Instituciones y Legislación Aeronáutica

La Agencia Europea de Seguridad Aérea tiene como objetivo promover la seguridad aérea en Europa a través de la armonización de normas, la certificación y la supervisión de las operaciones aéreas.

La EASA se formó para armonizar las normas de seguridad aérea en Europa y lograr una mayor seguridad en el transporte aéreo.

La EASA se encarga de promover la seguridad, la eficacia y el medio ambiente en la aviación en Europa.

La EASA busca armonizar las normas de seguridad aérea, establecer estándares para aeronaves y operadores, y supervisar la aplicación de estas normas.

La EASA tiene una estructura con varios órganos de gestión para asegurar la eficiencia y la toma de decisiones en la gestión de la seguridad aérea.

La EASA publica normas y regulaciones para la aviación en Europa, que deben ser cumplidas por los operadores aéreos y las autoridades.

La Dirección General de Aviación Civil es una institución nacional con la responsabilidad de regular y supervisar la aviación civil en España.

La DGAC tiene diferentes funciones, como la certificación de aeronaves, la emisión de licencias para pilotos, la gestión del espacio aéreo español, y la investigación de accidentes e incidentes de aviación.

La Conferencia de Chicago fue una reunión internacional de 54 países en 1944, organizada por Estados Unidos, con el objetivo principal de regular el transporte aéreo internacional y facilitar su desarrollo.

El propósito principal de la Conferencia de Chicago era unificar las regulaciones existentes y crear un sistema internacional para la navegación aérea.

El Convenio sobre Aviación Civil Internacional, firmado por 52 de los 54 países presentes, fue un acuerdo histórico que estableció las bases para las normas y procedimientos de la navegación aérea mundial en tiempos de paz.

El Convenio de Chicago tenía como objetivo principal garantizar que la aviación civil internacional se desarrollara de manera segura y ordenada, con igualdad de oportunidades para todos los países.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) fue creada como resultado del Convenio de Chicago y es el organismo responsable de supervisar la navegación aérea internacional.

Debido a los retrasos en la ratificación del Convenio de Chicago, se creó una OACI Provisional (PICAO) para servir como órgano asesor y coordinador temporal.

El Convenio de Chicago regula la navegación aérea internacional en dos partes: la primera parte regula las normas de navegación y la segunda parte describe las características y el funcionamiento de la OACI.

La Conferencia de Chicago fue un hito importante en la historia de la aviación, sentando las bases para un sistema de transporte aéreo internacional organizado y regulado.

La Secretaría General es el órgano ejecutivo de OACI, responsable de implementar las políticas y decisiones del Consejo.

La Oficina de Navegación Aérea se encarga de estandarizar y coordinar la navegación aérea global, incluyendo la gestión del espacio aéreo.

La Oficina de Transporte Aéreo trabaja para la liberalización del transporte aéreo, la competencia justa y la seguridad de este.

La Oficina de Desarrollo de Capacidades e Implementación ayuda a los estados a alcanzar los estándares de la OACI, especialmente en países en desarrollo.

La Oficina de Asuntos Jurídicos y Relaciones Externas se encarga de las relaciones internacionales de la OACI, incluyendo acuerdos y tratados.

La Oficina de Administración y Servicios se encarga de la gestión interna de la OACI, incluyendo finanzas, recursos humanos y logística.

OACI ha creado nueve regiones de navegación aérea para acercar la gestión y atender mejor las necesidades específicas de cada zona.

Las oficinas regionales de OACI son responsables de la gestión y supervisión de la aviación en sus respectivos territorios.

Un documento que proporciona orientación sobre aspectos específicos de la navegación aérea y la aviación civil.

Una organización intergubernamental civil y militar creada en 1960 para la seguridad de la navegación aérea en Europa.

Es un manual que se utiliza como guía para los especialistas en la elaboración de procedimientos de vuelo visual e instrumental.

Un conjunto de normas que deben ser seguidas por el personal operativo y las tripulaciones de vuelo para garantizar la seguridad en las operaciones aéreas.

Un margen que debe respetarse para evitar que los aviones golpeen obstáculos durante los vuelos.

