Manual de Operaciones de Vehículos Contra Incendios

Manual de Operaciones de Vehículos Contra Incendios

• Manual de operaciones para vehículos contra incendios del grupo Ituzzi, marca Protec Fire.

Acreditaciones y Certificaciones

• La empresa cuenta con la norma ISO 9001.
• También tiene la norma PECAL / AQAP 2110.
• Sus productos cuentan con la certificación Norma Europea (EN-1846-8-2-3).

Marcas

• Ecopolyfire es una de las marcas, que destaca por ser 100% reciclable.
• Otra marca es Martin-Tec.

Introducción

• El manual suministra información para la correcta utilización de vehículos contra incendios Protec Fire S.A.
• Se recomienda leer el manual para familiarizarse con la construcción, la utilización y con las capacidades del vehículo.
• Es esencial mantener el manual como referencia para asegurar el funcionamiento diario del vehículo de forma eficaz.
• No todos los equipos descritos aplican a todos los vehículos.
• Las fotografías son orientativas y pueden no corresponderse con el vehículo adquirido.
• El equipamiento está diseñado para ser utilizado en cualquier condición.
• Contactar al departamento de Post-Venta si surge alguna anomalía operacional no contemplada en el manual.

Simbología

• Advertencia: Indica un peligro potencial que podría provocar la muerte o daños corporales.
• Precaución: Indica un peligro potencial que podría provocar daños en el vehículo.
• Nota: Información especial para facilitar el mantenimiento del vehículo o aclarar alguna instrucción importante.

Abreviaturas

• TDF: Toma De Fuerza
• VCI: Vehículo Contra Incendios
• CI: Contra Incendios
• MMA: Masa Máxima Admisible
• MTMA: Masa Técnica Máxima Admisible
• MMR: Masa Máxima Remolcable
• MMC: Masa Máxima del Conjunto (MMA+MMR)
• RAP: Regulador Automático de Presión
• PLC: Programmable Logic Controller (autómata)
• MAR: Módulo de Arranque Rápido
• CC: Corriente Continua
• CA: Corriente Alterna
• ERA: Equipo de Respiración Autónoma
• ΕΡΙ: Equipo de Protección Individual
• RTP: Round the Pump (Alrededor de la bomba)
• ATC: Llenado automático de cisterna
• CAFS: Compressed Air Foam System ( Sistema de Espuma por Aire Comprimido)

Unidades

• V: Voltio
• A: Amperio
• VA: Voltiamperio
• VAr: Voltiamperio reactivo
• N: Newton
• k-: Kilo
• W: Watio
• rpm: Revoluciones Por Minuto

Datos Técnicos del Vehículo

• Marca: PROTEC FIRE S.A.
• Chasis: MERCEDES-BENZ ATEGO 927
• Año de fabricación: 2015
• Número de expediente: N1786
• Plazas en cabina: 3
• Masa máxima admisible: 9.800 kg
• MMA eje delantero: 4.000 kg
• MMA eje trasero: 6.200 kg
• Distancia entre ejes: 3,32 m
• Potencia: 272 cv
• Tipo de vehículo: FSV

Operaciones y Procedimientos de Seguridad

• El freno de mano debe accionarse cuando el vehículo esté parado.
• El vehículo debe estar en un lugar adecuado, protegido de temperaturas extremas.
• Los sistemas de transmisiones vía radio deben estar en pleno funcionamiento.
• Los sistemas eléctricos de indicación de emergencia deben estar conectados.
• Los equipos adicionales deben estar en condiciones óptimas de uso.

Puesta en Servicio

• Se recomienda seguir las instrucciones en párrafos posteriores con normas y orientaciones adecuadas.

Iniciación y Puesta en Marcha del Chasis

• Comprobar los sistemas de actuación del vehículo:
• Presión circuito de frenos
• Carga de baterías
• Arranque de motor
• Luces de carretera y de emergencia
• Nivel de aceite del motor
• Nivel de agua del radiador
• Nivel de combustible
• Presión de inflado de los neumáticos

Seta de Emergencia

• La seta de emergencia detiene el motor al pulsarlo.
• La seta queda enclavada al pulsarse.
• Dependiendo del vehículo, puede no permitir el arranque.
• Desenclavar la toma de fuerza para volver a operar normalmente con el vehículo tras una emergencia.
• Solo debe utilizarse en casos de necesidad por seguridad.
• Los sistemas mecánicos del vehículo pueden sufrir daños al detenerse en seco al usarlo.
• Es muy importante resetear el contacto del vehículo completamente al usar la seta (para evitar problemas con comunicación CAN).
• Se desenclava girándola un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj.

Módulo de Arranque Rápido (MAR)

• Garantiza una rápida salida, evitando pérdidas de tiempo innecesarias y posibles daños del vehículo a bajas temperaturas.

