Norme sull'Antinquinamento

Study Notes

Il primo regolamento sulle emissioni dei veicoli risale al 1970, con test sui veicoli in termini di emissioni di inquinanti su un ciclo di prova ECE-UDC.
La Direttiva 83/351, versione 4, fu seguita da altre normative più restrittive, fino alla Euro 1 (91/441/CEE) nel 1991.

Euro 1 (1993): obbligatoria la marmitta catalitica e l'iniezione elettronica nei motori a benzina.
Euro 2 (1997): limiti differenti tra i motori a benzina e i diesel.
Euro 3 (2001): installazione a bordo delle autovetture di un sistema di monitoraggio delle emissioni (OBD).
Euro 4 (2006): adozione del filtro antiparticolato per i motori diesel.
Euro 5 (2008): filtro antiparticolato e catalizzatore SCR per motori diesel, riduzione dei livelli di emissione permessi per le auto a benzina.

Il catalizzatore SCR è un processo chimico per l'abbattimento degli NOx nei gas di scarico, che utilizza un agente chimico riducente (ammoniaca o urea) per ridurre la produzione di NOx.
La reazione chimica tra ammoniaca e ossido di azoto forma H2O e N2, riducendo la produzione di NOx.

Il software di manipolazione progettato per aggirare le normative ambientali sulle emissioni di NOx e di inquinamento da gasolio.
Il software rilevava il momento in cui le vetture erano sottoposte ai test di emissioni per ridurre le prestazioni e le emissioni, consentendo di superare le prove.
In condizioni di guida normali, le autovetture avrebbero superato di 40 volte il limite consentito dalla legge per quanto riguarda l'inquinamento.