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Questions and Answers
Quelle est la principale fonction de la pompe d'alimentation électrique en carburant d'un moteur diesel ?
Quelle est la principale fonction de la pompe d'alimentation électrique en carburant d'un moteur diesel ?
Le bruit provenant du réservoir à carburant peut être un indice de dysfonctionnement de la pompe d'alimentation.
Le bruit provenant du réservoir à carburant peut être un indice de dysfonctionnement de la pompe d'alimentation.
True
Nommez une conséquence d'une pompe d'alimentation électrique défectueuse.
Nommez une conséquence d'une pompe d'alimentation électrique défectueuse.
Difficulté ou impossibilité de démarrage du moteur
La pompe de pré alimentation en carburant doit fonctionner pendant environ ______ secondes lorsque le contact est mis.
La pompe de pré alimentation en carburant doit fonctionner pendant environ ______ secondes lorsque le contact est mis.
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Associez chaque cause de dysfonctionnement à sa description.
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Quelle opération doit être effectuée si la pompe de pré alimentation ne se met pas en marche ?
Quelle opération doit être effectuée si la pompe de pré alimentation ne se met pas en marche ?
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Les pannes mécaniques ne peuvent pas affecter la pompe d'alimentation électrique.
Les pannes mécaniques ne peuvent pas affecter la pompe d'alimentation électrique.
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Quel outil est utilisé pour contrôler le fonctionnement de la pompe à carburant ?
Quel outil est utilisé pour contrôler le fonctionnement de la pompe à carburant ?
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Pour vérifier la pompe, il faut d'abord contrôler ______ électrique de la pompe.
Pour vérifier la pompe, il faut d'abord contrôler ______ électrique de la pompe.
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Quel est l'outil nécessaire pour contrôler le retour des injecteurs ?
Quel est l'outil nécessaire pour contrôler le retour des injecteurs ?
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Il est recommandé de nettoyer les pièces avec de l'eau ou de l'air sous pression.
Il est recommandé de nettoyer les pièces avec de l'eau ou de l'air sous pression.
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Quel est l'objectif principal lors du contrôle du circuit d'alimentation en carburant d'un système Common rail ?
Quel est l'objectif principal lors du contrôle du circuit d'alimentation en carburant d'un système Common rail ?
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Avant de commencer le contrôle, il est important de s'assurer que la batterie est bien _____.
Avant de commencer le contrôle, il est important de s'assurer que la batterie est bien _____.
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Associez les outils avec leur utilisation principale :
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Quelle caractéristique technique doit-on prendre en compte lors du contrôle ?
Quelle caractéristique technique doit-on prendre en compte lors du contrôle ?
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Quels documents sont nécessaires pour effectuer le contrôle préliminaire du circuit d’alimentation en carburant ?
Quels documents sont nécessaires pour effectuer le contrôle préliminaire du circuit d’alimentation en carburant ?
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Quelles sont les conséquences d'un dysfonctionnement du régulateur de pression du carburant ?
Quelles sont les conséquences d'un dysfonctionnement du régulateur de pression du carburant ?
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Un mauvais fonctionnement du régulateur de pression peut provoquer une fumée noire et une augmentation de la consommation de carburant.
Un mauvais fonctionnement du régulateur de pression peut provoquer une fumée noire et une augmentation de la consommation de carburant.
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Quelles pannes électriques peuvent causer un dysfonctionnement du régulateur de pression ?
Quelles pannes électriques peuvent causer un dysfonctionnement du régulateur de pression ?
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Le régulateur de pression du carburant est contrôlé par le __________ grâce au capteur de pression.
Le régulateur de pression du carburant est contrôlé par le __________ grâce au capteur de pression.
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Associez le type de pompe de carburant à son modèle :
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Quel est le débit de sortie prescrit pour une pompe à carburant?
Quel est le débit de sortie prescrit pour une pompe à carburant?
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Il est nécessaire de vérifier la mise à la masse de la pompe lorsqu'il n'y a pas d'alimentation électrique.
Il est nécessaire de vérifier la mise à la masse de la pompe lorsqu'il n'y a pas d'alimentation électrique.
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Quel instrument doit-on utiliser pour vérifier la tension de la pompe à carburant?
Quel instrument doit-on utiliser pour vérifier la tension de la pompe à carburant?
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En cas de faible ou d’élevé débit, il est important de vérifier que le filtre à carburant ne soit pas ______.
En cas de faible ou d’élevé débit, il est important de vérifier que le filtre à carburant ne soit pas ______.
