Ciclo Diésel: Diferencias y Funcionamiento
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Questions and Answers

En el ciclo teórico de trabajo del motor diésel, ¿en qué tiempo se produce una transformación a volumen constante?

  • En la fase de compresión.
  • Durante el tiempo de expansión. (correct)
  • Durante la combustión inicial.
  • En la fase de inyección de combustible.

    • ¿Cómo afectan las pérdidas de calor a la superficie del diagrama de trabajo en un motor diésel?

  • Reducen la presión en el circuito de refrigeración.
  • Permiten un mejor rendimiento en la fase de compresión.
  • Aumentan la eficiencia térmica del motor. (correct)
  • Disminuyen la temperatura de los gases de escape.

    • ¿Cuál de las siguientes opciones describe incorrectamente una diferencia entre el ciclo teórico y el ciclo real?

  • El ciclo teórico asume una combustión instantánea del combustible.
  • En el ciclo real, hay pérdidas de energía debido a la fricción.
  • En el ciclo real, la mezcla de combustible y aire es perfecta. (correct)
  • Las válvulas tienen inercia en el ciclo real.

    • ¿Cuál es la principal diferencia entre un motor diésel y un motor otto en la fase de admisión?

    <p>El motor diésel inyecta el combustible por separado del aire.</p> Signup and view all the answers

    Durante la fase de compresión en un motor diésel, ¿qué sucede con el volumen y la temperatura del aire?

    <p>El volumen disminuye y la temperatura aumenta.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la relación de compresión en los motores diésel en comparación con los motores otto?

    <p>Mayor en los motores diésel.</p> Signup and view all the answers

    En un motor de ciclo diésel, ¿qué ocurre al final de la fase de escape?

    <p>Se permite la entrada de aire fresco nuevamente.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué temperatura puede alcanzar el aire en la fase de compresión de un motor diésel?

    <p>700 a 800 °C.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la función principal del pistón al final de la fase de expansión en un motor diésel?

    <p>Expulsar los gases quemados del cilindro.</p> Signup and view all the answers

    En la fase de admisión de un motor diésel, ¿qué se abre para permitir la entrada de aire?

    <p>La válvula de admisión.</p> Signup and view all the answers

    La cámara de compresión en los motores diésel se caracteriza por ser:

    <p>Más pequeña comparada con la de motores otto.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué motor es capaz de alcanzar un mayor número de revoluciones por minuto?

    <p>Motor Otto</p> Signup and view all the answers

    En el motor diésel, ¿cómo se describe la presión en el tiempo de compresión?

    <p>Alta presión en el tiempo de compresión</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál de los dos tipos de motores consideras que tendrá menor cilindrada generalmente?

    <p>Motor Otto</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué diferencias se esperan en la cabeza del pistón entre un motor Otto y uno diésel?

    <p>El motor diésel tiene una cabeza de pistón diseñada para mayor compresión</p> Signup and view all the answers

    En términos de actividad de trabajo, ¿qué se puede afirmar entre los motores diésel y Otto?

    <p>El motor diésel tiene un ciclo más eficiente en términos de flujo de trabajo</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál de los dos motores experimenta mayor pérdida de calor durante su operación?

    <p>Motor Otto</p> Signup and view all the answers

    En qué fase del ciclo teórico de un motor diésel se inicia el proceso de admisión?

    <p>Admisión</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué característica se relaciona con un motor que opera a revoluciones altas?

    <p>Mayor esfuerzo estructural</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué ocurre cuando el pistón llega al punto muerto inferior (PMI)?

    <p>Se abre la válvula de escape y los gases salen.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede durante la carrera de trabajo en un motor diésel de cuatro tiempos?

    <p>Se produce la combustión del gasoil mezclado con aire.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la función principal del inyector en un motor diésel?

    <p>Introducir el combustible pulverizado a alta presión</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo se representa la duración de los diferentes tiempos en un motor diésel?

    <p>Mediante un diagrama angular en grados.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo se produce el encendido del combustible en un motor diésel?

