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Questions and Answers
La quilla es considerada la base de las cuadernas en un barco.
La quilla es considerada la base de las cuadernas en un barco.
True
Las quillas de balance se colocan en los pantoques de forma horizontal.
Las quillas de balance se colocan en los pantoques de forma horizontal.
False
La pieza suplementaria de los buques de vela que disminuye el abatimiento se llama orza.
La pieza suplementaria de los buques de vela que disminuye el abatimiento se llama orza.
True
El codaste proel no tiene relación con la hélice del barco.
El codaste proel no tiene relación con la hélice del barco.
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Las cuadernas son elementos transversales en forma de círculo.
Las cuadernas son elementos transversales en forma de círculo.
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La cuaderna maestra es la más estrecha de todas las cuadernas.
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Los baos son refuerzos que van de estribor a babor.
Los baos son refuerzos que van de estribor a babor.
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El pie de roda conecta la quilla con la roda en la parte de proa del barco.
El pie de roda conecta la quilla con la roda en la parte de proa del barco.
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La regala es una pieza que va de popa a proa en la embarcación.
La regala es una pieza que va de popa a proa en la embarcación.
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Los mamparos en un barco se utilizan únicamente para separar compartimientos transversales.
Los mamparos en un barco se utilizan únicamente para separar compartimientos transversales.
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La borda se encuentra en la parte inferior del costado del barco.
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Los mamparos estancos están diseñados para asegurar la flotabilidad del buque.
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El plan es la parte más baja de una embarcación con varias cubiertas.
El plan es la parte más baja de una embarcación con varias cubiertas.
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Las sentinas son las áreas donde se almacenan los líquidos derramados en el barco.
Las sentinas son las áreas donde se almacenan los líquidos derramados en el barco.
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La tapa de regala es una pieza que cubre los extremos de los barraganetes.
La tapa de regala es una pieza que cubre los extremos de los barraganetes.
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El mamparo de colisión se ubica en la popa del barco.
El mamparo de colisión se ubica en la popa del barco.
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El casco de un buque se refiere a la estructura del barco sin incluir máquinas ni pertrechos.
El casco de un buque se refiere a la estructura del barco sin incluir máquinas ni pertrechos.
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Los cascos multicascos son menos estables que los monocascos.
Los cascos multicascos son menos estables que los monocascos.
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Las cubiertas de un buque son siempre completamente horizontales.
Las cubiertas de un buque son siempre completamente horizontales.
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La proa es la parte trasera del buque.
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Las carenas redondas son un tipo de forma de casco.
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El forro más externo de algunos buques se denomina 'tracas'.
El forro más externo de algunos buques se denomina 'tracas'.
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El material más común para la construcción de cascos en la náutica de recreo es el acero.
El material más común para la construcción de cascos en la náutica de recreo es el acero.
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La popa, al igual que la proa, tiene una forma que corta las aguas cuando navega.
La popa, al igual que la proa, tiene una forma que corta las aguas cuando navega.
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Las bombas de achique son solo eléctricas y no pueden ser manuales.
Las bombas de achique son solo eléctricas y no pueden ser manuales.
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El objeto principal de una bomba de achique es extraer líquidos de la sentina.
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Un motor de gasolina no requiere precauciones especiales al instalar bombas eléctricas.
Un motor de gasolina no requiere precauciones especiales al instalar bombas eléctricas.
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El molinete es un dispositivo que se usa únicamente para llevar la cadena del ancla a aguas profundas.
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El embrague en un molinete sirve para desconectar el motor eléctrico del tambor.
El embrague en un molinete sirve para desconectar el motor eléctrico del tambor.
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Las bombas de achique automáticas se activan al alcanzar un nivel preestablecido de agua.
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El barboten es la pieza que conecta la cadena del ancla al tambor.
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Las bombas de achique se instalan en lugares cerrados para evitar accidentes.
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La línea de fondeo debe ser de al menos cinco esloras.
La línea de fondeo debe ser de al menos cinco esloras.
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El grillete de unión conecta el primer eslabón de la cadena al ancla mediante un arganeo.
El grillete de unión conecta el primer eslabón de la cadena al ancla mediante un arganeo.
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La ancla Danforth se utiliza principalmente en fondos rocosos.
La ancla Danforth se utiliza principalmente en fondos rocosos.
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El rezón consta de una caña central y seis garfios o ganchos.
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Virar es la acción de arriar progresivamente la cadena.
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El motor del molinete se desembraga para permitir que la cadena caiga libremente al fondear.
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El ancla de arado, también conocida como CQR, es adecuada para fondos fangosos.
El ancla de arado, también conocida como CQR, es adecuada para fondos fangosos.
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La acción de filar es levantar la cadena del ancla utilizando medios mecánicos.
La acción de filar es levantar la cadena del ancla utilizando medios mecánicos.
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Study Notes
Casco y Cubierta
- Casco: Estructura del buque, excluyendo arboladura y maquinaria. Tipos: monocascos (un solo casco) y multicascos (catamaranes y trimaranes).
- Materiales del casco: Comúnmente de madera, fibra de vidrio, aluminio, acero o hormigón.
- Cubierta: Superficie que cierra el casco por arriba, se clasifica en cubierta principal, cubierta baja, cubierta alta y otras específicas en buques grandes.
Proa y Popa
- Proa: Parte delantera del buque, diseñada para cortar aguas.
- Popa: Parte trasera, refuerza el casco y puede incluir quillas de balance para estabilidad. Contiene estructuras como la falsa quilla en barcos de madera.
- Roda y Codaste: Conectan la proa y la popa con la quilla. La roda puede ser vertical o inclinada, mientras que el codaste incluye partes para la hélice y el timón.
Estructura Interna del Buque
- Cuadernas: Elementos transversales que forman el "esqueleto" del barco, brindan forma al casco.
- Baos: Refuerzos transversales que sostienen la cubierta y mantienen la distancia entre cuadernas.
- Borda y Regala: Bordas como el borde superior del casco y regala que cubre partes de la cuaderna.
- Mamparos: Tabiques que separan compartimientos, algunos son estancos para mantener flotabilidad y evitar inundaciones.
- Sentina: Parte inferior donde se acumulan aguas residuales.
Bombas de Achique
- Máquinas que extraen líquidos de los compartimentos del buque. Pueden ser manuales o eléctricas, esenciales para mantener la flotabilidad.
- Se recomienda instalar bombas automáticas que funcionen al alcanzar un nivel de agua preestablecido.
Equipo de Fondeo
- Molinete: Máquina que permite arriar o levar la cadena del ancla, puede ser hidráulico, manual o eléctrico.
- Barboten, Embrague y Freno: Componentes del molinete que facilitan el manejo de la cadena de ancla.
- Línea de fondeo: Longitud de cadena o cabo necesaria, mínima de cinco esloras.
- Grillete de unión: Conecta la cadena al ancla mediante una argolla.
Tipos de Anclas
- Ancla de Arado (CQR): Forma de arado, adecuada para fondos arenosos.
- Ancla Danforth: Dos grandes uñas que se clavan en fondos arenosos o fangosos, giran 45° alrededor de su caña.
- Rezón: Caracterizada por una caña central y cuatro garfios.
Maniobras de Fondeo
- Virar: Acción de subir la cadena del ancla.
- Filar: Proceso de arriar progresivamente la cadena.
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Description
Este cuestionario explora la estructura y los componentes de un buque, incluyendo el casco, la cubierta, la proa y la popa. Aprenderás sobre los materiales utilizados y la función de cada parte en la estabilidad y operación del barco. Ideal para estudiantes de navegación y arquitectura naval.
