Manutenção Colhedora Case 8810: Chicote Elétrico

Adecoagro

• Visão: Consolidar uma equipe humana honesta, confiável, transparente e capacitada para atingir a excelência na administração.
• Missão: Ser uma empresa produtora de alimentos e energia renovável líder no mundo, tornando-se uma alternativa de investimento atrativa, séria, confiável e com liquidez.
• História:
  • 2002: Adecoagro faz a maior compra de terras na Argentina no ano.
  • 2004: Com bons resultados operacionais, a Adeco começa a se expandir.
  • 2005: A compra de três fazendas nos cerrados brasileiros marca a chegada da Adecoagro ao Brasil.
  • 2006: A Usina Monte Alegre, em Minas Gerais, é adquirida.
  • 2007: A empresa agropecuária Pilaga, na Argentina, é adquirida.
  • 2008: A Usina Angélica, no Mato Grosso do Sul, é inaugurada.
  • 2009: A Usina Monte Alegre recebe investimento em cogeração de energia elétrica.
  • 2011: Adecoagro abre capital nos Estados Unidos na bolsa de valores de Nova Iorque.
  • 2013: A Usina Ivinhema, no Mato Grosso do Sul, é inaugurada.

Especificações Gerais

• Declividade máxima: 15%
• Velocidade máxima: 9 km/h
• Peso: 18500 Kg
• Menor compactação em relação a máquina de pneu
• Indicada para terrenos argilosos

Operando Colhedora

• Antes de ligar o motor, fazer as verificações prévias
• Ao ligar:
  • A chave de ignição tem um sistema de trava que impossibilita girar a chave após a mesma já ter sido girada até o ponto (c)
  • Caso a colhedora não entre em funcionamento na primeira partida, retorne a chave na posição desligado e aguarde aproximadamente 30 segundos
• Ao desligar:
  • Reduza a rotação do motor diesel para marcha lenta e o mantenha por 5 minutos para que a lubrificação e a temperatura do motor se estabilizem
  • Desligue o ventilador, ar condicionado e faróis
  • Desligue o motor diesel
  • Desligue a chave geral

Sistema de Segurança

• As Colhedoras de Cana modelos A8000, A8800 e A8810 estão montadas com um sistema de parada de emergência
• Botão de parada de emergência (laranja) afoga o motor e todas as funções da máquina
• Botão (amarelo) impede apenas as funções de colheita

Controles

• G: Descer o cortador de pontas
• D: Subir o cortador de pontas
• H: Giro do cortador de pontas para esquerda
• B: Giro do cortador de pontas para direita
• 1: Para ligar e desligar o industrial
• 2: Para ligar e desligar a esteira do elevador
• 3: Shift
• Utilizando o Joystick:
  • Direcional da alavanca
  • OBS: para ativar o modo cruzeiro, o joystick deve ser deslocado parcialmente à frente

Monitor

• Acelere, pressionando o botão para atingir aproximadamente 1500 rpm e aguarde que o motor entre na temperatura normal de trabalho, na faixa de 85º C
• Regule o assento e os retrovisores na posição mais adequada para o seu trabalho
• Verifique a temperatura do óleo hidráulico

Implementos

• Cortador de Pontas:

  • Utilizado para cortar a ponteira da cana
  • Manutenção:
    • Lubrificação dos tambores: a cada 50 horas
    • Inspeção das facas diariamente
    • Lubrificação das articulações diariamente
    • Acumulador de pressão: 1200 psi

• Divisores de Linha:

  • Levanta a cana caída e separa a cana da linha que está sendo cortada da cana da linha lateral
  • Manutenção:
    • Desgaste das sapatas espirais
    • Lubrificação das graxeiras, mancais e bandejas: diariamente

• Sapatas Flutuantes:

  • Direcionam os talos caídos para o cortador de base, reduzindo a perda
  • Importante: regular a corrente mantendo a base da sapata no mesmo alinhamento do disco do corte de base

• Disco de Corte Lateral:

  • Desenvolvido afim de auxiliar na colheita de cana verde e cana trançada, separando a linha de corte da rua lateral
  • Manutenção:
    • Inspeção das facas diariamente

• Rolo Tombador:

  • Desenvolvido para auxiliar na colheita da cana caída
  • Opções:
    • Ajuste mecânico de 3 posições (opcional)
    • Ajuste Hidráulico feito pela cabine (série)
  • Manutenção:
    • Lubrificação da articulação do rolo hidráulico diariamente
    • Limpeza

• Rolo Alimentador:

  • Auxilia na tração da cana para o cortador de base
  • Manutenção:
    • Desgaste das barbatanas
    • Limpeza

• Corte de Base:

