6 Questions
¿El bogie para coches de viajeros cuenta con un sistema de suspensión primaria entre el eje del vehículo y el bastidor del bogie?
True
¿El bogie Pennsylvania tenía un peso alrededor de 10 a 12 toneladas?
False
¿El bogie Milwaukee cuenta con las versiones Y24 y la Y26, ambas aptas para circular a 160 km/h y 200 km/h respectivamente?
True
¿El bogie Y32 es uno de los más utilizados en la actualidad?
True
¿La variante del Y28 apta para circular a 200 km/h disponía de un freno mecánico de patín?
False
¿El bogie Wagons-Lits surgió en el ámbito ferroviario entre 1950-1966?
False
Study Notes
Sistemas de Suspensión en Bogies
- Los bogies para coches de viajeros cuentan con un sistema de suspensión primaria entre el eje del vehículo y el bastidor del bogie.
Peso de Bogies
- El bogie Pennsylvania tiene un peso aproximado de 10 a 12 toneladas.
Bogie Milwaukee
- La versión Y24 del bogie Milwaukee es apta para circular a 160 km/h.
- La versión Y26 del bogie Milwaukee es apta para circular a 200 km/h.
Uso Actual del Bogie Y32
- El bogie Y32 es uno de los más utilizados en la actualidad.
Características del Bogie Y28
- La variante del bogie Y28 apta para circular a 200 km/h dispone de un freno mecánico de patín.
Orígenes del Bogie Wagons-Lits
- El bogie Wagons-Lits surgió en el ámbito ferroviario entre 1950-1966.
Learn about the primary and secondary suspension systems in railway bogies, and the main groups of bogies that emerged in the railway industry. Explore the characteristics and evolution of Wagons-Lits, Pennsylvania, Milwaukee, Bogie Y28, and its derivatives.
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