Guía de Seguridad para la Gestión Integral de Montacargas (PDF)

GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Medellin, Julio 2013 Página 2 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Tabla de contenido Introducción Objetivo Campo de Aplicación Programas de Mantenimiento Estánd...

GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Medellin, Julio 2013 Página 2 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Tabla de contenido Introducción Objetivo Campo de Aplicación Programas de Mantenimiento Estándares de Operación. Perfil del Operario. Normas Básicas. Otras Recomendaciones. Señalización.  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 3 INTEGRAL DE MONTACARGAS Introducción Un montacargas es una poderosa herramienta que permite que una per- sona pueda levantar y colocar con precisión cargas grandes y pesadas con poco esfuerzo. Utilizar una herramienta como un montacargas, ca- rreta o una carretilla en lugar de levantar o trasladar los artículos ma- nualmente, puede reducir el riesgo de una lesión de espalda. Este tipo de vehículo es muy utilizado en la industria por su versatilidad en el manejo de los materiales, sin embargo este equipo genera riesgos en su utilización por los espacios para su uso, la metodología y el entre- namiento, se debe tener en cuenta las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes con el montacargas, muchos de los accidentes ocurren por desconcentración en el momento de usarla y son de alta gravedad: Por eso, es muy importante seguir algunas recomendaciones a la hora de utilizar este tipo de equipos en el lugar de trabajo. Se requiere, además del conocimiento teórico, la práctica y los reflejos que sólo se adquieren con horas de trabajo.  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 4 INTEGRAL DE MONTACARGAS Objetivo Establecer las condiciones y procedimientos de seguridad para evitar riesgos de trabajo, ocasionados por la operación de los montacargas en los procesos de operación o de mantenimiento del equipo dentro de las empresas. Campo de Aplicación Aplica para todas las empresas y sus centro de trabajo don- de se tenga este tipo de maquina o equipo, sin embargo no podemos incluir los equipos que operan en los puertos y puertos secos. Página 5 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Programas de Mantenimiento Los montacargas requieren sistemas de control y aseguramiento para su operación, estos deben ser controlados por un sistema de mantenimiento preven vo o correc vo, cumpliendo las siguientes recomendaciones: Se seguirá un sistema de mantenimiento, lubricación e inspección programado; consulte las recomendaciones del fabricante. Sólo personal capacitado y autorizado podrá llevar a cabo el mantenimiento, reparar, ajustar e inspeccionar las carre llas industriales de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Cuando una carre lla se eleve para repararla o inspeccionarla, se lo hará de manera segura y estable. Si se re ran componentes, tales como contrapesos o más les ver cales, se cambiará el centro de gravedad y es probable que se produzca una condición inestable. Antes de comenzar a inspeccionar y reparar una carre lla: Eleve las ruedas propulsoras del piso o desconecte la batería, y u lice cuñas u otros disposi vos que ejerzan fuerza posi va para ubicar la carre lla. Página 6 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Bloquee el mecanismo de acoplamiento de la carga, los más les internos o el chasis antes de trabajar en ellos. Antes de desconectar alguna parte del sistema de combus ble del motor de las carre llas de gasolina con sistemas de combus ble de alimentación por gravedad, tenga la precaución de eliminar cualquier posibilidad de un escape de combus ble accidental. Antes de desconectar cualquier parte del sistema de combus ble del motor de las carre llas de petróleo líquido, cierre la válvula del tanque de petróleo líquido y haga funcionar el motor hasta consumir el combus ble que haya en el sistema y que el motor se detenga. Si no funciona el motor, cierre la válvula del tanque de petróleo líquido y ven le lentamente el combus ble en un área no peligrosa. Desconecte la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico. El conector del cargador se debe enchufar sólo en el conector de la batería y nunca en el conector de la carre lla. A tener en cuenta: El mantenimiento se debe realizar según las recomendaciones de cada fabricante, por tal mo vo se debe tener el manual de partes y servicio de cada marca y po de montacargas para realizar los diferentes pos de mantenimiento de forma adecuada. GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 7 INTEGRAL DE MONTACARGAS El personal de mantenimiento debe estar calificado para ello y conocer el po de equipo que va a reparar. Se debe tener una hoja de vida de cada uno de los montacargas para poder tener constancia de los trabajos de mantenimiento realizados y sus frecuencias para poder hacer trazabilidad de cada uno de ellos. Se debe llevar una lista de chequeo tanto por parte de los operarios como del personal de mantenimiento. Ver anexos. ANEXO 1- LISTA DE CHEQUEO DIARIO MANTENIMIENTO. ANEXO 2 - LISTA DE CHEQUEOS DIARIOS MONTACARGAS COMBUSTION OPERARIO ANEXO 3 - LISTA DE CHEQUEOS DIARIOS MONTACARGAS ELECTRICA OPERARIO Las revisiones se deben hacer diariamente por parte de los operarios y es obligación de ellos reportar si encuentra alguna anomalía. El montacargas debe tener el manual del operario que entrega el fabricante No se podrán hacer modificaciones al montacargas que afecten su capacidad sin la autorización del fabricante.  