Manutention et Types de Navires
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Questions and Answers

Quel élément n'est pas crucial pour un plan de chargement réussi ?

  • Conditions météorologiques (correct)
  • Réglementation applicable
  • Connaissance du navire
  • Accessibilité de la marchandise

Lors de l'établissement d'un plan de chargement, quel facteur est particulièrement important sur les ferries ?

  • Type de marchandises
  • Dimensions des containers
  • Surface de garages (correct)
  • Capacité de chargement

Qu'est-ce qui doit être mis à la disposition des dockers à l'arrivée au port ?

  • Matériel de manutention (correct)
  • Équipements de communication
  • Matériel de sécurité
  • Véhicules de transport personnel

Qu'est-ce qui peut entraîner des avaries lors du chargement ?

<p>Un mauvais arrimage (B)</p> Signup and view all the answers

Quel logiciel est souvent utilisé pour le plan de chargement moderne ?

<p>Logiciel de planification de chargement (D)</p> Signup and view all the answers

Quel type de navire est destiné au transport de minerais et possède une grande capacité de chargement ?

<p>Minéralien (D)</p> Signup and view all the answers

Parmi les classes de tonnage des vraquiers, laquelle correspond à une capacité entre 50000 et 75000 tonnes ?

<p>Classe Panamax (B)</p> Signup and view all the answers

Quels produits sont classés selon leur viscosité et leur volatilité ?

<p>Hydrocarbures (C)</p> Signup and view all the answers

Quel type de pétrolier est destiné au transport de plus de 500 000 tonnes de pétrole brut ?

<p>U.L.C.C (D)</p> Signup and view all the answers

Les transporteurs combinés O.B.O sont équipés pour transporter quel type de marchandises en plus des hydrocarbures ?

<p>Minerais (C)</p> Signup and view all the answers

Quel type de marchandise n'est pas mentionné parmi les différents types de marchandises?

<p>Brocantes (B)</p> Signup and view all the answers

Quel est le matériel de saisissage le plus facile à utiliser?

<p>Sangles (B)</p> Signup and view all the answers

Quelle condition n'est pas requise pour la préparation des cales avant le chargement?

<p>Humides (C)</p> Signup and view all the answers

Quel doit être le rôle principal du plan de chargement?

<p>Optimiser la répartition et la rapidité de chargement (C)</p> Signup and view all the answers

Quelle est l'une des raisons pour lesquelles une désinfection est nécessaire avant le chargement?

<p>Pour éviter l'intrusion de rats et de souris (C)</p> Signup and view all the answers

Quel est le risque associé à une mauvaise saisie des marchandises?

<p>Endommagement des marchandises (A)</p> Signup and view all the answers

Quel type de câbles est spécifiquement recommandé pour le saisissage?

<p>Câbles de sertissage en usine (C)</p> Signup and view all the answers

Quel matériel de saisissage n'est pas conseillé pour les véhicules lourds?

<p>Sangles (C)</p> Signup and view all the answers

Quelle est la vitesse approximative d'un porte-conteneur type 'Over Panamax' ?

<p>22 noeuds (A)</p> Signup and view all the answers

Quel est l'objectif principal de la structure d'un conteneur ?

<p>Protéger la marchandise contre les chocs et les conditions météo (A)</p> Signup and view all the answers

Quelle est la masse en charge d'un conteneur de 40 pieds ?

<p>30 t (C)</p> Signup and view all the answers

Quel type de navire est conçu uniquement pour le transport de voitures ?

<p>Voituriers (B)</p> Signup and view all the answers

Comment s'appelle l'opération de remplissage d'un conteneur ?

<p>Empotage (B)</p> Signup and view all the answers

Quelle est la capacité de passagers typique d'un transbordeur ?

<p>800 à 2500 (A)</p> Signup and view all the answers

Quel élément constitue le cadre d'un conteneur ?

<p>Montants latéraux (D)</p> Signup and view all the answers

Qu'est-ce qu'un gerbage dans le contexte du transport maritime ?

<p>Empilement des conteneurs les uns sur les autres (D)</p> Signup and view all the answers

Quel est le rôle principal d'un bon arrimage sur un navire ?

<p>Protéger les marchandises et maintenir la stabilité du navire. (A)</p> Signup and view all the answers

Pourquoi est-il important de ne jamais rester sous un chargement lors de la manutention ?

<p>Pour prévenir des blessures en cas de chute. (C)</p> Signup and view all the answers

Quel est l'un des dangers associés à la manutention en mer ?

