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Questions and Answers
¿Cuál es la función principal del circuito de baja presión?
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¿Qué ocurre si el filtro de carburante está sucio?
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Los circuitos de alta presión se deben inyectar a una presión entre:
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¿Qué caracteriza a los circuitos de alta presión más modernos comparados con los mecánicos?
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El exceso de carburante en el circuito de baja presión retorna al depósito a través de:
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¿Cuál es uno de los elementos que aseguran el correcto filtrado del carburante?
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¿Qué tipo de bomba se utiliza en el circuito de alta presión?
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Los inyectores reciben carburante a través de:
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¿Cuál de los siguientes no es un elemento del circuito de baja presión?
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¿Qué tipo de circuitos de alta presión han mostrado mejoras significativas?
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¿Cuál es la función principal de la bomba de inyección en un motor diésel?
¿Cuál es la función principal de la bomba de inyección en un motor diésel?
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En un sistema mecánico de inyección, ¿qué elemento controla los procesos de inyección en cada inyector?
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¿Cuál es la diferencia principal entre el sistema de inyección 'Common Rail' y la unidad bomba-inyector?
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¿Qué componentes forman parte de un sistema de inyección regulado electrónicamente?
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Para mantener un funcionamiento adecuado en un motor diésel, la bomba y sus elementos deben cumplir con varias condiciones. ¿Cuál de las siguientes NO es una de estas condiciones?
Para mantener un funcionamiento adecuado en un motor diésel, la bomba y sus elementos deben cumplir con varias condiciones. ¿Cuál de las siguientes NO es una de estas condiciones?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la unidad bomba-inyector es correcta?
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¿Qué papel desempeñan los sensores en un sistema de inyección regulado electrónicamente?
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En el sistema 'Common Rail', ¿qué determina el comienzo y la duración de la inyección?
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¿Qué parte del motor se encarga de limitar el número máximo de revoluciones en un sistema mecánico de inyección?
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¿Qué función cumplen las canalizaciones en un sistema de inyección mecánico?
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¿Qué elemento se encarga de la regulación de caudal en la bomba de inyección mecánica?
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En un sistema de inyección regulado electrónicamente, ¿qué función realizan los sensores?
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¿Cuál es la principal diferencia entre la unidad bomba-inyector y el sistema Common Rail?
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¿Qué función específica desempeña el regulador de velocidad en la bomba de inyección?
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En el sistema 'Common Rail', ¿qué controla la duración de la inyección?
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¿Cuál es la principal consecuencia de un filtro de carburante sucio en un motor diésel?
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¿Qué función precisa cumple un pre-filtro en el circuito de baja presión?
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En un circuito de inyección regulado electrónicamente, ¿cuál es la característica clave que lo diferencia de los circuitos mecánicos?
En un circuito de inyección regulado electrónicamente, ¿cuál es la característica clave que lo diferencia de los circuitos mecánicos?
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¿Qué elemento del circuito de alta presión genera la presión necesaria para inyectar carburante?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los filtros de carburante es correcta?
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Study Notes
Circuito de Alimentación de Combustible
- El circuito se divide en dos partes: baja presión y alta presión.
Circuito de Baja Presión
- Está formado por: depósito de combustible, bomba de alimentación, filtros de combustible (prefiltro en el depósito y filtro principal entre la bomba de alimentación y la bomba de inyección), conductos y válvulas.
- La presión es baja (1-2 bares).
- Se encarga de extraer, filtrar y alimentar la bomba de inyección.
- El combustible sobrante regresa al depósito por medio de la válvula de rebose y tuberías de sobrante.
- Los filtros son cruciales para la precisión del sistema de inyección.
- El filtro principal realiza una limpieza exhaustiva para evitar daños a la bomba inyectora y los inyectores. Un filtro sucio genera problemas como combustión deficiente, baja potencia, mayor consumo de combustible.
- Puede contar con una cámara colectora para separar el agua del combustible y un sensor para detectar el nivel máximo de agua, permitiendo su drenaje y limpieza.
Circuito de Alta Presión
- Presenta diferencias debido a las mejoras en los sistemas de inyección.
- Se divide en sistemas mecánicos (en desuso) y electrónicos (más efectivos, reducen consumo, ruidos y contaminación).
- La presión de inyección está entre 500 y 2000 bares.
- Requiere alta precisión en la dosificación.
- Los tipos de bombas de inyección incluyen individual, en línea, de inyección rotativa y de un cilindro.
- El combustible se inyecta en la cámara de compresión a través de tuberías de presión conectadas a los inyectores.
- Existen sistemas como unidad bomba-inyector y Common Rail.
Sistema de Alta Presión - Mecánico
- Está formado por la bomba de inyección (aproximadamente 1000 bares), canalizaciones e inyectores.
- La bomba de inyección genera la presión necesaria para vencer la resistencia del inyector y lograr una buena pulverización del combustible.
Bomba de Inyección
- Dispone de un árbol de levas y un elemento de bomba por cada cilindro.
- La regulación del caudal se ejecuta a través del pedal del acelerador moviendo una cremallera.
- El árbol de levas, accionado por el motor, controla la inyección en cada inyector.
- Posee un regulador de velocidad para limitar las revoluciones del motor diésel, evitando su destrucción en situaciones de ralentí.
- Debe cumplir requisitos como dosificación exacta, distribución de caudales igual para cada cilindro, corto tiempo de inyección, e inyección en el momento oportuno.
Inyector
- Es el último elemento del circuito; inyecta el combustible a alta presión dentro de la cámara de compresión.
- Posee una tubería de retorno para el combustible sobrante.
Sistema de Alta Presión - Electrónico
- Está compuesto por bomba de alta presión, unidad de control y sensores, canalizaciones e inyectores. Existen tipos como unidad bomba-inyector y Common Rail.
Unidad Bomba-Inyector
- Hay una por cilindro, accionada por una leva del árbol de levas del motor.
- El inyector incorpora una válvula electromagnética.
- La unidad de control controla la válvula y determina el inicio y duración de la inyección.
Sistema Common Rail
- Genera la presión de inyección independientemente de las revoluciones del motor y el flujo de combustible.
- La bomba, conducida por el cigüeñal, genera la presión y la envía a una tubería común.
- La presión es la misma para todos los inyectores y a cualquier velocidad, controlada por un regulador de presión.
- Los inyectores, con válvula electromagnética, controlan el inicio y duración de la inyección.
- Se utiliza regulación electrónica para la inyección, diferenciándose en cómo se genera la alta presión de inyección.
- Los sensores (revoluciones, acelerador, volante de inercia, temperatura refrigerante, temperatura aire admisión, temperatura combustible, presión de sobrealimentación, presión combustible, cantidad aire) suministran datos para la unidad de control.
- La unidad de control activa funciones como limitación de caudal en plena carga y dosificación de caudal en ralentí.
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Description
Este cuestionario cubre los dos circuitos de alimentación de combustible: baja presión y alta presión. Explora los componentes esenciales, su funcionamiento y la importancia de los filtros en el sistema de inyección de combustible. Conoce los problemas que pueden surgir debido a filtros sucios y las diferencias entre los sistemas mecánicos y electrónicos.
