Física: Unidades de Presión

Study Notes

La presión atmosférica es de 1 atm, aproximadamente 100 kPa, 1 bar, o 1,02 kgf/cm2.
1 atm equivale a 101.325 Pa.
1 atm es igual a 1,01325 bar.
La relación entre bar y kgf/cm2 es la siguiente: 1 bar ≈ 1,01972 kgf/cm2 y 1 kgf/cm2 ≈ 0,980665 bar.
La presión en el interior de una olla a presión es de aproximadamente 2 bar.

La energía del aire comprimido es cara de generar y requiere que el aire sea limpio, seco, frío y sin aceite.
La presión industrial de uso oscila entre 6, 8 y 10 bar.
Existen dos tipos de compresores: de tornillo (caro y voluminoso) y de émbolo (más sencillo y de menores prestaciones).

El aire comprimido generado por un compresor requiere un tratamiento del aire y una acumulación del mismo.
El tratamiento del aire consiste en limpiarlo de impurezas, secarlo y enfriarlo después del proceso de compresión.
Los tipos de redes pueden ser abiertas o cerradas, siendo estas últimas más uniformes en términos de presión en los puntos de consumo.

La unidad de mantenimiento se coloca en las derivaciones de la red principal de distribución, antes de su consumo en máquinas.
Estas unidades están formadas por un filtro, un manorreductor, un manómetro y un lubricador.

Los cilindros son los equipos que transforman la energía del aire comprimido en un movimiento mecánico de vaivén.
Sus características básicas son fuerza, carrera, diámetro, velocidad y tipo según el esfuerzo que pueden hacer.
Existen dos tipos de cilindros: de simple efecto (sólo ejercen fuerza en un sentido) y de doble efecto (pueden ejercer fuerza en ambos sentidos).

Los motores neumáticos basan su funcionamiento en el aire comprimido y transforman la energía del aire comprimido en un movimiento mecánico lineal o rotativo.
Características y ventajas del motor neumático: diseño ligero y compacto, mayor potencia, robusto, marcha/paro ilimitados, velocidad variable, par y potencia regulable, ausencia de explosiones y elevada temperatura de funcionamiento.
Tipos de motores neumáticos: de paletas (mayores velocidades y mayor potencia) y de pistones (mayor par de arranque).