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¿Cuál es el objetivo principal de este tema?
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¿Qué se incluirá en la explicación de cada sistema de navegación?
¿Qué se incluirá en la explicación de cada sistema de navegación?
¿Cómo ha evolucionado el concepto de navegación aérea?
¿Cómo ha evolucionado el concepto de navegación aérea?
¿En qué consistía inicialmente el concepto de navegación aérea?
¿En qué consistía inicialmente el concepto de navegación aérea?
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¿Cuál es el objetivo principal de la navegación aérea?
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¿En qué consiste la función de posicionamiento durante el vuelo?
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¿Cuál es una limitación de la navegación visual como técnica de navegación aérea?
¿Cuál es una limitación de la navegación visual como técnica de navegación aérea?
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¿Cuál es el concepto de navegación a estima?
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¿Qué abarcan los servicios de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (CNS) en el concepto CNS-ATM?
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¿Qué implica la fase de ruta en el vuelo de una aeronave?
¿Qué implica la fase de ruta en el vuelo de una aeronave?
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¿Cuál es una función de los Servicios de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM / Air Traffic Management)?
¿Cuál es una función de los Servicios de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM / Air Traffic Management)?
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¿Qué implica la fase de aproximación y aterrizaje en el vuelo de una aeronave?
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¿Cuál es el objetivo principal de la navegación aérea según el texto?
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¿Qué abarcan los servicios de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (CNS) en el concepto CNS-ATM?
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¿En qué consiste la función de posicionamiento durante el vuelo de una aeronave?
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¿Cuál ha sido la evolución del concepto de navegación aérea?
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¿En qué consistía inicialmente el concepto de navegación aérea?
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¿Cuál es una función de los Servicios de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM / Air Traffic Management)?
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¿Cuál es el propósito principal de las Especificaciones de Navegación (PBN) según el texto?
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¿Cuál es una característica de los sistemas no autónomos de ayuda a la navegación?
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¿Qué tipo de sistemas de ayuda a la navegación utilizan una infraestructura auxiliar constituida por instalaciones fijas terrestres?
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¿Cuál es el propósito de las Especificaciones de Navegación para diferentes fases de vuelo según el texto?
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¿Cuál es una ventaja demostrada de las técnicas de navegación de área según el texto?
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¿Cuál es una clasificación de los sistemas de ayuda a la navegación según el texto?
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¿Cuál es el objetivo de la navegación a estima como técnica de navegación aérea?
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¿En qué consiste la navegación visual como técnica de navegación aérea?
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¿Qué elementos incluye el Sistema de Navegación Aérea (SNA)?
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¿Cuál es el objetivo principal del Sistema de Navegación Aérea (SNA)?
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¿Cuál es el número de fases en que se divide el vuelo de una aeronave?
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¿En qué se basa la navegación aérea como técnica de navegación?
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¿Cuál es la relación entre RNAV y RNP según el texto?
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¿Cuál es la precisión de navegación lateral para RNAV 5 según el texto?
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¿Qué parámetros básicos incluye el concepto PBN según el texto?
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¿Cuál es la ventaja de la navegación de área según el texto?
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¿Qué repercusión tiene la imposibilidad de determinar trayectorias de vuelo flexibles en la navegación radioeléctrica convencional según el texto?
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¿Qué abarca el concepto de PBN según el texto?
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¿Cuál es la relación entre las especificaciones RNAV y RNP?
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¿Cuál es el concepto de PBN en la navegación aérea?
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¿Cuál es la precisión de navegación lateral para RNAV 5?
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¿Qué implica la navegación radioeléctrica convencional?
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¿Qué parámetros básicos incluye el concepto PBN?
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¿Cuál es una repercusión importante de la limitación de la navegación radioeléctrica convencional?
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¿Cuál es el propósito de la navegación a estima como técnica de navegación aérea?
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¿En qué consiste la función de posicionamiento durante el vuelo de una aeronave?
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¿Cuál es una característica de los sistemas autónomos de ayuda a la navegación?
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¿Cuál es una limitación de la navegación visual como técnica de navegación aérea?
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¿Cuál es el objetivo de la navegación aérea según el texto?
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¿En qué consiste la fase de aproximación y aterrizaje en el vuelo de una aeronave?
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¿Cuál es una función de los Servicios de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM / Air Traffic Management)?
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¿Cuál es el propósito de los sistemas de aumentación ABAS en la navegación aérea?
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¿Cuál es la función principal de los receptores SBAS embarcados en aeronaves?
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¿Cuál es una característica de los sistemas de aumentación GBAS en la navegación aérea?
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¿Cuál es la principal diferencia entre los sistemas autónomos y no autónomos de ayuda a la navegación?