Módulo de Arranque Rápido: Precauciones y Normas de Seguridad

• El contacto con tensión eléctrica sin protecciones puede producir lesiones graves.
• Sistema de mantenimiento de presión neumática:
• Es un sistema para mantener la presión óptima en los calderines.
• No utilizar para cargar calderines de aire por temas de mantenimiento y reparación.
• El ciclo de funcionamiento no debe exceder los 20 minutos.
• No se deben superar las 2 horas entre un ciclo de funcionamiento y el siguiente.
• Cargador de baterías:
• No utilizar el equipo para cargar baterías totalmente descargadas.
• En tal caso, seguir las especificaciones del fabricante.

Módulo de Arranque Rápido: Descripción

• Cargador de baterías de 230 V que asegura un buen estado de carga.
• Sistema de mantenimiento de presión neumática: Compresor de aire de 230 V con presostato de máxima y mínima.
• Este sistema mantiene la presión adecuada en los calderines del sistema de frenos cuando el motor está parado, garantizando una rápida salida.
• Resistencia de calentamiento de motor: Resistencia eléctrica blindada con termostato.
• Mantiene una temperatura estable en el circuito de refrigeración del motor facilitando el arranque.

Funcionamiento y Operaciones del Módulo de Arranque Rápido

• Para utilizar el servicio, basta una conexión a la red de 230 V a través de la toma.
• Sistema de mantenimiento de presión neumática:
• El presostato integrado detecta falta de presión si ésta es inferior a 2 bares.
• Se activará el compresor eléctrico hasta que el presostato detecte la recuperación de la presión.
• Este ciclo se repetirá en función de las pérdidas de aire.
• Dejar que termine el ciclo de arranque-paro del compresor neumático antes de desenchufar la toma eléctrica.
• Realizar la conexión/desconexión de la toma sin tensión en el cuadro eléctrico, desconectando la protección eléctrica del punto de alimentación.

Módulo de Arranque Rápido: Componentes

• Cargador de baterías: Conectado permanentemente; funciona cuando la carga es baja.
• Resistencia Calentamiento motor: Se activa cuando el termostato integrado detecta una temperatura baja, calentando el motor.
• La desconexión, con su correspondiente clavija, puede ser:
• Manual: Desconexión rápida del cable.
• Auto eyectable: Desconexión automática al arrancar el vehículo.

Cabrestante

• El cabrestante está fabricado para un servicio intermitente.
• Si el uso es continuado, se genera mucho calor que puede dañar el motor eléctrico del cable.
• Fabricante y Modelo: Come-Up WOLF 24
• Capacidad: 5.443 kg
• Cable: 30 m

Cabrestante: Precauciones y Normas de Seguridad

• Al trabajar con el cabrestante, asegurarse de que no hay nadie en el radio de acción del mismo.
• El cable puede soltarse con violencia.
• Al sujetar el cabrestante para recogerlo, sujetarlo en un tramo de cable lejos del mismo para evitar quedarse atrapado en el carrete.
• Al operar con el cable usar siempre guantes de seguridad para evitar quemaduras.
• Al operar con el cable tener siempre desconectado el embrague.
• No embragar o desembragar el cabrestante cuando éste está soportando tensión.
• No utilizar el cabrestante con menos de 5 vueltas de cable enrollado en el tambor para que el cable no se suelte.

Funcionamiento del Cabrestante

• Funciona para tirar de objetos o del propio vehículo.
• Se suministra con un mando de control por cable.
• Funcionamiento:

1. Desconectar el embrague del cabrestante con el botón.
2. Tirar del cable y fijar el cabrestante al objeto.
3. Conectar el embrague.
4. Utilizar el control para sacar más cable o recogerlo.

• Se puede usar en modo “doble polea” para tener más capacidad de tracción.
• En este modo, el gancho se ata a un punto del vehículo.
• Esto proporciona dos puntos de apoyo y el doble de fuerza.
• Enrollar el cabrestante de forma tensa y firme en capas uniformes mientras otro operario acciona el control remoto.
• Soltar el conmutador cuando el gancho esté a unos dos metros y medio de la abertura de la guía; luego, enrollar la parte final para su almacenamiento.

Guía Rápida de Operaciones

Cabrestante

1. Desconectar el embrague del cabrestante con el botón del mismo
2. Tirar del cable y fijar el cabrestante, o bien al objeto del que se desee tirar, o bien a un punto fijo, para tirar del vehículo
3. Conectar el embrague
4. Usar el control del mismo para sacar más cable o recogerlo

Seta de Emergencia

1. Pulsar en caso de emergencia.
2. Desenclavarla girándola un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj.

Módulo de Arranque Rápido

1. Conexión a la red de 230 V a través de la toma; al conectar la toma, el sistema entra en funcionamiento.
2. La desconexión es autoeyectable; se desconecta automáticamente al arrancar el vehículo.