Gabarito da Apostila de Questões CMS (todos os blocos) PDF

CURSO DE COMISSÁRIOS - QUESTÕES DE BLOCO 1 1. (CMS) A primeira comissária que se tem registro na história foi Ellen Church. Ela conseguiu ingressar na aviação sugerindo à boeing que contratasse____________ para atender os passageiros a bordo. a) Advogadas. b) Enfermeiras. c) Cozin...

CURSO DE COMISSÁRIOS - QUESTÕES DE BLOCO 1 1. (CMS) A primeira comissária que se tem registro na história foi Ellen Church. Ela conseguiu ingressar na aviação sugerindo à boeing que contratasse____________ para atender os passageiros a bordo. a) Advogadas. b) Enfermeiras. c) Cozinheiras. d) Médicas. 2. (CMS) O ______ ______ é onde os tripulantes se encontram antes do voo e fazem o ____________. a) Despacho operacional / reunião para voar. b) Departamento de operações / briefing. c) Despacho de manutenção / briefing. d) Despacho operacional / briefing. 3. (CMS) Qual resposta contém uma afirmação correta? a) CHT é um documento que determina a capacidade física do CMS exercer a profissão. b) Quando um candidato passa na prova da ANAC ele recebe uma licença chamada CMA. c) A sigla PAX significa passageiro. d) Na prova da ANAC não são cobrados conteúdos de emergências. 4. (CMS) Por quanto tempo são válidos o CMA e o CHT respectivamente? a) 2 anos e 5 anos. b) 3 anos e 10 anos. c) 4 anos e 2 anos. d) 5 anos e 2 anos. 5. (CMS) Antes de se liberar o embarque dos passageiros os comissários realizam um procedimento na cabine chamado de: a) Check de pax. b) Check de equipamentos. c) Check de manutenção. d) Os comissários não realizam nenhum procedimento antes do embarque dos passageiros. 6. (CMS) Quando um avião faz uma escala isso quer dizer que ele: a) Pousou em determinado local e irá decolar novamente com a mesma tripulação. b) Pousou em determinado local e não irá decolar mais. c) Aviões não fazem escalas. d) Nenhuma das anteriores. 7. (CMS) Sobre o embarque de menores desacompanhados é correto dizer que: a) Embarcam por último e ficam totalmente livres na aeronave. b) Embarcam primeiro e ficam na galley. c) Embarcam primeiro, seus docs ficam com o chefe do voo e ficam sob a responsabilidade dos comissários. d) É proibido que viajem sozinhos. 8. (CMS) O comandante pode desembarcar passageiros indisciplinados. Detentos embarcam algemados e acompanhados por dois oficiais. Essas afirmações são respectivamente: a) Verdadeira e falsa. b) Verdadeira e verdadeira. c) Falsa e falsa. d) Falsa e verdadeira. 9. (CMS) Por quantas horas antes do voo o tripulante não poderá ingerir bebidas alcoólicas? a) 10h b) 8h c) 13h d) Nenhuma das anteriores. 10. (CMS) Qual das afirmações abaixo é falsa: a) Crianças de 0 a 5 anos viajam sozinhas desde que um CMS as acompanhe e cuide delas durante o voo. b) A tripulação, preferencialmente, não deve aceitar gorjetas. c) INAD é o passageiro que chegou até a imigração, mas não conseguiu entrar no país estrangeiro. d) Nenhuma das anteriores. 11. (CMS/RPA) Qual a lei que regulamenta a profissão do aeronauta? a) 12.475/17 b) 13.475/17 c) 11.885/19 d) 12.487/17 12. (CMS) O que significa a sigla ANAC? a) Agência nacional de aviões cargueiros. b) Agência nacional de ações comuns. c) Agência nacional de aviação civil. d) Agência nacional de aeronaves cargueiras. 13. (CMS) Qual resposta corresponde ao certificado de capacidade teórica? a) CHT b) CCT c) CMA d) ANAC 14. (CMS) Por quanto tempo é válido o CMA? a) 2 anos. b) 3 anos. c) 4 anos. d) 5 anos. 15. (CMS) O CHT – certificado de habilidade/habilitação técnica é obtido quando? a) O candidato faz o exame de capacidade física. b) Quando inicia o curso de comissário. c) Quando inicia na companhia aérea. d) Quando faz a aula prática do curso de comissário. 16. (CMS) O local onde os tripulantes se apresentam para o voo é chamado de: a) Despacho operacional. b) Descanso operacional. c) Dispensa operacional. d) Nenhuma das anteriores. 17. (CMS) Como se denomina a reunião feita antes do voo? a) Encontro prévio ao voo. b) Briefing. c) Bate papo. d) Nenhuma das anteriores. 18. (CMS) Qual a real e principal função do comissário de voo? a) Segurança. b) Serviço de bordo. c) Bom atendimento. d) Nenhuma das anteriores. 19. (CMS) Em que momento não se deve interromper as operações da cabine de comando? a) Todos. b) Durante o serviço de bordo. c) Durante decolagens e pousos (cockpit estéreo), salvo em emergência. d) Nenhuma das anteriores. 20. (CMS) Menores desacompanhados de 0 a 5 anos, podem voar desde que: a) Acompanhados de um comissário que cuidará dele durante todo o voo. b) Estejam sozinhos, sob responsabilidade da tripulação. c) Não podem viajar sozinhos. d) Nenhuma das anteriores. 21. (CMS) Em relação ao embarque de presos é correto dizer: a) Embarcam acompanhados de um comissário e podem beber cerveja a bordo. b) Embarcam sozinhos, sob responsabilidade da tripulação. c) Não podem viajar. d) Embarcam primeiro e desembarcam por último acompanhados de escolta policial. 22. (CMS) Quando se obtém a CCT: a) Ao ser contratado. b) Ao ser aprovado no CMA. c) Ao ser aprovado no exame teórico da ANAC. d) Nenhuma das anteriores. 23. (CMS) Qual a principal função do comissário a bordo: a) Servir as refeições. b) Atuar como um agente de segurança. c) Pilotar o avião sempre que necessário. d) Fazer promoções representando parceiros da empresa aérea. 24. (CMS) Destacam-se sobre o perfil do comissário, as seguintes características: a) Ter maturidade, responsabilidade e profissionalismo. b) Ser amável, inseguro e agressivo. c) Ter disciplina e ser desorganizado. d) Não ter apego as normas. 25. (CMS) Em relação ao fumo a bordo temos que: a) É proibido durante o embarque. b) É proibido durante o desembarque. c) Não é proibido. d) É proibido durante todas as fases do voo. 26. (CMS/RPA) O que é um tripulante extra: a) É um tripulante que se desloca a trabalho, a pedido da empresa, uniformizado. b) É um tripulante que se desloca a passeio, a pedido da empresa, uniformizado. c) É um tripulante que se desloca a trabalho, mas por iniciativa própria. d) É um tripulante que se desloca a trabalho, durante suas férias. 27. (CMS) Sobre as restrições aos comissários, estão corretas as afirmações: a) Não podem ingerir bebida alcoólica durante o voo e pelo período de 8h que antecede a jornada. b) Podem aceitar gorjeta normalmente. c) Não devem tecer comentários sobre temas polêmicos quando uniformizados. d) As alternativas a e c estão corretas. 28. (CMS/EME) O que é check de equipamentos: a) Procedimento em que os CMS observam os objetos trazidos a bordo pelos passageiros. b) Procedimento em que os CMS conferem itens específicos nos equipamentos de emergência. c) Procedimento em que os CMS observam as condutas dos passageiros durante o embarque. d) Procedimento em que os CMS observam as condutas dos passageiros durante o desembarque. 29. (CMS/RPA) Que nome se dá ao valor auferido pelo CMS a título de “vale refeição”: a) Semanária. b) O CMS não recebe este benefício. c) Reembolso de comida. d) Diária. 30. (CMS) Qual a idade mínima para ingresso na profissão: a) 14 anos. b) 18 anos. c) 21 anos. d) 31 anos. 31. (EME) Numa evacuação por evidência, ao verificar fogo ou escombros na área externa, o comissário deve: a) Abrir a saída e aguardar que a inflação da escorregadeira desobstrua a passagem. b) Mantê-la fechada, redirecionar os passageiros para outra saída operante. c) Munir-se de machadinha e extintores e comandar a evacuação. d) Aguardar ordens da cabine de comando indicando quais são as saídas operantes. 32. (EME) Antes de toda operação de decolagem ou pouso, os comissários devem fazer o "check": a) Da cabine de PAX, dos lavatórios e das galleys. b) Dos reservatórios de água, do cockpit e do saguão. c) Dos lavatórios, das refeições e do cockpit. d) Da cabine, do cockpit, e do aquecimento dos fornos. 33. (EME) O agente extintor que "não" deve ser utilizado em fogo de classe "C" é: a) Água. b) Halon. c) PQS. d) CO2. 34. (EME) Em uma despressurização, a quantos pés as máscaras de oxigênio caem automaticamente: a) 15.000 FT. b) 14.000 FT. c) 11.000 FT. d) 10.000 FT. 35. (EME) A cabine é pressurizada em: a) 11.000 FT. b) 12.000 FT. c) 8.000 FT. d) 13.000 FT. 36. (EME) O tetraedro do fogo é composto por: a) Comburente, oxigênio, calor e reação em cadeia. b) Oxigênio, calor, combustível e reação em cadeia. c) Combustível, oxigênio, comburente e reação em cadeia. d) Aquecimento, abafamento, resfriamento e reação em cadeia. 