Seguridad en Vehículos: Normas y Métodos

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Questions and Answers

¿Cuál es la norma que debe seguirse en el diseño de vehículos en cuanto a peligros no tratados?

EN ISO 9001

ISO 12100 (correct)

ISO 14001

EN 1846-2:2009

¿Qué debe realizar un fabricante cuando aplica una norma de nivel B para la reducción de peligros?

Realizar una evaluación del riesgo (correct)

Consultar a un experto en seguridad

Implementar un plan de mantenimiento

Diseñar un prototipo del vehículo

¿Qué se debe asegurar para evitar aperturas imprevistas en el vehículo?

Los asientos desmontables

Las puertas y portones (correct)

Los cinturones de seguridad

El sistema de escape

¿Cuál es una medida de seguridad relacionada con el orificio de llenado de combustible?

Evitar contacto con partes calientes Signup and view all the answers

¿Qué aspecto deben tener los dispositivos de cierre y sujeción utilizados en los vehículos?

Fáciles de abrir Signup and view all the answers

¿Qué requisitos deben seguir el diseño y fabricación del vehículo contra incendios?

Especificaciones del fabricante del chasis Signup and view all the answers

¿Cómo deben diseñarse e instalarse los sistemas de escape en un vehículo de servicio?

Para proteger al operador y la dotación de los gases Signup and view all the answers

¿Cuál es la temperatura máxima que no debe exceder los elementos fácilmente accesibles del sistema de escape?

86 °C Signup and view all the answers

¿Qué debe hacerse si no se puede cumplir con el requisito de temperatura en el sistema de escape?

Colocar una señal de peligro cerca de las partes calientes Signup and view all the answers

¿Qué se debe hacer con los resguardos fijos que no están fijados de forma permanente?

Sus sistemas de fijación deben permanecer unidos a ellos Signup and view all the answers

¿Qué normas se mencionan en relación con la protección de daños mecánicos en vehículos de categoría 3?

EN 1846-1 Signup and view all the answers

¿Qué se debe utilizar para la verificación de la conformidad del 'tipo'?

Datos de las especificaciones y resultados de ensayo Signup and view all the answers

¿Cuál es la responsabilidad del fabricante respecto a los vehículos?

Asegurar la conformidad de cada vehículo individual con respecto al tipo Signup and view all the answers

¿Qué se debe asegurar sobre el centro de gravedad (CG) del vehículo cuando está estacionario y en carga?

Debe estar dentro de los límites recomendados por el fabricante. Signup and view all the answers

¿Cuál es el requisito mínimo para el ángulo de vuelco estático de los vehículos urbanos según la tabla 2?

32° Signup and view all the answers

Cuando un vehículo es ensayado sin unidad desmontable o sin carga, ¿cómo debe ser el ángulo de vuelco estático respecto a los valores de la tabla 2?

Debe ser 3° superior a los valores de la tabla 2. Signup and view all the answers

¿Qué norma proporciona los valores para los ángulos de vuelco estáticos de las plataformas hidráulicas?

EN 1777 Signup and view all the answers

En el diseño de vehículos, ¿cuál es una consideración crucial para la estabilidad estática?

La dispersión de la masa del vehículo. Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes vehículos debe tener en cuenta la reducción del ángulo de vuelco basada en una evaluación de riesgos?

Vehículos de transporte de personal. Signup and view all the answers

¿Qué categoría de vehículos rurales según la clase de masa requiere un ángulo de vuelco estático mínimo de 27°?

Clase 2 Signup and view all the answers

¿Qué precauciones deben tomarse durante las pruebas de ángulo de vuelco para evitar pérdidas?

Usar dispositivos temporales para evitar derrames. Signup and view all the answers

¿Qué condiciones deben cumplirse para el uso de un dispositivo inmovilizador durante el ensayo de estabilidad del vehículo?

Su altura no debe exceder el 50% de la distancia vertical entre la superficie y la llanta. Signup and view all the answers

En el ensayo de estabilidad, ¿qué precaución adicional se debe considerar para evitar la pérdida total de estabilidad del vehículo?

Se puede utilizar un sistema de sujeción temporal. Signup and view all the answers

¿Cómo se valida un método de cálculo utilizado como alternativa a los ensayos prácticos?

Realizando una comparación de los resultados obtenidos en ensayos prácticos. Signup and view all the answers

¿Qué capacidad debe tener el depósito líquidos para la extinción en los vehículos de categorías 2 y 3 para realizar ensayos adicionales?

Deben ser cargados a la mitad de su capacidad, (+-50 l.) Signup and view all the answers

¿Cuál es el criterio para considerar que un método de cálculo es aceptable respecto a los ensayos prácticos?

