Factores Humanos en ATM

Un estado fisiológico que se caracteriza por una disminución en la capacidad de una persona para realizar su trabajo.

La sensación subjetiva de cansancio relacionada con la fatiga. Puede estar presente o no, dependiendo de factores como la motivación o el interés.

Un sistema integrado para gestionar los riesgos de fatiga y estrés en el trabajo.

Un periodo de tiempo prolongado despierto, y la falta de sueño acumulada.

Trabajo intenso o esfuerzo prolongado.

La cantidad de horas de sueño que necesita una persona para recuperarse de una actividad diaria normal. Esta cifra es un promedio ya que las necesidades varían entre individuos.

La calidad del sueño es fundamental para un descanso reparador. Un sueño reparador implica dormir sin interrupciones y profundamente, incluyendo ciclos ininterrumpidos de ambos tipos de sueño.

El sueño no-REM, también conocido como fase de sueño lento, es una de las dos principales etapas del sueño. Se divide en cuatro fases con características diferentes.

Esta fase del sueño es ligera y las personas pueden percibir estímulos auditivos y táctiles. Es menos reparador que otras fases.

En esta fase, el sistema nervioso bloquea la entrada de información sensorial, aislando al cuerpo del entorno. Es parcialmente reparador, pero no lo suficiente para un descanso completo.

Esta fase, también conocida como sueño DELTA, es el sueño más profundo. El bloqueo sensorial es intenso y la persona suele sentirse confundida al despertar. No se sueña durante esta fase.

La otra etapa principal del sueño, caracterizada por movimientos rápidos de los ojos y sueños vívidos. Es una fase esencial para la recuperación.

Los cinco tipos de sueño (Fase I a III más REM) se alternan en ciclos de aproximadamente 90 a 100 minutos durante la noche. El ciclo se repite muchas veces durante el sueño.

Cambios en el equilibrio hormonal, neurotransmisores y neuromoduladores.

El sistema nervioso autónomo se activa para preparar al cuerpo para enfrentar el estímulo, afectando principalmente a la musculatura lisa.

Expresiones faciales o tensión muscular que se pueden observar.

El estrés se produce por factores que causan una presión puntual.

El estrés es el resultado de presiones mantenidas durante un largo tiempo, generalmente de naturaleza emocional.

El tipo de factor estresante determina si se genera eustrés (beneficioso) o distrés (dañino).

El estrés percibido como controlable genera eustrés, mientras que el estrés percibido como inmanejable genera distrés.

Se refiere a las variables que determinan cómo el estrés afecta a cada individuo.

Problemas con la autodisciplina, la confianza en sí mismo o la autoestima.

Uso de sustancias como alcohol o drogas para aliviar el estrés.

Una de las principales habilidades requeridas en el control de tránsito aéreo: la capacidad de percibir y procesar información visual rápidamente.

Una de las principales habilidades requeridas en el control de tránsito aéreo: La capacidad de identificar formas y patrones en la información visual.

El estrés causado por tareas monótonas y aburridas.

Un estado mental causado por la acumulación de diversos factores estresantes.

Un entorno como el control de tráfico aéreo que está lleno de posibles factores estresantes.

La capacidad de tomar decisiones rápidas y acertadas en situaciones de alta presión.

El proceso circadiano es el reloj interno que regula funciones como la temperatura corporal, la producción hormonal, etc. Sigue un ciclo de 24 horas aproximadamente. Su punto mínimo de actividad se produce en la segunda parte de la noche (entre las 3 y las 6 a.m.). En este momento, la temperatura corporal alcanza su punto más bajo y la somnolencia es mayor.

El proceso homeostático es responsable de la sensación de sueño tras horas de estar despierto. Cuanto más tiempo esté despierto una persona, mayor será la necesidad de dormir.

La privación de sueño durante varias noches reduce el nivel de atención y la capacidad de trabajo. A menor descanso, menor rendimiento.

La recuperación de las capacidades cognitivas después de una privación prolongada de sueño requiere más tiempo de descanso que el tiempo habitual de sueño nocturno.

Un microsueño es un período breve de sueño que puede pasar desapercibido. Se caracteriza por una desconexión del cerebro con cualquier estímulo exterior. Es peligroso si se realiza una tarea que requiere atención.

La privación crónica de sueño aumenta el riesgo de enfermar. Dormir bien es tan importante como comer saludablemente y hacer ejercicio.

Tanto el sueño como la vigilia están regulados por el proceso circadiano, el proceso homeostático y el proceso de sueño.

El mínimo de la ventana circadiana (WOCL) es el punto más bajo de actividad circadiana, que coincide con la mayor somnolencia y la menor capacidad de desempeño.

Un sistema que identifica y analiza patrones comunes de errores humanos en diferentes escenarios.

Las condiciones o factores que aumentan la probabilidad de errores humanos, como la fatiga, la falta de entrenamiento o la presión del tiempo.

La capacidad de los humanos para recordar, procesar y utilizar información de forma eficiente.

El estudio de cómo los humanos interactúan con los sistemas y tecnología, buscando optimizar la eficiencia, seguridad y bienestar.

Un enfoque que busca comprender los procesos mentales y físicos que influyen en la toma de decisiones y la ejecución de tareas por parte de los humanos.

La tendencia de los humanos a realizar acciones que son habituales o automáticas, incluso si son incorrectas.

