Errori in Sicurezza e Gestione del Traffico Aereo

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Questions and Answers

In base al testo, quali sono le ragioni che possono portare a errori di commissione?

Solo errori di rappresentazione o ragionamenti sbagliati

Solo la mancanza di attenzione e di percezione

Solo diagnosi errate

Mancata esecuzione delle azioni previste, errori di rappresentazione o ragionamenti sbagliati, diagnosi errate (correct)

Quale delle seguenti affermazioni è vera riguardo agli errori latenti?

Sono errori che si manifestano solo in situazioni di emergenza.

Sono sempre immediatamente identificabili.

Sono errori che si verificano in condizioni remote o distanti dal processo attivo di controllo. (correct)

Sono errori che si manifestano nel processo di controllo di un sistema.

Quali tra questi sono esempi di errori latenti?

Un progetto di un ponte che presenta un difetto di progettazione (correct)

Un pilota che dimentica di abbassare il carrello di atterraggio

Un operatore che non rispetta la procedura di sicurezza durante un intervento.

Un operaio che non indossa correttamente le protezioni durante il lavoro

Quali dei seguenti fattori potrebbero essere considerati "elementi patogeni" di un evento incidentale secondo il testo?

Errori di progettazione o di manutenzione (B) Signup and view all the answers

Quale tipologia di errore è associata alla mancanza di memoria?

Lapses (D) Signup and view all the answers

Quali tra le seguenti tipologie di errore comportano deviazioni dalle pratiche operative, dagli standard e dalle regole di sicurezza?

Violations (B) Signup and view all the answers

Un operatore che sbaglia a leggere un'indicazione su un pannello di controllo commette quale tipo di errore?

Slip (B) Signup and view all the answers

Un errore di commissione può essere causato da un'errata interpretazione di un segnale. Quale tipologia di errore è coinvolta in questo caso?

Mistake (A) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti affermazioni NON è corretta riguardo all'ENAC?

L'ENAC si occupa della pianificazione di strategie di gestione del traffico aereo pan-europee. (C) Signup and view all the answers

Quale ente si occupa dello sviluppo, della coordinazione e della pianificazione di strategie di gestione del traffico aereo pan-europee?

EUROCONTROL (C) Signup and view all the answers

Qual è lo scopo principale dell'NTSB?

Cercare di identificare il motivo alla base di un incidente, non il colpevole. (A) Signup and view all the answers

Quale ente è considerato il riferimento normativo del mondo occidentale per la sicurezza aerea?

FAA (C) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti affermazioni descrive correttamente la relazione tra EASA e FAA?

EASA e FAA collaborano per garantire la sicurezza aerea in Europa e negli Stati Uniti. (C) Signup and view all the answers

Quali sono le tre principali organizzazioni italiane coinvolte nel settore dell'aviazione?

ENAC, ENAV, ANSV (A) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti NON è una responsabilità dell'ENAC?

Gestione dei controlli di sicurezza aeroportuale (A) Signup and view all the answers

Quali sono le Jar?

Norme armonizzate con le Far statunitensi che riguardano l'aviazione, l'omologazione e i prerequisiti (D) Signup and view all the answers

Quale dei seguenti sistemi di stabilizzazione del velivolo è attualmente utilizzato?

Sistemi fly-by-wire (A) Signup and view all the answers

Quali sono i due principali vantaggi dei sistemi fly-by-wire rispetto ai sistemi idraulici?

Maggiore precisione e minore peso (C) Signup and view all the answers

Come funzionano gli inversori di spinta (thrust reversers)?

Invertire il flusso dell'aria attraverso i motori per creare una forza di frenata (D) Signup and view all the answers

Quale dei seguenti sistemi di allerta segnala l'avvicinamento pericolo al suolo?

GPWS (A) Signup and view all the answers

Come hanno influito i microprocessori sulla gestione dell'aereo?

Hanno semplificato le operazioni di controllo per il pilota (D) Signup and view all the answers

Quale tra questi NON è un esempio di sistema di allerta in un aereo?

