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Questions and Answers
¿Cuál es el primer paso en el proceso de reparación según el texto?
¿Qué es necesario hacer antes de aplicar la pintura de protección?
Qué se utiliza para eliminar impurezas de la superficie a pintar?
¿Cuál de las siguientes fases no se menciona en el proceso de reparación?
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¿Qué operación debe hacerse simultáneamente durante la preparación de superficies?
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¿Cuál es el objetivo de enmascarar zonas durante la preparación?
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¿Qué se realiza después de considerar la superficie apta para la pintura?
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Finalmente, ¿qué herramienta se menciona para secar la superficie después de limpiarla?
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¿Qué grano de lija se utiliza para el lijado final de la superficie?
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¿Cuántas manos de aparejo se deben aplicar en las zonas de masilla e imprimación?
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Antes de aplicar la pintura de acabado, ¿qué se debe hacer con la superficie de trabajo?
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¿Cuál es la temperatura y tiempo recomendados para el secado en la cabina?
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¿Qué se debe hacer con las zonas que no van a ser tratadas antes de aplicar el aparejo?
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¿Cuál es el propósito de limpiar las superficies a embellecer con un paño antiestático?
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¿Qué proceso se realiza antes de mezclar la pintura según la fórmula?
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¿Qué tipo de pinturas de acabado se mencionan en el contenido?
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¿Cuál de los siguientes componentes es parte de la unidad electrónica de control?
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¿Qué magnitud de entrada proporciona el generador de impulsos?
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¿Qué función tiene la válvula de aire adicional en el motor?
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¿Qué elemento se utiliza para medir la presión de alimentación de la bomba de inyección?
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¿Cuál de las siguientes señales NO es considerada una magnitud de entrada?
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¿Qué se debe hacer primero en el ensayo de una bomba de inyección rotativa?
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¿Cuál es la función del interruptor térmico de mando en el inyector auxiliar?
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¿Qué componente se encarga de captar la temperatura del agua del motor?
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¿Cuál es el rango adecuado del caudal de rebose a 500 r.p.m.?
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¿Qué instrumento se debe utilizar para comprobar la resistencia de la bobina captadora?
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¿Cuál es la resistencia indicada para la bobina captadora?
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¿Qué ocurre si no se obtiene la carrera del variador de avance prescrita?
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¿Qué debe marcar el ohmímetro al comprobar el aislamiento a masa de la bobina captadora?
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¿Qué es lo que se comprueba con respecto al tapón en el proceso de desmontaje?
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¿Cuál es el rango adecuado del caudal de rebose a 2075 r.p.m.?
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¿Cuál es la función del generador de impulsos en un distribuidor de encendido electrónico?
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¿Cuál es el procedimiento inicial para comprobar el entrehierro del distribuidor?
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¿Qué se debe hacer si la prueba A indica que la bobina del generador de impulsos está cortada?
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Antes de comprobar cualquier elemento del distribuidor, ¿qué es necesario hacer?
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¿Qué se debe observar en la tapa y el contacto móvil del distribuidor?
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¿Cuál es el procedimiento al desmontar el acoplamiento de arrastre?
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Al comprobar los contactos interiores de la tapa del distribuidor, ¿qué se debe observar?
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¿Qué elemento se extrae del distribuidor después del avance centrífugo completo?
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¿Qué se debe hacer con la pieza de goma de los cables de la bobina al desmontar el distribuidor?
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Study Notes
Desmontaje de uniones
- Los adhesivos pueden resultar difíciles de eliminar sin dañar las piezas unidas.
- Otros métodos de unión incluyen tuercas autorremachables y soldadura por láser.
Reparación de chapa
- El trabajo de reparación de chapa se puede dividir en cuatro fases: trabajos preliminares, preparación de fondos, aplicación de la pintura de acabado y control de calidad.
- Las operaciones se pueden realizar simultáneamente para optimizar el proceso.
- Se deben utilizar equipos de seguridad e higiene en todo momento.
- La limpieza y el desengrasado son esenciales para la preparación de la superficie.
Fase 1: Trabajos preliminares
- Ubicar el vehículo en el área de preparación de superficies.
- Desmontar los accesorios que puedan entorpecer la preparación.
- Enmascarar las zonas que puedan ser afectadas por el polvo o la pintura.
Fase 2: Preparación de fondos
- Eliminar impurezas, grasa y otros residuos de la superficie.
- Utilizar disolvente de limpieza y trapos limpios.
- Aplicar masilla, imprimación o cataforesis en las áreas necesarias.
- Lijar la superficie con lijadora excéntrico-rotativa.
Fase 3: Aplicación de la pintura de acabado
- Enmascarar las superficies colindantes.
- Limpiar la superficie con un paño antiestático.
- Identificar el código de la pintura y fórmula del color.
- Preparar la mezcla según la fórmula.
- Aplicar la pintura en capas, respetando los tiempos de secado.
Sistema de inyección de combustible
- La unidad electrónica de control (ECU) recibe información del caudalímetro, contador de posición de la mariposa de gases, generador de impulsos instalado en el distribuidor de encendido y sonda de temperatura del motor.
- La ECU procesa la información y controla la cantidad de combustible inyectado a través de los inyectores electromagnéticos.
Prueba de la bomba de inyección rotativa
- Se necesita un banco de pruebas para realizar la prueba.
- Se debe conectar el tubo flexible de alimentación a la bomba de inyección.
- Se debe conectar el manómetro de presión de alimentación a la entrada de la bomba.
- Se puede ajustar la carrera del variador de avance mediante la fuerza del muelle.
- Se debe comprobar el caudal de rebose a diferentes revoluciones por minuto.
Verificación de un distribuidor de encendido electrónico
- Se utilizan pruebas para verificar el funcionamiento del distribuidor de encendido electrónico.
- Se puede verificar el aislamiento a masa de la bobina captadora con un ohmímetro.
- Se debe comprobar el entrehierro entre las palas del activador y el núcleo de la bobina.
- Se debe verificar la conexión del apantallado a la masa del distribuidor.
- Si se detecta una avería en el generador de impulsos, se debe sustituir la bobina captadora.
- Se debe realizar la puesta a punto del distribuidor después de la reparación, realizando las pruebas correspondientes.
Despiece del distribuidor
- Se debe desmontar la tapa, el acoplamiento de arrastre, el avance centrífugo, el contacto móvil, el depresor y la placa del captador de impulsos.
Inspección de las piezas y subconjuntos
- Se deben limpiar las piezas y subconjuntos antes de la comprobación.
- Se debe verificar que los contactos de la tapa y el contacto móvil no estén quemados o dañados.
- Se debe verificar que el aislamiento de los elementos no tenga grietas o perforaciones.
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Description
Este cuestionario aborda el proceso de reparación de chapa, incluyendo las fases de trabajos preliminares, preparación de fondos, aplicación de pintura y control de calidad. También se discuten diversas técnicas de desmontaje de uniones y el uso de adhesivos y otros métodos de unión. Asegúrate de conocer los equipos de seguridad necesarios y la importancia de la limpieza en estas tareas.
