Questions and Answers
¿Cuál es la finalidad principal del plano de aeródromo/helipuerto OACI?
¿Qué característica distingue al plano de aeródromo para movimientos en tierra OACI?
¿Qué información se puede encontrar en el plano de estacionamiento y atraque de aeronaves OACI?
¿Qué establece OACI respecto a los planos de aeródromo en España?
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¿Cuál es un aspecto común del plano de aeródromo en comparación con el plano de aeródromo para movimientos en tierra?
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En el plano de aeródromo para movimientos en tierra, ¿qué se refleja en el caso de que exista un plano de estacionamiento?
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¿Qué se busca evitar al utilizar un plano de aeródromo para movimientos en tierra?
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¿Qué diferencia principal existe entre el plano de aeródromo y el plano de estacionamiento y atraque?
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¿Cuál es la principal función del plano de obstáculos de Tipo A?
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En caso de falla de un motor crítico durante el despegue, ¿qué debe poder hacer el avión?
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¿Qué información proporciona la carta topográfica para aproximaciones de precisión?
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¿En qué formato se proporciona la carta de navegación en ruta en España?
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¿Cuál es la función de la carta de área?
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¿Qué se requiere para que un avión aterrice en cualquier aeródromo alternativo?
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¿Qué estipula la OACI sobre la publicación de cartas para aeródromos?
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¿Cuál es uno de los propósitos de la carta de navegación en ruta respecto a las rutas ATS?
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¿Cómo ayuda el plano de obstáculos a los explotadores de aeronaves?
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¿Qué información debe proporcionar la carta topográfica para aproximaciones de precisión?
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Study Notes
Cartas Aeronáuticas OACI
- Las cartas OACI publicadas por España son esenciales para la aviación civil, facilitando la navegación y operaciones en aeródromos y helipuertos.
- España publica cartas OACI prácticamente para todos los aeródromos civiles, a pesar de que la OACI solo obliga a su publicación para los utilizados regularmente por la aviación civil internacional.
Plano de Aeródromo / Helipuerto — OACI
- Diseño que permite el movimiento eficaz de aeronaves desde el estacionamiento hasta la pista.
- Proporciona información vital sobre las operaciones en el aeródromo/helipuerto.
Plano de Aeródromo para Movimientos en Tierra — OACI
- Se utiliza en aeródromos con instalaciones terminales complejas, proporcionando detalles claros sobre calles de rodaje y estacionamiento.
- Informa sobre movimientos en tierra de aeronaves y detalla calles de rodaje no bidireccionales.
Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves — OACI
- Nace de la necesidad de clarificar la información cuando es compleja en otros planos.
- Facilita a las tripulaciones información para los movimientos en tierra y estacionamiento de aeronaves.
Plano de obstáculos de Tipo A (Limitaciones de utilización)
- Proporciona datos críticos para la seguridad durante despegues y aterrizajes, especialmente en caso de fallo de motor.
- OACI lo requiere para aeródromos regularmente utilizados, y España lo publica prácticamente para todos.
Carta Topográfica para Aproximaciones de Precisión — OACI
- Ofrece información sobre el perfil del terreno en las áreas de aproximación final.
- Ayuda a las empresas aéreas a evaluar el impacto del terreno al establecer la altura de decisión con radioaltímetros.
Carta de Navegación en Ruta — OACI
- Proporciona información a las tripulaciones sobre la navegación en rutas ATS, conforme a los procedimientos de tránsito aéreo.
- Exclusivamente disponible en formato digital en España, dentro de las regiones de información de vuelo (FIR y UIR).
Carta de Área — OACI
- Facilita las fases del vuelo por instrumentos, incluyendo la transición entre despegue, aproximación y fase en ruta.
- Permite a las tripulaciones navegar a través de áreas de rutas ATS complejas.
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Description
Este cuestionario examina las cartas aeronáuticas OACI y las específicas publicadas por España. Se abordarán los detalles sobre los planos de aeródromos y helipuertos, y su importancia para el movimiento de aeronaves. Ideal para estudiantes de aviación y profesionales del sector aéreo.