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Associez chaque étape avec ses actions correspondantes concernant la pompe à carburant:
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Quel est le premier pas à réaliser pour diagnostiquer une pompe à carburant?
Quel est le premier pas à réaliser pour diagnostiquer une pompe à carburant?
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La pompe est alimentée par le calculateur pendant 5 à 10 secondes lorsqu'elle est en position + APC.
La pompe est alimentée par le calculateur pendant 5 à 10 secondes lorsqu'elle est en position + APC.
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Quelles vérifications doivent être faites si l'alimentation électrique de la pompe est absente?
Quelles vérifications doivent être faites si l'alimentation électrique de la pompe est absente?
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Pour introduire l’extrémité de la durite, on doit utiliser une éprouvette ______.
Pour introduire l’extrémité de la durite, on doit utiliser une éprouvette ______.
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Quels pourraient être les problèmes à vérifier si le débit de la pompe est anormal?
Quels pourraient être les problèmes à vérifier si le débit de la pompe est anormal?
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Quelle est la pression d'arrivée d'une pompe à carburant selon les valeurs des constructeurs?
Quelle est la pression d'arrivée d'une pompe à carburant selon les valeurs des constructeurs?
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La pompe d'alimentation en carburant doit fonctionner pendant 10 secondes lors du contrôle de la pression.
La pompe d'alimentation en carburant doit fonctionner pendant 10 secondes lors du contrôle de la pression.
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Quel est l'objectif principal lors du contrôle de la pression de refoulement d'une pompe électrique?
Quel est l'objectif principal lors du contrôle de la pression de refoulement d'une pompe électrique?
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La pression de retour doit être inférieure à _____ bars en cas de filtre colmaté.
La pression de retour doit être inférieure à _____ bars en cas de filtre colmaté.
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Associez les pressions de carburant aux conditions de contrôle appropriées:
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Quel équipement devez-vous utiliser pour mesurer la pression de carburant?
Quel équipement devez-vous utiliser pour mesurer la pression de carburant?
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Il est recommandé de vérifier le régulateur BP intégré au filtre si la pression d'arrivée est inférieure à 3 bars.
Il est recommandé de vérifier le régulateur BP intégré au filtre si la pression d'arrivée est inférieure à 3 bars.
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Quels composants doivent être vérifiés en cas de problème de pression de carburant?
Quels composants doivent être vérifiés en cas de problème de pression de carburant?
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Pour un moteur tournant, la pression de retour est normalement de _____ bars.
Pour un moteur tournant, la pression de retour est normalement de _____ bars.
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Lors du raccordement du manomètre, il faut le connecter entre la conduite d'alimentation et le _____ .
Lors du raccordement du manomètre, il faut le connecter entre la conduite d'alimentation et le _____ .
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Study Notes
Manuel de Travaux Pratiques - M205
- Sujet: Réparation des systèmes d'injection électronique diesel et antipollution.
- Niveau: 2ème année, Filière Diagnostic et électronique embarquée automobile.
- Domaine: Métiers de l'Automobile
- Version: 07/03/2022
- Objectif principal: Réparer et remettre en conformité le circuit d'alimentation en carburant d'un système Common Rail.
- Précautions individuelles: Arrêter le moteur avant toute intervention sur le système d'injection, ne pas fumer, attendre 30 secondes après l'arrêt du moteur pour que la pression hydraulique chute dans le circuit, travailler seul dans le périmètre du véhicule, éviter de se pencher au-dessus du moteur en fonctionnement pour prévenir les risques de fuites ou projections de gazole.
- Dangers électriques: Les interventions impliquent un courant continu atteignant une tension de 80 volts et une intensité de 22 à 25 Ampères.
- Précautions en regard de l'équipement: Utiliser des équipements fabriqués avec soin, travailler dans un environnement à l'abri de la poussière lors des interventions.
- Outillage, appareils et documents nécessaires: Documentation technique, fiche de relevé des contrôles, manomètre de pression, éprouvette graduée, coffret pour contrôle de retour des injecteurs, multimètre, oscilloscope, bornier de mesures du système d'injection, outils conventionnels.
- Contrôles préliminaires: Vérifier que la batterie est chargée, l'intervalle d'entretien du filtre à carburant est respecté, la qualité du carburant est bonne et son niveau est correct, absence de fuite de carburant.
Système d'injection haute pression
- Composants: Composants hydrauliques de grande précision.
- Conditions extrêmes: Pressions supérieures à 1200 bars, températures du carburant supérieures à 100°C, et durées d'injection très courtes.