Si la diferencia entre los resultados es menor del 5%. Signup and view all the answers

Study Notes

Generalidades de la Seguridad en Vehículos

Los vehículos deben cumplir con requisitos de seguridad indicados y diseñarse conforme a la Norma EN ISO 12100 para peligros relevantes no significativos.
La evaluación del riesgo es crucial y debe incluir requisitos de normas de nivel B aplicables al diseño y fabricación de vehículos.
La construcción de vehículos de incendios y de servicios auxiliares tiene que seguir especificaciones del chasis automotriz de sus fabricantes.

Métodos de Verificación y Criterios de Aceptación

Cada capítulo incluye métodos para verificar la conformidad con la norma europea y criterios de aceptación específicos.
Se establecen condiciones generales para la verificación en el anexo A.
Equipos permanentes, cargas y cierres deben estar firmemente asegurados contra aperturas imprevistas.

Diseño del Sistema de Combustible y Escape

El diseño del orificio de llenado de combustible debe evitar el contacto con partes calientes del vehículo, incluido el sistema de escape.
Los sistemas de escape deben proteger a los operadores de gases y quemaduras; pueden usarse tubos de escape desmontables si es necesario.
La temperatura en elementos accesibles del sistema de escape no debe exceder 86 °C, con necesidad de señales de peligro si no se cumple.

Consideraciones Especiales para Vehículos de Categoría 3

Se debe prestar atención especial a la protección de cableado eléctrico y líneas de combustible frente a daños mecánicos en terrenos accidentados.
Resguardos que no estén fijados permanentemente deben mantenerse unidos a la estructura de soporte al retirarse.

Proceso de Verificación

Se utilizan especificaciones y resultados de ensayo de fabricantes para verificar la conformidad del "tipo" de vehículo.
Para la fabricación en serie, se puede usar un vehículo representativo para verificar conformidad.
El fabricante es responsable de la conformidad de cada vehículo individual respecto al tipo.

Revisión Final de Vehículos

Tras ensayos estáticos y dinámicos, se verifica que puertas y persianas sigan seguras y sean operativas.
Equipos instalados deben ser seguros pero fáciles de soltar para su uso.
Inspecciones visuales y funcionales son necesarias para confirmar requisitos del orificio de llenado y sistemas de frenos en vehículos de categoría 3.

Estabilidad estática

El diseño del vehículo debe asegurar que el centro de gravedad (CG) esté dentro de los límites recomendados cuando el vehículo está estacionario y en carga (MTC).
Los vehículos, a excepción de dispositivos aéreos de gran elevación, deben cumplir los ángulos de vuelco estáticos indicados en la Norma EN 1777.
Los ángulos de vuelco para plataformas hidráulicas se estipulan en la Norma EN 1777, mientras que para escaleras pivotantes se detallan en las Normas EN 14043 y EN 14044.

Valores de los ángulos de vuelco estáticos

La categoría de masa se clasifica en urbano, rural y todo terreno, con valores de masa específicos para cada clase.
Para vehículos urbanos, el ángulo de vuelco estático debe ser de al menos 32° para la clase 1 y 25° para la clase 3.
En vehículos que transportan cargas diversas o que tienen sistemas desmontables, el ángulo de vuelco debe ser 3° superior a los valores establecidos en la tabla.

Verificación de estabilidad

El ensayo de estabilidad se lleva a cabo con el vehículo en posición estacionaria y motor apagado, midiendo el ángulo en que se pierde la estabilidad al inclinarlo.
Se deben tomar precauciones para evitar la pérdida de líquidos del vehículo durante este ensayo.
Cualquier dispositivo inmovilizador utilizado debe tener una altura máxima del 50% de la distancia vertical mínima entre la superficie de apoyo y la llanta de la rueda.

Ensayos adicionales

Los vehículos de categorías 2 y 3 con depósitos para líquidos de extinción de incendios deben realizar ensayos con los depósitos cargados a la mitad de su capacidad.
Como alternativa a los ensayos físicos, se pueden usar sistemas de cálculo o modelación informática, que deben ser validados con pruebas prácticas.
Si la diferencia entre los resultados de los métodos de cálculo y los ensayos prácticos es menor del 5%, el método de cálculo se considera aceptable.

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Description

Este cuestionario aborda las generalidades de la seguridad en vehículos, incluyendo cumplimiento de normas, evaluación de riesgos y métodos de verificación. Se discutirán criterios de aceptación y el diseño del sistema de combustible y escape. Ideal para estudiantes y profesionales en ingeniería automotriz.