Carta de Aproximación Visual - OACI
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Questions and Answers

¿Cuál es la finalidad de las cartas aeronáuticas según el texto?

  • Proporcionar información sobre el clima aeronáutico.
  • Facilitar la comunicación entre las autoridades estatales y los pilotos.
  • Ayudar al piloto en cada fase del vuelo. (correct)
  • Mostrar áreas turísticas a evitar durante los vuelos particulares.

    • ¿En qué fase del vuelo se utilizaría un 'Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves - OACI'?

  • Rodaje desde el puesto de estacionamiento hasta el punto de despegue. (correct)
  • Descenso continuo en vuelo por instrumentos.
  • Aproximación final en vuelo por instrumentos.
  • Despegue y ascenso hasta la estructura de rutas ATS.

    • ¿Cuál es la función de una 'Carta de Transición a la aproximación final'?

  • Indicar áreas prioritarias a evitar durante vuelos particulares.
  • Facilitar la transición hacia una aproximación final en vuelo por instrumentos. (correct)
  • Mostrar la presencia de buitres y cigüeñas en una zona específica.
  • Proporcionar información sobre luces aeronáuticas en ruta.

    • ¿Qué tipo de carta se utiliza para obtener información sobre luces aeronáuticas en ruta?

    <p>Luces aeronáuticas de superficie - en ruta.</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué se producen algunas cartas según las autoridades estatales?

    <p>Para contribuir a la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los aspectos que intenta unificar el Anexo 4 en relación con las cartas aeronáuticas?

    <p>Publicación de información sobre la disponibilidad de las cartas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de carta aeronáutica es considerada opcional según el texto?

    <p>Carta Aeronáutica Mundial - OACI 1:500.000</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de carta aeronáutica es considerada obligatoria según el Manual de Cartas Aeronáuticas?

    <p>Plano de Obstáculos de Aeródromo - OACI Tipo A</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los tipos de información que se incluye en las especificaciones generales del Anexo 4?

    <p>Requisitos de utilización de la carta y símbolos.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál de las siguientes cartas es necesaria solamente si las rutas de los servicios de tránsito aéreo o los requisitos de notificación de posición son complicados?

    <p>Carta de Área - OACI</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué criterio se utiliza para determinar si una carta aeronáutica debe ser producida como opcional?

    <p>Opinión de las autoridades estatales sobre su contribución a la seguridad aérea.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el propósito de una Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR) - OACI?

    <p>Establecer una ruta de llegada normalizada de vuelo por instrumentos</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la diferencia fundamental entre una Carta de Navegación Aeronáutica - OACI, Escala Pequeña y una Carta Aeronáutica - OACI 1:500.000?

    <p>El área que cubren</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué se produce una Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) - OACI?

    <p>Para establecer una ruta de salida normalizada en vuelos instrumentales</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué circunstancias sería necesaria una Carta de Área - OACI?

    <p>Cuando las rutas aéreas o los requisitos de posición son complicados</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo se notifican las erratas de información en una carta aeronáutica?

    <p>Por NOTAM haciendo referencia a la carta afectada</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuándo se lleva a cabo la revisión de la información aeronáutica reflejada en las cartas?

    <p>Continuamente</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo se distribuye una nueva edición de las cartas cuando hay un cambio de importancia operacional?

    <p>Mediante el sistema AIRAC</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede si un cambio en los procedimientos de las cartas no es de importancia operacional?

    <p>Se publica mediante enmienda regular al AIP</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el método preferido para publicar cambios urgentes y significativos en las cartas aeronáuticas?

    <p>NOTAM</p> Signup and view all the answers

    ¿Para qué tipo de aeródromos se facilitará la carta de Navegación en Ruta según la OACI?

    <p>Categoría II y III</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué formato se proporciona exclusivamente la Carta de Navegación en Ruta en España?

    <p>En formato digital</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de información proporciona la Carta de Área de la OACI a la tripulación de vuelo?

    <p>Información para fases del vuelo por instrumentos</p> Signup and view all the answers

    ¿Para qué tipo de aeronaves están destinadas las Cartas de Salida Normalizada Vuelo por Instrumentos (SID) de la OACI?

    <p>Aeronaves que operan en IFR</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué fase del vuelo se usa principalmente la Carta de Área según la OACI?