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 8 INTEGRAL DE MONTACARGAS Estándares de Operación La operación del montacargas requiere de capacitación, en- trenamiento y cer ficación previa, por esta razón debe for- mular cuidadosamente las instrucciones opera vas del equi- po antes de ponerlo en funcionamiento. A con nuación se presentan estas instrucciones o estándares a tener en cuen- ta: Lea todo el manual de operación del fabricante antes de comenzar a trabajar con el montacargas, en enda y siga todas las instrucciones del manual antes de la operación Familiarícese completamente con los controles y el uso apropiado del montacargas antes de operarlo. Guarde el manual en un lugar seguro para consultar in- quietudes Estos estándares son generales, para remi rse a estándares para cada po de corte por favor consultar el documento: ANEXO 4 -DOCUMENTO DE ESTANDAR OPERA- DOR DE MONTACARGAS SURA. Página 9 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Perfil del Operario El operario del montacargas debe contar con una serie de requisitos para su formación, entrenamiento y operación del equipo, a con nuación se indican cuales deben ser: Examen medico, psicotécnico de ingreso, periódicos y de egreso según el cargo a desempeñar. Ver anexo de ejemplo (Profesiograma), con énfasis en operadores de montacargas, y según la Resolución 1500 de 2005,examen para obtener la licencia. El operario debe tener Licencia de conducción de cate- goría B1. Debe saber leer y escribir. Se recomienda contactar al SENA para el proceso de en- trenamiento y formación de los operarios y obtener el cer ficado de competencia laboral. Se debe realizar un autodiagnós co del conocimiento del operario de montacargas para detectar brechas en este. ANEXO 5—PROFESIOGRAMA PARA OPERADOR DE MONTACARGA Página 10 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Normas Básicas El montacargas no debe elevar personas, si se va usar una canas lla para esto, debe estar cer ficada por el fabricante del equipo y cumplir con normas para el trabajo en alturas. Consultar en el manual y/o placa del equipo cual es el peso máximo antes de usar el equipo. No superar los 10 Km/h en la velocidad de desplaza- miento en vías internas y bodegas de la empresa y los 20Km/h en las vías externas o publicas. Haga uso del pito en intersecciones, entradas, salidas, puntos ciegos para adver r su presencia a los peato- nes u otros vehículos. Igualmente la señal visual debe estar en funcionamiento durante la operación. Desplácese con la carga inclinada hacia atrás en todo momento. Si la carga transportada dificulta su visibilidad, trans- pórtela conduciendo hacia atrás mirando por encima de sus hombros y nunca trate de conducir hacia delan- te mirando por los lados. No usar equipos celulares durante la conducción del equipo. Los elementos de protección personal deben ser como  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 11 INTEGRAL DE MONTACARGAS mínimo: Casco, Gafas, , Chaleco Reflec vo, Botas con puntera de seguridad, protectores audi vos, los de- más elementos de protección personal que indique la matriz de peligros y riesgos del proceso. No usar joyas, relojes, anillos u otros.  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 12 INTEGRAL DE MONTACARGAS Otras Recomendaciones Operadores Para personas nuevas se debe tener antes de comenzar a trabajar el curso de 140 horas, para el ingreso a la empre- sa se debe realizar examen de conocimiento e inducción con una persona de la empresa. Los cer ficadores internos o el líder del programa de montacargas de la empresa realiza el examen de conoci- miento y la prueba de desempeño. Para personas que ya manejen el montacargas debe ser mínimo un año de experiencia para que realice el curso de 40 horas, no es prerrequisito haber realizado el curso de 140 horas. Realizar evaluación de desempeño y conocimiento para los trabajadores experimentados. Se debe diseñar un proceso de reentrenamiento cada año, esta es de 8 horas, puede ser realizado por el líder o empresas par culares, Cada dos años debe ser la recer ficación de las compe- tencias. Realizar siempre que ocurra una desviación del sistema un proceso de reentrenamiento, el cual debe durar míni- mo 2 horas y realizar la divulgación a los trabjadores por Página 13 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS parte de los involucrados. Cumplir las normas de seguridad establecidas por la empresa, y el procedimiento del fabricante. Se debe realizar la formación de manejo de químicos de acuerdo al po de combus ble u lizado. Capacitar al personal en Primeros auxilios, manejo de ex ntores, y los riesgos