International Civil Aviation Convention

Preservar el orden y la seguridad en la provisión de servicios aéreos

Ser el mayor órgano de regulación mundial para la aviación civil

Para gestionar intereses colectivos por medio de un tratado y dotadas de órganos para cumplir sus fines

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)

Preservar el orden y la seguridad en la provisión de servicios aéreos

Para gestionar intereses colectivos por medio de un tratado y dotadas de órganos para cumplir sus fines

Armonizar e integrar los servicios de navegación aérea en Europa, con miras a la creación de un sistema uniforme de gestión del tráfico aéreo (ATM) para los usuarios civiles y militares.

Director General, Network Manager Directorate, y Directorate Air Traffic Management.

Establecer requerimientos reglamentarios de seguridad para la navegación aérea en Europa.

Explicar las funciones básicas del AIS y describir el tipo de organización básica que se requiere.

La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea.

Es responsable de la aplicación y funcionamiento de la política general establecida por la Comisión Permanente.

1944

191

Representantes de 54 países

Desarrollarse de manera segura y ordenada

1947

Velar por los aspectos relacionados con la armonización y normalización de métodos de operación de los servicios aéreos civiles internacionales.

Minimizar los efectos ambientales adversos de las actividades de la aviación civil.

Montreal, Canadá

Promover la convergencia política y económica del continente europeo.

Desarrollo e implantación de las redes transeuropeas del transporte y libertad de tarifas en el campo de los transportes aéreos.

Uso del Sistema de Gestión de Seguridad por parte de los Proveedores de Servicio de Navegación Aérea.

Una fuente de referencia de información aeronáutica fiable.

Un centro de control de tráfico aéreo en el espacio aéreo superior.

Uso seguro del software en los sistemas de tráfico aéreo.

Un consejo asesor para elaborar y coordinar puntos estratégicos.

Evaluación y mitigación de riesgos en el tráfico aéreo.

Tiene representación activa en el Comité Permanente, Consejo Provisional y Comité de Coordinación del Consejo Provisional.

Requisitos para el personal que presta servicios relacionados con el tráfico aéreo.

Órgano asesor del Director General para temas estratégicos del Consejo Provisional y operación de la red ATM europea.

Facilitar la descentralización de la gestión y estar más cerca de los problemas de las diferentes zonas del mundo.

Establecer niveles mínimos de actuación y prestación de servicios mediante normas y métodos recomendados.

Incrementar la capacidad y mejorar la eficiencia del sistema mundial de aviación civil, manteniendo la seguridad operacional.

Desarrollar al detalle el contenido de los Anexos establecidos por la OACI.

Proteger el medio ambiente mediante normas y métodos recomendados en la aviación civil internacional.

Oficiar de árbitro entre los Estados Miembros en cuestiones relacionadas con funciones la aviación y la aplicación de las disposiciones del Convenio.

Formar parte del Consejo y ejercer liderazgo del personal internacional especializado en el ámbito de la aviación civil internacional.

Preparar informes periódicos al Consejo sobre el desarrollo de las actividades de la Secretaría.

Garantizar la seguridad operacional y regularidad del transporte aéreo internacional.

Asegurar facilidades para lograr una búsqueda y salvamento eficaz para todas las aeronaves accidentadas o incidentadas en cualquier lugar.

Cinco años renovables

Los Estados miembros y la Comisión

Mejorar la seguridad aérea

Puede pedir cuentas al Director Ejecutivo pero no otorgar instrucciones

Un representante de cada Estado miembro y un representante de la Comisión

Es totalmente independiente en el cumplimiento de sus obligaciones

La prestación del Servicio de Información Aeronáutica (AIS) y la publicación de la información Aeronáutica (AIP).

Constituirse en nexo entre el sector privado de aviación y las administraciones públicas.

La defensa de los intereses colectivos de sus asociados ante los organismos y entidades que regulan la actividad del transporte aéreo.

Contribuir a la elaboración y desarrollo de las normas y decisiones que afectan al transporte aéreo.

Se funda en el año 2004 como una entidad de derecho privado sin fines de lucro.

Defender y fortalecer los intereses de sus compañías asociadas.

Realizar funciones temporales para garantizar un suministro continuo en todo momento.

Realizar inspecciones e investigaciones en territorio español

Aena S.M.E., S.A. y ENAIRE E.P.E.

Ejercer competencias en el ámbito de la seguridad frente a actos de interferencia ilícita

Elaboración de proyectos y control de inversiones en infraestructuras aeroportuarias

Suministrar servicios de tránsito aéreo y controlar el espacio aéreo español

46 aeropuertos y 2 helipuertos

Península Ibérica, Canarias, Baleares, parte del Atlántico norte, Mediterráneo y Sahara Occidental

Participar en la gestión de aeropuertos en distintos países

Gestionar el tráfico aéreo fluido y ordenado por el espacio aéreo español

Realiza recomendaciones para la gestión del tráfico aéreo y la vigilancia de la comunicación en Europa.

Coordinar la cooperación entre las aerolíneas para promover servicios de transporte aéreo seguro, fiable y económico.

Realiza recomendaciones para equipamiento en la aviación civil a nivel europeo.

Representar los intereses comunes de los proveedores de servicio de navegación aérea a nivel mundial.