<p>Le roulis peut rendre l'opération délicate. (D)</p> Signup and view all the answers

Quel est le but d'un saisissage efficace ?

<p>Fixer la cargaison pour qu'elle reste stable, quelles que soient les conditions. (D)</p> Signup and view all the answers

Quel matériau est souvent utilisé dans le fardage pour éviter le contact direct entre les marchandises ?

<p>Bois. (D)</p> Signup and view all the answers

Quelle règle est recommandée pour éviter le ripage de la cargaison ?

<p>Arrimer la marchandise et réduire les espaces vides. (A)</p> Signup and view all the answers

Quelle précaution doit être prise en cas de mauvais temps lors de la manutention ?

<p>Réduire les fatigues du navire et adapter la route. (A)</p> Signup and view all the answers

Quels types de marchandises ne doivent jamais être placés côte à côte ?

<p>Marchandises dangereuses incompatibles l'une avec l'autre. (D)</p> Signup and view all the answers

Quand la stabilité du navire doit-elle être recalculée ?

<p>Après le chargement avec le chargement réel (B)</p> Signup and view all the answers

Quel aspect doit être surveillé pendant le voyage en relation avec le saisissage ?

<p>Le saisissage ne doit pas se desserrer (B)</p> Signup and view all the answers

Quelle condition doit être vérifiée avant de prendre la mer ?

<p>Les panneaux de cale et rampes bien fermés (A)</p> Signup and view all the answers

Quel est le rôle du Second Capitaine pendant les opérations commerciales ?

<p>Il établit ou vérifie le plan de chargement (D)</p> Signup and view all the answers

À quel moment un système de rattrapage de gîte doit-il être utilisé ?

<p>En mer tout en étant isolé (C)</p> Signup and view all the answers

Pourquoi est-il important de ventiler les cales pendant le voyage ?

<p>Pour empêcher l'humidité d'endommager la cargaison (D)</p> Signup and view all the answers

Qui est responsable de la sécurité du navire pendant son quart ?

<p>Les officiers ponts (C)</p> Signup and view all the answers

Quel est le rôle du Maître d'équipage durant l'escale ?

<p>Il s'occupe de la manutention et des outils de chargement (D)</p> Signup and view all the answers

Flashcards

Plan de chargement : facteurs clés

Le plan de chargement doit tenir compte des capacités du navire, de l'accessibilité de la marchandise et des contraintes structurelles (fatigues de la coque).

Plan de chargement : comment il est réalisé

Le plan de chargement est souvent effectué par le service de terre avec un logiciel, tenant compte de la capacité de chargement, l'accessibilité de la marchandise et les fatigues de coques.

Plan de chargement : ferries

Le plan de chargement pour les ferries doit prendre en compte l'espace disponible pour les véhicules, la hauteur maximale et la résistance des ponts.

Plan de chargement : information nécessaire

Le plan de chargement doit tenir compte de la conformité de la marchandise à la réglementation (IMDG), des capacités du port et des prévisions de chargement.

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Plan de chargement : information navire

Un plan de chargement doit prendre en compte la capacité des cales, la résistance des ponts, les limites de stabilité et le franc-bord du navire.

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Arrimage

La disposition méthodique du chargement dans un navire, visant à protéger les marchandises et à garantir la stabilité du navire.

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Saisissage

Fixer la cargaison pour qu'elle ne bouge pas, même en mer agitée.

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Ripage

Déplacement accidentel de la cargaison.

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Fardage

Matériaux utilisés pour prévenir le contact direct entre les marchandises et le navire, ou entre les marchandises elles-mêmes.

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Règles d'arrimage

Éviter les vides entre les colis et charger les marchandises sur toute la largeur.

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Comptes rendus d'arrimage

Ne pas placer de marchandises dangereuses à proximité les unes des autres.

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Règles de manutention

Éviter de laisser des vides entre les colis, charger sur toute la largeur et éviter les colis lourds sur des colis fragiles.

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Manutention en mer

Réduire la fatigue du navire et de la cargaison en adoptant une route et une vitesse adéquates en cas de mauvais temps.

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Câbles d'arrimage

Les câbles sont utilisés pour arrimer les marchandises. Les anciens câbles nécessitaient des serre-câbles pour former un oeil, tandis que les nouveaux câbles sont sertis en usine.

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Chaînes d'arrimage

Les chaînes sont robustes, mais difficiles à manipuler. Elles sont surtout utilisées pour les véhicules lourds et les conteneurs, mais sont de plus en plus remplacées par des barres et ridoirs.