Sistema anti-ghiaccio per le ali (B) Signup and view all the answers

Quale dei seguenti sistemi è correlato alla gestione del volo e alla navigazione?

FMS (B) Signup and view all the answers

Quale dei seguenti sistemi è progettato per ridurre il carico sui freni durante l'atterraggio?

Speedbrakes (A) Signup and view all the answers

Quale affermazione descrive meglio l'approccio safe-life?

Prevede la sostituzione dei componenti anche in assenza di cricche. (A) Signup and view all the answers

Qual è uno degli effetti della corrosione-fatica sulla vita a fatica?

Riduce la durata a causa di una minor frequenza di sollecitazione. (B) Signup and view all the answers

Quale affermazione è vera riguardo alla progettazione fail-safe?

Assicura una resistenza residua dopo una rottura strutturale. (B) Signup and view all the answers

Qual è un presupposto dell'approccio safe-life?

Il carico di robustezza sarà maggiore del carico operativo previsto. (A) Signup and view all the answers

Qual è un possibile svantaggio della progettazione fail-safe?

Di solito porta a componenti più pesanti. (D) Signup and view all the answers

Che caratteristiche deve avere un componente progettato secondo l'approccio safe-life?

Deve essere progettato per durare più a lungo della vita operativa prevista. (B) Signup and view all the answers

In quale contesto è particolarmente rilevante il concetto di ridondanza strutturale?

Nella progettazione di veicoli commerciali. (C) Signup and view all the answers

Qual è l'obiettivo principale della progettazione safe-life?

Massimizzare la durata preventiva dei componenti. (C) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti affermazioni riguardo alla valutazione del rischio è FALSA?

La frequenza di un evento indesiderato è calcolata come il rapporto tra il numero di eventi durante il periodo di osservazione e il numero di eventi totali prevedibili. (C) Signup and view all the answers

Quale passo NON è incluso nello sviluppo di una 'Event Time Line' per l'analisi retrospettiva del rischio?

Sviluppo di uno scenario di occorrenza. (C) Signup and view all the answers

Secondo il testo, quale delle seguenti entità è responsabile dell'assegnazione a priori della severità assoluta degli eventi?

L'ente di regolamentazione del settore. (C) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti affermazioni è VERA riguardo agli eventi positivi nell'analisi del rischio?

Gli eventi positivi sono associati all'intervento delle barriere causali. (B) Signup and view all the answers

Se la frequenza di un evento è $1.0 \times 10^{-5}$ e la severità è $10^6$, qual è il valore del rischio associato a quell'evento?

$10^1$ (C) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti affermazioni riguardo alla severità di un evento è corretta?

La severità di un evento è funzione della sua criticità assoluta e di fattori contestuali. (B) Signup and view all the answers

Nell'ambito della valutazione del rischio, quale è il ruolo principale di una 'Event Time Line'?

Aiutare a identificare i fattori che contribuiscono agli eventi. (C) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti affermazioni è VERA riguardo all'analisi retrospettiva del rischio, come descritta nel testo?

L'analisi retrospettiva si basa sull'analisi di eventi passati per identificare il rischio. (B) Signup and view all the answers

Quale di questi enti è responsabile per la sicurezza del trasporto aereo in Europa?

EASA (A) Signup and view all the answers

Quale delle seguenti affermazioni è corretta riguardo alla sicurezza e alla sicurezza aerea?

Security si riferisce alla protezione da eventi intenzionali, mentre safety si riferisce alla protezione da eventi non intenzionali. (A) Signup and view all the answers

Quale è la principale differenza tra il fattore umano e l'errore umano in ambito aeronautico?

Il fattore umano si riferisce alle capacità e alle limitazioni degli esseri umani, mentre l'errore umano si riferisce agli errori che gli esseri umani commettono. (C) Signup and view all the answers

Quale dei seguenti è un fattore che può influenzare l'errore umano in ambito aeronautico?