37. (EME) O extintor BCF é também conhecido como: a) PQS. b) CO2. c) Halon. d) Água. 38. (EME) Qual o fator que classifica os tipos de despressurização? a) A força em que ocorre. b) O tempo que ela leva para ocorrer. c) A altitude externa. d) A variação de temperatura. 39. (EME) Uso do megafone é indicado em situações de: a) Apenas falha do P.A. b) Durante a evacuação. c) Sempre que o comissário precisar. d) Falha do P.A. e após a evacuação, na organização dos passageiros/sobreviventes. 40. (EME) Ao utilizar um extintor devemos: a) Manter na vertical e direcionar o jato para a base do fogo em movimento de varredura. b) Manter na horizontal e direcionar o jato para a base do fogo em movimento de varredura. c) Manter na vertical e direcionar o jato para o topo do fogo em movimento de varredura. d) Manter na vertical e direcionar o jato para qualquer direção. 41. (EME) Em caso de rápida despressurização deve-se: a) Permanecer sentado, usar máscara de oxigênio e aguardar instruções do comandante. b) Permanecer sentado. c) Permanecer sentado e aguardar instruções do comandante. d) Desligar a válvula out-flow. 42. (EME) Se há foco de incêndio em um lavatório e a porta dele está muito quente, antes de abri-la para combater o fogo, deve-se: a) Vestir o capuz antifumaça e entrar, imediatamente no lavatório. b) Solicitar a um tripulante técnico instruções sobre os procedimentos que a serem adotados. c) Informar aos pax os procedimentos que serão adotados para que eles permaneçam calmos. d) Abrir uma fresta ou fazer um furo na parte superior da porta do lavatório e descarregar um extintor de halon de preferência. 43. (EME) Qual o tempo de classificação das despressurizações? a) Sempre leva mais de 10 segundos para despressurizar uma aeronave devido ao seu tamanho. b) Mais de 10 segundos, menos de 10 segundos, instantânea em menos de 1 segundo. c) Cada aeronave despressuriza em um tempo específico. d) Nenhuma das alternativas. 44. (EME) O oxigênio terapêutico (máscara oro nasal) tem como finalidade: a) Servir de proteção no combate ao fogo. b) Atender passageiros que estejam com parada circulatória. c) Atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória. d) Proteger tripulantes que estejam em área com fumaça ou gases tóxicos. 45. (EME) Além de combater o fogo com o extintor adequado, o que fazer quando se tem fogo a partir da eletricidade na galley: a) Combater o incêndio com extintor de água. b) Avisar o comandante para ele desligar o sistema elétrico e solicitar que ele combata o fogo com extintor adequado. c) Avisar a cabine de comando para que seja desligado o “Galley Power” (sistema elétrico). d) Manter os passageiros afastados da galley e combater o fogo. 46. (EME) As luvas de kevlar servem para: a) Pegar as comidas no forno. b) Carregar térmicas quentes. c) Pegar as comidas e colocá-las no trolleys. d) Proteção das mãos em situações de combate ao fogo a bordo. 47. (EME) Em caso de fogo a bordo, havendo fumaça densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar rumo à saída de emergência será: a) Em pé, protegendo os olhos e as narinas. b) Em pé, andando normal e calmamente. c) Arrastando-se com o rosto próximo ao chão protegendo os olhos e as narinas. d) Arrastando-se, mantendo erguida a cabeça. 48. (EME) As formas de extinção do fogo são: a) Resfriamento, aquecimento e abafamento. b) Aquecimento, resfriamento e abafamento. c) Abafamento, isolamento, quebra da reação em cadeia e resfriamento. d) Retirada do material, resfriamento e aquecimento. 49. (EME) Qual o item de check das luvas de kevlar? a) Localização e validade. b) Localização e lacre. c) Localização e manômetro. d) Localização apenas. 50. (EME) Em função do tipo de combustível, teremos fogo em: classe A, classe B e classe C: a) Sólidos, líquidos e gasosos. b) Sólidos, líquidos e inflamáveis. c) Sólidos, líquidos e elétricos. d) Sólidos, líquidos e pirofágicos. 51. (EME) A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, além dos extintores, em situação de fogo são: a) Machadinha, CAF, luvas de kevlar. b) Luvas de kevlar, smoke detector, roupa de amianto. c) Garrafa de oxigênio com máscara full-face, megafone, roupa de amianto, CAF. d) Machadinha, garrafa de oxigênio com máscara oro-nasal, CAF, luvas de kevlar. 52. (EME) Nos lavatórios das aeronaves, no teto, há um equipamento de prevenção de incêndio. Trata- se do: a) Smoke detector. b) Extintores de gás freon. c) Circuit-breakers. d) Extintores de gás neon. 53. (EME) O que acontece se após o acionamento do Smoke Detector pressionarmos o botão “reset”: a) O alarme sonoro para se soar. b) O sinal sonoro para e todas as luzes dele se apagam. c) Apenas as luzes verde e vermelha se apagam. d) A fumaça some. 54. (EME) O sistema de oxigênio fixo existente na aeronave é dividido em: a) Uma para cada tripulante. b) Uma para cada tripulante da cabine de comando. c) Dois, sendo um para cabine de comando e um para a cabine de passageiros. d) Dois, sendo um para a cabine de comando e um para galley traseira. 55. (EME) Após usar um extintor de halon, para apagar fogo em poltrona, cortina, revestimento ou papel, deverá ser adotado o procedimento de: a) Isolar a área afetada e avisar o comandante. b) Rescaldar os resíduos, para que não haja nova ignição do fogo. c) Acionar a manutenção para que seja feita a manutenção necessária. d) Solicitar ao comandante que avalie a necessidade de uso de outro tipo de extintor. 56. (EME) Quando o manômetro do extintor de incêndio estiver na cor vermelha, ele está com: a) Pressão normal. b) Cheio. c) Baixa pressão ou vazio. d) Pressão baixa no tubo difusor. 57. (EME) O tempo de duração do smoke hood é de: a) 14 segundos. b) 12 minutos. c) 15 minutos. d) 13 minutos. 58. (EME) De ____ a ____ passageiros em 90 segundos, saída do tipo____: a) 50 a 55 / II b) 30 a 50 / III c) 15 a 20 / IV d) 12 a 30 / II 59. (EME) Se a aeronave sofrer danos estruturais, tiver fogo e fumaça intensa dentro e/ou fora da mesma ou em um pouso na água. É declarada uma evacuação: a) Por hierarquia. b) Por urgência. c) Por evidência. d) Por influência. 60. (EME) Se uma das saídas de emergência está comprometida do lado externo, o comissário responsável por ela deverá: a) Permanecer junto dela, não a abrir e redirecionar os pax para outra saída operante. b) Se afastar dela chamando os pax para segui-lo para uma saída operante. c) Abrir a saída com cautela. d) Pedir ajuda aos pax. 61. (EME) Botes ou escorregadeiras-barco e equipamentos individuais de flutuação são obrigatórios para voos: a) Costeiros. b) Domésticos. c) Que ultrapassem 200 km a partir da costa litorânea. d) Que ultrapassem 370 km a partir da costa litorânea. 62. (EME) O cheque prévio ao voo dos megafones consiste em: a) Verificar a fixação e a carga através da emissão de um som característico ao se apertar o gatilho, preferencialmente retirando-o do compartimento e fazendo teste de voz. b) Conferir o lacre e o gatilho. c) Posicionar o sinalizador em "on" ou “modo de espera”. d) Pressionar o gatilho para verificar a carga do megafone. 63. (EME) Caso um PAX necessite oxigênio, o comissário deverá lançar mão da garrafa de oxigênio do sistema: a) Fixo das "PSU". b) Fixo ou portátil, acoplado de máscara full-face ou oro-nasal. c) Fixo. d) Portátil com máscara terapêutica oro-nasal. 64. (EME) Como medida de segurança operacional, durante todo o voo, o CMS deve observar uma rotina de: a) Leituras especializadas. b) Treinamento para evitar o pânico. c) "checks" pontuais e monitoramento geral continuado. d) Simulação de emergência em voo. 65. (EME) Indique os equipamentos auxiliares de evacuação das janelas de emergência da cabine de passageiros e do cockpit: a) Tiras de escape e corda. b) Escorregadeiras-barco. c) Coletes salva-vidas. d) Botes. 66. (EME) A abertura dos compartimentos das máscaras de oxigênio da cabine de PAX pode ocorrer de quais formas? a) Automaticamente, eletricamente e manualmente. b) Automaticamente e eletricamente apenas. c) Automaticamente quando a cabine atinge 10.000 FT. d) Eletricamente através de um botão que a comissária chefe pressiona. 67. (EME) Em um pouso forçado no mar, tendo abandonado o avião, os sobreviventes devem: a) Flutuar próximo à aeronave. b) Flutuar nas áreas cobertas de combustível, pois evitará de ataques de tubarões. c) Manter-se sobre as asas e empenagem do avião. d) Manter-se relativamente afastados da aeronave até que ela afunde. 