Clasificación y Partes de Aeronaves

Clasificación de Aeronaves

• Se clasifican por tipo: avión, planeador, más ligero que el aire, aeronaves de rotor.
• Se clasifican por categoría: normal, utilitaria, acrobática, restringida, experimental, transporte.

Partes de un Avión

• Alas: piel, largueros, costillas, tanques de combustible, superficies de control, wintip.
• Tren de aterrizaje: no especificado en la pregunta
• Fuselaje: piel, mamparos, cables, piso, moldes.
• Motor: capo (cowling) con airinlet.
• Empenaje: estabilizador horizontal con elevadores y aleta compensadora (trim), estabilizador vertical con rudder.

Funciones del Capo (Cowling)

• Minimizar la resistencia.
• Mejorar la apariencia.
• Cubrir componentes del motor.

Airinlet

• Abertura en el frontal del capo que permite el ingreso de aire para enfriar el motor.

Aeronaves Highperformance

• Más de 200 caballos de fuerza.

Aeronaves Complex

• Con tren retráctil y hélice de paso variable.

Clasificación de Fuselajes

• Monocoque
• Semimonocoque

Clasificación de Alas

• Cantilever
• Semicantilever

Envergadura Alar

• Distancia entre las puntas de las alas.

Tipos de Alas

• Semitapered
• Rectangular
• Elíptica
• Delta

Empenaje de un Avión

• Estabilizador horizontal: con elevadores y aleta compensadora (trim).
• Estabilizador vertical: con rudder (timón de dirección).

Aletas Compensadoras (Trim)

• Superficie controlada por piloto para aliviar la presión sobre controles primarios.

Estabilizador (Stabilizer)

• Tipo de estabilizador horizontal que es una pieza única que pivotea sobre un eje.

Antiservo

• Aletas compensadoras opuestas al movimiento de la superficie de control.

Superficies de Control Primarias

• Alerones
• Elevadores
• Rudder (timón de dirección)

Superficies de Control Secundarias

• Flaps
• Slats
• Aletas compensadoras (trim)
• Spoilers

Tipos de Flaps

• Plain
• Slotted
• Fowler
• Split

Funciones de los Flaps

• Aumentar el ángulo de descenso sin incrementar la velocidad.
• Incrementar el coeficiente de sustentación en despegue y ascensos.

Shimmy Damper

• Dispositivo en la rueda delantera para minimizar vibraciones del tren de aterrizaje.

Tipos de Amortiguadores

• Barra de acero flexible (con resortes)
• Oleo neumáticos (con aire comprimido y aceite)

Aerodinámica

• Ciencia que estudia el comportamiento de cuerpos en el aire y las fuerzas que los afectan.

Fuerzas que Actúan en una Aeronave

• Sustentación
• Resistencia
• Peso (gravedad)
• Empuje (thrust)

Desplome (Stall)

• Pérdida de sustentación debido a una interferencia en el flujo laminar del ala. Puede ocurrir a cualquier velocidad, actitud y selección de potencia, solo requiriendo exceder el ángulo crítico de ataque.

Barrena (Spin)

• Pérdida total de sustentación, causando un espiral descendente de la aeronave.

Factores que Conducen a un Desplome

• Hielo/escarcha
• Ángulo crítico de ataque
• Peso
• Turbulencia
• Factor de carga

Ángulo Crítico de Ataque

• Ángulo en el que se interfiere el flujo laminar del ala, excediéndolo se puede caer en un desplome. Generalmente entre 18° y 20° de nariz arriba.

Fases Comunes para Entrada a un Desplome

• Falla de motor durante el ascenso
• Cruce de controles durante aproximación a base final
• Falla de motor durante aproximación a aterrizaje
• Motor al aire con configuración de trim total nariz arriba
• Retracción inmediata de flaps durante motor al aire