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Sangles d'arrimage

Les sangles sont faciles à utiliser, résistantes (2 à 7 tonnes) et se serrent avec des tensionneurs à cliquet. Ne jamais utiliser de bras de levier pour augmenter la tension.

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Manilles

Les manilles sont utilisées pour relier les câbles, les chaînes et les sangles. Il existe deux types de manilles : les manilles droites et les manilles lyre. Vérifier toujours le bon serrage du manillon.

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Ridoirs d'arrimage

Les ridoirs servent à raidir les chaînes et les barres en augmentant la tension. Ils permettent une meilleure stabilité et sécurité de l'arrimage.

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Nettoyage des cales

Avant de charger un navire, il est crucial de nettoyer les cales pour éliminer les résidus, assurer la propreté, la sècheresse, la bonne aération et l'absence d'odeurs.

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Désinfection du navire

La désinfection du navire est importante pour prévenir la présence de rats, souris, insectes et vermines. Il faut vérifier les garde-rats et présenter un certificat de contrôle sanitaire valide.

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Plan de chargement

Un plan de chargement est nécessaire pour optimiser la répartition de la marchandise et maximiser la capacité de charge du navire.

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Porte-conteneur type "Over Panamax"

Un porte-conteneur dont les dimensions sont trop grandes pour passer par le canal de Panama.

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Le conteneur

Le moyen de transport multimodal (mer, route, rail) utilisé pour le stockage et le transport des marchandises.

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EVP (équivalent 20 pieds)

Unité de mesure de la capacité d'un porte-conteneur correspondant à la longueur d'un conteneur standard de 20 pieds.

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L'empotage

Le processus de remplissage du conteneur avec les marchandises.

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Le dépotage

Le processus de déchargement des marchandises d'un conteneur.

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Le gerbage

L'empilement des conteneurs les uns sur les autres.

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Transbordeur

Un navire conçu pour le transport de voitures et de marchandises sur de courtes distances, avec une rampe à l'avant et à l'arrière.

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Roulier pur (cargo ferry)

Un navire transportant des voitures, camions et remorques sans passagers.

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Calcul de stabilité

Le calcul de la stabilité doit être effectué avant le chargement avec le plan de chargement prévu et doit être vérifié après le chargement avec les données réelles.

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Franc-bord

Pendant le chargement d'un navire, il est crucial de s'assurer que les marques de franc-bord ne sont pas immergées.

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Gîte

La gîte est l'inclinaison du navire sur le côté. Certains navires possèdent un système de rattrapage automatique de gîte utilisant une pompe de transfert. Ce système doit être isolé de l'eau de mer.

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Vérification avant le départ

Avant de prendre la mer, il est crucial de vérifier la stabilité du navire, l'état du saisissage, les apparaux de levage (grue) et de s'assurer que toutes les ouvertures sont bien fermées.

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Surveillance pendant le voyage

Pendant le voyage, il est important de surveiller le saisissage, l'humidité relative et de s'assurer que les cales sont bien ventilées.

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Rôle du Capitaine

Le capitaine est responsable de la bonne gestion des opérations commerciales, de la vérification des formalités et de s'assurer que le navire est en état de prendre la mer.

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Rôle du second capitaine

Le second capitaine est responsable de l'élaboration ou de la vérification du plan de chargement, de la supervision des opérations commerciales et de la sécurité du personnel.

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Rôle des officiers de pont

Les officiers de pont assistent le second capitaine. Ils sont responsables de la surveillance des opérations commerciales, de la sécurité du navire et de la signalisation des incidents.

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Qu'est-ce qu'un vraquier ?

Les vraquiers transportent des marchandises en vrac, comme le minerai de fer, le charbon et les céréales. Ils sont classés par leur capacité de tonnage, avec des catégories comme Handy-Size, Panamax, Capsize et VLBC.

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Quel est le but d'un minéralier ?

Les minéraliers sont conçus pour transporter des minerais de fer, une marchandise dense. Ils ont un design spécial avec des doubles fonds élevés et des ballasts latéraux pour maintenir leur stabilité.

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Qu'est-ce qu'un transport combiné ?

Les transports combinés, comme les O.B.O et O.O, sont des vraquiers combinés avec des fonctionnalités supplémentaires pour transporter du pétrole. Ils sont polyvalents et peuvent transporter différents types de marchandises.

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Quels produits sont transportés par les pétroliers?

