Organização do Passadiço na Navegação
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Questions and Answers

Qual é a principal responsabilidade do Comandante em relação ao Prático durante a navegação?

  • Realizar a atracação em todas as situações
  • Assegurar a segurança do navio (correct)
  • Auxiliar na elaboração do plano de travessia
  • Supervisionar todas as manobras do navio

    • Quando o Comandante pode assumir a manobra do navio?

  • Se a travessia for considerada muito longa
  • Se ele não concorda com o plano do Prático
  • Quando o Prático está atrasado na chegada
  • Em casos de inexperiência ou mau julgamento do Prático (correct)

    • Qual das seguintes assertivas é essencial para que o Comandante e a equipe apoiem o Prático?

  • O Prático deve ser o responsável por todas as decisões
  • Todos na equipe devem operar apenas em silêncio
  • A equipe deve ter conhecimento das restrições da Zona de Praticagem (correct)
  • O navio deve estar sempre ancorado durante a travessia

    • O que deve estar incluído no planejamento de uma travessia com Prático a bordo?

    <p>O percurso desde o ponto de embarque do Prático até o berço de atracação</p> Signup and view all the answers

    Qual é uma das condições que o Prático deve atender para ser eficaz na navegação do navio?

    <p>Estar ciente das características e peculiaridades do navio</p> Signup and view all the answers

    Como deve ser a comunicação entre o Comandante e o Prático durante uma travessia?

    <p>Devem estar cientes das intenções um do outro em qualquer estágio</p> Signup and view all the answers

    Qual é o procedimento fundamental na presença de um prático a bordo durante o planejamento da derrota?

    <p>O planejamento deve ser realizado de berço-a-berço, independente da presença do prático.</p> Signup and view all the answers

    Quais cartas devem ser incluídas no planejamento da derrota?

    <p>Cartas adjacentes às áreas a atravessar e cartas de escala muito grande.</p> Signup and view all the answers

    O que deve ser feito com as cartas e publicações antes da navegação?

    <p>Devem ser atualizadas de acordo com os Avisos aos Navegantes e os Avisos-Rádio.</p> Signup and view all the answers

    Qual é a importância de examinar áreas No-Go durante o planejamento da derrota?

    <p>Áreas No-Go devem ser iluminadas para evitar a navegação não autorizada.</p> Signup and view all the answers

    Qual das seguintes afirmações sobre o planejamento da derrota é falsa?

    <p>O impacto da presença do prático é irrelevante no planejamento da derrota.</p> Signup and view all the answers

    Quais são os dois principais estágios envolvidos no planejamento da derrota?

    <p>Oceano/águas abertas e costas/águas em estuários.</p> Signup and view all the answers

    Qual a função das clearing marks em uma navegação segura?

    <p>Garantir que o navio permaneça em uma área segura.</p> Signup and view all the answers

    Qual dos seguintes fatores NÃO influencia o alcance máximo das luzes?

    <p>A cor da luz.</p> Signup and view all the answers

    O que deve ser realizado com as luzes para aterragem durante o planejamento?

    <p>Devem ser estudadas junto com seus alcances máximos.</p> Signup and view all the answers

    Como se obtém uma posição aproximada utilizando uma sinalização náutica?

    <p>Pela marcação e distância da sinalização luminosa.</p> Signup and view all the answers

    Qual é a principal característica das clearing bearings?

    <p>Assegurar que o navio não se aproxima de perigos.</p> Signup and view all the answers

    Por que as luzes mostradas na carta devem ser estudadas individualmente?

    <p>Para evitar confusão entre luzes similares.</p> Signup and view all the answers

    Qual das seguintes opções NÃO é uma necessidade para a organização eficiente do passadiço?

    <p>Promover isolamento entre os membros da equipe</p> Signup and view all the answers

    Durante a execução da viagem, qual etapa NÃO faz parte da fase de monitoramento?

    <p>Avaliação da passagem</p> Signup and view all the answers

    Quais fatores devem ser considerados no planejamento de uma viagem?

    <p>Planejamento em águas costeiras e oceânicas</p> Signup and view all the answers

    O que deve ser feito em caso de erro instrumental, de acordo com as diretrizes de organização do passadiço?

    <p>Assegurar que o erro é conhecido e corretamente aplicado</p> Signup and view all the answers

    Qual é a importância de aceitar o prático na equipe do passadiço?

    <p>O prático pode trazer uma nova perspectiva</p> Signup and view all the answers

    Qual é uma diferença importante entre planejamento oceânico e em águas restritas?

