Mantenimiento de Sistemas de Puerto y Sentina

Toma de Puerto

• Al llegar al puerto, antes de conectar la corriente de tierra, debemos comprobar la tensión en cada fase de la toma de puerto.
• La tensión debe ser de 400 V en cada una de las tres fases.
• Si la luz naranja del voltímetro está encendida, las fases de la toma de puerto no coinciden con las del barco.
• Para corregir esto, podemos girar el selector rotativo de tres posiciones hasta que la luz naranja se apague, asegurando que los motores giran correctamente.

Alarma de Niveles de Sentina

• La tarjeta de alarma de sentina y las bombas de sentina se alimentan del cuadro de 24 V de las baterías de servicio del puente.
• En caso de fallo en una bomba de achique de sentina de 24 V:
  • Revisar si la bomba recibe tensión.
  • Comprobar si la bomba está obstruida.
  • Revisar el pulsador que la acciona.
  • Si la bomba falla, reemplazar por otra nueva.
  • Solicitar el repuesto al escalón de mantenimiento si estamos en base, o utilizar una bomba no vital en caso de estar fuera de base.

Generadores Auxiliares

• Para acoplar dos generadores en paralelo a barras, debemos:
  • Arrarcar el segundo generador y ajustar su velocidad hasta alcanzar 50 Hz.
  • Seleccionar el generador a acoplar en el selector rotativo del sincronoscopio.
  • Observar la aguja del sincronoscopio: si se encuentra vertical marcando las 12, el generador está acoplado; si se mueve, el generador no está acoplado.
  • Ajustar la velocidad del generador a acoplar con el selector de variación de velocidad hasta que la aguja del sincronoscopio gire en sentido horario a una velocidad de un segundero.
  • Subir el disyuntor del generador a acoplar cuando la aguja alcance la posición de las 12.
  • Repartir las cargas entre los dos generadores, aumentando la velocidad del generador recién acoplado y observando la caída del consumo del generador anterior y la subida del consumo del nuevo.
  • Desconectar el generador que queremos retirar de barras, bajando su consumo a cero y accionando el pulsador de desconexión.

Cuadro GMDSS

• Las alarmas que saltan en el cuadro de 24 V de GMDSS son:
  • Fallo fuente y Fallo cargador: al pulsar el pulsador test, o en caso de un blackout.
  • Fallo fuente: al pulsar el pulsador test, o en caso de un blackout y fallo de la fuente.
• En caso de blackout, podemos silenciar la alarma acústica con el pulsador reset, pero la alarma visual permanecerá activa.

VHF Banda Marina

• Nuestro equipo VHF banda marina siempre debe estar en el canal 70 y en la frecuencia 156.525 Mhz DSC.
• Nuestro VHF portátil GMDSS emite a una potencia de 1W (Low) y 5W (Hi).
• Para escuchar en el canal 16 sin squelch automático, girar el selector en el sentido contrario de las agujas del reloj hasta que se oiga sonido, y luego girarlo en sentido horario hasta que deje de oírse ruido de fondo.
• En caso de una colisión con peligro para la tripulación, debemos enviar un distress a través del VHF con DSC banda marina.

Radio Gonio

• Para la búsqueda de una EPIRB, la frecuencia del radio gonio debe ser 121.500 Mhz banda aérea.
• Para localizar una embarcación naufragando que habla por el canal 12 de su VHF banda marina, la frecuencia del radio gonio debe ser 156.600 MHz banda marina.

Sistema GMDSS

• El símbolo rojo en color rojo en el radar a 12 mn corresponde a un AIS SART, identificado con un MMIS que comienza con 970 XXXXXXX.
• La batería de la EPIRB tiene una fecha de caducidad de cuatro años.
• En el momento de colocar el chaleco salvavidas, debemos armar la radiobaliza personal de 121.5 Mhz banda aérea.
• Al abandonar un barco, además del EPIRB y el SART, deben llevarse los VHF banda marina portátiles y sus baterías primarias.

Radar. Unidad de Control

• Para silenciar una alarma, por ejemplo, una alarma con rumbo de colisión, se debe presionar la tecla "Alarm ACK".
• Para cambiar la escala de uso del radar, se debe presionar la tecla "RANGE", utilizando el símbolo "+" para subir la escala y el símbolo "–" para bajarla.
• Para cambiar el modo de presentación del radar de HEAD UP a CURSE UP, se debe presionar la tecla "MODE" hasta llegar a CURSE UP.
• Para adquirir un blanco (función ARPA) después de seleccionarlo con el cursor del trackball, se debe presionar la tecla "ACQ" dos veces.

Radar. Medidas de Distancias y Demoras

• El radar dispone de dos anillos de distancias variables: VRM 1 y VRM 2.
• La distancia a un blanco puede ser medida con el cursor del trackball.
• La demora a un blanco se mide con la EBL.
• El radar dispone de dos EBL: EBL 1 y EBL 2.

Radar. Zona de Alarma

• Para desactivar temporalmente una zona de alarma, debemos colocar el cursor del trackball sobre Alarm 1 o Alarm 2 (dependiendo de cual tengamos puesta) y presionar el botón izquierdo, pasando de ALARM WORK a ALARM ACK.

Este cuestionario evalúa el conocimiento sobre la correcta toma de puerto y el mantenimiento de las alarmas de sentina. Se tratan aspectos cruciales como la verificación de tensiones en fases y el diagnóstico de fallos en bombas de sentina. Asegúrate de entender los procedimientos correctos para la seguridad a bordo.