Curso de Seguridad en Aviación

Medidas de seguridad necesarias para el personal durante el funcionamiento de los motores de reacción de un avión, incluyendo distancias de seguridad en función del régimen de funcionamiento y tipo de avión.

Etapa de funcionamiento del motor al momento del despegue.

Etapa de menor potencia de funcionamiento del motor para tareas como rodaje.

Nivel de protección auditiva en la distancia más cercana al motor.

Nivel de protección auditiva en la segunda distancia del motor.

Nivel de protección auditiva en la tercera distancia del motor.

Áreas alrededor del motor donde es peligroso permanecer por la alta temperatura y velocidad de los gases de escape.

Fuerza propulsora generada por el motor.

Diseño del motor (p.ej., turborreactor puro o de doble flujo), que afecta a las características de salida de los gases, incluyendo las zonas de seguridad.

Medidas de seguridad para el manejo de metanol, incluyendo señalización de toxicidad, precaución contra incendios y manejo apropiado de derrames.

El metanol causa irritación significativa en ojos y piel, y se debe evitar el contacto directo.

El metanol es altamente inflamable. Se deben evitar las llamas y el humo.

Utiliza grandes cantidades de agua para limpiar áreas con derrames de metanol.

Evitar el contacto directo con la piel. Lavarse inmediatamente en caso de contacto accidental y cambiarse la ropa contaminada.

No aspirar vapores de metanol. Trabajar en áreas bien ventiladas.

No mezclar tipos de fluidos. Usar componentes y juntas adecuadas, tapones metálicos. Ventilar partes sometidas a vapores.

Lavarse inmediatamente después del contacto con fluido hidráulico, sin frotar.

Riesgos potenciales al inspeccionar, limpiar o reparar depósitos de combustible, como fuego, explosión, intoxicación, dermatitis o estrés.

Para remolcar aviones con tractor, debe haber una persona en la cabina para controlar los frenos. Dos observadores deben caminar cerca de las puntas de las alas si el avión se remolca cerca de edificios u otros aviones. El remolque debe ser lento, evitando arranques y paradas bruscas, y respetando los límites de giro de las ruedas.

Los vehículos de mantenimiento no deben pasar por debajo de partes de un avión estacionado, salvo extrema necesidad. No deben estar en la zona de carreteo del avión, excepto el vehículo guía. Antes de cruzar una pista, detenerse hasta recibir señal de luz verde o autorización por radio.

Los vehículos de uso general no deben exceder los 15 km/h, a menos que sean de bomberos o ambulancias en servicio.

Antes de izar una carga, verificar que esté bien sujeta. No se debe ubicar a nadie debajo de la carga durante la operación.

Los aparatos de izado (grúas, cuerdas, cadenas, cables) presentan peligros como movimiento, bamboleo de la carga, caídas y fallas en los componentes estructurales.

No usar escaleras metálicas cerca de circuitos eléctricos, porque puede haber contacto. Deben llevar un aviso que diga "Cuidado, no usar cerca de equipo eléctrico".

Prestar atención a los postes durante el rodaje de aviones. Si existen obstáculos cerca de las bombas de combustible, pintarlos con colores vivos para avisar a las tripulaciones.

Accidentes donde se derrama combustible en tierra.

Mantener la zona de derrame despejada para evitar accidentes.

Máquinas o herramientas que pueden causar ignición.

Materiales para cubrir y controlar derrames grandes de combustible.

Herramientas para limpiar derrames de poca extensión.

Lugares donde no se deben vaciar combustibles.

Un químico no recomendable para limpiar derrames, ya que su eficacia es parcial.

Sistemas para cargar combustible a aeronaves.

Una fuente visible de fuego.

Componentes para operar y controlar la electricidad.

No usar equipo para otro gas.

Conexión eléctrica para evitar la acumulación de cargas estáticas.

Usar sólo los lubricantes recomendados.

No alterar los sistemas de seguridad.

No permitir el contacto con la piel.

No abra las válvulas de forma abrupta.

Un químico para limpiar sistemas de oxígeno, seguido de una limpieza posterior.

Cambios de temperatura afectan la presión en el manómetro.

Las ruedas sobrecalentadas presentan un alto riesgo de explosión, especialmente al enfriarlas con agua, CO2 o espuma.

En caso de incendio en los frenos, utilizar polvo químico seco, nunca CO2, agua o espuma.

Mantener las cavidades de las ruedas libres de aceite y grasa para reducir el riesgo de incendio.

El mayor peligro en un incendio de frenos se encuentra en la dirección longitudinal del eje de las ruedas.

Airear las ruedas por la parte frontal o trasera para mitigar incendios, posicionándote a favor del viento.

Los talleres de maquinaria presentan peligros debido a la variedad de equipo (torno, forjadoras, fresadoras, sierras, esmeriladoras, etc.).

Los talleres de laminación metálica presentan peligros determinados en el uso de cortadoras motorizadas, taladradoras neumáticas, pistolas de remachar y máquinas para madera, entre otros.

Las operaciones de soldadura requieren precauciones especiales, incluyendo equipo protector, ventilación adecuada y medidas contra incendios.

Para iniciar el rodaje, es necesario comprobar el espacio libre disponible y, si no se está seguro, contar con personal suficiente en el exterior para indicar las maniobras.

Los talleres de pintura y barniz deben tener un diseño especial que siga estrictas normas de orden y limpieza para prevenir accidentes e incendios.

Las herramientas deben usarse y mantenerse adecuadamente para garantizar la seguridad del usuario.

No se deben llevar destornilladores o limas largas en los bolsillos. Las limas deben tener mango.

Las llaves de tuercas se usan para girar, no para aplicar presión excesiva.

En el mantenimiento de aeronaves, la contaminación del aire puede incluir polvo (de desbaste, perforación, etc.), polvo tóxico (plomo, mercurio), y polvo que puede producir silicosis.

Estos contaminantes son peligrosos para la salud, con efectos graduales, no repentinos.

Contaminantes que se propagan por contacto directo o con equipos.

Es crucial manejar materiales como cuero, telas y maderas con precaución debido a sus posibles efectos irritantes.

Las sustancias a presiones y temperaturas normales deben guardarse en recipientes herméticos.

Existen contaminantes químicos, como el monóxido de carbono y compuestos de cianuro, que pueden afectar a la salud.

Estas son sustancias como el amoníaco, el cloro y el dióxido de azufre que causan irritación.

Muchos hidrocarburos actúan como anestésicos.

Cambios inusuales en la presión atmosférica, temperatura, humedad y radiación pueden ser considerados contaminantes potenciales, aunque no lo sean específicamente.