    <p>En ruta del vuelo</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la función principal de la Carta Aeronáutica 1:500.000 de la OACI?

    <p>Servir como carta aeronáutica básica.</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué situación se utilizará la Carta de Aproximación Visual según el texto?

    <p>Cuando se hayan establecido procedimientos para la aproximación visual.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es una función de la Carta de circulación VFR para TMA según el texto?

    <p>Atender a las necesidades de la navegación aérea visual en vuelos a baja velocidad.</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué España no incluye las Cartas Aeronáuticas 1:500.000 dentro del AIP-España según el texto?

    <p>Porque no son necesarias al existir suficientes cartas de aeródromo detalladas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es un criterio que puede indicar la necesidad de utilizar una Carta de Aproximación Visual según el texto?

    <p>La falta de instalaciones adecuadas para la navegación o radiocomunicación en el aeropuerto.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué aspecto distingue a las Cartas de Llegada Vuelo por Instrumentos - Descenso Continuo (CDA) respecto a otras cartas?

    <p>La basarse principalmente en aplicar actuales STAR sin restricciones.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el propósito de la Carta de Transición a la aproximación final en vuelo por instrumentos?

    <p>Facilitar la llegada a un aeropuerto en condiciones meteorológicas adversas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué función cumple la Carta de concentración de aves en la aviación?

    <p>Alertar a los pilotos sobre zonas donde hay una alta concentración de aves.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la finalidad de la Carta de Áreas Prioritarias a evitar en vuelos particulares?

    <p>Alertar sobre zonas que deben ser evitadas por vuelos no comerciales.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de información proporciona principalmente la Carta de presencia de buitres y cigüeñas?

    <p>Alertas sobre zonas con alta concentración de aves peligrosas para la aviación.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los aspectos que intenta unificar el Anexo 4 en relación con las cartas aeronáuticas?

    <p>Proporcionar información específica para cada fase del vuelo.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la principal función de las Cartas obligatorias según el texto?

    <p>Contribuir a la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de carta se incluye en las Cartas opcionales según el texto?

    <p>Plano de Obstáculos de Aeródromo - Tipo B</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el propósito de la Carta Aeronáutica Mundial - OACI 1:1.000.000?

    <p>Proporcionar una cobertura global a una escala específica.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué indica la clasificación como 'Cartas opcionales' según el texto?

    <p>Dependen de las autoridades estatales para determinar su necesidad.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los aspectos que aborda el Anexo 4 en relación con las cartas aeronáuticas según el texto?

    <p>Unificación del formato para todos los países miembros.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es una característica de las Cartas condicionalmente necesarias según el texto?

    <p>Son necesarias solamente bajo ciertas condiciones o circunstancias</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué situación se debe producir una Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID) - OACI según el texto?

    <p>Solo si una ruta de salida normalizada de vuelo por instrumentos no puede indicarse claramente en otra carta</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la diferencia principal entre una Carta de Navegación Aeronáutica - OACI, Escala Pequeña y una Carta Aeronáutica - OACI 1:500.000 según el texto?

    <p>La Carta Aeronáutica muestra información detallada de un área específica, mientras que la otra es más general</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuándo sería necesario producir una Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR) - OACI según el texto?

    <p>Siempre que se haya establecido una ruta de llegada normalizada y no pueda indicarse claramente en otra carta</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué indica la necesidad de utilizar una Carta de Área - OACI según el texto?

    <p>Requerimientos complicados en las rutas de los servicios de tránsito aéreo o en los requisitos de notificación de posición</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la función principal de la Carta de Salida Normalizada Vuelo por Instrumentos (SID) de la OACI según el texto?

    <p>Orientar en la transición entre despegue o aproximación frustrada y fase en ruta del vuelo.</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué tipo de aeródromos se facilitará exclusivamente la Carta de Navegación en Ruta según el texto?

    <p>Aeródromos con regiones FIR y UIR establecidas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de información proporciona principalmente la Carta de Área - OACI a la tripulación de vuelo según el texto?

    <p>Facilita las transiciones entre fases del vuelo por instrumentos.</p> Signup and view all the answers

    ¿Para qué tipo de aeronaves están destinadas exclusivamente las Cartas de Salida Normalizada Vuelo por Instrumentos (SID) de la OACI según el texto?