  • Corta a cana ao nível do solo conforme a regulagem de altura da suspensão e alimenta conjunto de rolos transportadores
  • Manutenção:
    • Inspeção das facas diariamente
    • Desgaste dos discos
    • Respiro da caixa de engrenagens
    • Nível de óleo: cada 50 horas (máquina nivelada)

• Trem de Rolos:

  • Leva a cana cortada para o picador e permite queda livre de impurezas
  • Manutenção:
    • Desgaste barbatanas
    • Limpeza
    • Rolos flutuantes com movimento livre
    • Lubrificação: a cada 50 horas para rolamentos sem proteção; a cada 500 horas para rolamento com proteção

• Picador:

  • Corta a cana em toletes e os arremessa no bojo (cesto)
  • Ajuste do comprimento de tolete feito no monitor
  • Manutenção:
    • Desgaste e sincronismo das facas
    • Desgaste da borracha arremessadora
    • Respiro da caixa de engrenagens
    • Ajuste do defletor
    • Folga no volante
    • Fixação da tampa protetora
    • Verificar o nível de óleo diariamente

• Extrator Primário:

  • Provoca fortes correntes de ar separando as impurezas dos toletes de cana enquanto estes caem no bojo
  • Rotação variável de 500 rpm a 1100 rpm
  • Manutenção:
    • Desgaste das pás
    • Balanceamento das pás (diferença máxima de 15g entre pás opostas)
    • Existência de folga no mancal
    • Anti-vortex
    • Lubrificação a cada 50 horas

• Capuz do Extrator Primário:

  • Direciona a sujeira para fora do transportador
  • Manutenção:
    • Lubrificação diariamente
    • Limpeza
    • Regulagem da corrente

• Elevador:

  • Conduz os toletes de cana para o transbordo
  • Manutenção:
    • Limpeza: diária
    • Lubrificação: diária
    • Desgaste no batente da mesa
    • Alternar taliscas
    • Regulagem da tensão da corrente### Manutenção da Colhedora Case 8810

• A manutenção da colhedora Case 8810 é fundamental para garantir o desempenho e durabilidade da máquina.

• Verificar regularmente as condições dos implementos, como o extrator secundário, cubos e sistema hidráulico.

Extrator Secundário

• O extrator secundário provoca fortes correntes de ar, removendo impurezas dos toletes de cana.
• Verificar:
  • Desgaste das pás;
  • Balanceamento das pás;
  • Existência de folga no mancal;
  • Lubrificação: cada 50 horas.

Cubos

• Verificar se os parafusos que prendem na estrutura estão apertados.
• Verificar o nível de óleo e retirar o ar diariamente (capacidade: 3,6L 85w140).
• Folga da esteira rodante: 45mm a 65mm.

Especificações Técnicas do Motor

• O motor Case IH 9.0L tem 6 cilindros e utiliza diesel como combustível.
• Rotação nominal: 2100 RPM.
• Certificação EPA TIER III.
• Sistema de injeção: Common Rail.
• Sistema Dual Curve.
• Sistema Smart Cruise.

Lubrificação do Motor

• A lubrificação é por circulação forçada obtida mediante bomba de engrenagens.
• A bomba é comandada pela árvore de manivelas.
• Na bomba existe uma válvula de segurança.
• No circuito da lubrificação estão colocados um trocador de calor e os filtros do óleo.

Refrigeração

• A instalação de refrigeração do motor é do tipo a circulação forçada com circuito fechado.
• Componentes:
  • Unidade de expansão (não fornecida pela Iveco);
  • Trocador de calor para refrigerar o óleo de lubrificação;
  • Bomba de água do tipo centrífuga incorporada ao bloco de cilindros do motor;
  • Ventilador (não fornecido pela Iveco);
  • Termostato de 2 direções que regula a circulação do líquido de refrigeração.

Sobrealimentação

• O sistema de sobrealimentação é constituído de:
  • Filtro de ar;
  • Turbocompressor.

Alimentação

• O sistema "common rail" tem uma bomba de alta pressão que mantém constantemente a alimentação de combustível sob pressão muito alta.
• O combustível a alta pressão é mantido em uma tubulação (o "common rail").

Filtro de Ar

• Verificar o indicador de saturação.
• Copo do pré-filtro vazio.
• Tela do pré-filtro completamente sem palha ou sujeira.
• Aviso: Nunca funcione o motor sem filtro de ar.

Radiadores

• Pacote de Radiadores (Cooling Package) constituído de:
  • Radiador de água;
  • Radiador de óleo hidráulico;
  • Intercooler;
  • Radiador extra de óleo hidráulico;
  • Condensador do ar condicionado;
  • Radiador de óleo diesel.