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¿Cuál es el propósito de los sistemas de navegación autónomos en la aviación?
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¿Cuál es una función de los sistemas de ayuda a la navegación de tipo B.ESPACIALES?
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¿Cuál es la función principal de los sistemas PAPI y APAPI en la aproximación a una pista?
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¿Cuál es la disposición de los sistemas PAPI y APAPI con respecto a la pista?
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¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema NDB?
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¿Qué componente de a bordo del sistema NDB procesa la señal NDB para presentarla al piloto?
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¿Qué tipo de señal emite el transmisor convencional del equipo en tierra del sistema NDB?
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¿Cuál es la banda de frecuencias en la que trabaja el ADF?
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¿Cuál es la principal función del VOR en la navegación aérea?
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¿Cuál es la indicación que muestra el indicador TO/FROM del VOR?
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¿Cuál es una característica del sistema DVOR según el texto?
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¿Cuál es el propósito principal del DME según el texto?
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¿En qué consiste el ILS como sistema de ayuda a la navegación según el texto?
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¿Cuál es la función de la Senda de descenso (GP) en el Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS)?
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¿Por qué han sido reemplazadas las radiobalizas por un DME en el ILS?
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¿Qué indica la emisión de señales por parte del Localizador en el ILS?
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¿Cuál es el propósito principal del equipo de a bordo del ILS en la navegación aérea?
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¿Cuál es la función de la Senda de descenso (GP) en el Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS)?
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¿Cuál es la precisión de la pendiente de descenso aproximada del ILS en grados?
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¿Cuál es la función principal de la Senda de descenso (GP) en el ILS?
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¿Qué componente emite señales para mantener a las aeronaves alineadas con el eje de la pista?
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¿Cuál es la función de las radiobalizas en el ILS, según el texto?
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¿Cuál es la función principal de los sistemas de luces de aproximación (ALS) en la aviación?
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¿Cómo se clasifican los sistemas de luces de aproximación (ALS) en función de las características operacionales que se requieran en cada pista?
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¿Qué se requiere para interpretar la información proporcionada por los elementos luminosos de los sistemas de luces de aproximación (ALS)?
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¿Cuál es una función del radar Doppler en la navegación aérea?
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¿Qué componente es parte del equipo de a bordo del INS en la navegación aérea?
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¿Cuál es una característica de los aviones de nueva tecnología en relación a los sistemas inerciales?
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¿Cuál es la longitud máxima de los sistemas de aproximación visual y de no precisión CAT I según el texto?
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¿Qué tipo de sistemas de aumentación mejora las prestaciones de una constelación principal GNSS sobre un área de servicio amplia, como Europa, a través de satélites geoestacionarios?
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¿En qué se basa el funcionamiento de las constelaciones principales GNSS según el texto?
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¿Qué es cierto sobre el radar primario de vigilancia (PSR) según el texto?
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¿Cuál es la función principal de la multilateración en los sistemas de vigilancia según el texto?
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¿Cuál es una característica de los sistemas de vigilancia independiente cooperativa según el texto?
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¿En qué consiste la función de los sistemas de vigilancia dependiente según el texto?
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¿Cuál es una ventaja de la multilateración como técnica de vigilancia según el texto?
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¿Cuál es una característica del sistema de vigilancia dependiente automática (ADS) según el texto?
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¿Cuál es el principal propósito del Radar Primario de Vigilancia (PSR) según el texto?
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¿Cómo obtiene el PSR la distancia del blanco respecto a la estación terrestre?
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¿Qué parámetro obtiene el PSR a partir del ángulo de posición de la antena en el instante de recepción de la señal reflejada?
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¿Cuál es una característica fundamental de la técnica ADS?
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¿Cuál es la principal diferencia entre ADS-C y ADS-B?
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¿Qué implica la vigilancia dependiente automática?
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¿Cuál es el propósito principal de la técnica ADS?
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¿Qué capacidad tiene el sistema de tierra en relación a la técnica ADS?
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¿Cuál es una característica operacional de la técnica ADS?
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¿Cuál es una característica del Sistema de Vigilancia Secundaria (SSR) según el texto?
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¿Cuál es una característica del Sistema Multilateración de Radar (SMR) en comparación con el PSR según el texto?
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¿Cuál es la función principal de la multilateración (MLAT) en la aviación?
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¿Qué parámetros transmite el sistema de vigilancia dependiente automática (ADS) en la aviación?
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¿Cuál es el propósito del Modo S en la aviación?
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¿Qué sistema de navegación aérea se utiliza para procedimientos de precisión ILS?
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¿Cuál es el propósito del sistema GLONASS en la navegación aérea?
