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Questions and Answers
Bei einer ungenügenden Bremswirkung vor einer __________ muss eine volle Bremsprobe durchgeführt werden.
Bei einer ungenügenden Bremswirkung vor einer __________ muss eine volle Bremsprobe durchgeführt werden.
Gefällestrecke
Die Bremsprobe ist fällig, wenn ein Zug _____ wurde.
Die Bremsprobe ist fällig, wenn ein Zug _____ wurde.
ergänzt
Bei einem Zustandsgang wird geprüft, ob alle notwendigen __________ offen sind.
Bei einem Zustandsgang wird geprüft, ob alle notwendigen __________ offen sind.
Luftabsperrhähne
Was geschieht nach dem Anhängen von Fahrzeugen in Bezug auf die Bremsprobe?
Was geschieht nach dem Anhängen von Fahrzeugen in Bezug auf die Bremsprobe?
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Es ist notwendig, eine volle Bremsprobe durchzuführen, wenn unregelmäßiges Verhalten festgestellt wurde.
Es ist notwendig, eine volle Bremsprobe durchzuführen, wenn unregelmäßiges Verhalten festgestellt wurde.
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Wann ist eine Funktionsprüfung des Führerbremsventils/Fahrbremsschalters erforderlich?
Wann ist eine Funktionsprüfung des Führerbremsventils/Fahrbremsschalters erforderlich?
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Was sollte zur Durchführung einer vollumfänglichen Bremsprobe beachtet werden?
Was sollte zur Durchführung einer vollumfänglichen Bremsprobe beachtet werden?
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In welcher Situation ist es nicht erforderlich, eine vereinfachte Bremsprobe durchzuführen?
In welcher Situation ist es nicht erforderlich, eine vereinfachte Bremsprobe durchzuführen?
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Welche Regelung könnte von den betrieblichen Anweisungen des Eisenbahnverkehrsunternehmens abweichen?
Welche Regelung könnte von den betrieblichen Anweisungen des Eisenbahnverkehrsunternehmens abweichen?
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Study Notes
Fälligkeiten von Bremsproben
- Eine volle Bremsprobe muss täglich vor der ersten Zugfahrt durchgeführt werden.
- Abweichende Regeln könnten in den betrieblichen Anweisungen des Eisenbahnverkehrsunternehmens enthalten sein.
- Eine vereinfachte Bremsprobe ist erforderlich, wenn ein Zugverband verstärkt wurde oder das Triebfahrzeug länger als eine Stunde abgestellt war.
- Eine Funktionsprüfung des Führerbremsventils/Fahrbremsschalters ist erforderlich, wenn der Führerraum gewechselt wurde, das Führerpult aktiviert wurde oder das Führerbremsventil manuell abgesperrt war.
Notwendigkeit einer vollen Bremsprobe
-
Gründe für eine volle Bremsprobe:
- Neu gebildeter Zug (mehr als 2 Kuppelstellen)
- Zug länger als 24 Stunden abgestellt
- Keine volle Bremsprobe innerhalb der letzten 24 Stunden
- Unregelmäßigkeiten gemäß Ril 915.0105/VDV 757
- Ungenügende Bremswirkung bei Betriebsbremsung vor einer Gefällestrecke (mehr als 16 Promille über mindestens 3 km)
- Überladen der Bremsen (> 5,5 bar) vor dem Ziehen von Lösezügen
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Description
In diesem Quiz lernen Sie die Notwendigkeit von Bremsproben kennen.
Bildquelle: Andre_de, CC BY-SA 4.0, https://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_(Eisenbahn)#/media/Datei:ICE_4,_F%C3%BChrerstand_(3).jpg
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