Un tipo de vuelo que se realiza utilizando instrumentos de navegación en lugar de referencias visuales.

Un tipo de operación que se realiza con vuelos simultáneos en pistas paralelas o casi paralelas.

Un conjunto de normas que deben ser seguidas por el personal operativo y las tripulaciones de vuelo para garantizar la seguridad en las operaciones aéreas.

Aena S.M.E., S.A. es una empresa estatal que gestiona 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España, además de participar en la gestión de 33 aeropuertos en otros países.

Aena fue creada con el objetivo de modernizar el sistema aeroportuario español.

Aena Internacional fue creada para gestionar la expansión de Aena fuera de España.

Aena ha llevado a cabo proyectos de mejora y ampliación de grandes aeropuertos como Barajas, Barcelona y Málaga, entre otros.

Se liberalizó la prestación de servicios aeroportuarios, lo que permitió la participación de capital privado en Aena.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea se mantuvo como ente público, responsable de la gestión de la navegación aérea.

Aena pasó a ser una sociedad mercantil estatal en 2014 y recibió la abreviatura S.M.E. en 2017.

Aena tiene una amplia gama de competencias, incluyendo la gestión de aeropuertos, seguridad de la aviación civil, facilitación del transporte aéreo y evaluación ambiental.

La máxima autoridad nacional encargada de la regulación, supervisión y control de la aviación civil en España.

Un modelo de gestión que implica dividir las responsabilidades de la autoridad aeronáutica en diferentes entidades.

La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) es parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y se encarga de la política estratégica de la aviación civil.

El transporte aéreo juega un papel crucial en la economía española, facilitando las comunicaciones y el desarrollo turístico.

El crecimiento del tráfico aéreo presenta desafíos para la administración aeronáutica, como la seguridad del transporte y la calidad de los servicios.

El Real Decreto 184/2008 establece un nuevo modelo de gestión para la autoridad aeronáutica, basándose en el desdoblamiento de funciones.

La DGAC es responsable de emitir circulares aeronáuticas, que son normas y directrices para la aviación civil.

La DGAC colabora con otras administraciones para coordinar la política de transporte aéreo.

Es el órgano superior de gobierno del organismo responsable de la gestión de la aviación civil en España.

Es responsable de la ejecución de las tareas encomendadas por el Convenio o la Comisión Permanente.

Es responsable de la aplicación y funcionamiento de la política general establecida por la Comisión Permanente.

Es el órgano que aprueba el presupuesto anual, las normas contractuales y las normas financieras.

El Consejo Asesor del Consejo Provisional para coordinar objetivos estratégicos, plan de negocios y presupuestos de EUROCONTROL, entre Proveedores de Servicios de Navegación Aérea, Aerolíneas, Aeropuertos y Militares (los Militares sin derecho a voto).

Órgano Asesor del Director General de EUROCONTROL que trata objetivos estratégicos del Consejo Provisional y la operación de la red ATM europea, según el plan de negocio de EUROCONTROL. Enaire participa como Proveedor de Servicios de Navegación Aérea.

Es un conjunto planificado de redes prioritarias de transporte diseñadas para facilitar la comunicación de personas y mercancías en la Unión Europea.

Su misión final consiste en la convergencia política y económica del continente europeo, mediante la libre circulación de mercancías, capitales, personas y servicios.

Se refiere a la libertad de acceso al mercado y la libertad de tarifas en el campo del transporte aéreo. Uno de los objetivos económicos de la Unión Europea.

Objetivo de la Unión Europea: Desarrollo e implantación de las redes transeuropeas del transporte.

Objetivo de la Unión Europea: Desarrollo de las políticas de seguridad en la aviación, incluyendo las aeronaves, productos, organizaciones que los operan, mantienen, diseñan y fabrican, y licencias a personas relacionadas.

España es miembbro de la Unión Europea desde el 1 de enero de 1986.

La Dirección de Normas de Vuelo de la EASA se encarga de armonizar las reglas de seguridad aérea, fomentar las mejores prácticas y establecer normas para el mantenimiento, operaciones aéreas, tripulación, gestión del tráfico aéreo, aeródromos y otros aspectos.

