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Questions and Answers
¿En qué situación hay más posibilidades de que se forme la neblina de advección?
Las nubes cumulus en buenas condiciones meteorológicas indican a menudo:
Los datos de prueba indican que el hielo, la nieve o escarcha que tienen un espesor y aspereza similar a la del papel lija en el borde de ataque y superficie superior del ala pueden:
¿Cuál es la indicación del desarrollo de corrientes descendentes y del ingreso de la celda de tormenta eléctrica a la etapa de maduración?
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¿Qué situación propicia más la formación de neblina de radiación?
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La presencia de granizo en la superficie es un indicativo de que
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Una característica de la estratósfera es
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La causa principal de todas las variaciones en las condiciones meteorológicas de la tierra es
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¿Cuán más fría que la temperatura estándar es la temperatura real a 9,000 pies?
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Un tipo común de inversión térmica sobre el terreno o la superficie es aquél producido por
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Una nube alta está compuesta en su mayoría por
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En contraste con los aguaceros, la precipitación estable que precede a un frente es un indicativo de
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¿Qué determina la estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender?
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¿Qué tipo de nubes se puede esperar si se forza a una masa de aire inestable a ascender a una pendiente montañosa?
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¿Qué caracteriza a una inversión térmica?
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¿Qué fenómeno meteorológico está siempre asociado a la tormenta eléctrica?
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¿Qué implica el sufijo 'nimbus' en las nubes?
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¿Qué fenómeno ocurre cuando una aeronave se encuentra con una microráfaga?
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¿En dónde se puede encontrar viento cortante relacionado con una tormenta eléctrica?
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¿Cuál es la duración normal de una micro turbulencia individual?
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¿Cuáles son las cuatro familias de nubes?
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¿Cómo afecta una microráfaga a una aeronave en una posición con viento de cola?
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¿Qué tipo de nube se asocia comúnmente con corrientes ascendentes?
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¿Qué efecto provoca el viento de cola en una aeronave durante una microráfaga?
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¿Qué indica la presencia de granizo en la superficie?
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¿Cuál es la característica principal de la estratósfera?
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¿Qué provoca que los vientos fluyan en ángulo a través de las isobáricas?
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¿Cuál es la causa principal de las variaciones en las condiciones meteorológicas de la tierra?
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¿En qué condiciones se forman las gotitas de humedad sobre una superficie colectora?
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¿Cómo se caracteriza el rocío en relación a la temperatura del aire circundante?
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¿Cuán más fría es la temperatura real a 9,000 pies en comparación con la temperatura estándar?
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¿Qué ocurre cuando la temperatura de la superficie colectora está por debajo del punto de rocío?
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¿En qué condiciones se presenta típicamente una inversión térmica?
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¿Cuál es el gradiente térmico vertical adiabático seco para el aire no saturado que fluye pendiente arriba?
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¿Qué combinación de condiciones meteorológicas tiene la mayor tendencia a formar nubes tipo cumuliformes?
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¿Qué determina la estructura o tipo de nubes formadas por la elevación del aire?
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¿Desde cuál medición de la atmósfera se puede determinar la estabilidad del aire?
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¿Cuál es la relación entre los vientos a 2,000 pies y los vientos sobre la superficie?
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¿Cuál es el fenómeno que se observa cuando una capa estratiforme se fusiona con una masa cumuliforme?
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¿Qué tipo de aire presenta mejor visibilidad y puede provocar lloviznas y congelamiento en las nubes?
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¿Qué variación en la velocidad del aire debe estar alerta un piloto al ascender o descender a través de una zona de wind shear?
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¿Qué condiciones se pueden esperar si se reportan turbonadas en el destino?
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¿Qué procedimiento se recomienda si un piloto entra sin darse cuenta en una actividad de tormenta eléctrica incrustada?
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¿Cuál es la característica de la fuerza y ubicación de la corriente de chorro en verano?
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Al ascender en condiciones de inversión, un piloto debe estar alerta a qué tipo de pérdida de rendimiento de la aeronave?
