Corso per Maritime Security Inspector

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Questions and Answers

Qual è la principale responsabilità dell'armatore se la nave viene trattenuta senza titolo?

Si rivale sull'ispettore in prima persona. (correct)

Informa la capitaneria di porto.

Richiede un risarcimento all'autorità centrale.

Contatta le organizzazioni internazionali per assistenza.

Qual è l'autorità centrale per il Port State Control in Italia?

EMSA

Paris MOU

MARICOGECAP 6° Reparto (correct)

Ispettorato del Lavoro

Quale Unico è dedicato ai servizi tecnici di sicurezza e vigilanza sul mercato?

UNicio I

UNicio IV

UNicio III

UNicio II (correct)

Qual è la durata della formazione per il percorso di Maritime Security Inspector?

3 settimane Signup and view all the answers

Qual è il focus principale della sezione SICNAV?

Sicurezza della navigazione Signup and view all the answers

Qual è la prima fase del percorso formativo per il Maritime Security Inspector?

Formazione teorica Signup and view all the answers

Quale delle seguenti attività non rientra nelle responsabilità del Maritime Security Inspector?

Coordinamento tra navi e autorità marittime Signup and view all the answers

Cosa implica l'addestramento pratico per il percorso MSI?

Ispezioni e comunicazione di sicurezza Signup and view all the answers

Quale direttiva europea è stata recepita con il D.Lgs. 37/2020?

Dir. 2009/45 CE Signup and view all the answers

Cosa stabilisce la Legge 616/1972?

Norme per la sicurezza della navigazione Signup and view all the answers

Quale dei seguenti regolamenti è specifico per navi abilitate alla pesca costiera?

D.M. 218/2002 Signup and view all the answers

Quale direttiva riguarda il conferimento dei rifiuti da navi?

Dir. UE 2019/883 Signup and view all the answers

Qual è il ruolo del D.P.R. 435/1991?

Regolamentare la sicurezza della navigazione Signup and view all the answers

Qual è la gerarchia normativa relativa alla sicurezza marittima?

Legge, Regolamento di sicurezza, Regolamenti specifici Signup and view all the answers

Quale direttiva è stata recepita all'interno del T.U. sull'Ambiente?

Dir. 2016/802 UE Signup and view all the answers

Chi è responsabile del monitoraggio e della rapportazione navale?

Le autorità portuali Signup and view all the answers

Quale delle seguenti navi NON è soggetta all'applicazione della SOLAS?

Navi da guerra Signup and view all the answers

Quale affermazione riguardo alle esenzioni delle navi è corretta?

Esenzioni temporanee possono essere concesse in circostanze eccezionali. Signup and view all the answers

Che tipo di esenzione viene concessa per navi con caratteristiche innovative?

Esenzione permanente Signup and view all the answers

Cosa devono fare le ispezioni e visite delle navi?

Essere effettuate da funzionari dell'amministrazione di bandiera Signup and view all the answers

Qual è la condizione per una nave di ottenere un'esenzione temporanea?

Deve soddisfare requisiti di sicurezza adeguati al viaggio Signup and view all the answers

L'amministrazione può concedere equivalenze per:

Impianti alternativi con efficacia equivalente Signup and view all the answers

Quale delle seguenti navi è esente dalle prescrizioni SOLAS?

Navi da trasporto truppe Signup and view all the answers

Che ruolo ha l'amministrazione riguardo alle navi innovative?

Deve stabilire requisiti di sicurezza adeguati. Signup and view all the answers

Qual è l’obiettivo principale dell’ISPS reso obbligatorio nel 2002?

Garantire la sicurezza marittima Signup and view all the answers

Qual è la composizione dell’assemblea dell’IMO?

Solo stati membri Signup and view all the answers

Qual è il compito principale del consiglio dell’IMO?

Supervisionare il lavoro dell’IMO Signup and view all the answers

Quanti membri attualmente compongono il consiglio dell’IMO?

40 Signup and view all the answers

Quale comitato dell’IMO è considerato il più alto organo tecnico?

Comitato per la sicurezza marittima Signup and view all the answers

Quale comitato dell’IMO è stato istituito in seguito all’incidente della cisterna Torrey Canyon?