68. (EME) Durante o voo, se for detectado fogo no lavatório, o procedimento correto a ser adotado é: a) Notificar imediatamente ao chefe de equipe. b) Pedir ajuda, dar o primeiro combate ao fogo, enquanto outro tripulante notifica o cockpit. c) Notificar imediatamente o cockpit. d) Retirar os passageiros sentados próximos ao lavatório. 69. (EME) Num incêndio, a extinção do fogo por abafamento, é o método aplicado para se retirar o(a): a) Calor. b) Hidrogênio. c) Oxigênio. d) Combustível. 70. (EME) Qual é o tipo de oxigênio do sistema da cabine de comando? a) Portátil/químico. b) Portátil/gasoso. c) Fixo/químico. d) Fixo/gasoso. 71. (EME) Por que não se deve abrir repentinamente um espaço confinado onde há fogo do lado interno? a) Para não alimentar o fogo com a entrada de PQS e HALON. b) Para não alimentar o fogo com a entrada de CO2. c) Para não alimentar o fogo com a entrada de O2. d) A orientação está equivocada, pois devemos abrir o espaço e entrar imediatamente. 72. (EME) Uma evacuação de emergência pode ser iniciada por evidência ou, por: a) Hierarquia. b) Decisão do comissário. c) Ordem da torre de controle. d) Diretriz da empresa operadora. 73. (EME) Numa aeronave pressurizada, durante o voo, a pressão: a) Externa é maior que a interna. b) Interna é maior que a externa. c) Varia de acordo com a latitude ou longitude. d) Interna equivale à externa. 74. (EME) Os procedimentos durante a dinâmica de uma evacuação de emergência por evidência são, abrir os(as): a) Cintos, verificar o cockpit e abrir as saídas sobre as asas. b) Saídas operativas e conduzir à evacuação discretamente. c) Cintos, abrir as saídas operativas e conduzir a evacuação rápida e cadenciadamente. d) Saídas do cockpit e dirigir os passageiros para as saídas de emergência. 75. (EME) Em caso de turbulência, os comissários devem: a) Caminhar agachados, junto ao solo, até os seus assentos. b) Rapidamente, atender os passageiros. c) Permanecer sentados com os cintos afivelados. d) Fazer a locução específica, enquanto verificam os cintos de segurança dos passageiros. 76. (EME) Indique o método de extinção que impede que as moléculas incandescentes entrem em contato com os vapores emanados do combustível: a) Resfriamento. b) Quebra da reação em cadeia. c) Isolamento. d) Abafamento. 77. (EME) Objetos ou substâncias capazes de pôr em risco a saúde, a segurança, a propriedade ou o meio são: a) F.A.D. b) Vigilância continuada. c) Artigos perigosos. d) Segurança operacional. 78. (EME) As portas das aeronaves comerciais admitem operação: a) Externa, somente. b) Hidráulica, somente. c) Interna, somente. d) Interna e externa. 79. (EME) Quais as informações que devemos obter com o comandante em uma emergência preparada? a) Tempo, quem faz o resgate e local. b) Tempo, tipo de emergência, local provável de pouso e quem fará a comunicação. c) Quem comunica e qual a emergência. d) Qual o código para assumir a posição de impacto. 80. (EME) Sobre os fluidos para isqueiro tipo “Zippo” é correto afirmar: a) São permitidos em embalagem própria. b) São permitidos em embalagem própria no porão. c) São proibidos a bordo em qualquer situação. d) São permitidos em qualquer situação, na quantidade de 2 kg por passageiros. 81. (EME) Quando se extingue o fogo eliminando-se o calor, utiliza-se o método de: a) Quebra da reação em cadeia. b) Resfriamento. c) Isolamento. d) Abafamento. 82. (EME) Indique as saídas de emergência: a) Portas, ao nível do assoalho, equipadas com escorregadeiras infláveis. b) Portas, janelas da cabine de passageiros e da cabine de comando. c) Portas do "main deck" e do compartimento de carga. d) Janelas sobre as asas, somente. 83. (EME) O ponteiro do manômetro de um extintor pressurizado na faixa vermelha indica: a) Excesso de pressão na ampola do extintor. b) Extintor descarregado. c) Falta de pressão na mangueira. d) Pressão normal na ampola de gás. 84. (EME) O extintor de água deverá ser utilizado para combater fogo que ocorra em: a) Metais combustíveis. b) Madeira e estofamento. c) Curto-circuito elétrico. d) Material radioativo. 85. (EME) A necessidade de uma evacuação de emergência se tornará evidente quando: a) Qualquer tripulante tiver problemas de saúde. b) Ocorrer defeito nos fornos da galley. c) Houver fogo intenso, dentro e/ou fora da aeronave. d) Uma passageira estiver em trabalho de parto. 86. (EME) Num pouso de emergência preparado, enquanto um dos comissários faz o anúncio específico, os demais distribuem-se ao longo da cabine para: a) Chamar a atenção para o anúncio/demonstração, e conter o pânico. b) Verificar a abertura das portas e janelas em emergência. c) Realocar os passageiros considerados incapazes. d) Explicar detalhes do procedimento. 87. (EME) Antes da abertura de uma porta em emergência o comissário deve: a) Comunicar-se com o chefe de equipe. b) Comunicar-se com os demais. c) Verificar a área externa. d) Verificar se a escorregadeira está armada/automático. 88. (EME) Pode-se dizer que agentes extintores são: a) Elementos treinados que combatem o fogo. b) Toda substância ou material que pode ser utilizado para apagar um foco de fogo. c) Aparelhos que operam com água. d) Equipamentos de combate ao fogo. 89. (EME) PSU é a sigla de: a) Painel indicador de chamada. b) Painel de serviço do usuário. c) Sistema de máscara utilizada. d) Unidade de serviço de PAX. 90. (EME) Na eventualidade de se promover o embarque ou o desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, deve-se: a) Aguardar a autorização da manutenção. b) Adotar o procedimento normal de operação. c) Impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras. d) Direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questão. 91. (EME) As aeronaves são equipadas para, em casos de despressurização, haver o atendimento a pax e tripulação com a utilização imediata de: a) Maletas contendo máscaras CAF. b) Sistema fixo de oxigênio químico. c) Maletas contendo oxigênio portátil. d) Sistema secundário com máscara full-face. 92. (EME) São exemplos de incêndios classe B: a) Madeira, tecido e papel. b) Magnésio, zinco e alumínio. c) Gasolina, álcool e querosene. d) Madeira, alumínio e gasolina. 93. (EME) Os combustíveis, após iniciarem a combustão geram mais calor, o qual provocará o desprendimento de mais gases ou vapores, desenvolvendo então, uma transformação, também chamada de: a) Combustão espontânea. b) Efeito estufa. c) Ponto de fulgor. d) Reação em cadeia. 94. (EME) Havendo uma despressurização rápida na cabine: a) Vidro ficará embaçado. b) Nada acontecerá. c) Formar-se a um nevoeiro na cabine. d) As luzes da cabine se apagarão. 95. (EME) Retirar o material do local onde há início de um incêndio antes de atingi-los é o método de combate: a) Chamado isolamento. b) Chamado resfriamento. c) Chamado abafamento. d) Chamado quebra reação em cadeia. 96. (EME) Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo: a) Fazer cortes em árvores. b) Cortar fios energizados. c) Fazer caminhos na selva. d) Matar animais. 97. (EME) Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há: a) Smoke system. b) Extintores de gás freon. c) Circuit-breakers. d) Extintores de gás neon. 98. (EME) De ____ a ____ passageiros em 90 segundos, saída do tipo____: a) 50 a 55 / I b) 30 a 50 / III c) 15 a 30 / IV d) 12 a 30 / II 99. (EME) Indique a alternativa correta: a) PQS é um agente extintor formado por água. b) Abafamento é a retirada do calor. c) Combustível é todo material sólido. d) O oxigênio é o comburente. 100. (EME) De ____ a ____ passageiros em 90 segundos, saída do tipo____: a) 53 a 55 / I b) 30 a 50 / III c) 15 a 30 / IV d) 20 a 30 / III 101. (EME) Nas aeronaves devemos checar os extintores quanto a: a) Lacre, posição vertical e manômetro. b) Localização e peso. c) Localização, lacre, fixação, validade e manômetro d) Localização, gás expelente e utilização. 102. (SBV) O rádio de emergência funciona em que frequência? a) 121,5 e 243 mhz. b) 125,1 e 243 mhz. c) 125,1 e 245 mhz. d) 120,5 e 246 mhz. 103. (EME) Tipo de emergência em que há tempo hábil para preparação da cabine, chamamos de emergência: a) Secundária. b) Imprevista. c) Primária. d) Preparada. 