L'esperienza del pilota. (A) Signup and view all the answers

Qual è la principale differenza tra le classificazioni temporali e le classificazioni esecutive dell'errore umano?

Le classificazioni temporali si basano sul tempo in cui l'errore si verifica, mentre le classificazioni esecutive si basano sul tipo di errore commesso. (B) Signup and view all the answers

Cosa si intende per Situational Awareness (SA) in ambito aeronautico?

La capacità di un pilota di conoscere il suo ambiente circostante e di prendere decisioni appropriate in base alle informazioni disponibili. (A) Signup and view all the answers

Quale dei seguenti è un esempio di approccio sistemico alla sicurezza?

L'istituzione di un sistema di segnalazione degli errori e di analisi degli incidenti. (A) Signup and view all the answers

Quale dei seguenti è un obiettivo del Crew Resource Management (CRM)?

Tutte le precedenti. (C) Signup and view all the answers

Study Notes

Sicurezza

Edoardo Leslie Baines
Anno Accademico 2024/2025

Indice

Introduzione (pag. 7)
Enti Aeronautici (pag. 8)
- Enti Internazionali (pag. 8)
  - ICAO (pag. 8)
  - IATA (pag. 9)
  - AESA (pag. 10)
  - FAA (pag. 10)
  - EUROCONTROL (pag. 10)
  - NTSB (pag. 11)
- Enti Nazionali (pag. 11)
  - ENAC (pag. 11)
  - ENAV (pag. 12)
  - ANSV (pag. 12)
Security e Safety (pag. 13)
- Security (pag. 13)
  - Evoluzione degli attentati (pag. 13)
  - Contromisure negli anni (pag. 14)
  - Quadro Normativo (pag. 14)
- La Safety (pag. 15)
  - Obbiettivi (pag. 15)
  - Andamento storico (pag. 15)
- Human Factor (pag. 16)
  - L'Errore Umano (pag. 16)
    - Classificazioni Temporali (pag. 17)
    - Classificazioni Esecutive (pag. 17)
  - Fattori che influenzano l'errore (pag. 17)
    - Situational Awareness (pag. 18)
- Conseguenze dell'errore (pag. 19)
- Approccio Sistemico (pag. 20)
- Crew Resource Management (pag. 20)
Analisi di sicurezza e del rischio (pag. 20)
- Definizioni (pag. 21)
  - Sistema (pag. 21)
  - La sicurezza sistemica (pag. 21)
- Analisi della sicurezza (pag. 21)
  - Metodo deterministico (pag. 22)
  - Metodo Probabilistico (pag. 22)
  - Considerazioni sui 2 metodi (pag. 23)
- Barriere di sicurezza (pag. 23)
  - Barriere consequenziali e casuali (pag. 23)
  - Tipi di barriere (pag. 24)
- Metodologie per la quantificazione del rischio (pag. 24)
  - Analisi preliminare dei pericoli (pag. 24)
  - Analisi di rischio del sistema (pag. 25)
  - Implementazione misure di sicurezza (pag. 25)
- Tipologie di analisi di sicurezza (pag. 26)
- Analisi retrospettiva (pag. 26)
  - MOR (pag. 27)
Safety Management System (pag. 26)
- Parti Costituenti (pag. 27)
- Approcci Operativi (pag. 28)
  - Analisi prospettiche di sicurezza (pag. 28)
  - Analisi restroprospettiche di sicurezza (pag. 28)
  - Audit di sicurezza (pag. 28)
  - Gestione delle emergenze (pag. 28)
- Analisi Retrospettiva in ottica SMS (pag. 29)
Parti principali di un velivolo (pag. 30)
- Ala (pag. 31)
- Le sollecitazioni e i carichi di un ala (pag. 32)
- La fusoliera (pag. 34)
  - Le configurazioni di una fusoliera (pag. 35)
