Aircraft Performance

Podcast

Play an AI-generated podcast conversation about this lesson

Questions and Answers

Wat wordt verstaan onder Mkrit?

Het Machgetal waarbij ergens op het vliegtuig de geluidssnelheid bereikt wordt. (correct)

Het Machgetal waarbij Machbuffet optreedt.

Het Machgetal waarbij shockstall optreedt.

Het Machgetal waarbij de kritieke invalshoek bereikt wordt.

Welke bewering met betrekking tot de verandering van de overtreksnelheid (IAS) is juist, als de hoogte toeneemt ?

Neemt af door lager wordende temperatuur en afnemend getal van Mach.

Neemt toe door toenemende compressibiliteitseffecten, als gevolg van oplopend getal van Mach. (correct)

Neemt af door toenemende Mkrit.

Neemt toe door lager wordend Mkrit.

Welke bewering met betrekking tot transsone snelheden is juist?

Een vliegtuig vliegt met transsone snelheid als ergens aan het vliegtuig de snelheid van de lucht ten opzichte van het vliegtuig hoger is dan de plaatselijke geluidssnelheid. (correct)

Een luchtdeeltje heeft een transsone snelheid als het lokale Mach getal tussen Mkrit en M = 1 ligt.

Schokgolven zijn altijd aan het vliegtuig gehecht, ook bij transsone snelheden.

Bij transsone snelheid planten schokgolven zich door de lucht voort met transsone snelheid.

Welke bewering is juist betreffende een schokgolf op een vleugel die lift levert?

Beweegt iets naar achteren waar een aileron naar omlaag uitslaat. Signup and view all the answers

Twee vliegtuigen A en B kruisen onder ISA condities, no wind, beneden de tropopauze in dezelfde richting, terwijl A hoger vliegt dan B. Op een bepaald tijdstip vliegen deze vliegtuigen juist boven elkaar. Hoe verandert daarna de positie van A ten opzichte B, indien beide vliegtuigen met hetzelfde Mach getal vliegen ?

A vliegt achter B. Signup and view all the answers

Hoe verandert het getal van Mach, als in de standaard atmosfeer geklommen wordt van zeeniveau naar 40.000 ft, met constante IAS?

Neemt toe met toenemende hoogte. Signup and view all the answers

Welke voorzieningen kunnen bijdragen aan het verminderen van de ongewenste aerodynamische effecten van overschrijding van Mkrit?

Area ruling, dunne profielen, pijlstelling. Signup and view all the answers

Een gebruikelijk kruis Machgetal van een straalverkeersvliegtuig:

kan boven Mkrit liggen. Signup and view all the answers

Welke opmerking ten aanzien van Mach buffet en low speed buffet is correct? (gewicht en hoogte constant), (Mach buffet en low speed buffet zijn duidelijk als verschillende verschijnselen te onderscheiden)

Mach buffet treedt op bij kleinere invalshoeken dan low speed buffet. Signup and view all the answers

De Machbuffet marge:

neemt toe tijdens een descent met constant IAS. Signup and view all the answers

Welke van de volgende variaties verkleint de Mach-range waarin buffetvrij gevlogen kan worden?

Toename van het vliegtuiggewicht. Signup and view all the answers

Welke bewering ten aanzien van de vliegtuigkarakteristiek, bij toenemend Mach getal, is juist?

De figuur schuift naar rechts onder. Signup and view all the answers

Een vliegtuig vliegt met een Mach getal net boven Mkrit. Door het inzetten van een horizontale bocht met constant Mach getal zal:

de schokgolf sterker worden en het supersone gebied boven de vleugel groter worden. Signup and view all the answers

Een vliegtuig vliegt met een Mach getal, net boven Mkrit. Doordat per ongeluk de slats worden uitgeselecteerd pitcht het vliegtuig plotseling op. De vlieger duwt de kolom naar voren, zodat een kleine negatieve belastingfactor ontstaat. Tijdens deze manoeuvre zullen de schokgolven bovenop de vleugel in sterkte:

eerst toenemen en vervolgens verdwijnen. Signup and view all the answers

Welke stelling is correct betreffende de toepassing van superkritieke vleugel profielen ten opzichte van conventionele profielen ? I. Hierdoor kan een vleugel bij constante pijlhoek dunner worden geconstrueerd, terwijl de kruisprestaties min of meer gelijk blijven. II. Een voordeel is een afname van de CL / CD verhouding bij gelijk kruis Machgetal en gelijke profieldikte.

I is onjuist en II is onjuist. Signup and view all the answers

Welke bewering betreffende de klim is juist?