Localização dos Sensores

• Verificar a localização dos sensores, como:
  • Sensor da roda fônica;
  • Bomba de Injeção de diesel;
  • Sensor Regulador de Pressão;
  • Motor de Partida;
  • Filtro de óleo diesel;
  • Módulo de Injeção do Motor;
  • Compressor Ar condicionado;
  • Alternador;
  • Coletor de admissão e grade aquecedora por detrás;
  • Tubo de alta pressão para comando RAIL.

Auto Tracker

• O sistema Auto Tracker controla a altura da suspensão automaticamente de acordo com as irregularidades do terreno.
• Para seu perfeito funcionamento, o operador deve programar corretamente a altura de trabalho e a pressão de trabalho de acordo com terreno e a cana a ser cortada.

Manutenção no Sistema Hidráulico

• Verificar diariamente:
  • Nível de óleo do tanque principal;
  • Nível de óleo da caixa de engrenagens;
  • Respiro do tanque principal não bloqueado;
  • Respiro da caixa de engrenagem não bloqueado.

Filtros de Retorno

• Troca dos filtros de Retorno:
  • Primeira troca: com 50 horas;
  • Segunda troca: com 750 horas;
  • As demais: a cada 750 horas.

Filtros de Sucção

• Procedimento de inspeção ou troca dos filtros de sucção.

Hidráulica

• O sistema hidráulico é composto por:
  • 4 Bombas;
  • 2 de Engrenagem (Implementos);
  • 2 de Pistão (transmissão).
• Óleo Hidráulico: AW 100 – 601,6 litros.

Ciclo Hidráulico

• O ciclo hidráulico é composto por:
  • Bombas;
  • Atuadores;
  • Válvulas de controle de pressão.### Hidráulica
• O comando de acionamento pode ser elétrico, mecânico ou hidráulico e empurra o carretel que direciona o óleo da entrada P para as saídas A, B ou T.
• As válvulas direcionais com pilotagem hidráulica são compostas por um corpo e um carretel para direcionamento do óleo.
• As válvulas piloto são válvulas compostas por um carretel que permite ou não a passagem de óleo ao circuito.

Tipos de Válvulas Direcionais

• Válvulas Cetop
• Válvulas de 1 via e 2 posições (Piloto)
• Valvistor

Circuito Hidráulico

• Circuito hidráulico da bomba superior
• Circuito hidráulico da bomba inferior
• Circuito hidráulico do cortador de pontas e cortes laterais
• Circuito hidráulico do corte de base e rolo levantador e fixo

Componentes Hidráulicos

• Bomba P365 (inferior)
• Válvula de alívio
• Elemento lógico
• Válvula de retenção
• Motor M31
• Válvula BA66

Circuito Hidráulico do Extrator Primário

• Bomba P365 (inferior)
• Válvula valvistor
• Válvula de alívio
• Pressão: 3.500 PSI

Motor de Transmissão

• Motor Eaton modelo M54
• Baixa pressão: 270 PSI
• Alta pressão: 6.300 PSI

Circuito Hidráulico do Elevador

• Bomba P365 (central)
• Vazão 29 GPM
• Solenoide sequenciadora
• Válvula de alívio da esteira do elevador
• Válvula de alívio do extrator

Componentes Elétricos

• Potenciômetro
• Solenoide
• Válvula solenoide PWM
• Sensores
• Módulos

Sensores

• Sensor de temperatura
• Sensor de pressão
• Sensor de rotação do picador
• Sensor de pressão do picador
• Sensor da porta de serviço
• Sensor de presença de água no diesel

Módulos

• RHM - Right Hand Module
• SCM - Sugar Cane Module
• ECU - Engine Control Unit
• Display (Monitor)
• Joystick
• Maestro

Rede CAN

• Rede de comunicação entre os módulos
• Constituída por um par de fios: CAN High (amarelo) e CAN Low (verde)
• Falhas na rede CAN: código de falha apresentado no monitor

Testes da Rede CAN

• Posição dos pinos: A-Massa (BL), B-Positivo (RD), C-CAN H (YE), D-CAN L (GN), E-Comunicação, F-Comunicação serial com RHN (PK), G-Comunicação serial com RHM (BL), H-CAN H (YE), J-CAN L (GN)
• Teste de resistência da rede CAN
• Teste de tensão da rede CAN

Chicote

• Conjunto de cabos utilizados para alimentar um circuito elétrico e enviar e receber sinal
• Localização de componentes:
  • Chicote da Cabine
  • Chicote Cortador de Pontas
  • Chicote Bloco Auxiliar
  • Chicote do Comando Principal
  • Chicote Motor IVECO
  • Chicote Mangueiras do Elevador
  • Chicote Comando do Elevador
  • Chicote Traseiro Lado Direito
  • Chicote do Teto da Cabine
  • Chicote Frontal
  • Chicote Bombas Tração