Materiales para Motores de Alta Velocidad

Fundición de hierro especial.

Reduce el tamaño y peso del bloque.

Acero forjado.

<p>Válvulas de acero al carbono de gran calidad.</p> Signup and view all the answers

<p>Armadura de acero, Estelita.</p> Signup and view all the answers

<p>La alta temperatura es causada por compuestos de sodio y vanadio, y la baja por azufre.</p> Signup and view all the answers

<p>Motores de baja velocidad y dos tiempos.</p> Signup and view all the answers

<p>Con planchas de acero soldadas.</p> Signup and view all the answers

<p>Los bloques motor en la categoría I son frecuentemente construidos de fundición o metal ligero.</p> Signup and view all the answers

<p>La ventaja del metal ligero es su menor peso en comparación con otros materiales.</p> Signup and view all the answers

<p>Los cigüeñales en motores de alta carga son fabricados principalmente de hierro forjado.</p> Signup and view all the answers

<p>Una menor masa del pistón reduce las fuerzas de aceleración y deceleración en motores de altas revoluciones.</p> Signup and view all the answers

<p>Los pistones en la categoría II son frecuentemente hechos de metal ligero.</p> Signup and view all the answers

<p>La elección de materiales para las válvulas de escape debe considerar la alta carga térmica del combustible HFO.</p> Signup and view all the answers

<p>En la categoría III, los bloques motor están fabricados de aleación de hierro fundido.</p> Signup and view all the answers

<p>Los pistones son frecuentemente de dos componentes: la corona de hierro fundido y la falda de metal ligero.</p> Signup and view all the answers

<p>Generalmente son de hierro fundido perlítico con una lámina de grafito.</p> Signup and view all the answers

<p>La dureza está entre 2.000 y 2.400 N/mm^2.</p> Signup and view all the answers

<p>Tienen una válvula central de escape controlada hidráulicamente.</p> Signup and view all the answers

<p>Usualmente son altas aleaciones de acero recubiertas con estelita.</p> Signup and view all the answers

<p>Se utilizan cojinetes tipo trimetales.</p> Signup and view all the answers

<p>Están compuestos por una tapa de acero, una capa de bronce, y metal blanco.</p> Signup and view all the answers

<p>Se utiliza una proporción de 80% de aluminio y 20% de estaño.</p> Signup and view all the answers

<p>Se añaden elementos como silicio o zinc.</p> Signup and view all the answers

<p>La bancada del motor sostiene el cigüeñal y está construida con crucetas incorporadas y soportes de acero forjado.</p> Signup and view all the answers

<p>El bloque de cilindros suele estar hecho de acero fundido debido a sus propiedades mecánicas superiores.</p> Signup and view all the answers

<p>Los pernos aseguran las culatas al bloque de cilindros, manteniendo la presión y el sellado adecuados.</p> Signup and view all the answers

<p>La lubricación es crucial para reducir el desgaste de los cojinetes, que están siempre sometidos a grandes esfuerzos.</p> Signup and view all the answers

<p>Se puede aplicar un tratamiento superficial como una placa de cromo endurecido o un super acabado.</p> Signup and view all the answers

<p>Los canales taladrados permiten la refrigeración de las camisas y culatas del motor.</p> Signup and view all the answers

<p>Se utiliza acero maleable de alta calidad para la biela y el cigüeñal.</p> Signup and view all the answers

<p>Los motores de dos tiempos no tienen revoluciones 'muertas', lo que significa que están siempre en movimiento.</p> Signup and view all the answers