เครื่องยนต์เบนซิน: หลักการทำงานและส่วนประกอบ

• เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ประกายไฟในการจุดระเบิด
• ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงถูกอัดในกระบอกสูบ และจุดระเบิดด้วยหัวเทียน
• การเผาไหม้จะสร้างแรงดันที่ดันลูกสูบ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน

วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน (4 จังหวะ)

• จังหวะดูด: ลูกสูบเคลื่อนที่ลง, วาล์วไอดีเปิด, ไอดีไหลเข้ากระบอกสูบ
• จังหวะอัด: ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น, วาล์วไอดีและไอเสียปิด, ไอดีถูกอัด
• จังหวะระเบิด: หัวเทียนจุดประกายไฟ, เกิดการเผาไหม้, ลูกสูบเคลื่อนที่ลง
• จังหวะคาย: ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น, วาล์วไอเสียเปิด, ไอเสียถูกดันออก

ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์เบนซิน

• เสื้อสูบ: โครงสร้างหลักของเครื่องยนต์, มีช่องสำหรับกระบอกสูบ
• ฝาสูบ: ปิดด้านบนของเสื้อสูบ, มีวาล์วไอดีและไอเสีย
• ลูกสูบ: เคลื่อนที่ขึ้นลงในกระบอกสูบ, รับแรงดันจากการเผาไหม้
• แหวนลูกสูบ: ปิดผนึกระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ, ป้องกันการรั่วไหลของกำลังอัดและน้ำมันเครื่อง
• ก้านสูบ: เชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง, ถ่ายทอดแรง
• เพลาข้อเหวี่ยง: แปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน
• เพลาลูกเบี้ยว: ควบคุมการเปิดปิดของวาล์วไอดีและไอเสีย
• วาล์วไอดี: เปิดให้ไอดีเข้าสู่กระบอกสูบ
• วาล์วไอเสีย: เปิดให้ไอเสียออกจากกระบอกสูบ
• หัวเทียน: สร้างประกายไฟเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง
• ระบบหล่อลื่น: ลดแรงเสียดทานและความร้อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
• ระบบระบายความร้อน: ควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์
• ระบบเชื้อเพลิง: จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์
• ระบบจุดระเบิด: สร้างและจ่ายประกายไฟไปยังหัวเทียน
• ระบบไอเสีย: ระบายไอเสียออกจากเครื่องยนต์

ระบบเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซิน

• คาร์บูเรเตอร์: อุปกรณ์ผสมอากาศและเชื้อเพลิง (ใช้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่า)
• หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์: ฉีดเชื้อเพลิงโดยการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (ใช้ในเครื่องยนต์รุ่นใหม่)
• ถังเชื้อเพลิง: เก็บเชื้อเพลิง
• ปั๊มเชื้อเพลิง: ส่งเชื้อเพลิงจากถังไปยังเครื่องยนต์
• กรองเชื้อเพลิง: กรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง

ระบบจุดระเบิดในเครื่องยนต์เบนซิน

• คอยล์จุดระเบิด: เพิ่มแรงดันไฟฟ้าให้สูงพอที่จะทำให้เกิดประกายไฟที่หัวเทียน
• จานจ่าย: จ่ายกระแสไฟฟ้าแรงสูงไปยังหัวเทียนตามลำดับการจุดระเบิด (ใช้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่า)
• กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU): ควบคุมการจุดระเบิด (ใช้ในเครื่องยนต์รุ่นใหม่)

ระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์เบนซิน

• อ่างน้ำมันเครื่อง: เก็บน้ำมันเครื่อง
• ปั๊มน้ำมันเครื่อง: ส่งน้ำมันเครื่องไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์
• กรองน้ำมันเครื่อง: กรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเครื่อง
• ท่อน้ำมันเครื่อง: นำน้ำมันเครื่องไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์

ระบบระบายความร้อนในเครื่องยนต์เบนซิน

• หม้อน้ำ: ระบายความร้อนของน้ำหล่อเย็น
• ปั๊มน้ำ: หมุนเวียนน้ำหล่อเย็น
• วาล์วน้ำ: ควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์
• พัดลม: ระบายความร้อนที่หม้อน้ำ

ประเภทของเครื่องยนต์เบนซิน

• ตามจำนวนสูบ: เครื่องยนต์สูบเดียว, เครื่องยนต์สองสูบ, เครื่องยนต์สามสูบ, เครื่องยนต์สี่สูบ, เครื่องยนต์หกสูบ, เครื่องยนต์แปดสูบ ฯลฯ
• ตามการจัดเรียงสูบ: เครื่องยนต์แถวเรียง, เครื่องยนต์วี, เครื่องยนต์สูบนอน
• ตามระบบวาล์ว: OHV (Overhead Valve), OHC (Overhead Camshaft), DOHC (Double Overhead Camshaft)
• ตามระบบเชื้อเพลิง: คาร์บูเรเตอร์, หัวฉีด

ข้อดีของเครื่องยนต์เบนซิน

• น้ำหนักเบา
• ราคาถูกกว่าเครื่องยนต์ดีเซล (โดยทั่วไป)
• อัตราเร่งดี
• เสียงเครื่องยนต์เงียบกว่าเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อเสียของเครื่องยนต์เบนซิน

• ประสิทธิภาพเชิงความร้อนต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซล
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล (โดยทั่วไป)
• ปล่อยมลพิษมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล (ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยี)

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์เบนซิน

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องตามระยะ
• ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียนตามระยะ
• ตรวจสอบและทำความสะอาดไส้กรองอากาศ
• ตรวจสอบและปรับตั้งวาล์ว (ถ้าจำเป็น)
• ตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบหล่อเย็น
• ตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบจุดระเบิด
• ตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานต่างๆ (ถ้าจำเป็น)

คำศัพท์ที่เกี่ยวข้อง

• แรงม้า (Horsepower, HP): หน่วยวัดกำลังของเครื่องยนต์
• แรงบิด (Torque): แรงที่ใช้ในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
• อัตราส่วนกำลังอัด (Compression Ratio): อัตราส่วนระหว่างปริมาตรกระบอกสูบเมื่อลูกสูบอยู่ตำแหน่งล่างสุดกับปริมาตรกระบอกสูบเมื่อลูกสูบอยู่ตำแหน่งบนสุด
• การจุดระเบิดล่วงหน้า (Pre-ignition): การจุดระเบิดก่อนเวลาที่กำหนด
• การน็อค (Knocking): การเผาไหม้ผิดปกติในกระบอกสูบ
• ค่าออกเทน (Octane Number): ค่าที่บ่งบอกถึงความต้านทานการน็อคของเชื้อเพลิง