La Dirección de Recursos y Apoyo de EASA gestiona las finanzas, la contratación, los recursos humanos y la informática de la agencia.

Las Salas de Recursos de la EASA resuelven las apelaciones contra las decisiones de la agencia, como las relacionadas con la certificación de aeronavegabilidad y el medio ambiente.

La EASA otorga certificaciones a las aeronaves, las personas (tripulación) y las organizaciones (operadores) para asegurar que cumplen con los estándares de seguridad.

La EASA supervisa las operaciones aéreas para garantizar que las reglas se cumplen y que la seguridad aérea se mantiene.

Conjunto de normas de seguridad aérea elaboradas por EUROCONTROL para promover la armonización en Europa.

Base de datos de información aeronáutica desarrollada por EUROCONTROL para asegurar la calidad de los datos y su uso compartido entre los usuarios del espacio aéreo. Contiene información como NOTAM y AIP.

Centro de control de tráfico aéreo de EUROCONTROL que provee servicios de navegación aérea en el espacio aéreo superior de Bélgica, Luxemburgo, Países Bajos y el noroeste de Alemania.

España participa activamente en EUROCONTROL, con representación en la Comisión Permanente, el Consejo Provisional y el Comité de Coordinación, además de colaborar con expertos en reuniones de trabajo.

Estas normas buscan promover la seguridad en la gestión del tráfico aéreo (ATM) al establecer un marco para la supervisión, la gestión de riesgos y la formación del personal.

EUROCONTROL desempeña un papel importante en la coordinación y armonización de la gestión del tráfico aéreo en Europa.

La EAD contribuye a la seguridad y la eficiencia de las operaciones aéreas al proporcionar información aeronáutica fiable y actualizada en tiempo real.

El MUAC facilita la gestión del tráfico aéreo en una región importante de Europa, coordinando las operaciones aéreas y asegurando la seguridad.

La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) es la institución que regula y supervisa la aviación civil en España. Depende del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El área de la DGAC que se encarga de la gestión financiera, de los recursos humanos y del apoyo a la organización.

Se encarga de fomentar la seguridad aérea en Europa mediante la armonización de normas y la certificación de las operaciones aéreas.

Es el organismo responsable de investigar los accidentes e incidentes de aviación civil que ocurren en territorio español.

La Unidad de Ordenación y Normativa Aeronáutica se encarga de elaborar y actualizar las leyes y normas que regulan la aviación civil.

Se encarga de gestionar las relaciones internacionales en materia de aviación civil.

Se encarga de analizar la situación de los mercados aéreos para desarrollar estrategias de gestión de la aviación.

Se encarga de gestionar las expropiaciones de terrenos para desarrollar infraestructuras aeroportuarias.

La CIAIAC es un organismo independiente que realiza investigaciones técnicas sobre accidentes e incidentes aeronáuticos con el objetivo de prevenir eventos futuros. No busca establecer culpa ni responsabilidades. La investigación se basa en datos, análisis, conclusiones y recomendaciones para mejorar la seguridad aérea.

AESA es una agencia estatal que tiene la responsabilidad de asegurar el cumplimiento de las normas de aviación civil en España. Su objetivo es supervisar, inspeccionar y ordenar el transporte aéreo, la navegación aérea y la seguridad aeroportuaria.

AESA tiene diferentes funciones, como evaluar los riesgos en la seguridad y aplicar sanciones por infracciones. También promueve el desarrollo y la aplicación de la legislación de seguridad aérea.

AESA tiene autoridad para expedir, renovar, suspender, mantener y revocar licencias y certificaciones para diversas actividades aeronáuticas, como la operación de aeronaves, aeropuertos y servicios de navegación aérea, así como para el diseño, fabricación, mantenimiento y uso de aeronaves, productos y equipos aeronáuticos civiles.

AESA reconoce y acepta títulos, licencias, autorizaciones o certificados emitidos por otras autoridades que son requeridos para el ejercicio de profesiones aeronáuticas.