104. (EME) Quais as saídas devemos utilizar em caso de pouso no mar: a) Somente as saídas sobre as asas. b) Todas. c) Qualquer uma. d) Aquelas que ficarem acima do nível da água. 105. (EME/SAC) As empresas aéreas que desejam transportar artigos perigosos sem risco devem seguir a regulamentação contida no: a) Anexo 15. b) Anexo 13. c) Anexo 18. d) Anexo 10. 106. (EME) Segundo a IAC 153-1001/05, bagagens de mão e/ou despachadas, poderão conter bebidas que: a) Excedam 70% de álcool em recipientes em menos de 5l, quando transportados por passageiros e tripulantes como bagagem de mão ou despachada. b) Não excedam a 70% de álcool em recipientes de menos de 5l, quando transportados por passageiros e tripulantes como bagagem de mão ou despachada.  c) Não excedam a 70% de álcool em recipientes de menos de 50l, quando transportados por passageiros e tripulantes como bagagem de mão ou despachada. d) Excedam a 70% de álcool em recipientes de menos de 50l, quando transportados por passageiros e tripulantes como bagagem de mão ou despachada. 107. (EME) Qual a quantidade de gelo seco pode ser transportada por PAX na bagagem de mão? a) 5kg b) 2kg c) 4kg d) 2,5kg 108. (EME) Qual o coeficiente de evacuação de uma saída Classe A? a) 15 a 20. b) 20 a 30. c) 45 a 65. d) 90 a 100. 109. (EME) Em uma situação real de emergência, a instrução que deverá ser ministrada aos passageiros, em relação a utilização do colete salva-vidas, será que os mesmos só deverão ser inflados: a) Tão logo estejam vestidos. b) Com os passageiros ainda sentados. c) Quando os passageiros estiverem no corredor. d) Quando os passageiros estiverem na soleira da porta. 110. (EME) Como medida preventiva de segurança (cockpit estéril), por quantos minutos aproximadamente após a decolagem deve-se evitar entrar em contato com a cabine de comando? a) 10 minutos. b) 05 minutos. c) 15 minutos. d) 20 minutos. 111. (EME) O que determina a classificação da despressurização? a) A causa. b) A quantidade de nitrogênio que se sente no corpo. c) A intensidade e a quantidade de pressão que sobra no interior do avião. d) O tempo que ela leva para ocorrer. 112. (EME) Pequenas mudanças na atitude e/ou altitude da aeronave, pequenas variações na velocidade, objetos soltos se movem e se torna difícil caminhar na aeronave. São características de uma turbulência: a) Leve. b) Moderada. c) Severa. d) Intensa. 113. (EME) Quais os tipos de despressurização que existem? a) Lenta, rápida e explosiva. b) Severa, moderada e nervosa.  c) Intensa, rápida e explosiva. d) Lenta, rápida e intensa. 114. (EME) Qual é o tipo do cinto de segurança do PAX e do CMS respectivamente? a) Toraco-abdominal e de retenção abdominal apenas. b) Cinto de cintura para ambos. c) De retenção abdominal apenas e tóraco abdominal. d) Toraco-abdominal para ambos. 115. (EME) Quanto tempo leva para ocorrer uma despressurização lenta? a) Mais de um minuto. b) Mais de 10 segundos. c) Menos de 10 segundos. d) Menos de um segundo. 116. (EME) Qual é o tipo de oxigênio do sistema portátil de oxigênio e qual sua finalidade? a) Químico / uso em caso de despressurização. b) Gasoso / uso em caso de despressurização. c) Gasoso / uso em caso de emergência de fogo a bordo. d) Gasoso / uso terapêutico. 117. (EME) Qual a sequência correta para combate de fogo no Bin? a) Pedir ajuda, disparar o primeiro extintor através de uma fresta e fechar para só então outro comissário, munido de luvas de Kevlar e outro extintor, abrir o Bin e combater o fogo seguido de rescaldo. b) Pedir ajuda, abrir imediatamente o BIN e jogar água, para só então outro comissário, munido de luvas de Kevlar e outro extintor, abrir o Bin e combater o fogo seguido de rescaldo. c) Pedir ajuda, disparar o primeiro extintor através de uma fresta e fechar para só então outro comissário, munido de suco e outras bebidas não alcoólicas, abrir o Bin e combater o fogo seguido de rescaldo. d) Chama-se o comandante para que ele decida. 118. (SBV) Numa sobrevivência em terra, o sinal “terra / ar” de "preciso de assistência médica" é representado pelo: a) Y. b) W. c) I. d) Z. 119. (EME) Qual a turbulência considerada mais perigosa e por quê? a) De céu claro, porque não pode ser prevista. b) Moderada, porque balança de forma muito agressiva. c) Leve, porque não balança nada. d) Todas estão corretas. 120. (SBV) Qual procedimento que tem como objetivo o resgate dos sobreviventes de um pouso forçado: a) Acionar o radiofarol de emergência, imediatamente. b) Abandonar a aeronave e afastar-se o máximo possível, pois existe risco de explosão. c) Sair em busca de socorro. d) Permanecer no interior da aeronave, após o pouso até o resgate. 121. (SBV) Para facilitar a localização dos sobreviventes, no mar, pelas equipes de salvamento, deve-se: a) Manter os botes agrupados uns aos outros com suas tiras ou cordas. b) Fazer com que cada bote siga um rumo próprio em busca de socorro. c) Manter os botes amarrados e com os remos levantados. d) Manter os botes distanciados entre si. 122. (SBV) Na sobrevivência no mar deve-se evitar flutuar com os botes em águas: a) Frias. b) Cobertas por algas marinhas. c) Cobertas por combustível. d) Quentes. 123. (SBV) Não se deve beber de cactos ou cipós cujo sumo seja: a) Amargo ou leitoso. b) Turvo. c) Salgado. d) Adocicado. 124. (SBV) Com relação aos coletes salva-vidas, os sobreviventes em um bote, deverão: a) Mantê-los vestidos e inflados, até o resgate. b) Retirá-los quando estiverem dentro da embarcação. c) Retirá-los a bordo do barco e vesti-los caso necessitem entrar na água. d) Mantê-los vestidos, sem inflá-los. 125. (SBV) Os sobreviventes no deserto poderão encontrar, mais facilmente, os seguintes animais: a) Cobras, pombas e perdizes. b) Coiotes, abutres e juritis. c) Pombas, juritis e abutres. d) Pequenos roedores, cobras e lagartos. 126. (SBV) Ao atritar-se pedra dura ou pederneira contra objeto de aço, obtém-se: a) Hidróxidos de carbono. b) Fogo. c) Combustão espontânea. d) Faísca. 127. (SBV) Em uma sobrevivência, o local mais apropriado para a captura de caranguejos é: a) Nas áreas dos mangues ou manguezais. b) Na areia das praias. c) Debaixo das pedras nos riachos. d) No fundo dos rios. 128. (SBV) De que maneira, uma aeronave de busca e salvamento responderá que entendeu a sinalização feita pelos sobreviventes durante o dia? a) Fazendo curva de 360 graus, à direita.  b) Enviando comunicação pelo rádio. c) Com o balançar das asas. d) Fazendo curva de 180º, à esquerda. 129. (SBV) Os sobreviventes de uma amerrissagem, deverão encurtar as amarras, agrupando os botes salva-vidas: a) Quando ouvirem ou avistarem aeronave. b) Durante a noite para aquecerem-se. c) Em qualquer ocasião. d) Com o mar bem agitado. 130. (SBV) Numa sobrevivência no gelo, na ausência de combustível da aeronave, pode-se obter fogo a partir de: a) Gravetos de madeira seca. b) Gordura animal. c) Óleo vegetal. d) Breu vegetal. 131. (SBV) Numa sobrevivência, tendo decidido abandonar o acampamento e procurar ajuda caminhando pela mata, ao se deparar com um aclive muito acentuado à frente, deve-se, preferencialmente, contorná-lo ou: a) Subir em ziguezague, a fim de poupar as energias. b) Escalar com cordas ou outros equipamentos disponíveis. c) Procurar atravessar o obstáculo, sem nenhum critério. d) Subir em linha reta, pois é o caminho mais curto. 132. (SBV) O conjunto de sobrevivência no mar é obrigatório para aeronaves que efetuam voos: a) Domésticos. b) Regionais. c) Costeiros. d) Transoceânicos. 133. (SBV/EME) Qual a distância que se considera para se definir se um voo é costeiro? a) 500 milhas. b) 50 km. c) De até 370km a partir do litoral. d) A partir de 370 metros da praia. 134. (SBV) Os sobreviventes em terra devem dar preferência aos alimentos de origem animal, pois: a) Possuem menor valor calórico. b) São mais fáceis de se conseguir. c) Possuem maior valor nutritivo. d) São mais fáceis de digerir. 135. (SBV) O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote lançado ao mar é: a) Procurar estabelecer uma rota comum. b) Procurar navegar em formação, escolhendo um líder para tal. c) Deixá-los flutuar livremente, mantendo constante vigilância. d) Ligá-los por meio de amarras. 136. (SBV) Marque a opção que se refere a um importante item a ser providenciado pelos sobreviventes de um pouso forçado na selva, já no momento da montagem do acampamento: a) Soro fisiológico. b) Arapucas e outras armadilhas montadas a uma certa distância. c) Repelentes contra insetos. d) Fogueiras armadas a uma certa distância. 