Sistema de Enfriamiento del Motor

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Questions and Answers

Relacione los siguientes componentes del sistema de enfriamiento del motor con su función principal:

Bomba de agua = Circula el refrigerante a través del motor. Termostato = Regula la temperatura del refrigerante. Radiador = Enfría el refrigerante intercambiando calor con el aire. Mangueras = Transportan el refrigerante entre el motor y el radiador.

Empareje los siguientes tipos de bomba de agua con su método de accionamiento:

Bomba de agua mecánica = Impulsada por una banda. Bomba de agua eléctrica = Utilizada en vehículos híbridos y eléctricos. Bomba de agua de velocidad variable = Controlada por la ECU para optimizar el flujo. Bomba de agua auxiliar = Proporciona enfriamiento adicional en condiciones extremas.

Asocie los siguientes conceptos relacionados con el termostato con su descripción:

Termostato de fuelle = Tipo de termostato que utiliza un fuelle para regular el flujo. Termostato de cera = Tipo de termostato que utiliza cera expansible para abrir la válvula. Recirculación del refrigerante = Mantiene la temperatura ideal en la cabeza y el bloque del motor. Apertura de la válvula = Permite que el refrigerante fluya hacia el radiador cuando se alcanza la temperatura adecuada.

Relacione los siguientes componentes con su papel en el proceso de enfriamiento del refrigerante:

<p>Radiador = Disipa el calor del refrigerante al aire exterior. Ventilador = Aumenta el flujo de aire a través del radiador. Manguera superior = Transporta el refrigerante caliente del motor al radiador. Manguera inferior = Transporta el refrigerante enfriado de vuelta al motor.</p> Signup and view all the answers

Empareje los siguientes componentes del sistema de enfriamiento con su función en la gestión de la presión:

<p>Tapón del radiador = Mantiene la presión en el sistema y libera el exceso al depósito de recuperación. Depósito de recuperación = Almacena el refrigerante expandido y lo devuelve al radiador al enfriarse. Vacío en el sistema = Succiona el refrigerante del depósito de recuperación de vuelta al radiador. Presión del sistema = Aumenta el punto de ebullición del refrigerante evitando la cavitación.</p> Signup and view all the answers

Asocie los siguientes conceptos con sus efectos en el sistema de enfriamiento:

<p>Sobrecalentamiento = Puede causar la dilatación de los metales y el atascamiento de los pistones. Refrigerante expandido = Desplazado al depósito de recuperación debido a la presión. Ventilador defectuoso = Reduce la capacidad de enfriamiento del radiador. Falta de refrigerante = Puede provocar un sobrecalentamiento rápido del motor.</p> Signup and view all the answers

Relacione los siguientes componentes eléctricos con su función en el sistema de enfriamiento:

<p>Sensor de temperatura del motor (NTC) = Informa a la ECU sobre la temperatura del refrigerante. ECU/SM = Activa el ventilador mediante un relé y un fusible. Relé del ventilador = Controla el encendido y apagado del ventilador. Fusible del ventilador = Protege el circuito del ventilador contra sobrecargas.</p> Signup and view all the answers

Empareje las siguientes acciones de mantenimiento con su propósito en el sistema de enfriamiento:

<p>Revisar las mangueras = Detectar grietas o fugas. Verificar el nivel de refrigerante = Asegurar una cantidad suficiente para la refrigeración. Inspeccionar el tapón del radiador = Verificar su capacidad para mantener la presión correcta. Limpiar el radiador = Eliminar obstrucciones que puedan reducir su eficiencia.</p> Signup and view all the answers

Asocie los siguientes síntomas con la posible causa en el sistema de enfriamiento:

<p>Motor sobrecalentado = Nivel bajo de refrigerante o termostato defectuoso. Fuga de refrigerante = Mangueras dañadas o tapón del radiador defectuoso. Ventilador no funciona = Relé o fusible defectuoso, o sensor de temperatura fallando. Temperatura fluctuante = Burbujas de aire en el sistema o termostato defectuoso.</p> Signup and view all the answers

Relacione los siguientes términos con su definición dentro del contexto del sistema de enfriamiento:

<p>Dilatación de metales = Expansión de los componentes del motor debido al calor excesivo. Cavitación = Formación de burbujas de vapor en el refrigerante debido a la baja presión. Refrigerante = Mezcla de agua y anticongelante utilizada para transferir calor. Presión del sistema = Mantenida por el tapón del radiador para aumentar el punto de ebullición.</p> Signup and view all the answers

Flashcards

¿Función del sistema de enfriamiento?

