada con transpondedores, al igual que ocurre en el radar secundario.
¿Qué función cumple el equipo de tierra PSR en el sistema de vigilancia dependiente automática (ADS)?
Recibir y transmitir la información ADS generada por las aeronaves.
¿Qué papel desempeñan los transpondedores en la vigilancia del sistema multilateración?
Son necesarios para que las aeronaves generen respuestas a bordo, al igual que en el radar secundario.
¿Qué ventaja comparten la vigilancia cooperativa en el radar secundario y en la multilateración?
Permiten una comunicación bidireccional entre las estaciones terrestres y los aviones o vehículos.
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