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Questions and Answers
Quale delle seguenti definizioni riguarda specificamente una nave che trasporta più di 12 passeggeri?
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Quale delle seguenti affermazioni è vera riguardo alla definizione di 'international voyage'?
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Nella definizione di 'Passenger', chi viene escluso dal conteggio?
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Qual è la caratteristica principale di una 'tanker'?
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Cosa si intende per 'existing ship'?
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Qual è la classe di pericolosità per le sostanze tossico infettive?
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Chi può fornire l'elenco delle sostanze trasportabili in colli via mare?
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Quale delle seguenti classi comprende i solidi infiammabili?
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L'indicazione 'P' nel codice IMDG indica che una sostanza è:
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Quale annesso tratta specificamente la prevenzione dell'inquinamento atmosferico derivante dalla navigazione?
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Quando viene aggiornato il codice IMDG?
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Quali navi non sono soggette alla convenzione MarPol?
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Qual è la corretta classificazione per i gas secondo il codice IMDG?
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Qual è il nome abbracciato del Proper Shipping Name nel codice IMDG?
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Cosa può giustificare la trattenuta di una nave da parte dell'autorità ispettrice?
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Quale classe di sostanze è considerata pericolosa a causa della pressione?
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Qual è la procedura di accettazione degli emendamenti agli allegati tecnici della MarPol?
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Quale delle seguenti affermazioni è vera riguardo i certificati di conformità?
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Cosa rappresenta l'Annesso 4 della MarPol?
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Qual è l'effetto di una violazione della convenzione MarPol?
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Qual è l'unico annesso che non si occupa di inquinamento marino?
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Qual è il ruolo principale del 6° Reparto – Sicurezza della navigazione?
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Qual è la durata della fase di formazione per il percorso formativo dei Maritime Security Inspectors?
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Qual è il compito principale dell'Autorità centrale MARICOGECAP?
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Cosa deve evitare un armatore riguardo al trattenimento della nave?
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Quale unità è responsabile delle merci pericolose e del Port State Control?
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Quale delle seguenti attività fa parte dell'addestramento pratico per i Marine Security Inspectors?
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Cos'è la DIRETTIVA MARSEC 001?
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A quale ente è legata la comunicazione delle informazioni di sicurezza prima dell'ingresso in un porto?
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Qual è la funzione principale dell'ODME a bordo delle navi petroliere superiori a 150GT?
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Per quanto tempo deve essere conservato il registro dell'ODME a bordo?
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Quali sono le lingue in cui deve essere tradotto il registro degli idrocarburi se non redatto in inglese, francese o spagnolo?
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Quali documenti devono avere le navi petroliere superiori a 150GT?
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Qual è lo scopo del piano SMPEP a bordo delle navi?
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Quali navi oltre alle petroliere devono essere dotate di un registro degli idrocarburi?
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Quali parti comprende il registro degli idrocarburi?
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Che cosa succede se il rateo di scarico dell'ODME supera il limite stabilito?
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Quale delle seguenti affermazioni riguardo all'annesso II è corretta?
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Come vengono classificate le sostanze pericolose trasportabili alla rinfusa?
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Quale affermazione descrive meglio le sostanze di categoria Z?
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Qual è il compito principale del GESAMP?
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Quale delle seguenti affermazioni sulla classificazione delle sostanze nel International Barchemical Code è falsa?
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Perché il trasporto di liquidi rappresenta un rischio legato alla sicurezza della navigazione?
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Qual è il ruolo del capitolo 7 della SOLAS riguardo al trasporto di sostanze liquide?
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Quale delle seguenti affermazioni riguardo alle petroliere è corretta?
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Study Notes
Sicurezza della Navigazione
- La sicurezza della navigazione comprende due concetti:
- Safety: Misure per proteggere persone e cose dai rischi accidentali legati alla navigazione.
- Security: Misure per proteggere luoghi e persone da azioni intenzionali e deliberate (es. attacchi terroristici).
Differenze
- La Safety si concentra sui pericoli derivanti dall'attività di navigazione stessa e dall'attività commerciale.
- La Security si concentra sulla protezione della nave e delle persone da pericoli esterni intenzionali.
Safety
- Stato fisico della nave: Struttura dello scafo, locali interni, galleggiabilità, stabilità e linea di carico massima.