    <p>Aeronaves que operan en IFR.</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué formato se proporciona exclusivamente la Carta de Navegación en Ruta en España según el texto?

    <p>Formato digital.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo se notifican las erratas de información detectadas después de la publicación de una carta aeronáutica?

    <p>Por NOTAM haciendo referencia a la carta afectada</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo se publican los cambios que no son de importancia operacional en las cartas aeronáuticas?

    <p>Mediante enmienda regular al AIP</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué método se utiliza para distribuir una nueva edición de las cartas cuando hay un cambio de importancia operacional?

    <p>Distribución mediante el sistema AIRAC</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de datos se revisan también cuando es necesario?

    <p>Datos topográficos e hidrográficos</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué indica la publicación de una nueva edición distribuida mediante el sistema AIRAC?

    <p>Un cambio significativo en las operaciones de aeronaves</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el propósito principal de la Carta de Circulación VFR para TMA según el texto?

    <p>Ser utilizada para la planificación previa al vuelo.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué condición en una operación aérea podría requerir el uso exclusivo de la Carta de Aproximación Visual según el texto?

    <p>No tener instalaciones para radiocomunicación.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué función NO cumple la Carta Aeronáutica 1: 500.000 según el texto?

    <p>Servir como carta para la navegación en rutas aéreas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es una característica clave que diferencia a la Carta de Aproximación Visual - OACI de otras cartas según el texto?

    <p>Permite realizar la transición desde la fase de vuelo en ruta y descenso a la fase de aproximación con referencias visuales.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los criterios que pueden llevar a la utilización de una Carta de Circulación VFR para TMA?

    <p>Necesidad de operar bajo reglas visuales dentro de un Área Terminal de Control.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la principal diferencia entre una Carta de Llegada Normalizada Vuelo por Instrumentos (STAR) - OACI y una Carta de Llegada Vuelo por Instrumentos - Descenso Continuo (CDA)?

    <p>La STAR elimina restricciones de velocidad y altitud, mientras que la CDA no.</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué se basa principalmente el procedimiento de las Cartas de Transición a la Aproximación Final?

    <p>En secuenciar flujos de llegadas en aeropuertos de alta densidad.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es una característica distintiva de las transiciones instrumentales RNAV1 en las Cartas de Transición a la Aproximación Final?

    <p>Incluyen puntos de notificación hasta el umbral.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué función cumplen los tramos en forma de trombón en las transiciones instrumentales RNAV1?

    <p>Son un método para secuenciar flujos de llegadas en aeropuertos con alta densidad.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de operación aérea se beneficia principalmente del uso de Cartas de Transición a la Aproximación Final?

    <p>Operaciones IFR en aeropuertos con alta densidad.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué aspecto es eliminado principalmente al aplicar las actuales STAR según el texto?

    <p>Restricciones de altitud y velocidad.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué tipo de información no facilitan las Cartas de Llegada Vuelo por Instrumentos - Descenso Continuo (CDA)?

    <p>'Transiciones' para secuenciar flujos en aeropuertos con alta densidad.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los propósitos clave que cumplen las Cartas de Llegada Normalizada Vuelo por Instrumentos (STAR)?

    <p>'Facilitar información sobre rutas desde ruta hasta aproximación'.</p> Signup and view all the answers

    'Un método sistematizado para secuenciar flujos de llegadas utilizado en diversos aeropuertos de alta densidad' es una descripción que mejor corresponde a:

    <p>'Las Cartas de Transición a la Aproximación Final'.</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Finalidad de las cartas aeronáuticas

    • Proporcionar información crítica para la navegación y operación de aeronaves.
    • Facilitar la planificación y ejecución de vuelos, asegurando la seguridad aérea en diferentes fases.

    Utilización del 'Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves - OACI'

    • Se emplea principalmente en la fase de aterrizaje y recepción de aeronaves en el aeródromo.

    Función de la 'Carta de Transición a la aproximación final'

    • Sirve para proporcionar una guía clara en la fase de aproximación, mejorando la precisión en el descenso hacia las pistas.