137. (SBV) Na montagem do acampamento, existem certas regras de higiene. Portanto, a fossa para o lixo deverá ficar, em relação ao acampamento e à fonte de água: a) A qualquer distância. b) O mais próxima possível. c) O mais distante possível. d) A uma distância média. 138. (SBV) O sobrevivente na selva, poderá sustentar-se durante vários dias, alimentando-se do miolo do tronco de alguns tipos de palmeiras, como o salgueiro, pois ele contém: a) Potássio. b) Protídeos. c) Glicídios. d) Amido. 139. (SBV) Em uma SOB no mar, caso um ocupante do bote venha a óbito, qual procedimento é correto: a) Enrolar o corpo em uma manta e deixar em uma das extremidades do bote. b) Retirar pertences pessoais como relógio, anel, ou algo que possa identificar a vítima, deixar o colete, e abruptamente despejar o corpo no mar. c) Retirar pertences pessoais como relógio, anel, ou algo que possa identificar a vítima, retirar o colete, e cuidadosamente deixar o corpo no mar. d) Remar até uma ilha e enterrar o mais rápido possível. 140. (SBV) Numa SOB na selva, se for pouca a água disponível, deve-se dar preferência à ingestão de: a) Alimentos farinhosos. b) Alimentos condimentados. c) Alimentos com alto teor de carboidratos. d) Alimentos secos. 141. (SBV) As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios: a) Podem ser comidos, após fervura de 30 minutos. b) Devem ser comidos misturados com algas. c) Não devem ser comidos. d) Podem ser comidos crus. 142. (SBV) A biruta d'água tem por finalidade: a) Evitar que o bote se afaste muito do local do acidente. b) Evitar que o bote afunde. c) Utilizar as correntes oceânicas, em benefício dos náufragos. d) Desviar o bote. 143. (SBV) Para que se torne mais fácil a localização dos sobreviventes, após o pouso de emergência na selva, deve-se: a) Organizar grupos de observação. b) Determinar que os grupos se espalhem pela selva. c) Permanecer na aeronave ou junto a ela, fazendo as sinalizações pertinentes. d) Organizar uma caravana e sair em marcha, marcando o caminho. 144. (SBV) A fumaça laranja dos artifícios pirotécnicos é usada ao se avistar a aeronave: a) Durante o dia. b) Somente no mar. c) Somente na selva. d) Durante à noite. 145. (SBV) O cartucho pirotécnico de fogo é usado ao se avistar a aeronave: a) Durante o dia. b) Somente no mar. c) Somente na selva. d) Durante à noite. 146. (SBV) Qual procedimento que tem como objetivo o resgate dos sobreviventes de um pouso forçado: a) Sair em busca de socorro. b) Permanecer no interior da aeronave, após o pouso até o resgate. c) Abandonar a aeronave e afastar-se o máximo possível, pois existe risco de explosão. d) Acionar o radiofarol de emergência, imediatamente. 147. (SBV) Indique o procedimento a ser observado em relação ao uso de roupas, num caso de pouso de emergência nas florestas tropicais: a) Usar o mínimo de roupa possível. b) Utilizar vestimenta de acordo com a temperatura ambiente. c) Usar à mesma roupa empregada em condições normais. d) Manter coberta e limpa a maior parte do corpo. 148. (SBV) Na falta da bússola, indique por qual maneira prática o sobrevivente pode se orientar: a) Espelho. b) Copa das árvores. c) Rastro de animais. d) Relógio de ponteiros. 149. (SBV) A biruta d'água, por sua função, é comparada a um (a): a) Âncora. b) Bote extra. c) Leme de direção. d) Remo. 150. (SBV) Para o acionamento manual do rádio farol de emergência, modelo Rescue 99, deve-se liberar a antena, recolocá-lo no interior de seu invólucro plástico e: a) Mover o interruptor para cima. b) Mergulhá-lo em qualquer líquido à base de água. c) Posicionar o rádio na horizontal. d) Soltar a tira de fixação. 151. (SBV) Em caso de amerrissagem, a biruta d'água servirá como: a) Transporte de pequenos objetos soltos no bote salva-vidas. b) Leme de direção do bote salva-vidas, auxiliando os sobreviventes a conduzir o bote em linha reta. c) Âncoras, para evitar que os botes salva-vidas sejam levados para muito longe do local do acidente. d) Indicação de posição do vento. 152. (SBV) Clipes de metal, alfinetes e arames, numa sobrevivência no mar, servirão para: a) Improvisar anzóis. b) Costurar pequenos furos no bote. c) Emitir reflexos à noite. d) Atrair peixes durante o dia. 153. (SBV) A fim de facilitar a localização do bote salva-vidas, à noite, podem ser utilizados: a) Espelhos e sinais de luz azul. b) Sinais de luz vermelha, lanternas e apito. c) Sinais de luz roxa, corante marcador e lanternas. d) Fumaça branca e corante marcador. 154. (SBV) O pó corante marcador de água é usado ao se avistar a aeronave: a) Durante o dia. b) Somente no mar. c) Somente na selva. d) Durante à noite. 155. (SBV) Quanto tempo aproximadamente dura a mancha do pó corante marcador: a) 4 dias. b) 7 horas. c) 3 horas. d) 12 horas. 156. (SBV) O espelho sinalizador que causa reflexos é usado ao se avistar a aeronave: a) Durante o dia. b) Somente no mar. c) Somente na selva. d) Durante à noite. 157. (SBV) Numa sobrevivência no gelo, qual é o tipo de abrigo mais simples de se confeccionar: a) Iglu. b) Trincheira. c) Caverna de neve. d) Choupana. 158. (SBV) No hemisfério sul, qual a constelação que podemos usar para localização durante a noite: a) Ursa maior. b) Via láctea. c) Cruzeiro do sul. d) Corrente de andrômeda. 159. (SBV) Quantas gotas de iodo são necessárias para purificar 3 litros d´água? a) 8 b) 24 c) 32 d) 16 160. (SBV) Dentre as espécies peçonhentas de aranha, qual seria a mais perigosa: a) Caranguejeira. b) Viúva negra. c) Armadeira. d) Aranha marrom. 161. (SBV) Anti - laquético é o soro de qual grupo de cobras? a) Surucucu. b) Cascavel. c) Coral. d) Jararaca. 162. (SBV) Anti - crotálico é o soro de qual grupo de cobras? a) Surucucu. b) Cascavel. c) Coral. d) Jararaca. 163. (SBV) O veneno do tipo botrópico pertence a qual grupo de cobras? a) Surucucu. b) Cascavel. c) Coral. d) Jararaca. 164. (SBV) O veneno do tipo elapídico pertence a qual grupo de cobras? a) Surucucu. b) Cascavel. c) Coral. d) Jararaca. 165. (SBV) Dentre os animais marinhos perigosos, destacam - se as arraias. Pois estas… a) Tem aguilhões venenosos na ponta da cauda em forma de serra. b) Tem corpo em forma de enguia, tem dentes grandes e pontudos e quando mordem não soltam a vítima. c) Possuem corpo em forma de caixa, coberto por espinhos, quando ameaçada, incha. Sua carne é venenosa. d) Sente o cheiro de sangue mesmo diluído em 0,6 parte por milhão. 166. (SBV) Só devemos navegar o bote…. a) Caso tenha se passado longo período parado no mesmo lugar. b) Caso seja avistada terra. c) Caso haja tubarões nas imediações. d) Caso o sol tenha se posto e o calor amenizado. 167. (SBV) O norte da bússola aponta para: a) Zona norte. b) Polo Norte. c) Norte verdadeiro. d) Norte magnético. 168. (SBV) Qual árvore é conhecida como “árvore da providência”? a) Palmeira. b) Pau Brasil. c) Ipê roxo. d) Bananeira. 169. (SBV) O que é hidrocussão? a) Sons que se propagam na água. b) Medo de água (afogamento). c) Paralisia brutal do organismo devido a baixas temperaturas. d) Trem de pouso adaptado para pousos na água. 170. (SBV) No deserto, quais procedimentos descritos abaixo visam encontrar água? a) Cavar próximo de vegetação. b) Cavar nas curvas de leitos secos de rios. c) Dentro de cactos, cortando - lhes a tampa e macerando o interior. d) Todas acima. 171. (SBV) Numa situação de SOB no deserto, é correto dizer que a aeronave serve de abrigo durante… a) O dia. b) À noite. c) O dia e a noite. d) Nem de dia e nem de noite. 172. (SBV) Numa sobrevivência na selva, quanto a alimentação, é correto afirmar… a) Não há risco na ingestão de vegetais. b) Tudo que anda, voa ou rasteja é alimento c) Não ingerir alimentos desconhecidos que se encaixem na regra CAL. d) As primeiras 24 horas não devemos comer nada, apenas beber água aos poucos. 173. (SBV) Em relação a biruta d’água, é correto dizer: a) Deve ser lançada ao mar tão logo quanto possível. b) Mar agitado, meia corda. Mar calmo, toda a corda. c) Deve se colocar um pano para que a corda não danifique o bote. d) Todas as alternativas estão corretas. 174. (SBV) Se não houver água, não: a) Durma. b) Urine. c) Coma. d) Se mexa. 175. (SBV) O que quer dizer a sigla CAL? a) Calórico, amargo e líquido. b) Cítrico, amadeirado e leitoso. c) Cabeludo, âmbar e líquido. d) Cabeludo, amargo e leitoso. 