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¿Qué variación en la dirección del viento es significativa al experimentar turbonadas?
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Al enfrentar una tormenta eléctrica, qué acción es recomendable para minimizar riesgos?
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¿Qué tipo de ráfagas se espera en presencia de turbonadas?
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¿Cuál es la velocidad del corte total a través de la microráfaga que una aeronave puede esperar al encontrar un viento de frente de 45 nudos?
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¿Cuál de las siguientes es una característica importante del viento cortante?
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¿En qué condiciones es común encontrar turbulencias peligrosas cerca del suelo?
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¿Qué fenómeno meteorológico está siempre asociado con la tormenta eléctrica?
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¿Qué efecto se experimenta sobre la aeronave si encuentra una microráfaga?
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Bajo qué condiciones se forma típicamente la neblina de advección?
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¿Qué ocurre con la velocidad del viento al encontrar una microráfaga?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el viento cortante es incorrecta?
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Study Notes
Meteorología
- Al pasar por un viento cortante que implica una transición de viento de cola a viento de frente, se necesita inicialmente menos potencia que la normal, luego se reduce la potencia, y finalmente se incrementa.
- Para la formación de una tormenta eléctrica, es necesaria la humedad suficiente, un gradiente térmico vertical inestable y una acción de elevación.
- En una microráfaga, las corrientes descendentes más severas se encuentran en las posiciones 3 y 4.
- Las líneas de turbonada se desarrollan con mayor frecuencia frente a un frente frío.
- Una aeronave en la posición 1 de la figura 13 experimentará un incremento en la performance sin cambios en elcabeceo o potencia al penetrar una microráfaga.
- El sufijo "nimbus" en la nomenclatura de las nubes indica una nube de lluvia.
- La aeronave en la posición 3 de la figura 13 experimentará una fuerte corriente descendente si se encuentra con una microráfaga.
- El viento cortante asociado con una tormenta eléctrica se puede encontrar en todos los lados de la celda de tormenta y directamente debajo de ella.
- Una microturbulencia individual generalmente dura por más de 15 minutos desde el momento en que golpea la tierra hasta su disipación.
- Las cuatro familias de nubes son: altas, medias, bajas y aquellas con desarrollo vertical de gran extensión.
- Si una aeronave en la posición 4 de la figura 13 se encuentra con una microráfaga, experimentará una reducción en la performance con viento de cola y corriente descendente.
- La familia de nubes que contribuye menos al congelamiento estructural de la aeronave es la de nubes altas.
- Al volar una senda de planeo de 3° y un viento de cola constante cambia a viento en calma, la velocidad y la actitud de cabeceo se incrementarán, con una tendencia a ir por encima de la senda de planeo.
- Las nubes altocumulus lenticulares estables son un buen indicador de turbulencia muy fuerte.
- Al mantener la velocidad aérea indicada y la senda de planeo mientras un viento de frente cambia a viento de cola constante, la actitud de cabeceo se reduce, el empuje necesario se incrementa y luego se reduce, la velocidad vertical se incrementa y la IAS se reduce para luego aumentar a la velocidad de aproximación.
- El término "tormentas eléctricas incrustadas" indica que las capas de nubes en masa oscurecen las tormentas eléctricas y no pueden ser vistas.
- Al volar una senda de planeo de 3° y un viento de frente cambia a viento de cola, la velocidad y la actitud de cabeceo se reducirán, con una tendencia a ir por debajo de la senda de planeo.
- Las nubes lenticulares verticales en áreas montañosas indican turbulencia.
- En caso de turbulencia severa durante un vuelo IFR, se debe reducir la velocidad del avión a la velocidad de maniobra para reducir la cantidad de carga excesiva que puede ser impuesta sobre el ala.
- Un fenómeno meteorológico asociado con el pasaje de un sistema de frente es una variación en el viento.
- En caso de ascender o descender a través de una zona de inversión térmica o de wind shear, el piloto debe estar alerta por variaciones repentinas en la velocidad aérea.