Comitato legale Signup and view all the answers

Qual è un compito del comitato di cooperazione tecnica dell’IMO?

Studiare questioni di cooperazione tecnica Signup and view all the answers

Qual è uno degli obiettivi principali dell'IMO?

Migliorare la sicurezza della navigazione Signup and view all the answers

Qual è lo scopo principale dell'IMO?

Facilitare la cooperazione dei governi in materia di sicurezza marittima Signup and view all the answers

Quanti capitoli contiene l'annesso della convenzione?

15 Signup and view all the answers

Cosa definisce la sezione 'Costruzione' all'interno dell'annesso della convenzione?

La struttura fisica della nave e la protezione antincendio Signup and view all the answers

Quale capitolo dell'annesso è dedicato alle norme operative per il trasporto di carichi pericolosi?

Capitolo 7 Signup and view all the answers

Quando è stata ufficialmente rinominata l'IMCO in IMO?

1982 Signup and view all the answers

Quali sono le funzioni principali del Port State Control?

Ispezionare navi di bandiera altri Stati per ragioni di sicurezza Signup and view all the answers

Quale argomento è trattato nel capitolo 12 dell'annesso?

Misure di sicurezza per le navi che operano in acque polari Signup and view all the answers

Nel 1948, quale era il nome originale dell'organizzazione ora conosciuta come IMO?

IMCO Signup and view all the answers

Qual è lo scopo principale del Manuale delle procedure e dei dispositivi?

Identificare i dispositivi e le procedure operative richieste Signup and view all the answers

Quale comando deve firmare ogni pagina del registro una volta completata?

Il comandante Signup and view all the answers

Per quanto tempo il registro deve essere conservato a bordo?

Almeno 3 anni Signup and view all the answers

Cosa deve contenere il piano di emergenza obbligatorio?

Procedure per ridurre o controllare sversamenti Signup and view all the answers

Qual è la condizione principale per il trasporto via mare di sostanze nocive?

Rispondere alle condizioni dell'annesso MARPOL Signup and view all the answers

Quali aziende devono essere contattate in caso di incidente?

Le autorità o le persone designate Signup and view all the answers

Quale documento è richiesto per le navi che trasportano sostanze di categoria X, Y o Z?

Un Procedures and Arrangements Manual Signup and view all the answers

Cosa regola l'ANNESSO III?

Il trasporto di sostanze liquide nocive in colli Signup and view all the answers

Study Notes

Sicurezza della Navigazione

La sicurezza della navigazione comprende due concetti principali:
- Safety: misure per proteggere persone o cose da rischi accidentali (intrinseci alla navigazione).
- Security: misure per proteggere persone e luoghi da azioni intenzionali (es. minacce terroristiche).
La Safety si concentra sui pericoli derivanti dall'attività di navigazione e commercio marittimo.
La Security si concentra sulla protezione delle persone e delle navi da pericoli esterni intenzionali.
La sicurezza della navigazione è correlata allo stato fisico della nave (costruzione, galleggiabilità, stabilità) e alle attrezzature (giubbotti di salvataggio, estintori, apparati radio).
La sicurezza antincendio comprende misure attive (per combattere incendi) e passive (per confinare incendi).
La sicurezza degli ambienti di lavoro a bordo (equipaggi) e la protezione dell'ambiente marino (impatto della nave) sono aspetti cruciali.
La Maritime Security è nata dopo eventi come quello di New York del 2001 e si concentra sulle misure per la sicurezza dei porti.

Evoluzione normativa

L'evoluzione della normativa nasce dagli eventi di grandi sinistri marittimi (es. Titanic, Costa Concordia).
La normativa si focalizza sempre di più sulla sicurezza umana e sulla protezione ambientale, in particolare dopo il problema della Costa Concordia.
Le nuove norme hanno preso in considerazione anche le preoccupazioni ambientali (ad esempio, il decreto “Antincendio” in seguito alla Costa Concordia)
Le convenzioni internazionali (SOLAS, MARPOL, STCW) e le normative comunitarie (UE) forniscono i parametri base per la sicurezza marittima.