Les pétroliers transportent différents produits dérivés du pétrole, comme le pétrole brut, le fuel-oil et les produits raffinés. Ils sont classés par taille en U.L.C.C, V.L.C.C, Medium size tanker et Handy size tanker.

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Qu'est-ce que la viscosité d'un hydrocarbure ?

La viscosité d'un hydrocarbure décrit sa capacité à s'écouler. Un produit visqueux, comme le pétrole brut, coulera lentement, tandis qu'un produit moins visqueux, comme l'essence, coulera plus facilement.

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Study Notes

Généralités sur la manutention

  • La manutention comprend les moyens de manutention, l'arrimage et le saisissage, la préparation du navire pour le chargement, le plan de chargement, le chargement, la surveillance de la cargaison, les opérations commerciales et les matières dangereuses.

Types de navires

  • Porte-conteneurs
  • Rouliers (ferries)
  • Navires réfrigérés
  • Vraquiers/minéraliers
  • Pétroliers
  • Chimiquiers
  • Gaziers
  • Transporteurs de colis lourds

Moyens de manutention

  • Mâts de charge et Bigues: Engins anciens pour manipuler du matériel ou l'approvisionnement
  • Grues: Engins modernes pour manipuler la cargaison, le matériel ou l'approvisionnement. Elles sont généralement placées sur l'axe longitudinal du navire
  • Charge maximale utile (CMU): Capacité maximale de levage d'une grue.
  • Portiques: Grues mobiles, déplaçables sur le navire.
  • Bras articulés: Installations de chargement des porte-conteneurs
  • Élingues: Filins, câbles d'acier ou chaînes, pouvant être simples ou multibrins.
  • Sangles: Résistantes et faciles à utiliser, en différentes longueurs.
  • Filets: Pour les vivres
  • Pattes et pinces à fûts: Pour le levage sécurisé des fûts.

Sécurité de la manutention

  • Le grutier doit toujours avoir un contact visuel avec un autre membre d'équipage pour les consignes.
  • Les charges soulevées sont dangereuses, même vides.
  • Veiller au calme, réfléchir avant d'agir.
  • Porter des équipements de sécurité.

Arrimage/Saisissage

  • Arrimage: Disposition méthodique du chargement pour assurer la sécurité du navire et la protection des marchandises.
  • Saisissage: Fixation du chargement au navire, pour résister aux mouvements.
  • Ripage: Déplacement accidentel du chargement.
  • Fardage: Matériaux utilisés pour éviter le contact direct entre les marchandises et le navire.

Surveillance de la cargaison

  • Vérifier la stabilité du navire avant la mise à la mer.
  • Vérifier le bon arrimage durant le voyage.
  • Contrôler l'humidité relative de la cale.
  • Veiller à éviter les risques de condensation.

Opérations commerciales

  • Le capitaine est responsable de l'expédition maritime.
  • Le second capitaine supervise les opérations commerciales.
  • Les officiers de pont surveillent également les opérations commerciales.

Matières dangereuses

  • Le code IMDG est un ensemble de règles internationales pour le transport des marchandises dangereuses.

Porte-conteneurs

  • Conçus pour des marchandises standardisées dans des conteneurs.
  • Caractéristiques : longueur, largeur, hauteur, volume
  • Avantages : rapidité du chargement et déchargement et réduction du temps de séjour au port

Rouliers (ferries)

  • Conception pour le transport de passagers et de véhicules.
  • Caractéristiques: longueur, largeur, profondeur, capacité de passagers et de véhicules.

Vraquiers / minéraliers

  • Transporteurs de matières en vrac, comme les minerais et les céréales.
  • Caractéristiques: type de navires, capacité de chargement.

Pétroliers

  • Transporteurs de pétrole brut et produits raffinés.
  • Caractéristiques : installation de traitement, type de chargement, capacité.

Chimiquiers

  • Transporteurs de produits chimiques liquides ou solides.
  • Caractéristiques : type de produit, installations de traitement, capacité.

Gaziers

  • Transporteurs de gaz liquéfiés.
  • Caractéristiques : type de gaz, capacité de chargement, installations de liquéfaction et de compression.

Transporteurs de colis lourds

  • Transporteurs de marchandises volumineuses ou de grande dimension.
  • Caractéristiques : capacité de chargement, types de charges.

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Description

Ce quiz couvre les éléments essentiels de la manutention, y compris les différentes techniques, types de navires, et moyens de manutention utilisés dans le transport maritime. Testez vos connaissances sur les porte-conteneurs, les grues et les spécificités de la cargaison. Découvrez à quel point vous maîtrisez le sujet !

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