Controla la temperatura del motor debido al calor de fricción y combustión.

¿Qué hace la bomba de agua?

Impulsa el refrigerante a través del motor para absorber el calor.

¿Qué es el refrigerante?

Mezcla de agua y anticongelante que absorbe el calor del motor.

¿Función del radiador?

Enfría el refrigerante intercambiando calor con el aire.

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¿Qué hace el termostato?

Regula la temperatura del refrigerante, abriendo o cerrando el flujo al radiador.

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¿Función del sensor de temperatura NTC?

Informa a la ECU sobre la temperatura del refrigerante.

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¿Qué es el tapón del radiador?

Válvula que libera presión y permite el flujo de refrigerante al depósito de recuperación.

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¿Función del depósito de recuperación?

Recoge el refrigerante expandido y lo retorna al radiador al enfriarse.

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Study Notes

Sistema de Enfriamiento del Motor

  • El sistema de enfriamiento del motor es esencial para controlar la temperatura debido al calor generado por la fricción y la combustión.
  • El calor excesivo puede causar la dilatación de los metales, lo que puede provocar que los pistones se atasquen.
  • Los componentes principales incluyen la bomba de agua, el termostato, el radiador, el ventilador y las mangueras.
  • La bomba de agua, normalmente mecánica, impulsa el refrigerante a través del motor.
  • Los vehículos híbridos y eléctricos utilizan bombas de agua eléctricas.
  • La banda impulsa la bomba de agua, compartiendo función con otros accesorios del vehículo.

Termostato

  • La caja del termostato contiene un termostato, que puede ser de fuelle o de cera.
  • El refrigerante, una mezcla de agua y anticongelante, absorbe el calor del motor.
  • El radiador enfría el refrigerante intercambiando calor con el aire, impulsado por el ventilador o el movimiento del vehículo.
  • Las mangueras transportan el refrigerante del motor al radiador y viceversa.
  • El depósito de recuperación recoge el refrigerante que se expande, permitiendo su retorno al sistema cuando el motor se enfría.
  • Se aconseja no eliminar el termostato, ya que regula la temperatura del refrigerante.
  • El termostato de cera mantiene el refrigerante recirculando en la cabeza y el bloque del motor para mantener la temperatura ideal.
  • Cuando la temperatura del refrigerante aumenta, la cera en el termostato se expande, abriendo la válvula y permitiendo que fluya hacia el radiador.
  • El refrigerante caliente va al radiador vía manguera superior, mientras que el agua fría entra por la parte inferior.

Sensor y Tapón del Radiador

  • El sensor de temperatura del motor (NTC) informa a la unidad de control (ECU/SM) sobre la temperatura del refrigerante.
  • La ECU activa el ventilador mediante un relé y un fusible para enfriar el refrigerante en el radiador.
  • El ventilador debe girar en la dirección correcta para enfriar el refrigerante eficazmente.
  • El tapón del radiador es una válvula que se abre a una presión de aproximadamente 1.1 bares o 16 libras.
  • Esta presión permite que el refrigerante expandido se desplace al depósito de recuperación.
  • Es importante no llenar el depósito al máximo para dejar espacio para la expansión del refrigerante.
  • Cuando el motor se enfría, se crea un vacío que succiona el refrigerante de vuelta al radiador desde el depósito de expansión.
  • El correcto funcionamiento del sistema requiere que todos los componentes estén en buen estado.

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