Questions and Answers
マクロ組織論ではIoTはクローズドなつながりであるという発想が主流です。
False
ICTはITの原始形です。
False
IoTでは、機械と機械がインターネットでつながるため、インターネットを使う必要があります。
False
AIやビッグデータの分析はIoTの要件ではありません。
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M2MはMachine to Machineの略称です。
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蜂巣旭は、経営学部の教授です。
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IoTでは、センサーを埋め込まないモノも含まれる。
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IoTは、パナソニックの技術です。
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IoTに関する国際規格の形成に向けた競争と協調は、ドイツ政府が率いるプロジェクトである。
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Industry 4.0は、GEが提唱するインダストリアル・インターネット戦略である。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）には、約40社が参加している。
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ヘンニヒ・カガーマンは、GEの元社長である。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）は、ドイツ政府が設立した組織である。
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Predixクラウドは、SAPが開発したプラットフォームである。
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Industry 4.0の目的は、企業（工場）ごとの効率化のみに止まる。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）は、標準化の取り組みを行っていない。
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Predixは、GE内のビジネスユニット（BU）同士で開発された。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）は、GE、AT&T、IBM、インテルなどが参加している。
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独シーメンスは、インダストリー4.0のコンバインドサイクル発電システムを開発している。
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小型ジェット用のエンジン開発には、米GE、米AT&T、米IBM、米インテルなどが参加している。
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Predixは、GEが世界で初めて開発した次世代鉱山機械の開発プラットフォームである。
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日本企業では、NEC、コニカミノルタ、東芝、富士電機、富士通、富士フイルム、ルネサスエレクトロニクス、三菱電機などがインダストリー4.0に関わっている。
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GEのDX戦略は、Predixを中心とした人工知能（AI）技術の開発に焦点を当てている。
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レベル１の人工知能（AI）は、単純な制御プログラムを指す。
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コマツは IoT の導入で先行していない。
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Kabbage による顧客の信用リスク産出には、クレジット決済サービスが必要ない。
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スマートコンストラクションでは、現場の 3 次元データを自動生成できない。
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コムトラックスは、2000 年から標準装備である。
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IoT を利用した「機械の可視化」は、コマツが実現しているサービスである。
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スマートコンストラクションでは、ドローンを使用して測量を行う。
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コムコネクトは、コマツが提供しているクラウドサービスである。
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Kabbage による顧客の信用リスク産出には、EC サイトが必要ない。
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コマツは、ICT 建機を導入した企業である。
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スマートコンストラクションでは、現場の施工をすぐに開始できない。
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トヨタのコネクテッドカーでは、2020年までにネットにつながる乗用車を発売するという計画はない。
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キーエンスの時価総額は、ソニーグループを超えて日本企業としては2位である。
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トヨタResearchInstitute（トヨタリサーチインスティチュート）は、人工知能の研究開発拠点であり、5年間で5億ドルを投資する計画である。
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FAセンサーが主力製品のキーエンスでは、代理店を介さず、自社の営業マンが直接顧客の製造現場に深く入り込み、顧客も気づかないよう課題やニーズを掘り起こし、課題解決策を提示する。
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トヨタのコネクテッドカーでは、テスラのようにアプリ販売（クルマがダウンロードする）をしていない。
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リオティント社とキーエンスは、150台導入の契約を締結した。
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東京エレクトロンの時価総額は、リクルートホールディングスを超えて日本企業としては4位である。
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トヨタのコネクテッドカーでは、世界中で異なる車載通信機を共通化する計画はない。
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ギル・プラットは、元DARPA（国防高等研究計画局）でロボティクスの世界的権威であり、CEOには就任していない。
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キーエンスの営業マンは、顧客の製造現場に深く入り込み、顧客も気づかないよう課題やニーズを掘り起こし、課題解決策を提示するため、販売する製品を顧客のニーズに合わせて販売している。
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スマートコンストラクションでは、ドローンを使用せずに測量を行う。
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コムトラックスは、1999年から標準装備である。
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Kabbage による顧客の信用リスク産出には、会計クラウドサービスが必要ない。
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コマツは、ICT 建機を導入していない。
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スマートコンストラクションでは、現場の施工をすぐに開始できない。
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コムコネクトは、コマツが提供していないクラウドサービスである。
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Kabbage による顧客の信用リスク産出には、SNS（Twitter, Facebook）を登録する必要はない。
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スマートコンストラクションでは、現場の 3 次元データを自動生成できない。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）には、約40社が参加しています。
