Podcast
Questions and Answers
¿Qué efecto tiene la resistencia cuando el empuje es menor que la resistencia?
¿Qué efecto tiene la resistencia cuando el empuje es menor que la resistencia?
¿Qué representa el coeficiente de resistencia en la ecuación $D = C_D q S$?
¿Qué representa el coeficiente de resistencia en la ecuación $D = C_D q S$?
¿Cuál es la consecuencia de un ángulo de ataque positivo en un perfil alar?
¿Cuál es la consecuencia de un ángulo de ataque positivo en un perfil alar?
La ecuación de presión dinámica se define como $q = \frac{1}{2} \rho V^2$. ¿Qué representa $\rho$?
La ecuación de presión dinámica se define como $q = \frac{1}{2} \rho V^2$. ¿Qué representa $\rho$?
Signup and view all the answers
¿Qué sucede en el equilibrio de fuerzas L, W, T y D en un avión?
¿Qué sucede en el equilibrio de fuerzas L, W, T y D en un avión?
Signup and view all the answers
¿Qué describe el factor de carga máximo en aerodinámica?
¿Qué describe el factor de carga máximo en aerodinámica?
Signup and view all the answers
¿Cómo se relaciona la sustentación con el peso durante un viraje coordinado?
¿Cómo se relaciona la sustentación con el peso durante un viraje coordinado?
Signup and view all the answers
¿Qué ocurre cuando se excede el ángulo de ataque crítico?
¿Qué ocurre cuando se excede el ángulo de ataque crítico?
Signup and view all the answers
¿Qué factor influye en la velocidad de pérdida de una aeronave?
¿Qué factor influye en la velocidad de pérdida de una aeronave?
Signup and view all the answers
En régimen estacionario, ¿qué establece la ecuación de equilibrio en la dirección normal a la corriente incidente?
En régimen estacionario, ¿qué establece la ecuación de equilibrio en la dirección normal a la corriente incidente?
Signup and view all the answers
Study Notes
Resistencia
-
La resistencia es una fuerza que retarda el avance de una aeronave, generada por la interrupción del flujo de aire alrededor de alas y fuselaje.
-
Se opone al empuje y actúa hacia atrás, paralela al viento relativo.
-
La resistencia se calcula mediante la fórmula: D = CD * q * S, donde:
- D: resistencia
- CD: coeficiente de resistencia
- S: superficie de las alas
- q: presión dinámica (1/2 * ρ * V²)
-
El coeficiente de resistencia se compone del coeficiente de resistencia parásita y del coeficiente de resistencia inducida.
Empuje
- El empuje (T) es la fuerza de avance producida por el motor o hélice, y debe igualar o superar la resistencia (D).
- Si el empuje y la resistencia están en equilibrio, el avión vuela a velocidad y altura constantes.
- Un aumento del empuje resulta en aceleración horizontal; cuando la resistencia supera el empuje, el avión decelera y puede descender.
Torbellinos/Vórtices de Punta de Ala
- Se generan por la diferencia de presión entre la parte superior e inferior del ala al volar con un ángulo de ataque positivo, provocando un flujo de aire desde abajo hacia afuera.
Factor de Carga
- El factor de carga máximo es la relación entre sustentación y peso, medido en Gs (aceleración de gravedad).
- En vuelo horizontal, la sustentación equilibra el peso, mientras que en viraje, la componente vertical de la sustentación lo equilibra.
Entrada en Pérdida
- La pérdida ocurre cuando la sustentación cae drásticamente debido a la separación del flujo de aire por sobrepasar el ángulo de ataque crítico.
- La velocidad de pérdida (Vs) es mayor a mayores altitudes debido a la disminución de la densidad del aire (ρ).
Coffin Corner
- Se refiere al punto en el que se igualan las velocidades de pérdida por alta y baja velocidad en aeronaves a altas altitudes; se produce un margen muy pequeño entre ellas.
- Los pilotos deben descender para evitar caer en esta zona crítica.
Alas
- Las alas son superficies principales que crean sustentación, con diferentes diseños según el tipo de desempeño requerido.
- La cuerda del ala es la línea entre el borde de ataque y el borde de salida; la envergadura es la distancia entre los extremos de las alas.
- El ángulo de ataque varía según la dirección del viento relativo y las posiciones de las alas.
Ejes del Avión
- Existen tres ejes en un avión:
- Eje longitudinal: controla el movimiento de alabeo (roll).
- Eje lateral: controla el cabeceo (pitch).
- Eje vertical: controla la dirección o guiñada (yaw).
- Los movimientos son regulados por alerones (alabeo), elevadores (cabeceo) y timón de dirección (guiñada).
Studying That Suits You
Use AI to generate personalized quizzes and flashcards to suit your learning preferences.
Related Documents
Description
Este cuestionario se centra en el concepto de resistencia en aerodinámica, explicando cómo esta fuerza actúa para retardar el movimiento de objetos aéreos. Se discutirá la relación entre la resistencia y variables como el coeficiente de resistencia, la superficie de las alas y la presión dinámica. Es ideal para estudiantes de física y aeronáutica.