La normativa in materia

Le normative internazionali e comunitarie (ad esempio, SOLAS, MARPOL, STCW, MLC) forniscono i parametri base.
L'agenzia Europea di Sicurezza Marittima (EMSA) si occupa della sicurezza marittima europea.
I regolamenti, le direttive dell'Unione Europea e le leggi nazionali completano la normativa.
La normativa nazionale (es. Legge 616/1972 - Sicurezza della Navigazione e vita umana in mare, D.P.R. 435/1991) specificano ed integrano le normative internazionali.
Regolamenti specifici sono destinati a diversi tipi di navi (es. navi da pesca, navi da diporto).

Attività di bandiera e del porto (controlli)

Flag State Control: il governo dello stato di bandiera si assicura che le navi rispettino le norme.
Port State Control: il governo dello stato di attracco fa controlli sulle navi per verificare la conformità alle normative.
Le due attività lavorano a garanzia della sicurezza delle navi e delle persone.

Regole e Certificati

Regola 19: controllo delle navi nei porti di altri stati.
Vengono rilasciati certificati per la sicurezza delle navi, distinti per le navi da passeggeri, quelle per il trasporto di merci e per quelle con propulsione nucleare.
Un certificato per la nave indica la sua idoneità alla navigazione, indicando i dati di costruzione e le attrezzature presenti.
Il certificato garantisce che la nave soddisfi determinate norme (ad esempio, sicurezza antincendio, sicurezza del carico e sicurezza delle persone).
Le visite periodiche e i controlli della conformità delle navi alle norme sono gestite da organismi specializzati.

Sicurezza Marittima (MSI)

C'è un percorso formativo per l'ispettore marittimo dedicato alla sicurezza.
Il corso è strutturato in due fasi (formazione e addestramento) e include ispezioni e controlli presso porti e strutture portuali.

Normativa IMO

L'IMO (Organizzazione Marittima Internazionale) si occupa delle norme sulla sicurezza e della protezione ambientale, a livello internazionale.
L'IMO crea sistemi di ricerca e soccorso come il GMDSS, e stabilisce i codici di sicurezza marittima (es. ISM Code e ISPS Code)
L'IMO si occupa anche di materia ambientale (es. MARPOL, che riguarda in particolare le navi cisterna, o altri tipologie di navi).

SOLAS

SOLAS (Safety of Life at Sea) è la convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare.
Il regolamento e il suo annesso si applicano a tutte le navi in navigazione.
Si occupa principalmente di:
- Costruzione nave
- Equipaggiamenti di salvataggio
- Dottoraggio radio
- Carichi
- Trasporto merci

Marpol

Marpol è un trattato internazionale per la prevenzione dell’inquinamento dei mari causato dalle navi.
Ci sono 6 allegati che riguardano diverse fonti di inquinamento:
- Idrocarburi
- Rifiuti scaricati
- Aria
- Merci pericolose
- Spillaggi di acque da lavaggio
- Rifiuti solidi

Annesso III Marpol

Regolamenta il trasporto di beni pericolosissimi.
Le sostanze pericolose vengono classificate per il loro grado di pericolo nella tabella IMDG.

Annesso IV Marpol

Regolamenta lo scarico dei liquami.
Le navi di stazza maggiore devono disporre di impianti per i trattamenti di questi scarichi e per le acque di zavorra e delle acque di scarico.

Annesso V Marpol

Regolamenta la gestione dei rifiuti.
Stabilisce procedure per lo stoccaggio e lo scarico dei rifiuti.
Definisce le aree speciali in cui non è permesso lo scarico dei rifiuti.

Annesso VI Marpol

Regolamenta le emissioni nocive per l'atmosfera.
Si occupa di ridurre le emissioni degli ossidi di azoto per le navi, con diversi livelli (tier).

Port Security

Regolamenta le misure di sicurezza per i porti e per la sicurezza della navigazione, sia a terra che a bordo delle navi.
Le misure di sicurezza portuale devono essere specificate in un piano di sicurezza (PFSP), che è approvato dalle autorità competenti.

Codice ISM

Il codice ISM (International Management Code for the Safe Operation of Ships) è un codice internazionale per la gestione della sicurezza delle navi.
Si occupa di sicurezza e di protezione dell'ambiente.
Ha come obiettivo il miglioramento continuo delle procedure di gestione per implementare la sicurezza delle navi.

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