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Questions and Answers
¿El bogie para coches de viajeros cuenta con un sistema de suspensión primaria entre el eje del vehículo y el bastidor del bogie?
¿El bogie para coches de viajeros cuenta con un sistema de suspensión primaria entre el eje del vehículo y el bastidor del bogie?
True (A)
¿El bogie Pennsylvania tenía un peso alrededor de 10 a 12 toneladas?
¿El bogie Pennsylvania tenía un peso alrededor de 10 a 12 toneladas?
False (B)
¿El bogie Milwaukee cuenta con las versiones Y24 y la Y26, ambas aptas para circular a 160 km/h y 200 km/h respectivamente?
¿El bogie Milwaukee cuenta con las versiones Y24 y la Y26, ambas aptas para circular a 160 km/h y 200 km/h respectivamente?
True (A)
¿El bogie Y32 es uno de los más utilizados en la actualidad?
¿El bogie Y32 es uno de los más utilizados en la actualidad?
¿La variante del Y28 apta para circular a 200 km/h disponía de un freno mecánico de patín?
¿La variante del Y28 apta para circular a 200 km/h disponía de un freno mecánico de patín?
¿El bogie Wagons-Lits surgió en el ámbito ferroviario entre 1950-1966?
¿El bogie Wagons-Lits surgió en el ámbito ferroviario entre 1950-1966?
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Study Notes
Sistemas de Suspensión en Bogies
- Los bogies para coches de viajeros cuentan con un sistema de suspensión primaria entre el eje del vehículo y el bastidor del bogie.
Peso de Bogies
- El bogie Pennsylvania tiene un peso aproximado de 10 a 12 toneladas.
Bogie Milwaukee
- La versión Y24 del bogie Milwaukee es apta para circular a 160 km/h.
- La versión Y26 del bogie Milwaukee es apta para circular a 200 km/h.
Uso Actual del Bogie Y32
- El bogie Y32 es uno de los más utilizados en la actualidad.
Características del Bogie Y28
- La variante del bogie Y28 apta para circular a 200 km/h dispone de un freno mecánico de patín.
Orígenes del Bogie Wagons-Lits
- El bogie Wagons-Lits surgió en el ámbito ferroviario entre 1950-1966.
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