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Questions and Answers
Quel dispositif est installé dans la pompe à carburant?
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Un dispositif automatique d'avance à l'injection de carburant est monté sur la pompe à huile.
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False
Quel est l'objectif du dispositif installé dans la pompe à carburant?
Quel est l'objectif du dispositif installé dans la pompe à carburant?
Optimiser l'injection de carburant
Un __________ automatique d'avance à l'injection de carburant est installé dans la pompe à carburant.
Un __________ automatique d'avance à l'injection de carburant est installé dans la pompe à carburant.
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Associez les éléments suivants avec leur description correcte :
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Que signifie la pression de tarage de l'injecteur?
Que signifie la pression de tarage de l'injecteur?
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La pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur est indépendante de la compression du ressort.
La pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur est indépendante de la compression du ressort.
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Quel élément détermine la pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur?
Quel élément détermine la pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur?
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La pression de tarage de l'injecteur est liée à la pression d'ouverture de l'aiguille et à la ______ du ressort.
La pression de tarage de l'injecteur est liée à la pression d'ouverture de l'aiguille et à la ______ du ressort.
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Associez les termes suivants avec leur description:
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Study Notes
Manuel de cours M205
- Titre du cours: Réparer les systèmes d'injection électronique diesel et antipollution
- Niveau: 2ème année
- Filière: Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Secteur: Métiers de l'automobile
- Version: 07/03/2022
- Durée du module: 80 heures
Présentation du Moteur Diesel
- Type de moteur: allumage par compression
- Combustion: auto-inflammation liée aux hautes températures (700-900°C)
- Compression: rapport volumétrique élevé (14 à 25:1)
- Mélange: Non homogène, le combustible n'est injecté qu'à la fin de la compression.
- Injection: haute pression pour obtenir un brouillard de gouttelettes fines.
- Processus: Chimique et physique complexes.
Formation du mélange et déroulement de la combustion
- Gazole: carburant avec une couleur Jaune orangé, Rouge ou Bleu
- Pouvoir calorifique: environ 10 800 calories par kilogramme
- Masse volumique: variable selon l'origine, en moyenne 0.850 Kg/dm3 à 15°C.
- Viscosité: environ 9.5 mm²/s à 20°C
- Indice de Cétane: entre 45 et 55 (pour le gazole moteur)
- Température d'auto-inflammation: environ 250°C
- Volatilité: distillation commence vers 200°C, termine vers 370°C
- Teneur en soufre: 0,3%
Comparaison essence et diesel
- Essence: volatil, injection par air; mélange homogène, auto-inflammation évité par indice d'octane
- Diesel: peu volatil, injection sous pression, mélange homogène, auto-inflammation possible par l'indice de cétane.
Processus de formation du mélange et de la combustion
- Injection de carburant: haute pression dans la chambre de combustion,
- Auto-inflammation: le mélange étant chaud et comprimé, le gazole s'enflamme rapidement (inflammation rapide),
- Développement de la combustion: les gouttelettes se propagent et l'intensité de la combustion augmente,
- Processus complexes: physiques et chimiques
Compétences
- Description fonctionnelle détaillée des sous-systèmes
- fonctionnement des systèmes d'alimentation (gazole et air)
- fonctionnement des systèmes de gestion électronique du moteur diesel et d'antipollution.
- planification de l'intervention technique
- mise en état des systèmes d'injection et d'antipollution
- validation et finalisation de l'intervention.
- respect de la santé et de la sécurité au travail et des consignes du constructeur
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Description
Testez vos connaissances sur les dispositifs de la pompe à carburant et leur fonctionnement. Comprenez l'importance de la pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur et ses relations avec la pression de tarage. Ce quiz vous aidera à mieux saisir les aspects techniques de l'injection de carburant.