- Maintenance essentielle: L'équilibre du système dépend de la qualité du montage des composants pour un bon fonctionnement.
- Précautions: Arrêter systématiquement le moteur avant toute intervention.
Contrôle du fonctionnement de la pompe à carburant
- Fonctionnement: Fournit un débit suffisant et sous pression à la pompe haute pression.
- Contrôle: Mettre le contact (la pompe de pré-alimentation doit fonctionner 5 secondes), débrancher le connecteur de la pompe (en cas de panne, utiliser une batterie auxiliaire 12 volts), vérifier le fonctionnement continu de la pompe en actionnant le contacteur.
- Conséquences de pannes: Difficulté ou impossibilité de démarrage, manque de puissance du moteur, a coups à l'accélération, bruit provenant du réservoir à carburant.
- Causes de pannes: Pannes électriques (mauvaise connexion, fusible grillé, composants du circuit défectueux), pannes mécaniques (éléments grippés, clapet de décharge défectueux, usure composants).
Contrôle de la pression de refoulement d'une pompe électrique
- Procédure: Vérifier le contact coupé, raccorder le manomètre coté basse pression, raccorder un autre manomètre coté circuit de retour, mettre le contact et vérifier la pression de carburant, comparer la pression mesurée avec la spécification du constructeur.
- Vérification: Évaluer la compatibilité entre les données obtenues et les données du constructeur.
Régulateur de pression en carburant
- Fonction: Contrôle et régulation de la quantité de carburant à injecter, en fonction des besoins, via le capteur de pression.
- Dysfonctionnements: Le témoin du moteur s'allume, manque de puissance du moteur, fumée noire, perte d'accélération, difficultés ou impossibilité de démarrage.
- Causes de pannes: Pannes électriques (fusible grillé, mauvaise connexion électrique, circuits coupés), pannes mécaniques (joint d'étanchéité détérioré, ressort affaibli, noyau grippé, mauvaise qualité du carburant).
- Vérification: Utiliser un ohmmètre pour vérifier la résistance du régulateur, en suivant les spécifications du constructeur.
Contrôle du capteur de pression de carburant :
- Fonction: Déterminer la quantité de carburant à injecter et la pression d'alimentation.
- Contrôle: Brancher l'outil de diagnostic, choisir « lecture des valeurs réel de la pression du carburant », lire la pression et la tension du signal.
- Valeurs typiques (exemples): Moteur arrêté, contact mis (Pression=0 bar, Tension=0,5 V) ; Au démarrage (≈250 bar, ≈1,3 V); à pleine charge (≈2500 bar, ≈4,5 V).
- Identification: Identifier le type de capteur selon le fabricant pour vérification optimale.
Contrôle des injecteurs diesel :
- Fonctionnement: Pulvérisation du carburant sous forme de micro-gouttelettes à haute pression, pour une combustion optimale.
- Dysfonctionnements: Problèmes de démarrage, pertes de puissance, fumée noire, problèmes de régime moteur, bruit.
- Causes: Pannes électriques (mauvais connecteurs, fils coupés, électrovannes défaillantes), pannes mécaniques (grippage, usure, blocage, encrassage).
- Contrôle: Mettre le contact coupé, débrancher les injecteurs, brancher un ohmmètre sur les broches de l'injecteur, vérifier la résistance.
Contrôle du signal du capteur de pression du carburant avec oscilloscope
- Procédure: Couper le contact et débrancher les cosses de la batterie, utiliser une boîte à bornes pour faciliter les branchements, démarrer le moteur, relever le signal électrique de commande sur l'oscilloscope.
- Comparaison: Comparer les valeurs relevées avec la documentation constructeur.
Contrôle du retour diesel sur les injecteurs Common Rail:
-
Procédure: Enlever les clips des raccords de retour, débrancher les raccords électriques des injecteurs, connecter les tuyaux des injecteurs et remettre les agrafes / clips.
-
Contrôle moteur: Démarrer le moteur, effectuer le test de durée entre 2 et 3 minutes.
-
Remarques diverses: Utiliser les instructions du constructeur pour tous les types de tests effectués sur le véhicule. Les différentes fiches techniques des outils spécifiques doivent être utilisées conjointement.
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Description
Ce quiz porte sur la réparation des systèmes d'injection électronique diesel et les précautions à prendre lors de l'intervention. Destiné aux étudiants en diagnostic et électronique embarquée automobile, il aborde les aspects pratiques de la mise en conformité du circuit d'alimentation en carburant. Des dangers électriques et des précautions individuelles sont également discutés.