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¿Qué parámetro se obtiene con el sistema de navegación inercial (INS)?
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¿Qué función cumple el sistema de navegación de área (RNAV)?
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¿Cuál es la principal característica del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS)?
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Study Notes
Navegación Aérea y sus Técnicas
- El aumento de aeronaves y la complejidad de los escenarios operativos han llevado a considerar otros aspectos en la navegación aérea.
- El Sistema de Navegación Aérea (SNA) incluye elementos jurídicos, organizativos, técnicos y operativos para operaciones seguras y eficientes.
- El SNA requiere desarrollo equilibrado en aspectos jurídicos, organizativos, servicios de gestión de tráfico aéreo y comunicaciones, navegación y vigilancia.
- La navegación aérea tiene como objetivo dirigir la aeronave de un lugar a otro a través de una ruta establecida.
- El vuelo de una aeronave se divide en seis fases: despegue, ascenso, ruta, descenso, aproximación y aterrizaje.
- En cada fase del vuelo, la navegación requiere funciones de posicionamiento y guiado por parte del piloto.
- Las técnicas de navegación aérea incluyen la navegación visual y la navegación a estima.
- La navegación visual se basa en la observación directa del piloto de referencias externas a la aeronave.
- La navegación a estima se basa en el uso de la velocidad, tiempo y rumbo de la aeronave.
- La navegación visual presenta limitaciones en cuanto a dependencia de visibilidad y pericia del piloto.
- La navegación a estima utiliza rumbo y distancia para dirigirse hacia el siguiente punto de recorrido.
- Las técnicas de navegación aérea han surgido en función de la necesidad de volar en diferentes entornos y la evolución tecnológica de las aeronaves.
Navegación Aérea y sus Técnicas
- El aumento de aeronaves y la complejidad de los escenarios operativos han llevado a considerar otros aspectos en la navegación aérea.
- El Sistema de Navegación Aérea (SNA) incluye elementos jurídicos, organizativos, técnicos y operativos para operaciones seguras y eficientes.
- El SNA requiere desarrollo equilibrado en aspectos jurídicos, organizativos, servicios de gestión de tráfico aéreo y comunicaciones, navegación y vigilancia.
- La navegación aérea tiene como objetivo dirigir la aeronave de un lugar a otro a través de una ruta establecida.
- El vuelo de una aeronave se divide en seis fases: despegue, ascenso, ruta, descenso, aproximación y aterrizaje.
- En cada fase del vuelo, la navegación requiere funciones de posicionamiento y guiado por parte del piloto.
- Las técnicas de navegación aérea incluyen la navegación visual y la navegación a estima.
- La navegación visual se basa en la observación directa del piloto de referencias externas a la aeronave.
- La navegación a estima se basa en el uso de la velocidad, tiempo y rumbo de la aeronave.
- La navegación visual presenta limitaciones en cuanto a dependencia de visibilidad y pericia del piloto.
- La navegación a estima utiliza rumbo y distancia para dirigirse hacia el siguiente punto de recorrido.
- Las técnicas de navegación aérea han surgido en función de la necesidad de volar en diferentes entornos y la evolución tecnológica de las aeronaves.
Sistemas de navegación aérea: VOR, DME e ILS
- El VOR determina la posición del radial seleccionado con relación a la aeronave, independientemente del rumbo.
- El piloto debe mantener la indicación del CDI centrada para mantener la ruta.
- Cuando la aeronave vuela hacia la estación, la diferencia entre la ruta magnética y el radial es de 180º.
- Cuando vuela alejándose de la estación, la ruta magnética y el radial coinciden.
- El VOR es un sistema de corto y medio alcance, con valores nominales de unas 200 millas náuticas.
- El VOR trabaja en la banda de frecuencias VHF, no afectada por interferencias estáticas.
- El DVOR es una variante que mejora la calidad de la señal de navegación.
- El DME es un sistema de ayuda a la navegación que proporciona información de la distancia oblicua entre una aeronave y una estación en tierra.
- El funcionamiento del DME consiste en la transmisión de señales entre el equipo de a bordo y el de tierra.
- El equipo en tierra del DME consta de un transmisor/receptor que emite identificaciones en Morse.
- El DME no proporciona radiales ni rumbos, solo distancias.
- El ILS es un sistema de ayuda a la navegación que proporciona información de precisión para guiado horizontal y vertical, en la fase de aproximación y aterrizaje.
Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS)
- El ILS está compuesto por tres componentes terrestres: Localizador (LOC), Senda de descenso (GP) y radiobalizas (OM, IM, MM).
- Las radiobalizas han sido reemplazadas por un DME.