176. (SBV) As ações imediatas numa sobrevivência são: a) Procurar comida e água e lançar sinalizadores aos céus. b) Explorar o local. c) Providenciar abrigo e acender uma fogueira. d) Acionar o rádio beacon e cuidar dos feridos. 177. (SBV) O congelamento epitelial é dividido em 3 graus a saber: a) 1° arrepios, 2° flictenas e 3° necrose. b) 1° calafrios, 2° eritemas e 3° narcose. c) 1° arrepios, 2° gases e 3°melena. d) 1° excitação, 2° euforia e 3° necrose. 178. (SBV) Numa sobrevivência, caso não tenhamos bússola, relógio ou mapas, como localizar o Norte? a) Procurar uma toca de doninha, pois esses animais sempre saem da toca na direção norte. b) Ao amanhecer, estender o braço direito na direção onde nasce o sol, obtendo assim a sua frente, o Norte. c) Ao amanhecer, estender o braço direito na direção onde nasce o sol, obtendo assim a sua frente, o sul. d) Através do voo das andorinhas que sempre voam em direção sul. 179. (SBV) No caso de mar agitado, o embarque no bote salva vidas será preferencialmente: a) Direto. b) Por etapas. c) Indireto. d) Forçado. 180. (SBV) O racionamento de suprimentos deve seguir a seguinte regra: a) Metade para a 1° metade de dias e a outra metade para o final do período. b) Um terço para a 1° metade de dias e dois terços para a 2° metade. c) Se houver suprimento suficiente para 4 dias não há necessidade de racionamento. d) Dois terços para a 1° metade de dias e um terço para a 2° metade. 181. (SBV) Qual alimento se retira do topo do tronco das Palmeiras? a) Côco. b) Cogumelo. c) Palmito. d) Cipó. 182. (SBV) Quanto tempo leva o acionamento do rádio beacon em água salgada e doce, respectivamente? a) 5 minutos e 5 segundos. b) 5 segundos e 5 minutos. c) 10 segundos e tanto faz se a água é doce ou salgada. d) 5 segundos para qualquer tipo de água. 183. (SBV) Em relação a mandioca é correto dizer: a) Todas as mandiocas são seguras para consumo. b) Contém muito amido então não se deve comer jamais. c) Dificilmente se encontrará mandioca na sobrevivência. d) Existe um tipo chamado mandioca brava que é considerado venenoso. 184. (SBV) Quanto tempo leva o acionamento do rádio beacon em água salgada e doce, respectivamente? a) 5 minutos e 5 segundos. b) 5 segundos e 5 minutos. c) 10 segundos e tanto faz se a água é doce ou salgada. d) 5 segundos para qualquer tipo de água. 185. (SBV) Em relação aos cogumelos, é correto afirmar: a) Muitas espécies são venenosas, então é melhor não comer para não se arriscar. b) Não há restrições na ingestão de cogumelos. c) Se forem fervidos podem ser comidos sem preocupações. d) Todas as espécies são venenosas. 186. (SBV) Entre as diferenças da cobra coral em relação a outras serpentes peçonhentas, destacam-se: a) Elas não são venenosas de fato. b) Picam com 3 presas. c) Possuem cabeça romboidal. d) Não possuem fosseta loreal, a cabeça não é triangular e mordem ao invés de picar. 187. (SBV) Podemos colocar na fogueira para sinalizar: a) Borracha e combustível durante o dia para fazer fumaça branca. b) Pequenas gotas de água ou musgo verde durante a noite para fazer fumaça preta. c) Borracha e combustível durante a noite para fazer fumaça branca. d) Borracha e combustível durante o dia para fazer fumaça preta. 188. (SBV) De acordo com o código terra/ar da OACI, o que significa o símbolo “LL”? a) Avançamos nessa direção. b) Tudo bem. c) Positivo. d) Necessitamos de suprimentos. 189. (SBV) Qual símbolo encontrado no código da OACI devemos utilizar para pedir suprimentos como água e alimento? a) F. b) X. c) Y. d) N. 190. (SBV) Durante a noite podemos utilizar na fogueira de sinalização folhas verdes, água e musgo para produzir: a) Claridade. b) Códigos terra/ar da OACI. c) Fumaça negra. d) Fumaça branca. 191. (SBV) A fumaça negra deve ser utilizada como sinalização: a) Durante a noite. b) Durante o dia. c) Antes de ver ou ouvir aeronave. d) Durante todo o período de sobrevivência. 192. Assinale a alternativa que não deve ser utilizada para acionar o rádio farol de emergência: a) Suco. b) Óleo. c) Urina. d) Chá. 193. (SBV) Em um deslocamento na selva, ao encontrar um curso d’agua podemos nos orientar por ele, desde que: a) Seguindo o mesmo sentido da corrente. b) Seguindo o sentido contrário da corrente, subindo o rio. c) Procurando pegadas de animais que usam dessa água para beber. d) Seguindo sempre na direção sul. 194. (SBV) O ritmo ideal de caminhada é de: a) 2 horas caminhando por 2 horas de descanso. b) 3 horas caminhando por 1 hora de descanso. c) Durante o dia, parando para descansar somente a noite. d) 4 horas caminhando por 2 horas de descanso. 195. (SBV) Espécie conhecida como peixe elétrico podendo emitir descargas elétricas: a) Mandi. b) Candiru. c) Poraquê. d) Pirarara. 196. (SBV) Alimento que pode ser aproveitado cru ou cozido: a) Folhas verdes. b) Frutas desconhecidas. c) Brotos de bambu. d) Palmito. 197. (SBV) Animal que não deve ser considerado como alimento: a) Cobras. b) Sapo. c) Roedores. d) Macaco. 198. (SBV) Manter-se-á a fogueira acesa: a) O dia todo. b) Durante a noite. c) Durante o dia. d) Apenas para cozinhar e purificar água. 199. (SBV) Em uma sobrevivência no gelo deve-se ter cuidado com: a) Falta de água, cegueira e soterramento. b) Congelamento, areias movediças e necroses. c) Congelamento, cegueira e ação dos ventos. d) Gretas, desidratação pelo sol e serpentes. 200. (SBV) O rádio farol de emergência após acionado passa a emitir o seu sinal: a) Durante as primeiras 24 horas de racionamento. b) Apenas durante o dia. c) Durante 48 horas ininterruptas. d) Durante o horário de silencio internacional. 201. (SBV) O tripé da sobrevivência está baseado em: a) Água, abrigo e fogueira. b) Sono, atividade física e hidratação. c) Alimentação, sono e água. d) Alimentação, higiene e água. 202. (SBV) Ao notar a presença de rigidez cadavérica logo após o abate de uma caça, devemos então: a) Cozinhar a carne para se livrar das bactérias. b) Limpar a carne antes de assá-la. c) Cortar a carne em pequenos pedaços e preparar em forno de chão. d) Descartar essa carne pois estará rica em substâncias tóxicas. 203. (SBV) Órgão termo receptor localizado entre as narinas e os olhos de serpentes peçonhentas: a) Fosseta loreal. b) Chocalho. c) Serrilhas. d) Pico de jaca. 204. Espécie de grande porte, sua arma principal são pelos minúsculos nas pernas e abdome que causam irritação nas mucosas e olhos dos humanos: a) Armadeira. b) Viúva negra. c) Aranha de grama. d) Caranguejeira. 205. Utilizando a constelação ursa maior, nós podemos localizar a estrela polar. Essa por sua vez, vai indicar o: a) Sul verdadeiro.  b) Norte verdadeiro. c) Meridiano local. d) Norte magnético. 206. (SBV) Na busca por um ponto ideal de abrigo, podemos observar a faixa de lodo no tronco das árvores. Isso irá indicar: a) Que aquele é um bom ponto de abrigo. b) Que ali já foi utilizado como abrigo anteriormente. c) Que esse local está sujeito a queda de raios. d) Que esse local está sujeito a inundações. CURSO DE COMISSÁRIOS - QUESTÕES DE BLOCO 2 207. (FHU) Complete: para a ICAO “o elemento________________ é a parte mais flexível, adaptável e valiosa do sistema aeronáutico, mas é também a que está mais vulnerável às influências externas que poderão vir a afetar negativamente o seu desempenho” a) Material. b) Humano. c) Físico. d) Ambiental. 208. (FHU/SVO) Qual é o trinômio da segurança de voo? a) Homem – meio – ambiente. b) Meio – máquina – aeroportos. c) Homem – meio – máquina. d) Nenhuma das alternativas. 209. (FHU) Nesse modelo, se analisa o modo como os seres humanos contribuem para as falhas desse sistema a ponto de produzir um acidente aeronáutico. Trata-se do modelo: a) Shell. b) Reason. c) Falcon. d) ICAO. 210. (FHU) O que significa a sigla CRM? a) Corporate resource management. b) Crew rescue monitors. c) Corporate rescuing magagement. d) Nenhuma das alternativas. 211. (FHU) Quantas gerações de CRM existem atualmente? a) 2 b) 4 c) 5 d) 6 212. (FHU) Quais são os tipos de comunicação? a) Alta de baixa. b) Ativa e passiva. c) Auditiva e verbal. d) Verbal e não verbal. 213. (FHU) Fazem parte do comportamento assertivo, exceto: a) Expressar seus sentimentos com espontaneidade, naturalidade e calma. b) Adotar uma posição obscura e confusa. c) Dizer sim ou não como decorrência de análise imparcial. d) Enfrentar o problema e não a pessoa; seu foco é o fato e não o agente do fato. 214. (FHU) É um conjunto de informações passadas em uma reunião para o desenvolvimento de um trabalho. Deve criar um roteiro de ação, é como mapear o problema, e com estas pistas, ter ideias para criar soluções. Trata-se do: a) Meeting. b) Reunion. c) Briefing. d) Nenhuma das alternativas. 