  - Pressure bulkhead (pag. 36)
  - Il rivestimento e le correnti nella fusoliera (pag. 36)
  - Attacco Ala-Fusoliera (pag. 37)
Sicurezza Strutturale (pag. 38)
- Carichi (pag. 38)
  - Tipi di carichi (pag. 39)
- Strutture e tensioni (pag. 39)
La Fatica (pag. 43)
- Fatica nelle strutture metalliche (pag. 44)
  - Le fasi del cedimento per fatica (pag. 44)
- Aspetti che influenzano la vita a fatica (pag. 45)
- Safe-Life (pag. 45)
- Fail-Safe (pag. 46)
- Damage Tolerance (pag. 46)
Tecnologie per la sicurezza del volo (pag. 47)
- Jet Engine (pag. 48)
- High Lift Devices (pag. 48)
- Sistemi di stabilità e controllo (pag. 49)
- Flight Deck e Interfaccia Uomo-Macchina (pag. 50)
Sistemi di Emergenza (pag. 50)
- Sistemi di allarme (pag. 51)
  - Impianti di rilevamento incendio (pag. 52)
  - Impianti spegnimento incendio (pag. 53)
  - Impianto di pressurizzazione (pag. 53)
    - Decompressione (pag. 54)
  - Impianto di Condizionamento (pag. 54)
  - Impianti antighiaccio (pag. 55)
    - Metodi per lo sghiacciamento (pag. 55)
  - Fonti energetiche di emergenza (pag. 56)
  - Sistema anti-bloccaggio ruote (pag. 57)
  - Inibitore esplosione nei serbatoi (pag. 58)
  - Sedili e arredi anti-crash (pag. 58)
  - Procedure e sistemi per l'evacuazione (pag. 58)
  - Crash Recorders (pag. 59)
Strumenti per la Navigazione (pag. 60)
- Radioassistenze (pag. 61)
  - Corto/Medio raggio (pag. 61)
  - Lungo raggio (pag. 62)
- Sistemi di assistenza all'atterraggio (pag. 62)
- Sistemi di Anticollisione (pag. 63)
Servizi dell'Assistenza al Volo (pag. 64)
- CNS (pag. 64)
- AIS (pag. 65)
- MET. (pag. 65)
- SAR (pag. 65)
- ATS (pag. 66)
  - ATC (pag. 66)
  - FIS (pag. 67)
  - ALRS (pag. 67)
  - Servizio consultivo (pag. 67)
Fasi del viaggio di un aereo (pag. 68)
- Pianificazione del volo (pag. 68)
- Aereo al suolo (pag. 68)
- Decollo (pag. 69)
- Atterraggio (pag. 70)
Spazi Aerei (pag. 71)
- Distinzione tra VFR e IFR (pag. 71)
  - Gli spazi aerei (pag.72)
Segnaletica Aeroportuale (pag. 75)
- Markings (pag. 75)
- Segnaletica Area di Atterraggio (pag.76)
- Segnaletica area di manovra (pag. 78)
Aiuti Visivi e Luminosi (pag. 82)
- Indicatori di Pendenza di Avvicinamento (pag. 83)
- Zone della Pista (pag. 83)
- Luci Fuorvianti e Pericolose (pag. 84)
Markers e Tipi di Luci (pag. 85)
- Sistemi di Guida alla Pista (pag. 85)
- Luci delle Taxiway e delle Piste (pag. 86)
Crashworthiness e Birdstrike (pag. 87)
- Birdstrike (pag. 87)
- Misure ecologiche passive (pag. 88)
- Misure attive (pag. 88)
Windshear (pag. 89)
- Downburst e Microburst (pag. 89)
- Incontro con Windshear (pag. 90)
- Sistemi di riconoscimento (pag. 90)

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Description

Questo quiz esplora i vari tipi di errori che possono verificarsi nella gestione della sicurezza aerea. Attraverso domande specifiche, si analizzano le cause degli errori di commissione, gli errori latenti e i fattori che influenzano gli incidenti. Testa le tue conoscenze su pratiche operative e norme di sicurezza nel contesto della gestione del traffico aereo.