- Los tres elementos guían al avión en su aproximación a la pista, manteniéndolo alineado con su eje y descendiendo con una pendiente aproximada de 3º.
- El Localizador emite señales para que las aeronaves se mantengan alineadas con el eje de la pista.
- La Senda de descenso emite señales para permitir el descenso hacia la pista con un ángulo de tres grados.
- Las radiobalizas proporcionan información de distancia al umbral de la pista.
- El equipo de a bordo procesa las señales recibidas por los componentes terrestres del sistema.
- Las fases de aproximación y aterrizaje requieren gran exactitud.
- El indicador de a bordo del ILS se compone de agujas horizontal y vertical.
- Las frecuencias del localizador y la senda de planeo están emparejadas.
- Se han definido tres categorías de actuación de las instalaciones en función de las diferentes necesidades operacionales.
- Los sistemas hiperbólicos han quedado prácticamente en desuso con la aparición de sistemas basados en satélite.
Sistemas de vigilancia en el control del tráfico aéreo
- La técnica basada en la variación de frecuencia entre señales emitidas y recibidas solo puede calcular la aceleración sin ambigüedad en un rango de velocidades específico de la aeronave.
- La energía reflejada sufre una variación de frecuencia debido al efecto Doppler causado por la velocidad relativa entre el avión y la superficie terrestre.
- La función de vigilancia busca obtener un conocimiento exacto y en tiempo real de la ubicación de las aeronaves en un entorno operativo particular.
- Los sistemas de vigilancia son el conjunto de infraestructuras terrestres y equipos de a bordo que determinan y proporcionan la información requerida por esta función.
- Existen tres tipologías de sistemas de vigilancia dependiendo de cómo se determina la información de posición.
- Dentro de los sistemas de vigilancia independiente no cooperativa se encuentran los radares primarios de vigilancia (PSR) y los radares de movimiento en la superficie (SMR).
- El radar primario de vigilancia (PSR) no requiere la colaboración activa de la aeronave y se emplea para la vigilancia de aeronaves, detección de movimientos en tierra y fenómenos meteorológicos.
- El radar de vigilancia en superficie (SMR) está especializado en la detección de aeronaves en las superficies de los aeropuertos.
- Los sistemas de vigilancia independiente cooperativa incluyen el radar secundario de vigilancia (SSR) y la multilateración, que se basa en la triangulación de señales recibidas en la frecuencia de respuesta del sistema.
- La multilateración puede ser utilizada para vigilancia en la superficie de los aeropuertos y en su entorno, así como para vigilancia de áreas más amplias del espacio aéreo.
- Los sistemas de vigilancia dependiente se generan directamente en los equipos de a bordo de la aeronave, como el sistema de vigilancia dependiente automática (ADS).
- El sistema de vigilancia dependiente automática (ADS) permite extender la función de vigilancia a áreas donde no existe cobertura radar, como las zonas oceánicas.
Modos de transmisión de señales en la aviación
- El Modo C en la aviación permite transmitir señales de altitud que aparecen en la pantalla radar.
- El Modo S posibilita el intercambio de información específica con cada usuario mediante llamadas selectivas.
- El radar secundario en la aviación establece intercambios de información claros y potentes entre el equipo de tierra y el avión.
- La multilateración (MLAT) es un sistema de vigilancia independiente cooperativo que proporciona información de posición de aeronaves.
- La MLAT se utiliza para vigilancia terrestre, tráfico de llegada y salida en aeropuertos, y monitoreo de tráfico en ruta.
- La MLAT se basa en la diferencia horaria de llegada (TDOA) para determinar la posición de entidades móviles.
- El equipo de tierra MLAT consta de estaciones distribuidas a lo largo del área de vigilancia y equipamiento para procesar la información.
- En la MLAT, la generación de respuesta a bordo de la aeronave implica que esté equipada con transpondedores.
- El sistema de vigilancia dependiente automática (ADS) en la aviación transmite parámetros de navegación y posicionamiento de aeronaves a través de enlace de datos.
- La técnica ADS requiere sistemas de posicionamiento y navegación a bordo del avión, así como estaciones en tierra para recibir la información.
- El Modo S en la aviación permite la radiodifusión de información a todos los respondedores en Modo S, sin obtener respuestas.
- La Vigilancia Dependiente Automática (ADS) en la aviación transmite información de navegación y posicionamiento de aeronaves a través de un enlace de datos.
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Description
"Calculando la posición de una aeronave en movimiento uniforme" Descubre cómo estimar la posición y el tiempo de una aeronave en movimiento rectilíneo y uniforme. Aprende a calcular la distancia recorrida con velocidad constante en este desafío.