    <p>Por la espontaneidad al contacto con aire comprimido caliente</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta sobre el funcionamiento de las válvulas en el motor diésel?

    <p>Las válvulas requieren un tiempo adicional para abrirse y cerrarse.</p> Signup and view all the answers

    Durante la fase de expansión en un motor diésel, ¿qué sucede con los gases generados?

    <p>Se expanden y empujan al pistón hacia el PMI</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué papel desempeña la turbulencia durante la combustión en motores diésel?

    <p>Facilita la combustión del combustible</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede al finalizar la carrera del pistón en el motor diésel?

    <p>Se cierra la válvula de escape y se abre la válvula de admisión.</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué momento se considera que comienza la carrera activa del ciclo en el motor diésel?

    <p>Cuando se inyecta el combustible en la cámara</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuántas vueltas del cigüeñal corresponden a un ciclo completo en un motor diésel?

    <p>Dos vueltas.</p> Signup and view all the answers

    En el ciclo de funcionamiento de un motor diésel, ¿dónde se produce el trabajo útil?

    <p>Durante la carrera de trabajo.</p> Signup and view all the answers

    Durante la fase de combustión, ¿qué ocurre con la presión en el cilindro?

    <p>Se mantiene casi constante durante parte de la fase</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la inyección de combustible es correcta?

    <p>El inyector permite que el combustible se pulverice y dose adecuadamente</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué diferencia principal existe entre el motor diésel y el motor de ciclo Otto en relación a la inyección?

    <p>El motor diésel requiere un tiempo para mezclar gasoil y aire antes de arder.</p> Signup and view all the answers

    Cuál es el efecto principal de los gases quemados en un motor diésel?

    <p>Empujar al pistón generando energía para el cigüeñal</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Ciclo Diésel

    • Los motores diésel y de ciclo Otto se diferencian principalmente en la admisión de aire y la mezcla de aire-combustible. En los motores diésel, el aire y el combustible entran por separado en la cámara de compresión, mientras que en los motores Otto hay admisión conjunta de la mezcla aire-combustible.
    • La cámara de compresión del motor diésel es más pequeña que la del motor Otto y suele estar mecanizada en el pistón, mientras que la culata es totalmente plana.
    • La relación de compresión es mayor en los motores diésel, lo que genera una mayor presión en la cámara de compresión.
    • La temperatura del aire aumenta notablemente durante la fase de compresión en los motores diésel, alcanzando aproximadamente 700 a 800 °C.
    • La inyección es un proceso crucial en los motores diésel, introduciendo combustible pulverizado dentro de la cámara de compresión a una presión elevada.
    • El encendido es espontáneo en los motores diésel, ya que el combustible entra en contacto con el aire comprimido, que tiene una temperatura superior a la del encendido del combustible.
    • La expansión de los gases de combustión empuja el pistón, generando trabajo útil durante la carrera activa del ciclo.

    Diagrama de trabajo del motor diésel

    • El trabajo realizado por un motor diésel de cuatro tiempos se puede representar en un diagrama con el volumen del cilindro en el eje de abscisas y la presión en el eje de ordenadas.
    • El diagrama teórico de trabajo muestra las fases idealizadas del ciclo: admisión, compresión, trabajo y escape. Las diferencias entre el ciclo teórico y el real se deben a las pérdidas de energía por refrigeración, la necesidad de anticipar la inyección y las pérdidas por bombeo durante la carrera de escape y de admisión.
    • El ciclo teórico del motor diésel incluye una fase adiabática (compresión) y una fase a volumen constante (combustión).
    • La inyección de combustible en el ciclo real difiere del ciclo teórico debido al tiempo necesario para mezclar el combustible con el aire y arder.
    • Las pérdidas de calor en el circuito de refrigeración afectan la superficie del diagrama de trabajo al reducir la presión y el trabajo útil generado.

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    Description

    Este cuestionario explora las características y diferencias entre los motores diésel y de ciclo Otto. A través de preguntas, se analizarán aspectos como la relación de compresión, la inyección de combustible y los procesos de encendido. Ideal para estudiantes de ingeniería o aficionados a la mecánica automotriz.

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