    Carta para luces aeronáuticas en ruta

    • Se utiliza la 'Carta de Navegación Aeronáutica', que incluye información sobre las luces que guían a las aeronaves durante el vuelo.

    Producción de cartas por autoridades estatales

    • Algunas cartas son producidas para cumplir con regulaciones locales y garantizar que los estándares de seguridad sean conocidos y seguidos.

    Aspecto unificado del Anexo 4 en cartas aeronáuticas

    • Busca estandarizar la información que se incluye en las cartas para asegurar consistencia y claridad en la presentación de datos.

    Carta aeronáutica opcional

    • Las 'Cartas de Navegación Aeronáutica - Escala Pequeña' son consideradas opcionales.

    Carta aeronáutica obligatoria

    • Las 'Cartas de Aproximación y Salida' son obligatorias según el Manual de Cartas Aeronáuticas.

    Especificaciones generales del Anexo 4

    • Incluye tipos de información sobre el diseño, contenido y uso adecuado de las cartas aeronáuticas.

    Carta necesaria bajo condiciones complicadas

    • La 'Carta de Navegación en Ruta' es necesaria si las rutas de los servicios de tránsito aéreo o los requisitos de notificación de posición son complejos.

    Criterio para producción de cartas opcionales

    • Se considera la frecuencia de uso y la importancia operativa de la información para determinar si debe ser opcional.

    Propósito de la Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos (STAR)

    • Optimize el flujo de aeronaves en la fase de aproximación, asegurando secuencias eficientes y minimizando desvíos.

    Diferencia entre Carta Aeronáutica - OACI, Escala Pequeña y 1:500.000

    • La carta a escala pequeña ofrece menos detalle y está destinada a navegación general, mientras que la 1:500.000 detalla información específica para operaciones cercanas a aeropuertos.

    Razón para producir una Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos (SID)

    • Facilitar la salida ordenada y segura de aeronaves desde un aeródromo, optimizando el rendimiento del tránsito aéreo.

    Circunstancias para utilizar una Carta de Área - OACI

    • Se requiere cuando se realiza navegación en espacio aéreo más amplio, a menudo en vuelos de mayor altitud.

    Notificación de erratas en cartas aeronáuticas

    • Las erratas se comunican a través de enmiendas periódicas que se distribuyen a los usuarios de las cartas.

    Revisión de información aeronáutica en cartas

    • Se lleva a cabo de manera regular y después de cada cambio significativo en la operación o estructura del espacio aéreo.

    Distribución de nueva edición de cartas

    • Cuando hay cambios significativos, se distribuyen mediante el sistema AIRAC para asegurar que la información actualizada sea accesible.

    Cambios no importantes en procedimientos de cartas

    • Se publican en actualizaciones menos urgentes, no obligando a distribución inmediata.

    Método preferido para publicar cambios urgentes

    • Se utiliza la vía electrónica y emisiones sucesivas de notificaciones para anunciar cambios urgentes.

    Carta de Navegación en Ruta en aeródromos según OACI

    • Se proporciona específicamente para aeródromos que tienen un volumen significativo de tráfico aéreo.

    Formato de Carta de Navegación en Ruta en España

    • Se proporciona exclusivamente en formato en papel.

    Información de la Carta de Área - OACI

    • Ofrece datos sobre el espacio aéreo, restricciones, y turbulencias esperadas, esenciales para la toma de decisiones.

    Aeronaves destinatarias de las Cartas de Salida Normalizada SID

    • Diseñadas para aeronaves comerciales y de transporte, garantizando que sigan procedimientos estandarizados.

    Fase de vuelo para la Carta de Área según OACI

    • Principalmente utilizada en la fase en ruta, cuando las aeronaves navegan a altitudes medias y altas.

    Función principal de la Carta Aeronáutica 1:500.000

    • Proporciona información comprensiva para operaciones de aproximación y aterrizaje, crucial en entornos aeroportuarios complejos.

    Situación para utilizar la Carta de Aproximación Visual

    • Es necesaria en condiciones donde se permite que las aeronaves se acerquen a un aeropuerto sin seguir las rutas instrumentales estrictas.

    Función de la Carta de circulación VFR para TMA

    • Facilitar y organizar el tránsito aéreo visual en áreas congestionadas alrededor de aeropuertos.