Bij constant Machgetal neemt de IAS af. Signup and view all the answers

Hoe verandert de onderlinge afstand tussen twee vliegtuigen die langs hetzelfde pad klimmen, op verschillende hoogtes, onder ISA omstandigheden in de troposfeer, zonder wind in de volgende twee gevallen ? Geval I : beide dezelfde IAS Geval II : beide hetzelfde getal van Mach

I neemt toe en II neemt af. Signup and view all the answers

Welke voorzieningen kunnen bijdragen aan het verhogen van MKRIT?

Pijlstelling, dunne profielen, area ruling. Signup and view all the answers

Als bij een stijgvlucht, de snelheid inzakt tot onder Maximum TAS endurance, wat gebeurd er met de totale weerstand

Totale weerstand neemt toe, de (snelheids) stabiliteit van het toestel neemt af Signup and view all the answers

De True AirSpeed hangt met de geïnduceerde weerstand en restweerstand als volgt samen:

De geïnduceerde is omgekeerd evenredig met de snelheid in het kwadraat, en de parasitaire weerstand proportioneel met de snelheid in het kwadraat. Signup and view all the answers

De totale weerstandscurve bestaat uit een parasitair en geïnduceerd deel van de weerstand. Welke van de volgende uitspraken is waar:

De geïnduceerde weerstand wijkt bij stall speed af van de parabolische asymptoot, de parasitaire deel is bij hoge TAS juist asymptotisch. Signup and view all the answers

III Het punt in het prestatiediagram (D-TAS) waar een straalvliegtuig de long range cruise speed bereikt

Bij hogere snelheid dan het punt van de minimale weerstand. Signup and view all the answers

Bij het ontwerp van een extreem lange afstand straalvliegtuig, let men voor het maximaliseren op de volgende factor

Het vleugeloppervlak wordt zo klein mogelijk gemaakt net als het airframe gewicht en de spanwijdte zo groot mogelijk Signup and view all the answers

Wanneer zijn weerstand en thrust gelijk aan elkaar

Bij een horizontale vlucht bij constant IAS Signup and view all the answers

Welke uitspraak met betrekking tot de endurance en range is waar

Range neemt toe en endurance blijft constant Signup and view all the answers

Hoe verandert de lift coëfficiënt met de hoogte als we vliegen met een constante EAS

Blijft constant bij variërende hoogte Signup and view all the answers

Het brandstofverbruik bij hogere hoogte bereikt een optimum omdat

De lagere luchtdichtheid een hogere TAS geeft, bij een CL/CD verhouding die onveranderd blijft bij een toenemende hoogte waarna transsone effecten een rol beginnen spelen. Signup and view all the answers

Een grotere hoogte heeft tot gevolg, dat bij een constant Mach nummer en massa

De invalshoek toeneemt, Signup and view all the answers

Als de cost index (CI) op het flight management systeem (FMS) toeneemt dan:

Neemt de endurance af. Signup and view all the answers

Bij straalvliegtuigen volgt men de procedure dat de optimale kruishoogte toe neemt bij afnemend vliegtuiggewicht gedurende de vlucht, als men met een constante invalshoek vliegt voor de maximum range.

Het kruis Mach getal gaat afnemen. Signup and view all the answers

Op welk punt op de vliegtuigkarakteristiek zit je als maximum vliegrange wilt bereiken:

(CD 2/CL)min Signup and view all the answers

De optimale vlieghoogte is

De hoogte waar de maximaal specifieke vliegrange bereikt wordt. Signup and view all the answers

Een straalvliegtuig vliegt met de snelheid behorend bij de maximum afstand; de invalshoek voor een straalvliegtuig is

Minder dan de invalshoek voor maximale CL/CD ratio Signup and view all the answers

Het brandstofverbruik van een straalmotor is:

Recht evenredig met de trekkracht. Signup and view all the answers

Hoe beinvloed een afname in de spanwijdte de aspect ratio, parasitaire weerstand, de geinduceerde weerstand respectievelijk voor een vlucht met minimale glijhoek (zie voorgaande vragen).

Neemt af, blijft constant, blijft constant Signup and view all the answers

Welke bewering met betrekking tot de geluidssnelheid is juist?

Varieert met de wortel uit de absolute temperatuur. Signup and view all the answers

Welke gevolgen kan het overschrijden van Mkr hebben voor het gedrag van een straalverkeersvliegtuig met pijlvleugels?

