RNAV Transition Procedures

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¿Cuál es la finalidad principal de las cartas aeronáuticas mencionadas en el texto?

Definir las normas de seguridad en el aeropuerto y durante el vuelo.

Determinar la ruta exacta que deben seguir las aeronaves durante un vuelo.

Facilitar la comunicación entre pilotos y controladores de tráfico aéreo.

Proporcionar información para mejorar la eficiencia de las operaciones de las aeronaves. (correct)

¿Cuál es la razón por la que las autoridades estatales deciden si se deben producir ciertas cartas aeronáuticas?

Para mantener la confidencialidad de ciertas rutas aéreas.

Para garantizar la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves. (correct)

Para aumentar el costo de producción de cartas aeronáuticas.

Para limitar el acceso a información aeronáutica.

¿Qué fase del vuelo abarcan las cartas relacionadas con el rodaje desde el puesto de estacionamiento hasta el punto de despegue?

Fase de rodaje y preparación para el despegue. (correct)

Fase de aterrizaje.

Fase de despegue y ascenso.

Fase de aproximación final.

¿Qué tipo de información proporcionan las Cartas de Transición a la aproximación final - vuelo por instrumentos (TRAN)?

Información sobre la transición desde vuelo visual a vuelo por instrumentos. Signup and view all the answers

¿Cuál es el propósito principal de las Luces aeronáuticas de superficie - en ruta?

Indicar la presencia de construcciones en tierra que pueden representar un peligro para la navegación aérea. Signup and view all the answers

¿Qué es una transición RNAV?

Un procedimiento publicado que consta de 1 tramo inicial, 1 tramo de alejamiento y 1 tramo de acercamiento Signup and view all the answers

¿Cuál es la función de la Carta de Altitud Mínima de Vigilancia ATC?

Permitir a la tripulación verificar las altitudes asignadas por un controlador usando un sistema de vigilancia ATS Signup and view all the answers

¿Qué fase del vuelo abarcan las cartas relacionadas con el despegue y ascenso hasta la estructura de rutas ATS?

Fase de despegue y ascenso. Signup and view all the answers

¿Qué información proporciona la Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC)?

Datos necesarios para realizar procedimientos de aproximación instrumental a la pista de aterrizaje prevista Signup and view all the answers

¿Para qué tipo de vuelo se utilizan principalmente las Cartas de concentración de aves?

Vuelos en áreas con alta concentración de aves que representan un riesgo para la seguridad. Signup and view all the answers

¿Qué información proporcionan las Cartas de Altitud Minima de Vigilancia ATC (ATCSMAC) -OACI en TMA?

Información sobre altitudes mínimas para mantener contacto radar con los controladores de tráfico aéreo. Signup and view all the answers

¿Cuántos tramos conforman una transición RNAV?

Tres tramos: inicial, de alejamiento y de acercamiento Signup and view all the answers

¿Para qué se utiliza específicamente la Carta de Altitud Mínima de Vigilancia ATC?

Para verificar las altitudes asignadas por un controlador aéreo Signup and view all the answers

¿Qué indica la nota que debe presentarse en el anverso de la Carta de Altitud Mínima de Vigilancia ATC?

Que solo puede utilizarse para verificar altitudes asignadas cuando la aeronave está identificada Signup and view all the answers

¿A qué se refiere la sigla ILS en el contexto del texto proporcionado?

Instrument Landing System Signup and view all the answers

¿Cuál es el propósito principal de una Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC)?

Proporcionar información necesaria para realizar procedimientos de aproximación instrumental Signup and view all the answers

¿Cuál es el propósito de la Carta de Llegada Normalizada Vuelo por Instrumentos (STAR) de acuerdo al texto?

Proporcionar información sobre rutas desde ruta hasta aproximación. Signup and view all the answers

¿Por qué las Cartas de Llegada Vuelo por Instrumentos – Descenso Continuo (CDA) son destinadas a aeronaves que operan en IFR?

Porque facilitan información sobre la fase de aproximación y distancias de procedimiento. Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal diferencia entre las Cartas de Llegada Vuelo por Instrumentos – Descenso Continuo (CDA) y las Cartas de Transición a la Aproximación Final (TRAN)?

Las CDA proporcionan detalles sobre procedimientos de llegada y distancias, mientras que las TRAN ofrecen maniobras instrumentales para secuenciación de flujos. Signup and view all the answers

¿Qué tipo de información proporcionan las Cartas de Transición a la Aproximación Final (TRAN)?

Secuencias sistematizadas para la llegada a aeropuertos de alta densidad. Signup and view all the answers

¿Cuál es la característica principal de las Cartas de Llegada Vuelo por Instrumentos – Descenso Continuo (CDA) según el texto?

Eliminan todas las restricciones de velocidad y altitud excepto altitudes mínimas de seguridad. Signup and view all the answers

¿Cuál es el objetivo principal de una Carta de Transición a la Aproximación Final - Vuelo por Instrumentos (TRAN)?

Contener maniobras instrumentales para secuenciación de flujos de llegadas en aeropuertos congestionados. Signup and view all the answers

¿Por qué las Cartas STAR son esenciales para las aeronaves que operan en IFR?

Porque proporcionan información crucial desde despegue hasta aproximación. Signup and view all the answers

¿Cuál es la función principal de la Carta Aeronáutica - OACI 1: 500.000?

Atender a las necesidades de la navegación aérea visual en vuelos a baja velocidad, distancias cortas y altitudes bajas e intermedias. Signup and view all the answers

¿Cuál es uno de los motivos por los cuales se utilizará la Carta de Aproximación Visual – OACI?

Cuando no se disponga de instalaciones de radiocomunicación. Signup and view all the answers

¿Por qué motivo España no incluye las Cartas Aeronáuticas 1:500.000 en el AIP-España?

A pesar de que las proporciona, no las incluye porque son cartas destinadas a vuelos visuales y no son esenciales en ciertas situaciones. Signup and view all the answers

¿Cuál es el propósito principal de la Carta de circulación VFR para TMA?

Carta destinada para aeronaves que vuelen bajo reglas de vuelo visual y operen dentro de un Área Terminal de Control (TMA). Signup and view all the answers

¿Qué información proporciona la Carta Aeronáutica - OACI 1: 500.000 principalmente?

Datos específicos para la navegación aérea visual en vuelos de baja velocidad y altitud. Signup and view all the answers

¿Cuál es una razón por la cual se puede utilizar la Carta de Aproximación Visual – OACI?

Si no se dispone de cartas de aeródromo de escala 1:500.000 o superior. Signup and view all the answers

¿Para qué tipo de vuelos es más adecuada la Carta Aeronáutica - OACI 1: 500.000?

Vuelos a baja velocidad, distancias cortas y altitudes bajas e intermedias con navegación visual. Signup and view all the answers

¿Qué papel cumplen las Cartas Aeronáuticas 1:500.000 como suplemento?

Suplementar cartas especializadas que no proveen información esencial visual. Signup and view all the answers

¿Qué información NO se considera relevante al decidir utilizar una Carta de Aproximación Visual – OACI?

La presencia de cartas detalladas del aeródromo. Signup and view all the answers