Composants de la pompe à carburant
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Questions and Answers

Quel dispositif est installé dans la pompe à carburant?

  • Un filtre à huile
  • Un réservoir
  • Un système de refroidissement
  • Un dispositif automatique d'avance à l'injection de carburant (correct)
  • Un dispositif automatique d'avance à l'injection de carburant est monté sur la pompe à huile.

    False

    Quel est l'objectif du dispositif installé dans la pompe à carburant?

    Optimiser l'injection de carburant

    Un __________ automatique d'avance à l'injection de carburant est installé dans la pompe à carburant.

    <p>dispositif</p> Signup and view all the answers

    Associez les éléments suivants avec leur description correcte :

    <p>Dispositif automatique d'avance = Optimisation de l'injection de carburant Pompe à carburant = Composant de distribution de carburant dans le moteur Injection de carburant = Mécanisme pour introduire le carburant dans le moteur Carburant = Substance utilisée pour alimenter un moteur</p> Signup and view all the answers

    Que signifie la pression de tarage de l'injecteur?

    <p>La pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur.</p> Signup and view all the answers

    La pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur est indépendante de la compression du ressort.

    <p>False</p> Signup and view all the answers

    Quel élément détermine la pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur?

    <p>La valeur de compression du ressort.</p> Signup and view all the answers

    La pression de tarage de l'injecteur est liée à la pression d'ouverture de l'aiguille et à la ______ du ressort.

    <p>compression</p> Signup and view all the answers

    Associez les termes suivants avec leur description:

    <p>Pression d'ouverture = Related to the injector needle. Ressort = Composant du porte injecteur. Injecteur = Dispositif pour injecter le carburant. Tarage = Ajustement de la pression.</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Manuel de cours M205

    • Titre du cours: Réparer les systèmes d'injection électronique diesel et antipollution
    • Niveau: 2ème année
    • Filière: Diagnostic et électronique embarquée automobile
    • Secteur: Métiers de l'automobile
    • Version: 07/03/2022
    • Durée du module: 80 heures

    Présentation du Moteur Diesel

    • Type de moteur: allumage par compression
    • Combustion: auto-inflammation liée aux hautes températures (700-900°C)
    • Compression: rapport volumétrique élevé (14 à 25:1)
    • Mélange: Non homogène, le combustible n'est injecté qu'à la fin de la compression.
    • Injection: haute pression pour obtenir un brouillard de gouttelettes fines.
    • Processus: Chimique et physique complexes.

    Formation du mélange et déroulement de la combustion

    • Gazole: carburant avec une couleur Jaune orangé, Rouge ou Bleu
    • Pouvoir calorifique: environ 10 800 calories par kilogramme
    • Masse volumique: variable selon l'origine, en moyenne 0.850 Kg/dm3 à 15°C.
    • Viscosité: environ 9.5 mm²/s à 20°C
    • Indice de Cétane: entre 45 et 55 (pour le gazole moteur)
    • Température d'auto-inflammation: environ 250°C
    • Volatilité: distillation commence vers 200°C, termine vers 370°C
    • Teneur en soufre: 0,3%

    Comparaison essence et diesel

    • Essence: volatil, injection par air; mélange homogène, auto-inflammation évité par indice d'octane
    • Diesel: peu volatil, injection sous pression, mélange homogène, auto-inflammation possible par l'indice de cétane.

    Processus de formation du mélange et de la combustion

    • Injection de carburant: haute pression dans la chambre de combustion,
    • Auto-inflammation: le mélange étant chaud et comprimé, le gazole s'enflamme rapidement (inflammation rapide),
    • Développement de la combustion: les gouttelettes se propagent et l'intensité de la combustion augmente,
    • Processus complexes: physiques et chimiques

    Compétences

    • Description fonctionnelle détaillée des sous-systèmes
    • fonctionnement des systèmes d'alimentation (gazole et air)
    • fonctionnement des systèmes de gestion électronique du moteur diesel et d'antipollution.
    • planification de l'intervention technique
    • mise en état des systèmes d'injection et d'antipollution
    • validation et finalisation de l'intervention.
    • respect de la santé et de la sécurité au travail et des consignes du constructeur

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    Description

    Testez vos connaissances sur les dispositifs de la pompe à carburant et leur fonctionnement. Comprenez l'importance de la pression d'ouverture de l'aiguille de l'injecteur et ses relations avec la pression de tarage. Ce quiz vous aidera à mieux saisir les aspects techniques de l'injection de carburant.

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