Trillen van het vliegtuig en pitch down neiging. Signup and view all the answers

Na langdurig kruisen op constante hoogte met de invalshoek voor Long Range kan naar een grotere hoogte geklommen worden omdat:

het Mach getal tijdens de kruisvlucht is afgenomen. Signup and view all the answers

Welke bewering met betrekking tot de costindex is juist ? I. Minimum Cost Cruise wordt gevlogen bij een costindex van nul. II. Een costindex nul geeft een snelheid, die gelijk is aan de maximum range speed.

I is onjuist, II is juist. Signup and view all the answers

Een vliegtuig vliegt een eenparige horizontale bocht met een dwarshelling van 70 graden. Welke van de volgende beweringen is juist?

T = D en n > 2. Signup and view all the answers

Een vliegtuig vliegt voortdurend een bocht met een TAS van 200 kt. De straal van de cirkel is 1000 m. De belastingfactor n bedraagt:

1.47 Signup and view all the answers

Deze vraag gaat over het snelheidspolaire van een straalverkeersvliegtuig. De flaps zijn volledig uitgeslagen. In welke richting verschuift de kromme als de flaps in worden geselecteerd?

Naar rechts boven. Signup and view all the answers

Als men daalt met een constant getal van Mach, neemt: (veronderstel thrust=0)

de invalshoek af. Signup and view all the answers

Een straalverkeersvliegtuig voert een stijgvlucht uit met constante snelheid en met een stijghoek van ca. 15 graden. Welke van de volgende beweringen is juist?

T is groter dan D en L is kleiner dan W Signup and view all the answers

Een straalverkeersvliegtuig vliegt rechtlijnige stationaire klim met een neusstand van +6 graden en een baanhoek van 3 graden. De instelhoek van de vleugel is 2 graad. Hoe groot is de invalshoek in graden ?

5 Signup and view all the answers

Tijdens de Take Off Roll werken er een aantal horizontale krachten op het vliegtuig: de trekkracht T, de aerodynamische weerstand D en de rolweerstand Fw. De vliegtuig massa is m en de versnelling tijdens de Take Off Roll is a. Welke van de volgende formules is van toepassing op de situatie in de Take Off Roll?

T - ( D + Fw ) = m * a Signup and view all the answers

De TODR is de benodigde afstand van:

het punt van brake release (start) tot 35 ft hoogte. Signup and view all the answers

Voor de berekening van de landingsafstand, wordt de landing over het algemeen ingedeeld 3 stukken. Deze zijn:

De eenparige descent met thrust, de afvangboog en de geremde uitloop. Signup and view all the answers

De minimale hoogte waarmee de testpiloot over de baandrempel moet vliegen om de gecertificeerde landingsbaanlengte te demonstreren is:

50 ft Signup and view all the answers

De aanlooplengte voor een take-off van een vliegtuig met gewicht W is theoretisch recht evenredig met:

W2 Signup and view all the answers

De grootte van de glijhoek van een bepaald vliegtuig in een rechtlijnige glijvlucht ligt vast bij een bepaalde combinatie van: (compressibiliteitseffecten mogen worden verwaarloosd)

Configuratie en invalshoek. Signup and view all the answers

Welke bewering ten aanzien van de invloed van het gebruik derated thrust is juist op een "balanced take-off" ? Het gebruik van derated thrust:

verhoogt V1 en verhoogt de Balanced take-off distance. Signup and view all the answers

Deze vraag gaat over het snelheidspolaire van een straalverkeersvliegtuig. De flaps zijn ingetrokken. In welke richting verschuift de kromme als de flaps uit worden geselecteerd?

Naar links onder. Signup and view all the answers

Hoeveel bedraagt de factor, waarmee de benodigde landingsbaanlengte (droog) in de planning fase vermenigvuldigd moet worden, als de baan nat is?

115/100. Signup and view all the answers

De minimale klimgradiënt die een straalverkeersvliegtuig met 3 motoren (N-1) in het second segment van het Gross take off flightpath volgens CS-25 moet halen is volgende:

2,7% Signup and view all the answers

Tijdens het plannen van een vlucht met een 4 motorig vliegtuig, hoeft alleen rekening te worden gehouden met een N-2 indien:

het vliegtuig tijdens de vlucht verder dan 90 minuten van een geschikte enroute alternate verwijderd is. Signup and view all the answers

Welke stelling met betrekking tot een clearway is correct:

In geval van een clearway mag de 35 ft hoogte van de TODR boven de clearway bereikt worden. Signup and view all the answers

Study Notes

Mkrit en aerodynamica

Mkrit is de kritische Mach-getal waarbij een vliegtuig overschrijdt en schokgolven optreden.
Als de hoogte toeneemt, neemt de snelheid van het vliegtuig af bij hetzelfde Mach-getal.