- Dotazioni di bordo: Apparecchiature, strumenti, sistemi di segnalazione e di salvataggio, prevenzione incendi ed estinzione incendi.
- Fattori umani: Numerosi, qualificati e competenti equipaggi, sicurezza del lavoro a bordo.
- Ambiente di lavoro: Sicurezza degli ambienti di lavoro a bordo, che differisce dalla sicurezza del lavoro su terra.
- Ambiente marino: Protezione dell'ambiente marino, che dipende dalla costruzione, dall'operatività e dalle dotazioni della nave.
Security
- Sicurezza marittima: Nasce dopo gli eventi di New York 2001 ed è stata integrata nella SOLAS.
- Misure di sicurezza dei porti: Parte fondamentale della mitigazione dei rischi nel porto, includendo l'individuazione, la valutazione e la riduzione al minimo di questi rischi.
Evoluzione normativa
- L'evoluzione normativa è spesso innescata da incidenti marittimi significativi.
- Il disastro del Titanic del 1912 ha segnato un punto di svolta.
- L'incidente della Costa Concordia del 2012 ha portato a cambiamenti normativi in materia di sicurezza ambientale.
Normativa in materia
- Normativa internazionale: SOLAS, MARPOL, STCW e MLC.
- Normativa comunitaria (UE): Direttive e regolamenti, gestiti dall'EMSA (European Maritime Safety Agency). Si concentra su trasporti passeggeri, monitoraggio, sicurezza marittima, e sicurezza delle strutture portuali.
- Normativa nazionale: Legge 616/1972, DPR 435/1991, Regolamenti per navi specifiche (pesca, diporto).
- I criteri di applicazione: Legge e regolamenti stabiliscono i principi generali, mentre i regolamenti di sicurezza forniscono norme di dettaglio.
Attività di bandiera (Flag State Control)
- Esercitata dallo stato di bandiera per verificare la conformità delle navi alle norme internazionali in materia di sicurezza e antinquinamento.
- Rilascia le certificazioni necessarie.
Attività di porto (Port State Control)
- Esercitata dallo stato nel cui territorio è il porto, per verificare la conformità delle navi straniere che vi entrano.
- Basata su accordi internazionali (MOU).
Controllo delle navi
- Ogni nave attraccata in un porto di un altro stato è soggetta al controllo delle autorità di quel paese.
- Il controllo si concentra sulla conformità della nave alle norme internazionali.
- Le autorità possono imporre misure per impedire la partenza se la nave non è conforme alle norme.
Normazione dei certificati
- I certificati per la sicurezza delle navi, per costruzione, attrezzature, radiocomunicazione e sicurezza, devono essere conformi alle norme e hanno validità limitata.
Ispezioni e Visite
- Le ispezioni devono essere effettuate da funzionari dell'amministrazione di bandiera.
- L'amministrazione può autorizzare ispettori o enti diversi, con notifica all'IMO.
Responsabilità degli ispettori
- In caso di mancato rispetto dei requisiti di sicurezza, l'ispettore deve intervenire per assicurare la sicurezza delle persone a bordo o per correggere le non conformità delle strutture.
- Nel caso in cui l'intervento richiesto non viene eseguito devono essere informate le autorità competenti.
Normativa per il trasporto di merci pericolose
- La normativa regola il trasporto in colli per sostanze nocive, con l'IBC (International Bulk Cargo Code) , che fornisce criteri di classificazione in base al grado di pericolosità per garantire la sicurezza di questi traffici.
Normativa per la gestione della sicurezza dei porti
- Il codice ISPS (International Ship and Port Facility Security) descrive le misure per la sicurezza dei porti.
- L'applicazione della normativa di sicurezza implica la valutazione del rischio a livello locale e la redazione di un piano di sicurezza, sia per le navi che per gli impianti portuali.
- Il documento di valutazione del rischio viene approvato da una commissione.
Sistema di gestione delle operazioni
- Il sistema di gestione delle operazioni viene implementato attraverso una serie di procedure e pratiche che sono regolamentate dal codice ISM.
Normativa per inquinamento
- Le norme per inquinamento (MARPOL) trattano la gestione del rischio di inquinamento marittimo per la diversi tipi di sostanze: idrocarburi, sostanze nocive e prodotti liquidi pericolosi.
- Le norme specificano come gestire, documentare e ridurre il rischio specifico per le aree rilevanti.
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Description
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