- En caso de que se reporten turbonadas en el destino, se deben esperar incrementos repentinos en la velocidad del viento de como mínimo 15 nudos hasta un pico de 20 nudos o más, que duran cuando menos 1 minuto.
- Si un piloto penetra sin darse cuenta a una actividad de tormenta eléctrica incrustada, se recomienda ajustar potencia correspondiente a velocidad aérea recomendada de penetración de turbulencia e intentar mantener una actitud de vuelo nivelado.
- La fuerza y ubicación de la corriente de chorro suele ser más débil y más hacia el norte en verano.
- Las líneas de turbonada suelen producir las condiciones más severas, tales como fuerte granizada y vientos devastadores.
- Las condiciones favorables para la formación de neblina de radiación son: cielo despejado, poco o nada de viento, pequeña dispersión térmica/punto de rocío y sobre una superficie terrestre.
- La escarcha es peligrosa para la operación de vuelo porque origina una separación temprana del flujo de aire ocasionando una pérdida en la elevación.
- Los tipos de neblina que dependen de un viento para existir son la neblina de advección y neblina de pendiente ascendente.
- Las características de una masa de aire frío inestable que se desplaza sobre una superficie cálida son nubes cumuliformes, turbulencia, y buena visibilidad.
- Debajo de una capa de inversión térmica de bajo nivel, si la humedad relativa es alta, se debe esperar aire tranquilo y poca visibilidad debido a la neblina, bruma o nubes bajas.
- El nivel de congelamiento aproximado, si la temperatura del aire es +8°C a una elevación de 1,350 pies y existe un régimen estándar de gradiente térmica vertical, es 5,350 pies MSL.
- El inicio de lluvia en la superficie señala el inicio de la etapa de maduración de una tormenta eléctrica.
- Siempre hay una formación de nubes, neblina o rocío cuando se condensa el vapor de agua..
- La cantidad de vapor de agua que el aire puede soportar positivamente depende de la temperatura del aire.
- Si se encuentra nieve húmeda a su altitud de vuelo, la temperatura está por encima de congelamiento a su altitud.
- El término "punto de rocío" se refiere la temperatura hasta la que se debe congelar el agua para saturarse
- La formación de la escarcha se origina cuando la temperatura de la superficie colectora está por debajo del punto de rocío del aire circundante y el punto de rocío es más frío que el congelamiento.
- Los vientos sobre la superficie fluyen en ángulo a través de las isobáricas y no paralelos a las mismas por la fricción sobre la superficie.
- La presencia de granizo en la superficie es un indicativo de que hay lluvia congelada a una mayor altitud.
- Una característica de la estratósfera es variaciones relativamente pequeñas con un incremento en la altitud.
- La causa principal de todas las variaciones en las condiciones meteorológicas de la tierra es la variación de la energía solar recibida por las regiones de la tierra.
- De acuerdo con el extracto proporcionado del Pronóstico de Vientos y Temperaturas en lo Alto, la temperatura real a 9,000 pies es 7°C más fría que la temperatura estándar.
- Un tipo común de inversión térmica sobre el terreno o la superficie es aquél producido por el aire frío que se desplaza hacia abajo sobre una superficie más cálida.
Nubes y Composición
- Las nubes altas están compuestas principalmente por cristales de hielo.
Precipitación y Frentes
- La precipitación estable que precede a un frente está indicada por nubes estratiformes con mínima o nula turbulencia.
Ondas de Frentes
- Las ondas de los frentes suelen formarse sobre frentes fríos de lento desplazamiento o frentes estacionarios.
Vientos y Superficie
- La diferencia en la dirección del viento a 5,000 pies AGL y en la superficie se debe principalmente a la fricción entre el viento y la superficie.
Inversión Térmica
- El tipo más frecuente de inversión térmica sobre el terreno es producido por la radiación en una noche despejada y tranquila.
- Una inversión térmica suele presentarse solamente en aire estable.
Gradiente Térmico Adiabático
- El aire no saturado que fluye pendiente arriba se enfría a un régimen de aproximadamente 3°C por 1,000 pies (gradiente térmico vertical adiabático seco).