Elaborar el programa espacial europeo y llevarlo a cabo.

Promover el intercambio de información sobre asuntos técnicos, financieros y comerciales en el ámbito aeroportuario.

Evaluación de riesgos en la seguridad del transporte aéreo.

Realizar la investigación técnica de los accidentes e incidentes de aviación civil.

Promoción de obligaciones de servicio público en el ámbito de la aviación civil.

Reconocimiento y aceptación de títulos, licencias, autorizaciones o certificados expedidos por otras autoridades.

Planificación y representación institucional en materia de navegación aérea.

Elaboración de estudios estratégicos y análisis de mercados.

Supervisión, inspección y ordenación del transporte aéreo, la navegación aérea y la seguridad aeroportuaria.

Facilitar el transporte aéreo para garantizar la accesibilidad y el tránsito eficaz, fluido y seguro.

Ejercer las potestades inspectoras y sancionadoras en materia de aviación civil

Coordinar la aprobación de normativa reguladora en seguridad aérea

Participar en la coordinación de actuaciones entre los Ministerios de Defensa y Transportes

Elaborar estudios y propuestas sobre política estratégica en materia de transporte aéreo

Evaluar riesgos en materia de seguridad de la aviación civil

Informar los planes directores y planes especiales de aeropuertos

Informar sobre instrumentos de ordenación territorial y urbanística que afecten a los aeropuertos

Elaborar propuestas sobre autorización para el establecimiento y modificación estructural de aeropuertos

Coordinar actuaciones entre Ministerios en el ámbito nacional e internacional

Ejercer potestades inspectoras y sancionadoras en seguridad aérea

Coordinación y control del tráfico aéreo en el espacio aéreo español.

Crear el Ente 'Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea' (AENA).

Autorización y certificación de operaciones y actividades aeronáuticas.

Facilita la asunción de funciones y obligaciones por parte de 'Aena Aeropuertos, S. A.'.

Creación del Ente “Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea” (AENA).

Asumir el conjunto de funciones y obligaciones que actualmente ejerce ENAIRE.

Prestación segura y eficaz de servicios ANS y espacio aéreo

Supervisión y control de la seguridad en el transporte aéreo

Elaboración de propuestas para establecimiento de Planes nacionales estratégicos de navegación aérea

Certificación y supervisión de actividades aeronáuticas civiles

Gestión de servicios comerciales en aeropuertos internacionales

Supervisión y control del tráfico aéreo en aeropuertos civiles

Regular y promover la aviación civil a nivel mundial

Representar los intereses colectivos de los aeropuertos y promover su desarrollo sostenible

"ACETA" no tiene un origen específico mencionado en el texto

Supervisión y control del tráfico aéreo en aeropuertos civiles

Supervisar y desarrollar sistemas paneuropeos para la navegación aérea

Prever un nuevo modelo de gestión de los aeropuertos de interés general de titularidad estatal.

Desarrollar el Reglamento (UE) 2017/373 para el diseño y el establecimiento/modificación de estructuras del espacio aéreo.

Regulación de las maniobras de aproximación y aterrizaje por instrumentos.

Regular el procedimiento de certificación de ANSPs y funciones ATM/ANS y su control normativo.

Aprobar el reglamento aplicable a las actuaciones de inspección aeronáutica.

Establecer los criterios para determinar la necesidad y suficiencia de la prestación del servicio AFIS.

Determinar los aeropuertos gestionados por AENA para la selección de nuevos proveedores civiles ATC de aeródromo.

Determinar la categoría de seguridad de los sistemas de información en aeropuertos.

Real Decreto 1189/2011

Establecer tarifas a aplicar por el uso de la Red de Ayudas a la Navegación Aérea.

Establecer medidas para la conservación, uso sostenible, mejora y restauración del patrimonio natural y de la biodiversidad.

Establecer tarifas por utilización del dominio público y prestación de servicios gestionadas por el Estado.

Adoptar una política común internacional en lo relativo a las tarifas a percibir por las instalaciones y servicios de la navegación aérea en ruta.

Establecer bases para la evaluación ambiental de planes, programas o proyectos que puedan tener efectos significativos sobre el medio ambiente.

Determinar la categoría de seguridad de los sistemas de información en aeropuertos.

Establecer tarifas por utilización del dominio público y prestación de servicios gestionadas por el Estado.

Establecer el régimen jurídico aplicable a RPA y a sus operaciones.

Establecer las normas de aplicación y desarrollo del Reglamento (UE) 923/2012.

Desarrollar el Reglamento (UE) 376/2014, de forma que se mantenga el sistema de notificación de sucesos de la aviación civil establecido en AESA.

Determinar la política de seguridad que deben aplicar las Administraciones y entidades públicas dependientes para una protección adecuada de la información utilizada en medios electrónicos.

Establecer disposiciones complementarias al Reg. (UE) 2015/340 para la obtención de la licencia y ejercicio de la actividad de CTA, y en materia de certificación de proveedores civiles de formación.

Regular los procedimientos para el diseño, planificación y gestión del tráfico aéreo.

Regular el servicio SDP y las condiciones para su implantación con el fin de garantizar la operación segura de las aeronaves en las plataformas del aeropuerto.