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Industry 4.0は、GEが提唱するインダストリアル・インターネット戦略である。
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ヘンニヒ・カガーマンは、SAP元社長であり、Acatech会長でもあります。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）は、ドイツ政府が設立した組織である。
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Predixクラウドは、SAPが開発したプラットフォームである。
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Industry 4.0の目的は、企業（工場）ごとの効率化のみに止まる。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）は、標準化の取り組みを行っていない。
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Predixは、GE内のビジネスユニット（BU）同士で開発された。
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Predixクラウドは、SAPが開発したプラットフォームである。
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インダストリー4.0は、GEが提唱するインダストリアル・インターネット戦略である。
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GEのPredixクラウドは、LIXILが採用している。
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インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）は、ドイツ政府が設立した組織である。
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Predixは、GE内のビジネスユニット（BU）同士で開発された。
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日本企業では、NEC、コニカミノルタ、東芝、富士電機、富士通、富士フイルム、ルネサスエレクトロニクス、三菱電機などがインダストリー4.0に関わっている。
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GEのDX戦略は、Predixを中心とした人工知能（AI）技術の開発に焦点を当てている。
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Predixクラウドは、GEが世界で初めて開発した次世代鉱山機械の開発プラットフォームである。
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トヨタとKDDIは、他社に閉じたプラットフォームを開放する予定はない。
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ヤンマー＆コニカミノルタのコンソーシアムは、2015年に結成された。
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コニカミノルタの光学分析技術を盛り込んだ特殊カメラは、葉の形しか分析しない。
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無人ヘリによる施肥料の微調整は、普及品であれば10%の収穫量アップを実現する。
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コニカミノルタは、農業分野でビッグデータを活用していない。
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トヨタは、世界販売台数2位の自動車メーカーである。
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KDDIが世界各国の通信事業者の回線を調達するのは、コスト削減の目的にはない。
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ヤンマー＆コニカミノルタのコンソーシアムは、無人ヘリによる散布作業の省力化を目的としていない。
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トヨタのコネクテッドカーでは、2020年までにネットにつながる乗用車を発売するという計画がある。
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キーエンスの時価総額は、ソニーグループを超えて日本企業としては2位である。
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トヨタResearchInstitute（トヨタリサーチインスティチュート）は、人工知能の研究開発拠点であり、5年間で5億ドルを投資する計画である。
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FAセンサーが主力製品のキーエンスでは、代理店を介さず、自社の営業マンが直接顧客の製造現場に深く入り込み、顧客も気づかないよう課題やニーズを掘り起こし、課題解決策を提示する。
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トヨタのコネクテッドカーでは、テスラのようにアプリ販売（クルマがダウンロードする）をしている。
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リオティント社とキーエンスは、150台導入の契約を締結した。
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東京エレクトロンの時価総額は、リクルートホールディングスを超えて日本企業としては4位である。
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ギル・プラットは、元DARPA（国防高等研究計画局）でロボティクスの世界的権威であり、CEOに就任している。
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Study Notes
グローバルな競争環境の変化
- IoT（Internet of Things：モノのインターネット）により、競争環境が変化している
- ICT（Information and Communication Technology：情報通信技術）がIoTの基盤となる
- M2M（Machine to Machine：機械と機械の통신）やPC、タブレット、携帯電話などがインターネットでつながる
インダストリー4.0
- ドイツ政府が推進する製造業の競争力維持・強化政策
- リモートコントロールや情報の獲得、効率的な開発・生産が可能に
- 標準化の取り組み：Industry 4.0（独）、Industrial Internet（GE）、インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）
IoTに関する国際規格の形成に向けた競争と協調
- GE、SAP、ボッシュ、シーメンスなどの大手企業が中心となり、国際規格の形成に取り組む
- インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）が目的としている効果：①最適なスケジューリング、②コネクテッドな製品の開発、③インテリジェントな環境の実現
日本企業のIoT
- コマツ：IoTを導入し、建機メーカーとして先陣を切る
- キーエンス：無借金経営、業績連動型報酬で有名、FAセンサーを主力製品に
- トヨタ：TRI（Toyota Research Institute, Inc.）を設立し、人工知能の研究開発に取り組む
その他の技術変化
- AI（人工知能）：レベル１：単純な制御プログラムから、レベル２：多くの情報をまとめるステージまで
- Kabbage：顧客の信用力産出（与信審査）を目指す、日本企業としては時価総額が３位
インダストリー4.0とIoT
- ドイツ政府が提言したインダストリー4.0は、製造業の競争力を維持・強化する政策
- RIPT（Remote Intelligent Production Technology）などの技術を活用して、スマートファクトリーを実現することを目指す
- 企業（工場）ごとの効率化だけでなく、業界全体で効率化を目指す
インダストリアル・インターネット・コンソーシアム（IIC）
- 米GEのインダストリアル・インターネット戦略が基礎
- GE、AT&T、Cisco、IBM、インテルなど中核企業（約160社が参加）
- 目指す効果として、①最適なスケジューリング、②コネクテッドな製品の開発、③インテリジェントな環境の実現、④保守管理の最適化、⑤分析力の向上・活用、⑥設備性能の最適管理、⑦オペレーションの最適化を挙げる
IoTの活用例
- 航空分野：機体やエンジンの特性に応じて最適なルートを提案、燃費の向上、突然の故障による欠航の回避
- 鉱山分野：大型の無人建機の運行を最適化、燃費の向上、故障の回避、人件費の抑制
日本企業のIoT
- コマツ：建機メーカーがIoTをいち早く導入、コムトラックス（KOMTRAX）を標準装備
- キーエンス：機械の視える化を目指す、スマートコンストラクション（2015.2〜）で工事現場と施工の視える化を実現
- トヨタ：コネクテッドカー（つながるクルマ）を2020年までに発売、世界中で異なる車載通信機を共通化
- ヤンマー＆コニカミノルタ：ヤンマーヘリ＆アグリとコニカミノルタなどのコンソーシアムで、農家の勘と経験による肥料散布を改革
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このクイズは、マクロ組織論の第1章でのIoT（Internet of Things）による競争環境の変化について扱います。ICT（Information and Communication Technology）やM2Mの概念も含まれます。