Vliegtuig beweging

Als twee vliegtuigen met hetzelfde Mach-getal en in dezelfde richting vliegen, zal het hogere vliegtuig langzaam naar boven zweven ten opzichte van het lagere vliegtuig.
Als een vliegtuig van zeeniveau naar 40.000 ft klimt met een constante IAS, neemt het Mach-getal toe.

Mach buffet en low speed buffet

Mach buffet en low speed buffet zijn twee verschillende verschijnselen.
Mach buffet treedt op bij hoge snelheden, terwijl low speed buffet optreedt bij lage snelheden.

Vliegtuigkarakteristiek

Bij toenemend Mach-getal neemt de lift coëfficiënt af en neemt de weerstand toe.
Als een vliegtuig met een Mach-getal net boven Mkrit vliegt en een horizontale bocht maakt, zal de schokgolf op de vleugel toenemen.
Als een vliegtuig met een Mach-getal net boven Mkrit vliegt en de slats worden uitgeselecteerd, zal het vliegtuig plotseling oppitchen en zullen de schokgolven bovenop de vleugel in sterkte toenemen.

Superkritieke vleugel profielen

Superkritieke vleugel profielen kunnen dunner worden geconstrueerd bij constante pijlhoek, terwijl de kruisprestaties min of meer gelijk blijven.
Een voordeel van superkritieke vleugel profielen is een afname van de CL / CD verhouding bij gelijk kruis Mach-getal en gelijke profieldikte.

Klim en afstand

Bij klimmen met hetzelfde IAS neemt de onderlinge afstand tussen twee vliegtuigen toe, terwijl bij klimmen met hetzelfde Mach-getal de onderlinge afstand gelijk blijft.
Bij het klimmen met hetzelfde Mach-getal neemt de lift coëfficiënt af en neemt de weerstand toe.

MKRIT en voorzieningen

Voorzieningen zoals slats en flaps kunnen bijdragen aan het verminderen van de ongewenste aerodynamische effecten van overschrijding van Mkrit.
Voorzieningen zoals een superkritieke vleugel profiel kunnen bijdragen aan het verhogen van MKRIT.

Snelheid en weerstand

De totale weerstandscurve bestaat uit een parasitair en geïnduceerd deel van de weerstand.
Het brandstofverbruik bij hogere hoogte bereikt een optimum omdat de luchtweerstand afneemt bij hogere hoogte.

Flight management systeem

Het flight management systeem (FMS) gebruikt de cost index (CI) om de optimale kruishoogte en snelheid te berekenen.
Bij een afnemend vliegtuiggewicht gedurende de vlucht, neemt de optimale kruishoogte toe.

Vliegtuigkarakteristiek en pijlvleugels

Bij het vliegen met een Mach-getal net boven Mkrit, kan het overschrijden van Mkrit gevolgen hebben voor het gedrag van het vliegtuig.
Het gebruik van pijlvleugels kan het overschrijden van Mkrit verminderen.

Geluidssnelheid

De geluidssnelheid is afhankelijk van de temperatuur en de hoogte.

Straalvliegtuig

Het brandstofverbruik van een straalmotor is afhankelijk van de snelheid en de hoogte.
Bij langdurig kruisen op constante hoogte kan naar een grotere hoogte worden geklommen omdat de luchtweerstand afneemt bij hogere hoogte.

Bochtmanoeuvres

Een vliegtuig kan een eenparige horizontale bocht vliegen met een dwarshelling van 70 graden.
Bij het vliegen van een horizontale bocht met een TAS van 200 kt, is de straal van de cirkel 1000 m.

Landen

De landingsafstand kan worden berekend door de afstand van de landing over 3 stukken in te delen.
De minimale hoogte waarmee de testpiloot over de baandrempel moet vliegen om de gecertificeerde landingsbaanlengte te demonstreren is afhankelijk van de vliegtuigklasse.
De aanlooplengte voor een take-off van een vliegtuig met gewicht W is theoretisch recht evenredig met de versnelling tijdens de Take Off Roll.

Studying That Suits You

Use AI to generate personalized quizzes and flashcards to suit your learning preferences.

Description

Test je kennis van transone aerodynamica met deze oefenopgaven. Bereken de SAT en Ram Rise bij verschillende hoogtes en Mach getallen. Verbeter je begrip van aerodynamica en test je vaardigheden met deze open vragen.