215. (FHU) É um conjunto de informações passadas em uma reunião após a realização de um trabalho. Usado para receber e trocar informações, após o término da programação de escala por exemplo. Deve pontuar o que saiu como planejado, se houve pontos a melhorar entre outros. Trata-se do: a) Remeeting. b) Debriefing. c) Reunion. d) Conference call. 216. (FHU) Quais são as fases do estresse? a) O estresse não se divide em fases. b) Distração, resistência e exaustão. c) Alerta, teimosia e cansaço. d) Alerta, resistência e exaustão. 217. (FHU) O que é consciência situacional? a) A percepção de elementos ambientais num determinado volume de tempo e espaço, a compreensão do seu significado, e a projeção de seus efeitos no futuro próximo. b) A não percepção de elementos ambientais e não compreensão do significado, e a projeção de seus efeitos no futuro próximo. c) A percepção de elementos ambientais num indeterminado volume de tempo e espaço, a não compreensão do seu significado, e a projeção de seus efeitos no futuro próximo. d) Nenhuma das alternativas. 218. (FHU) Qual a diferença entre erro e violação? a) Erro é intencional e violação é algo sem dolo. b) Erro é não intencional e violação é intencional. c) Não há diferenças. d) Violações não tem solução. 219. (FHU) O que é sinergia? a) Cooperação. b) Trabalho individual satisfatório. c) Individualismo. d) Nenhuma das alternativas 220. (FHU) Complete: A ____________ caracteriza-se pela aceitação. É um tipo de reação de colaboração mediante pressão. a) Exaustão. b) Persuasão. c) Indignação. d) Resignação. 221. (FHU) No modelo Reason, quais os tipos de falha que podem ser identificadas? a) Ativas e latentes. b) Passivas e latentes. c) Latentes e inativas. d) Nenhuma das alternativas. 222. (FHU) A primeira geração de CRM teve foco em: a) Erro da manutenção. b) Erro do piloto. c) Erro da empresa. d) Nenhuma das alternativas. 223. (FHU) O que quer dizer “feedback”? a) Retorno. b) Crítica. c) Elogio. d) Nenhuma das alternativas. 224. (FHU) A autossuficiência é conhecida como: a) Power top. b) Power distance. c) Distance top. d) Nenhuma das alternativas. 225. (FHU) Uma tomada de decisão pode ser: a) Analítica ou espontânea. b) Espontâneo ou comum. c) Analítica ou comum. d) Comum ou especial. 226. (FHU) São efeitos da fadiga, exceto: a) Julgamento deficiente. b) Aumento na velocidade de reação. c) Problemas com a memória. d) Dores musculares. 227. (FHU) Pode ser definido como um comportamento em que uma instituição ou pessoa excede no exercício da autoridade que lhe foi investida, adepto da existência de uma autoridade forte, pelo abuso de poder. Trata-se de: a) Liderança. b) Autoritarismo. c) Ditadura. d) Nenhuma das alternativas. 228. (FHU) "Termo genérico que compreende todas as ocasiões nas quais a sequência mental planejada para atividades mentais ou físicas falha em alcançar o seu objetivo". Pode ser uma das definições de: a) Acerto. b) Incidente. c) Sucesso. d) Erro. 229. (FHU) Termo em inglês que define o evento em que se planejam procedimentos, previamente treinados, a serem executados durante a operação, e o que se espera do desempenho de cada tripulante. a) Resilience. b) Power distance. c) Workload management. d) Briefing. 230. (FHU) "Descumprimento intencional de regras e procedimentos com consciência da dimensão dos efeitos que isto pode produzir", é uma das definições possíveis para: a) Violação. b) Erro. c) Intenção. d) Ilícito. 231. (FHU) Atos inseguros de efeito imediato. Geralmente cometidos por operadores, em contato direto como o sistema (piloto, controladores de tráfego aéreo etc.). Podem assumir diferentes formas: falha, lapso, perda, engano e violações de conduta. É a definição de: a) Falhas ativas. b) Falhas comuns. c) Falhas latentes. d) Falhas leves. 232. (FHU) No processo de comunicação, quem é o emissor? a) Aquele que emite ou transmite a mensagem. b) Aquele que recebe a mensagem. c) Aquilo que se pretende transmitir. d) Nenhuma das anteriores. 233. (FHU) Uma das barreiras presentes no processo de comunicação, também denominadas ruídos, que interferem na comunicação e a dificultam. a) Assertividade.  b) Objetividade. c) Visão de túnel. d) Empatia. 234. (FHU) É falar e agir com sinceridade, sem inibição, temor ou agressividade. É ser claro e afirmativo, sem deixar dúvidas sobre o que pensamos e sentimos. Essa é a definição de: a) Comunicação não objetiva. b) Assertividade. c) Feedback. d) Nenhuma das anteriores. 235. (FHU) Destaque o que não é uma das causas de conflitos: a) Pessoas trabalhando em níveis diferentes. b) Dificuldades na comunicação entre os níveis (setores, departamentos, salas). c) Pessoas com objetivos, interesses, expectativas, características, e valores iguais. d) Formas divergentes de encarar a instituição e o trabalho que executam. 236. (FHU) Como medidas preventivas à fadiga, podemos citar: a) Procurar dormir pouco e não descansar antes de assumir um voo. b) Em casa, procurar relaxar (desacelerar). c) Fazer o uso de café, álcool, fumo, e medicamentos e outros estimulantes antes de dormir. d) Ao sentir sono, lutar contra ele e manter-se em alerta. 237. (FHU) Percepção de elementos ambientais num determinado volume de tempo e espaço, a compreensão do seu significado, e a projeção de seus efeitos no futuro próximo. Trata-se da (o): a) Assertividade. b) Trabalho em equipe. c) Consciência situacional. d) Nenhuma das alternativas. 238. (FHU) Faz parte do papel do líder na equipe: a) Não direcionar e coordenar as atividades. b) Fornecer orientação, coordenação e direção apenas aos mais próximos de si na equipe. c) Dirigir e coordenar as atividades, monitorar e avaliar o desempenho da equipe. d) Não fornecer planejamento e orientação e estabelecer prioridades. 239. (FHU) A motivação é: a) É uma força interior que se modifica a cada momento durante toda a vida, durante a qual direciona e intensifica os objetivos de um indivíduo. b) É uma força exterior que não se modifica a cada momento durante toda a vida, durante a qual direciona e intensifica os objetivos de um indivíduo. c) É uma força qualquer que não interfere nos objetivos de um indivíduo. d) Nenhuma das anteriores. 240. (FHU) Quando a pessoa sabe que tem a obrigação de fazer algo, e deixa que outros façam; ou solicita que outros façam o que está sobre sua responsabilidade, sobrecarregando a equipe e correndo o risco de transferir suas responsabilidades para quem não esteja qualificado para a tarefa. Trata-se de:  a) Autotitarismo. b) Falha latente. c) Erro na comunicação. d) Transferência de responsabilidade. 241. (RAC) Os prejuízos e as consequências advindas das medidas disciplinares adotadas pelo comandante da aeronave, que configurem excesso de poder, acarretarão a responsabilização do mesmo e do(a): a) Explorador da aeronave. b) Tripulação do voo. c) Passageiro envolvido. d) Autoridade aeronáutica. 242. (RAC/CMS) A licença, o CMA e o CHT dos tripulantes são concedidos na forma de regulamentação específica pelo(a): a) Autoridade aeronáutica competente. b) Escola, empresa aérea e médico de sua confiança. c) Empresa aérea pela qual forem contratados. d) IAC, aeroclubes e médicos credenciados pela ANAC. 243. (RAC) Os atos que, originados de aeronave, ainda que iniciados em território estrangeiro, produzirem efeitos no Brasil, regem-se pelas leis: a) Do país estrangeiro. b) Do tribunal internacional. c) Da neutralidade. d) Do Brasil. 244. (RAC) O tráfego aéreo no espaço Brasileiro está sujeito às normas e condições estabelecidas no CBA. Tais normas e condições serão aplicadas a(s): a) Aeronaves civis nacionais e estrangeiras. b) Aeronaves militares nacionais e estrangeiras. c) Aeronaves nacionais. d) Qualquer aeronave. 245. (RAC) A prática de contrabando poderá acarretar ao aeronauta infrator, a pena de: a) Multa e suspensão do certificado. b) Cassação do certificado. c) Suspensão da licença de voo. d) Suspensão do certificado. 246. (RAC) O serviço aéreo de transporte público doméstico é reservado, segundo o CBA, às: a) Pessoas jurídicas Brasileiras. b) Pessoas físicas Brasileiras. c) Pessoas físicas estrangeiras. d) Pessoas físicas Brasileiras. 