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Questions and Answers
Que signifie un + en colonne 1 sous le numéro d'ordre dans le tableau RAL ?
Que signifie un + en colonne 1 sous le numéro d'ordre dans le tableau RAL ?
- Il y a un nouveau fascicule.
- Il y a une annulation d'un horaire.
- Il y a eu une modification. (correct)
- Il y a eu une réduction de vitesse.
Quel est le critère pour ne pas nécessiter un accord particulier pour réduire la vitesse maximale autorisée ?
Quel est le critère pour ne pas nécessiter un accord particulier pour réduire la vitesse maximale autorisée ?
- Lorsque le PAT le décide.
- Lorsque la vitesse est en dessous de 40 km/h.
- Lorsque le train est en retard.
- Dans certaines conditions spécifiques. (correct)
Que doit faire le PAT si le système de sonorisation est défectueux ?
Que doit faire le PAT si le système de sonorisation est défectueux ?
- Attendre un renfort avant d'agir.
- Ignorer le problème et continuer.
- Faire un signalement et rester au train.
- Établir une carte rapport et suivre les directives. (correct)
Que se passe-t-il si le PAT devient inapte en cours de route ?
Que se passe-t-il si le PAT devient inapte en cours de route ?
Lorsque le PAT entrant prend les informations du PAT sortant, qu'est-ce qui est typiquement demandé ?
Lorsque le PAT entrant prend les informations du PAT sortant, qu'est-ce qui est typiquement demandé ?
Pour qu'un train soit considéré prêt au départ, quelle condition doit être remplie ?
Pour qu'un train soit considéré prêt au départ, quelle condition doit être remplie ?
Quelle est l'importance de la présence au train ?
Quelle est l'importance de la présence au train ?
Que comprend la surveillance du train en plus des obligations commerciales ?
Que comprend la surveillance du train en plus des obligations commerciales ?
Quel est le rôle principal du PAT en cas de DVA hors service?
Quel est le rôle principal du PAT en cas de DVA hors service?
Que doit faire un PAT en cas de sur occupation constatée après un déclassement?
Que doit faire un PAT en cas de sur occupation constatée après un déclassement?
Combien de personnes au maximum peuvent être admises dans la cabine de conduite?
Combien de personnes au maximum peuvent être admises dans la cabine de conduite?
Quelle est la responsabilité du PAT en matière de sécurité dans son train?
Quelle est la responsabilité du PAT en matière de sécurité dans son train?
Qui est responsable de prendre connaissance des particularités d'exploitation technique?
Qui est responsable de prendre connaissance des particularités d'exploitation technique?
Quel type de personnel peut assister le PAT lors des rondes de contrôle?
Quel type de personnel peut assister le PAT lors des rondes de contrôle?
Que doit faire le PAT avant le départ en haut le pieds voyageurs?
Que doit faire le PAT avant le départ en haut le pieds voyageurs?
Quel est le nombre maximal de places assises et debout autorisées dans un train?
Quel est le nombre maximal de places assises et debout autorisées dans un train?
Flashcards
Personnel d'exploitation technique (PAT)
Personnel d'exploitation technique (PAT)
A trained and certified staff member maintaining the operational safety and technical aspects of a train.
Agent de renfort
Agent de renfort
Support staff assisting the PAT, performing safety rounds and equipment checks, but cannot perform the Train Management Mission (PMM).
Haut le pied voyageurs (HPV)
Haut le pied voyageurs (HPV)
A PAT in HPV mode must report to the driver before departure.
Dispositif de Veille Automatique (DVA) Malfunction
Dispositif de Veille Automatique (DVA) Malfunction
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Train occupation limit
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Overcrowding detection and action
Overcrowding detection and action
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PAT's Authority
PAT's Authority
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Cab Presence Restrictions
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Tableau RAL
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Train Speed Restrictions
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Communication Procedures
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PAT (Personnel Autorisé de Traînage)
PAT (Personnel Autorisé de Traînage)
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Relief of Personnel
Relief of Personnel
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Train Readiness
Train Readiness
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Presence at Train
Presence at Train
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Train Surveillance
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Study Notes
Généralités d'exploitation technique
- Le personnel des trains doit être qualifié et certifié.
- Le personnel de bord comprend: PAT, mécaniciens (avec licence de conducteur), pilotes, personnel technique, hôtesses, convoyeurs.
- Le personnel qualifié d'accompagnement de train doit avoir des connaissances en réglementation spécifique et au moins deux voyages d'instruction sur la ligne.
- Les agents de renfort peuvent assister le PAT pour des rondes de sécurité, contrôler les équipements, le matériel roulant, et les transports, mais ne peuvent pas transmettre les informations.
Personnel assistant le conducteur
- Le PAT doit se présenter au conducteur avant le départ.
- Si le système de veille automatique (DVA) ne fonctionne pas, le PAT doit assister le mécanicien.
- Le PAT doit être au courant des particularités d'exploitation technique.
- Ces informations proviennent de documents tels que le tableau de service, le tableau des battements/délais d'attente, et d'affiches locales.
Autorité et subordination du PAT
- Le PAT dirige les renforts.
- Le PAT est sous l'autorité des chefs de l'administration.
- Dans les gares, le PAT est sous l'autorité des chefs de surveillance locaux.
- Les agents ayant autorité sur le PAT peuvent leur ordonner des opérations exceptionnelles sauf en cas de surpopulation.
Occupation du train
- Les places dans le train doivent correspondre au nombre de places assises et debout.
- En cas de surpopulation, le PAT doit en informer les autorités compétentes.
- Le PAT est responsable de la sécurité et de la sûreté du train.
Présence au train
- Le PAT est à disposition de la clientèle 5 minutes avant le départ du train.
- Le PAT doit surveiller la clientèle et être à proximité de celle-ci.
- Le PAT est responsable de la sécurité et de la surveillance dans le train, y compris les personnes ayant des besoins spécifiques (ex: PMR, personnes voyageant en groupe).
- Le PAT doit surveiller les passagers sur le quai et dans le train.
Surveillance du train
- Le PAT est responsable de la surveillance du train pendant le trajet.
- Cette surveillance inclut la montée et la descente des voyageurs, la fermeture des portes, la manutention des bagages, et le contrôle du quai.
- Si un incident se produit, le PAT prend les mesures nécessaires pour assurer la sécurité.
Situations normales et arrivée auprès du train
- Le PAT doit être présent dans la zone de service, ou auprès du prochain train ou dans un autre lieu en relation avec le train à assurer.
- Avant le départ du train, le conducteur doit signaler son état de préparation.
- En cas de retard, le train peut continuer sans le PAT jusqu'à la gare suivante.
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Description
Ce quiz couvre les aspects essentiels de l'exploitation technique dans le secteur ferroviaire. Il aborde les qualifications requises pour le personnel, les rôles spécifiques des membres d'équipage, ainsi que les procédures de sécurité et de suivi. Testez vos connaissances sur le personnel et les responsabilités dans les trains.
