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Questions and Answers
¿Cuál es la función principal del módulo central en la estructura del vehículo?
¿Cuál es la función principal del módulo central en la estructura del vehículo?
¿Qué característica de los vehículos actuales permite que se deformen durante un impacto?
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¿Cuál de las siguientes zonas del vehículo desempeña una función similar al módulo delantero en caso de colisión trasera?
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¿Qué tipo de fuerzas pueden transmitirse a través de la estructura del vehículo durante una colisión?
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¿Qué aspecto de la carrocería es crucial en la fase de diseño para la seguridad de los pasajeros?
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¿Qué provoca que los vehículos se deformen en las zonas específicas durante una colisión?
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¿Cuál de los siguientes elementos NO forma parte de las zonas o módulos de la carrocería?
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¿Qué efectos tienen las fuerzas aerodinámicas en el comportamiento del vehículo en marcha?
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¿Cuál es la fuerza máxima necesaria para extraer a los maniquíes del vehículo?
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¿Qué parte del vehículo no debe desprenderse durante un choque?
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¿Cuál es la inclinación máxima permitida del volante hacia atrás durante una colisión?
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¿Qué porcentaje de los accidentes representa los choques laterales según el análisis estadístico?
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¿Qué tipo de impacto recibe el vehículo durante las pruebas estáticas de colisión lateral?
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¿Qué altura tiene la carretila móvil deformable utilizada en las pruebas de colisión?
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¿Qué ocurre con las estructuras del vehículo en caso de colisión lateral?
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¿Qué parte puede permitir un hundimiento o inclinación de los asientos?
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¿Cuál es el objetivo principal de los choques frontales en el estudio de la seguridad vehicular?
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En los choques laterales, ¿qué se busca prevenir?
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¿Qué tipo de información se obtiene de los maniquíes utilizados en pruebas de choque?
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Según las estadísticas de accidentes, ¿qué absorbe la energía cinética en un choque frontal?
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¿Cuál es la norma utilizada para comprobar los efectos de los choques frontales?
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¿Qué debe ocurrir con los pedales del vehículo en caso de fuerte deformación durante un choque?
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¿Cuánto es el límite permitido para las fugas de combustible en un choque?
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En un choque frontal estándar, a qué velocidad se realiza la prueba según la norma establecida?
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¿Qué áreas del cuerpo son más afectadas en un choque lateral?
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¿Qué criterio se utiliza para medir el impacto en la cabeza durante un choque?
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¿Cuáles son los parámetros que se miden para evaluar las consecuencias de una colisión?
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¿Qué aspecto se verifica en la prueba estática de un vehículo?
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¿Cuál de los siguientes elementos se evalúa en relación con la fijación de las puertas?
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En una prueba de vehículo, ¿qué se comprueba además del comportamiento del capó?
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¿Qué tipo de choque se menciona en el contenido relacionado con los parámetros a medir?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta sobre los límites en las colisiones?
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¿Cuál es el propósito de los tests de choque en vehículos?
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¿Qué ocurre durante la prueba de vuelco estático de un vehículo?
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¿Qué aspecto es crucial para disminuir el riesgo de lesiones en caso de deformación del habitáculo?
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¿Qué norma regula las pruebas estáticas de colisión?
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¿Cuál de los siguientes métodos se utiliza para estudiar el comportamiento del combustible ante un impacto?
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En la prueba de compresión apicada sobre los montantes, ¿qué se evalúa?
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¿Qué velocidad se utiliza al lanzar el vehículo en las pruebas de colisión estáticas?
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¿Cuál es un objetivo de realizar un estudio meticuloso en la fase de diseño de un vehículo?
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Study Notes
Estructura del Vehículo
- La estructura del vehículo está diseñada para soportar las fuerzas de aceleración, desaceleración y aerodinámica.
- La carrocería se divide en tres zonas: módulo central, módulo delantero y módulo trasero.
- El módulo central (habitáculo) es la zona más rígida e indeformable, diseñada para proteger a los pasajeros.
- Los módulos delantero y trasero absorben la energía del impacto en colisiones frontales y traseras, respectivamente.
Pruebas de Choque
- Se realizan pruebas de choque para evaluar la seguridad del vehículo ante diferentes tipos de impacto.
- Choque Frontal: Se simula una colisión frontal a 64 km/h contra una estructura deformable.
- Choque Lateral: Se realiza un impacto de un lado del coche con una carretilla móvil a 50 km/h.
- Choque Trasero: Prueba estática con carretilla móvil que simula un impacto a baja velocidad.
- Prueba de Vuelco: Se realiza una prueba de volcamiento desde 50 centímetros de altura sobre el techo.
Parámetros de Seguridad
- Se evalúan diferentes parámetros para determinar la seguridad del vehículo:
- El comportamiento estructural del habitáculo, incluyendo el desplazamiento del volante.
- La resistencia de las puertas y las fijaciones del cinturón de seguridad.
- La deformación del techo y los montantes.
- La protección contra fugas de combustible.
- El comportamiento de los airbags, incluyendo los laterales.
Zonas Vulnerables
- Las zonas más vulnerables en un choque lateral son la cabeza, el tórax, el abdomen y la pelvis.
- Se miden las fuerzas que impactan en estas áreas para evaluar el riesgo de lesiones.
Requisitos de Seguridad
- Los vehículos deben cumplir con una serie de requisitos de seguridad establecidos en normas y directivas.
- Estos requisitos incluyen la capacidad de soportar las fuerzas de un impacto, la efectividad de los sistemas de retención y la protección contra fugas de combustible.
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Description
Este cuestionario aborda la estructura de los vehículos y las pruebas de choque realizadas para evaluar su seguridad. Se explican los diferentes módulos de la carrocería y los tipos de pruebas que se llevan a cabo para simular impactos. Es esencial para comprender la ingeniería automotriz y la seguridad vial.