Formación de Nubes
- La combinación de aire inestable, húmedo y elevación orográfica tiene la mayor tendencia a formar nubes cumuliformes, buena visibilidad, lloviznas y posible congelamiento en las nubes.
- La estabilidad del aire antes de la elevación determina la estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender.
Estabilidad Atmosférica
- El gradiente térmico vertical del ambiente puede determinar la estabilidad atmosférica.
- Los vientos a 2,000 pies tienden a ser paralelos a las isóbaras, mientras que los vientos sobre la superficie las cruzan a un ángulo orientado a una presión menor y son más débiles.
Aire Inestable
- El aire inestable se caracteriza por turbulencia y buena visibilidad sobre la superficie.
- Forzar una masa de aire inestable a ascender a una pendiente montañosa puede generar nubes con desarrollo vertical de gran extensión.
Aire Estable
- El aire estable se caracteriza por nubes estratiformes.
Características Generales del Aire
- Las características generales del aire inestable son buena visibilidad, aguaceros y nubes de tipo cumuliforme.
- Forzar aire muy estable pendiente arriba genera nubes estratificadas con poco desarrollo vertical.
- Una inversión térmica se caracteriza por una capa de aire estable.
- El aire estable se caracteriza por poca visibilidad, precipitación estable y nubes de tipo estrato.
Masas de Aire
- Una masa de aire es un cuerpo aéreo que cubre un área de gran extensión y posee propiedades uniformes de temperatura y humedad.
Crecimiento de la Precipitación
- Las corrientes hacia arriba incrementan el régimen de crecimiento de la precipitación.
Wind Shear
- Un wind shear se suscita con una elevación de viento o con un declive de velocidad de viento en cualesquier niveles de la atmósfera.
Microrráfagas
- Las máximas corrientes descendentes en una microráfaga pueden llegar a tener una fuerza de hasta 6,000 pies por minuto.
Wind Shear y Frentes
- Con un frente cálido, el período más crítico para el wind shear de bajo nivel es antes de que el frente pase el aeropuerto.
Efecto de Microrráfagas
- Una aeronave que encuentra un viento de frente de 45 nudos dentro de una microráfaga, puede esperar un corte total a través de la microráfaga de 90 nudos.
Características Importantes de Wind Shear
- El wind shear puede tener relación con una transferencia de viento o una gradiente de velocidad de viento a cualquier nivel en la atmósfera.
Turbulencia y Terreno
- Es común encontrar turbulencias peligrosas cerca a tierra durante períodos de fuerte inversión de temperatura, asimismo, cerca a tormentas de rayos.
Tormentas Eléctricas
- Las tormentas eléctricas siempre están asociadas a rayos.
Efecto de Microráfagas en Aeronaves
- Si una aeronave en posición 4 encuentra una microráfaga, experimentará un fuerte viento de cola.
Formación de Neblina
- La neblina de advección se forma cuando aire húmedo se desplaza sobre terreno o agua más fríos.
Tipos de Turbulencia
- La turbulencia que causa momentáneamente variaciones ligeras y erróneas en la altitud y/o actitud debe ser reportada por un piloto como turbulencia ligera.
Turbulencia y Tipos de Nubes
- Las nubes Cumulonimbus suelen tener la mayor turbulencia.
Tropopausa
- La tropopausa se caracteriza por una variación abrupta en la gradiente térmica vertical.
Corriente Chorro
- Se define una corriente chorro como un viento de 50 nudos o más.
Vuelo en Turbulencia Severa
- Al volar hacia turbulencia severa, se debe intentar mantener una actitud de vuelo nivelado.
Tropósfera
- La altura promedio de la tropósfera en las latitudes medias es de 37,000 pies.
Precipitación y Congelamiento
- La precipitación que indica lluvia congelada a altitudes mayores es la pedrisca de hielo (ice pellets).
Congelamiento Estructural en Aeronaves
- El congelamiento estructural sobre la aeronave tiene el mayor régimen de acumulación en ambientes de lluvia congelada.