a los cuales va a estar expues- to el trabajador de acuerdo a la matriz de peligros. Líder Debe tener recer ficación cada dos años. Debe tener la cer ficación como evaluador de compe- tencias laborales. Debe ser mínimo bachiller, es importante que tenga un perfil de líder, empa>a, debe tener pleno conoci- miento del manejo del montacargas. Clientes Desarrollar guías especificas para los clientes o usua- rios de montacargas en los cuales se establezcan las norma de seguridad para el desplazamiento seguro de la máquina. Informar al operario o empresa prestadora del servicio peso de la carga. Entregar las fichas de seguridad de los productos quí- Página 14 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS micos si que se van a manipular Peatones u otros actores Se deben elaborar Guías para el comportamiento del pea- tón u otros actores (ciclistas, otros montacargas, vehículos, aviones), basados en las normas de desplazamiento en la vía publica. GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 15 INTEGRAL DE MONTACARGAS Señalización Con el fin de realizar un control visual de los riesgos en la operación de los montacargas (esta debe ser idioma espa- ñol) se deben instalar las siguientes señalizaciones: Riesgo de atrapamiento, en los lugares que sean iden- ficados. Advertencias en generales sobre el equipo. Operación solo por personal autorizado. Ejemplo de señales:  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION Página 16 INTEGRAL DE MONTACARGAS ADVERTENCIA A fin de prevenir lesiones severas o atentar contra su vida (la muerte), no opere equipo sin antes ha- ber leído el manual. Mantenga este manual junto con el equipo en todo momento. Los operarios deben leer y comprender completamente los con- tenidos. Señalización en las áreas de Almacenamiento Las zonas de preparación de pedidos y almacenamiento temporal fuera de las estanterías, deben estar señalizadas por medio de una línea amarilla de 0.1 m de ancho (Resolución 2400 - NTP 618) Es necesario delimitar el área donde se encuentra la estructura de la estantería; esta línea debe ser de color amarillo y debe salir aproximadamente 0.30 m de la superficie mas saliente de la es- tantería. (NTP 618) Los pasillos deben estar demarcados mediante una línea blanca de 0.1 m. de ancho, delimitando las zonas de paso. (Resolución 2400) En las estanterías se deben colocar señales en lugares visibles, preferiblemente en las cabeceras, donde se indiquen las cargas máximas por nivel, su distribución y la separaciónentre niveles. En el caso de que en una misma instalación existan diferentes confi- guraciones de estanterías se han de colocar las señales de tal for- ma que se pueda iden ficar de forma fácil y fiable la resistencia y elementos a almacenar en cada estantería. (NTP 618 ) Página 17 GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS En cada intersección con los pasillos de circulación, se protegerán las escalas con defensas integrales, que protejan a todos los ele- mentos de las mismas o como mínimo defensas individuales que eviten el impacto sobre los montantes o parales. (NTP 618 Alma- cenamiento en estanterías metálicas) En estanterías se deben disponer de protecciones en las esquinas exteriores o que coincidan con pasillos de transito, consistentes en una protección an -embes das mínimo de 0,3 m de altura, y que cubra los lados del paral, adicionalmente deben estar pinta- das con franjas amarillas y negra. (NTP 298)  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS LEYES Y NORMAS DE REFERENCIA: RESOLUCIÓN 2400 DE 1979 : Por la cual se establecen algunas disposiciones sobre vivienda, higiene y seguridad en los establecimientos de trabajo. NTP 618: Almacenamiento en estanterías metálicas NTP 298: Almacenamiento en estanterías y estructuras NTP 852: Almacenamiento en estanterías metálicas, sustituye a las NTP 298 y 618 Normas de OSHA que regulan a los montacargas Las reglas de seguridad desarrolladas por la Administración para la Seguridad y Salud en el Trabajo (OSHA por sus siglas en inglés) que regulan el uso seguro de los montacargas y otros “vehículos industriales motorizados” en el lugar de trabajo se pueden encontrar en el CFR 29 de la sección 1910.178.  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS Desarrollado por: ARL SURA REGIONAL ANTIOQUIA Y EJE CAFETERO. UEN 213—216 Equipo de trabajo: Profesionales en Prevención de Riesgos ARP SURA Mariluz Agudelo. Monica Carmona. Mónica Olarte. Elkin Loaiza. Jose Julián Alvarez Humberto Rodriguez. Asesores Consultoría en Gestión del Riesgo SURA: Bader Saleme. Patricia Estrada. Yuli Sanchez. Sandra Londoño. Carlos A. Chica Diez. Carlos A. Vásquez Morales.  GUÍA DE SEGURIDAD PARA LA GESTION INTEGRAL DE MONTACARGAS EMPRESAS COLABORADORAS: Juan Posada AKT Motos: Fredy Grajales Faber Álzate Montacargas AM&M: Cargar S.A.: Sandra Pa ño Lorena Hoyos Pastor Blandón Luis Moreno SENA: Jeison Moreno Oscar Vélez Cervecería Unión: Alirio Gil Carlos Chica SM Transportes: Compañía Nacional de Chocolates: Henry Zapata Maribel Jaramillo Alexander Morales Edgar Quintero Fausto Llanos Ta ana Ocampo Ucayali: Easy: Héctor Pino