Un tipo de error humano que se produce cuando una persona omite una acción o paso necesario.

Un tipo de error humano que se produce cuando una persona realiza una acción incorrecta o inapropiada.

La disminución de actividad que sucede inmediatamente después de despertar, lo que genera un menor rendimiento durante un período de tiempo.

El estado de vigilancia y atención máximo que aparece cuando el individuo se ha despertado por completo.

Es recomendable dejar pasar un tiempo prudencial antes de retomar las tareas, especialmente aquellas que requieran un alto nivel de rendimiento de las capacidades de vigilancia y alerta.

La Ley de Yerkes-Dodson describe la relación entre el nivel de activación fisiológica de un individuo y su rendimiento. Un nivel óptimo de activación conduce al mejor desempeño. Tanto niveles bajos como altos de activación pueden afectar negativamente al rendimiento.

A bajos niveles de activación, la persona puede estar relajada pero con bajo rendimiento. Esto ocurre cuando la persona está cansada o desmotivada.

Un alto nivel de activación puede causar ansiedad, dificultar la toma de decisiones e incrementar el tiempo de reacción.

El Reglamento (UE) 2017/373 establece requisitos para la gestión de la fatiga en los controladores de tránsito aéreo. Este reglamento busca mejorar la seguridad aérea al asegurar que los controladores estén descansados y preparados.

Las Easy Rules de EASA, junto al Reglamento (UE) 2017/373, proporcionan directrices y medidas aceptables para cumplir con los requisitos sobre gestión de la fatiga.

El Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1018 clasifica los eventos en la aviación civil que deben ser reportados.

La gestión del estrés es fundamental en un entorno tan complejo como el control de tránsito aéreo. El estrés crónico puede llevar a errores peligrosos.

Factores físicos que pueden ser internos (hambre, dolor, falta de sueño) o externos (ruido, calor).

El estrés depende de la intensidad y la duración de la exposición. Un ruido fuerte y persistente puede ser tan estresante como un ruido repentino.

Condiciones físicas del trabajo como temperatura, espacio, iluminación y ruido.

Carga de trabajo alta, tráfico heterogéneo, equipos inadecuados, procedimientos poco claros.

Eventos que ocurren en la vida personal del individuo, sin relación directa con su trabajo.

Situaciones inusuales, incidentes, emergencias o accidentes que pueden generar estrés significativo.

El estrés no solo depende de la situación, sino también de cómo la percibe cada persona.

Los factores de estrés pueden ser internos o externos.

Un individuo que se desempeña como controlador aéreo se enfrenta a una serie de presiones y exigencias específicas de su puesto que influyen en su estado mental y físico. Estas presiones, las cuales son únicas en el ámbito del control de tránsito aéreo, pueden ser tanto internas como externas y se relacionan con las responsabilidades de mantener la seguridad y el flujo fluido del tráfico aéreo.

El estrés en los controladores aéreos puede tener efectos negativos en su desempeño mental y físico, lo que puede afectar negativamente su capacidad para tomar decisiones precisas y rápidas, mantener la concentración y la atención y responder adecuadamente a las situaciones complejas, lo que podría poner en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas.

Un conjunto de eventos o situaciones que desencadenan respuestas fisiológicas, emocionales y conductuales en un individuo. En el contexto del control de tránsito aéreo, estos eventos se pueden clasificar según su origen: interno (relacionados con la persona) y externo (relacionados con el entorno de trabajo).

El estrés se define como la respuesta del organismo a un factor que genera tensión. Este factor, llamado estrés, puede provenir de situaciones internas o externas y puede generar efectos negativos en la salud física y mental del individuo, tanto a corto como a largo plazo.

Es un método para controlar y mitigar los efectos negativos que el estrés tiene en el rendimiento y la seguridad de los controladores aéreos. La gestión del estrés puede incluir diversas técnicas y herramientas que ayudan a afrontar las presiones de trabajo y a manejar las emociones de forma más efectiva.

El trabajo a turnos puede afectar la salud, ya que el cuerpo se adapta mal a los cambios constantes de horario. Los principales problemas que causa son alteraciones del sueño, dificultades de salud físicas y psicológicas, y problemas en la vida familiar y social.

La falta de horas de sueño adecuada produce patrones de actividad cerebral anormales, disminuye las capacidades de toma de decisiones y causa fatiga crónica.

La calidad del sueño diurno no es la misma que la del nocturno, ya que el sueño nocturno es el que realmente permite la recuperación del cuerpo. La falta de sueño nocturno provoca fatiga constante.

Los controladores de tránsito aéreo con horarios de trabajo que alteran sus ritmos circadianos pueden sufrir problemas de sueño, cambios en los hábitos alimenticios y sentir debilidad, ansiedad, irritabilidad y depresión.

La falta de sueño y la fatiga crónica pueden provocar una disminución del estado de alerta, un aumento de los tiempos de reacción, errores en la toma de decisiones y pérdida de memoria a corto plazo, lo que en general conlleva un menor rendimiento y riesgos para la seguridad.

Los ritmos circadianos son patrones naturales del cuerpo que se repiten cada 24 horas. Estos ritmos regulan funciones como el sueño, la temperatura corporal, la producción hormonal y otros procesos internos.

Los controladores aéreos necesitan mantener una mentalidad alerta y estar preparados para cualquier situación, con un alto rendimiento en sus capacidades de decisión y trabajo, incluso durante las horas nocturnas.