    <p>Ambos envolvem diferentes níveis de complexidade e riscos</p> Signup and view all the answers

    Qual é a responsabilidade das Companhias de Navios em relação ao ISM Code?

    <p>Estabelecer procedimentos para garantir que o novo pessoal esteja familiarizado com suas funções.</p> Signup and view all the answers

    Quais aspectos são essenciais para o pessoal que utiliza o ECDIS?

    <p>O manuseio de alarmes e a precisão do sistema.</p> Signup and view all the answers

    O que deve ser feito pelo Oficial de Quarto em relação à posição exibida no ECDIS?

    <p>Cruzar a posição do ECDIS com métodos tradicionais de navegação.</p> Signup and view all the answers

    Qual é uma limitação do ECDIS que os usuários devem estar cientes?

    <p>A aprovação do ECDIS é válida apenas em áreas com dados oficiais corrigidos.</p> Signup and view all the answers

    O que deve ser mantido a bordo para cumprir o Regulamento SOLAS?

    <p>Cartas náuticas atualizadas em todas as situações fora da cobertura do ECDIS.</p> Signup and view all the answers

    Qual é um dos benefícios do ECDIS mencionado?

    <p>Facilita a manutenção da navegação segura em caso de falha do sistema.</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Organização do Passadiço

    • Procedimentos devem minimizar riscos relacionados a erros humanos, evitando situações perigosas.
    • É fundamental manter vigilância visual e realizar rotinas para prevenção de colisões.
    • Uso de múltiplos métodos para localização do navio é encorajado, assegurando segurança contínua.
    • Planejamento da travessia deve contemplar monitoramento em águas costeiras, possibilitando detectar desvios na rota.
    • Conhecimento e aplicação correta de possíveis erros instrumentais são essenciais para a segurança.
    • O Prático é considerado uma adição valiosa à equipe de passadiço.

    Fases da Viagem

    • Viagens são divididas em duas fases principais: Preparação e Execução.
    • Preparação inclui Avaliação (Passage Appraisal) e Planejamento (Passage Planning).
    • Execução abrange Organização e Monitoramento do progresso da viagem.
    • O planejamento deve ser do tipo berço-a-berço, mesmo com a presença do Prático.

    Planejamento da Derrota

    • O planejamento é realizado em dois estágios: oceânico e em águas restritas; costeiro e estuário.
    • Cartas Náuticas devem ser selecionadas e organizadas por ordem de uso, incluindo cartas adjacentes e de escala grande.
    • Atualizações de cartas e publicações devem ser feitas conforme Avisos aos Navegantes e Avisos-Rádio.

    No-Go Areas

    • Áreas costeiras e estuárias devem ser analisadas, destacando zonas onde a navegação é proibida.

    Marcação e Segurança na Navegação

    • Marca de proa é usada para navegação em águas restritas sem alinhamento.
    • Clearing marks e bearings ajudam a manter o navio em áreas seguras, evitando perigos.
    • Alcance das luzes depende da altura do observador, intensidade da luz e clareza atmosférica.

    Luzes para Aterragem

    • Luzes a serem avistadas devem ser estudadas previamente e marcadas nas cartas, facilitando a localização pelo oficial de quarto.
    • Relação entre a tripulação e o Prático é profissional, com o Comandante responsável pela segurança do navio.
    • O Prático auxilia na navegação em águas restritas, mas a decisão final é do Comandante.
    • Planejamento deve incluir a travessia do mar até o berço de atracação, permitindo comparação com a rota planejada.

    ISM Code e Treinamento

    • Companhias de navios devem garantir que novos membros da equipe estejam adequadamente familiarizados com suas funções.
    • Pessoal deve ter conhecimento prático do uso de sistemas como ECDIS, monitoramento de alarmes e manutenção da navegação em caso de falha.

    ECDIS e Navegação Segura

    • O uso de ECDIS deve ser complementado com métodos tradicionais de navegação.
    • Cartas náuticas atualizadas devem ser mantidas a bordo para conformidade com regulamentos internacionais.

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    Description

    Este quiz aborda a organização eficiente do passadiço, abordando procedimentos para minimizar riscos e garantir a segurança na navegação. Serão discutidos aspectos como vigilância visual e determinação da posição do navio para prevenir colisões e melhorar a segurança das operações. Teste seus conhecimentos sobre os princípios fundamentais desta organização essencial.

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