    Exclusión de las Cartas Aeronáuticas 1:500.000 en AIP-España

    • España opta por no incluir estas cartas debido a preferencia por otros estándares o por la especificidad de sus operaciones.

    Criterio para utilizar Carta de Aproximación Visual

    • Puede incluir la experiencia del piloto o la calidad visual de las condiciones climáticas.

    Distinguir características de las Cartas de Llegada Vuelo por Instrumentos - Descenso Continuo (CDA)

    • Estas cartas presentan rutas óptimas para el descenso continuo, minimizando el uso de potencia y el impacto ambiental.

    Propósito de la Carta de Transición a la aproximación final en vuelo por instrumentos

    • Facilitar el paso seguro y eficiente de la aeronave desde la fase de aproximación a la final.

    Función de la Carta de concentración de aves

    • Ayudar a la identificación de áreas donde la presencia de aves puede representar un peligro para las operaciones aéreas.

    Finalidad de la Carta de Áreas Prioritarias a evitar

    • Informar a los pilotos sobre zonas donde se recomienda no operar, generalmente por riesgos ambientales o de tráfico.

    Información de la Carta de presencia de buitres y cigüeñas

    • Muestra áreas donde la actividad de estas aves puede resultar peligrosa para vuelos de aproximación.

    Principal función de las Cartas obligatorias

    • Garantizar que los pilotos y controladores aéreos tengan acceso a la información necesaria para una navegación y operación segura.

    Carta incluida en las Cartas opcionales

    • Las 'Cartas de Navegación de Escala Pequeña' se consideran ejemplos de cartas opcionales.

    Propósito de la Carta Aeronáutica Mundial - OACI 1:1.000.000

    • Proporcionar información general sobre la navegación, ayudando a la conciencia situacional en operaciones internacionales.

    Indicador de cartas opcionales

    • Se producen en situaciones donde la información proporcionada no es esencial para la seguridad de la navegación.

    Aspectos abordados en el Anexo 4

    • El manual cubre especificaciones de diseño, contenido, y presentación de las cartas aeronáuticas.

    Característica de las Cartas condicionalmente necesarias

    • Dependen de factores específicos como el tipo de vuelo o la región, variando según la operación.

    Producción de Carta de Salida Normalizada - SID

    • Debe producirse siempre que el tráfico en el área de salida sea significativo y requiera procedimientos específicos.

    Diferencia entre Carta de Navegación Aeronáutica Escala Pequeña y 1:500.000

    • La escalas pequeñas incluyen menos detalle mientras que la 1:500.000 proporciona información precisa para vuelos cercanos a aeropuertos.

    Necesidad de Carta de Llegada Normalizada - STAR

    • Se justifica cuando se requiere gestionar flujos de tráfico en condiciones de alta densidad en aproximaciones a un aeropuerto.

    Indicador para Carta de Área - OACI

    • La necesidad se presenta cuando se navega en espacio aéreo de tránsito aéreo más complejo o específico.

    Función de la Carta de Salida Normalizada Vuelo por Instrumentos (SID)

    • Asegura que las aeronaves salgan de manera ordenada y segura hacia su rumbo de vuelo, evitando congestiones.

    Aeródromos para Carta de Navegación en Ruta

    • Exclusivamente se facilita para aeródromos con operaciones elevadas y itinerarios regulares.

    Información en la Carta de Área - OACI

    • Brinda detalles sobre restricciones, espacio aéreo, y altitudes recomendadas, vitales para planificar vuelos de manera segura.

    Exclusividad de Cartas de Salida Normalizada Vuelo por Instrumentos (SID)

    • Solamente aplican a aeronaves que operan en entornos donde se requieren procedimientos estandarizados.

    Formato de la Carta de Navegación en Ruta en España

    • Proporcionada exclusivamente en soporte papel.

    Notificación de erratas tras publicaciones

    • Se realizan enmiendas a través de revistas o publicaciones oficiales que incluyen correcciones necesarias.

    Publicación de cambios no operacionales

    • Se efectúan mediante circulares o notas informativas que ofrecen claridad sobre los informes no urgentes.

    Método entre cambios de importancia operacional

    • Se utiliza el sistema AIRAC para asegurar la coordinación y difusión de información crítica.

    Revisión de datos relevantes

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