Neblina de Advección
- Las áreas costeras son las más propensas a la formación de neblina de advección.
Wind Shear y Condiciones Atmosféricas
- El wind shear puede estar relacionado con una inversión térmica de bajo nivel, una corriente de chorro o una zona de frente.
- Una masa de aire que se desplaza hacia la costa en invierno aumenta la probabilidad de formación de neblina de advección.
Nubes Cumulus y Turbulencia
- Las nubes cumulus en buenas condiciones meteorológicas indican a menudo turbulencia al nivel de la nube y por debajo de la misma.
Efecto del Hielo en Aeronaves
- El hielo, la nieve o escarcha en el borde de ataque y superficie superior del ala pueden reducir la sustentación hasta en 30% e incrementar la resistencia al avance hasta en 40%.
Etapa de Maduración de Tormentas Eléctricas
- La precipitación empieza a caer de la base de las nubes con el ingreso de la celda de tormenta eléctrica a la etapa de maduración.
Neblina de Radiación
- La formación de neblina de radiación se favorece por aire cálido, húmedo sobre áreas de terreno bajas, planas en noches calmas, despejadas.
Características de la Neblina
- La neblina prevalece en áreas industriales debido a una abundancia de núcleos de condensación a partir de productos de combustión.
Nubes
- El sufijo "nimbus" en la nomenclatura de las nubes implica una nube con desarrollo vertical extensivo.
- Las cuatro familias de nubes son: altas, medias, bajas y aquellas con desarrollo vertical.
Viento cortante
- El viento cortante asociado a una tormenta eléctrica se encuentra en todos los lados de la celda de tormenta eléctrica y directamente debajo de la celda.
- El viento cortante se puede asociar con una transferencia de viento o una gradiente de velocidad de viento a cualquier nivel de la atmósfera.
- Los pilotos deben estar alerta a una variación repentina en la velocidad aérea al ascender o descender a través de una zona de inversión o de wind shear.
Condiciones meteorológicas
- La niebla de advección se forma cuando aire húmedo se desplaza sobre terreno o agua más fríos.
- Los vientos sobre la superficie fluyen en ángulo a través de las isobáricas debido a la fricción sobre la superficie.
- Las variaciones en las condiciones meteorológicas de la tierra se deben principalmente a la variación de la energía solar recibida por las regiones de la tierra.
- La inversión térmica suele presentarse solamente en aire estable.
Microburbujas
- Una microráfaga es una fuerte corriente descendente que puede causar una reducción en la performance de la aeronave.
- Durante una microráfaga, la aeronave experimentará una corriente descendente y una disminución en la velocidad aérea.
- La duración normal de una micro turbulencia es de más de 15 minutos.
- Las microráfagas se asocian con tormentas eléctricas.
- Las microráfagas se asocian con los cambios bruscos en la velocidad del viento y la dirección.
- Es común encontrar turbulencias peligrosas cerca a tierra durante períodos de fuerte inversión de temperatura, asimismo, cerca a tormentas de rayos.
Otras condiciones meteorológicas
- La presencia de granizo en la superficie es un indicativo de que hay lluvia congelada a una mayor altitud.
- Las turbonadas se caracterizan por incrementos repentinos en la velocidad del viento de como mínimo 15 nudos hasta un pico de 20 nudos o más, que duran cuando menos 1 minuto.
- Las tormentas eléctricas siempre se asocian con rayos.
- El aire no saturado que fluye pendiente arriba se enfría en un régimen de aproximadamente 3°C por 1,000 pies.
- La estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender se determina por la estabilidad del aire antes de que ocurra la elevación.
- La fuerza y ubicación de la corriente de chorro suele ser más débil y más hacia el norte en verano.
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Description
Este cuestionario explora conceptos clave relacionados con la meteorología y su impacto en la aeronáutica. Se abordarán temas como el viento cortante, la formación de tormentas eléctricas y el comportamiento de las aeronaves en diferentes condiciones meteorológicas. Ideal para quienes desean entender la interacción entre el clima y la aviación.