247. (RAC) Toda área destinada ao pouso, decolagem e movimentação de aeronaves é denominada: a) Aerovia. b) Aeroporto. c) Aeródromo. d) Aeroclube. 248. (RAC) O comandante da aeronave exerce a autoridade que lhe é atribuída pelo código Brasileiro de aeronáutica e por outras disposições legais, sobre pessoas e coisas embarcadas: a) Durante toda a etapa do voo, exceto nas escalas. b) Desde que se apresenta para o voo, até a entrega a aeronave, concluída a viagem. c) Ao longo do voo, da decolagem ao pouso, exceto nos pernoites ocasionais. d) Unicamente durante o voo, mesmo nas diversas escalas. 249. (RAC) Atribuições que o comandante não pode delegar a outros tripulantes são as relacionadas com o(a): a) Transporte de armas de passageiros. b) Guarda de valores. c) Prestação de primeiros socorros. d) Segurança de voo. 250. (RAC) Os aeródromos civis são classificados em: a) Domésticos e estrangeiros. b) Públicos e privados. c) Civis e militares. d) Particulares e privados. 251. (RAC) A legislação que se aplica a todos os aeronautas nacionais e estrangeiros, em todo território nacional, assim como no exterior, até onde for admitida a sua extraterritorialidade, é o(a): a) Código Brasileiro de aeronáutica. b) Portaria interministerial. c) Boletim ministerial. d) Portaria da ANAC. 252. (RAC) Os nascimentos e/ou óbitos que ocorrem durante a viagem deverão ser registradas no: a) livro de ocorrências aeronáuticas. b) Relatório de perigo. c) Manual de operações da empresa. d) Diário de bordo. 253. (RAC) De acordo com o CBA, todo transporte em que os pontos de partida, intermediários e de destino estejam em território nacional é denominado: a) doméstico. b) Interno. c) Nacional. d) Regular. 254. (RAC) Um aeródromo militar poderá ser utilizado por aeronave civil, desde que: a) Autorizado pela operadora da aeronave. b) Autorizado pela fabricante da aeronave. c) Autorizado pela autoridade competente. d) Esteja de acordo com o manual de aeronavegação. 255. (RAC) A contratação de instrutores estrangeiros, admitidos como tripulantes em caráter provisório, não poderá exceder o período de: a) Por período superior a 9 meses. b) Por período restrito ao da instrução. c) Por período no máximo a 8 meses. d) Por um período de 6 meses. 256. (RAC) Vedada sua exploração comercial, os aeródromos privados só poderão ser utilizados com autorização do(a): a) OACI. b) DECEA. c) ANAC. d) Seu proprietário. 257. (RAC) A aeronave militar ou civil a serviço de estado estrangeiro: a) Não poderá voar no espaço aéreo Brasileiro. b) Poderá voar no espaço aéreo Brasileiro, desde que autorizada. c) Poderá voar no espaço aéreo Brasileiro. d) Não poderá voar no espaço aéreo Brasileiro, mesmo que autorizada. 258. (RAC) O comandante deverá anotar decisões, nascimentos e óbitos, entre outras informações, no: a) Relatório de viagem. b) Diário de incidentes. c) Diário de bordo. d) Relatório de voo. 259. (RAC) O aeronauta que exceder, fora dos casos previstos em lei, os limites de horas de trabalho ou de voo, cometerá infração prevista no CBA, cuja sanção será: a) Cassação. b) Suspensão. c) Detenção. d) Multa. 260. (RAC) No que diz respeito a tripulação, marque a alternativa correta: a) Os membros de uma tripulação não são subordinados ao comandante. b) O comandante exerce autoridade inerente a função desde o momento em que chega no aeroporto até o momento em que chega no hotel. c) Uma tripulação pode ser classificada como mínima, privada, comercial e especial. d) O tripulante não poderá exercer, simultaneamente mais de uma função a bordo de aeronave, mesmo que seja titular de licenças correspondentes. 261. (RAC) Entre as infrações passíveis de multa, previstas no CBA, aplicáveis aos aeronautas, está: a) Residir fora do perímetro urbano. b) Não portar cópia do passaporte. c) Não se apresentar a tempo para o voo. d) Não observar a regulamentação da profissão. 262. (RAC) Os prejuízos e as consequências advindas das medidas disciplinares adotadas pelo comandante da aeronave, que configurem excesso de poder, acarretarão a responsabilização do mesmo e do(a): a) Explorador da aeronave. b) Tripulação do voo. c) Passageiro envolvido. d) Autoridade aeronáutica. 263. (RAC/RPA) CMS estrangeiros podem compor tripulação Brasileira em voos internacionais, até o limite de: a) 1/3 do total de comissários. b) 1/5 do total de comissários. c) 1/6 do total de comissários. d) 1/2 do total de comissários. 264. (RAC) Os transportes aéreos públicos domésticos poderão ser efetuados: a) Por empresas Brasileiras e estrangeiras que operam no Brasil. b) Por transportadores Brasileiros ou estrangeiros. c) Somente por pessoas jurídicas Brasileiras. d) Qualquer empresa nacional ou estrangeira desde que filiada à OACI. 265. (RAC) Os aeródromos destinados exclusivamente para a operação de helicópteros: a) Campo de pouso. b) Aeroporto. c) Heliponto. d) Aeródromo. 266. (RAC) A aeronave é considerada do estado que foi: a) Construída. b) Matriculada. c) Homologada. d) Registrada. 267. (RAC) O comandante poderá, para assegurar a segurança da aeronave: a) Demitir o comissário. b) Demitir o copiloto. c) Desembarcar passageiro. d) Todas acima. 268. (RAC) É o profissional habilitado pelo Comando da Aeronáutica que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional. a) Aeroviário. b) Tripulante. c) Comandante. d) Aeronauta. 269. (RAC) No período previsto na legislação, o comandante exerce autoridade a bordo da aeronave sobre: a) Somente tripulação. b) Somente tripulação técnica. c) Todas as pessoas que se apresentam no check in. d) Todas as pessoas e coisas a bordo da aeronave. 270. (RAC) O código Brasileiro de aeronáutica classifica os aeródromos em: a) Civis e públicos. b) Civis e particulares. c) Civis e militares. d) Públicos e estatais. 271. (RAC) Os aeródromos civis são classificados em: a) Privados e particulares. b) Públicos e privados. c) Públicos e civis. d) Privados e restritos. 272. (RAC/CMS) São documentos que habilitam os tripulantes ao exercício das respectivas funções, exceto: a) Licença CCT. b) Autorização. c) Certificado de habilitação técnica. d) Certificado médico aeronáutico. 273. (RAC) Se o CHT ou o CMA estiverem vencidos, o titular da licença: a) Poderá exercer a função normalmente. b) Poderá exercer a função com algumas restrições. c) Ficará impedido do exercício da função nela especificada até renovação. d) Ficará impedido de renovar o certificado ou a licença vencida. 274. (RAC) O comandante poderá delegar a outro membro da tripulação atribuições que lhe competem, menos as que se relacionem com: a) Serviço de bordo. b) Comunicação com funcionários de solo. c) Apresentação e cordialidade. d) Segurança de voo. 275. (RAC) São punições que poderão ocorrer pelo código Brasileiro de aeronáutica, exceto: a) Multa. b) Suspensão. c) Cassação. d) Mora. 276. (RAC) Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente, em condição permanente, seu CMA será: a) Suspenso. b) Retido. c) Cassado. d) Inválido. 277. (RAC) No caso de tráfico de drogas praticado por tripulante, a penalidade administrativa será: a) Prisão. b) Suspensão. c) Cassação. d) Mora. 278. (RAC) Ninguém poderá opor-se ao sobrevoo de determinada área ainda que seja proprietário daquele solo na superfície. Esta afirmação está: a) Correta. b) Equivocada. c) incompleta. d) Incorreta. 279. (RAC/RPA) Num voo porto alegre a fortaleza com 15 comissários, quantos comissários estrangeiros pode haver? a) 3. b) 5. c) 0. d) 8. 280. (RAC/RPA) Num voo São Paulo a Miami com 12 comissários, quantos comissários estrangeiros pode haver? a) 4. b) 5. c) 0. d) 8. 281. (RAC/CMS) Validade do CHT e do CMA, respectivamente, em regra: a) 2 anos e 5 anos. b) 5 anos e 2 anos. c) 10 anos e 3 meses. d) Não tem validade. 282. (RAC) Das alternativas abaixa, indique aquela que justificaria submeter um tripulante a novos exames de saúde ainda que válido seu CMA: a) Ele ter agido com má-fé e sem ética. b) Ele estar saudável. c) Ele ter se afastado do trabalho por motivo de lesão que resultou em cirurgia. d) Isso não acontece nunca. 283. (RAC) Qual o número da lei que representa o código Brasileiro de aeronáutica? a) 7898. b) 7564. c) 7269. d) 7565. 284. (RAC) A aeronave possui nacionalidade e: a) Documento de licença chamado de brevê. b) Certificado de abertura de firma. c) Matrícula. d) Nenhuma das anteriores. 285. (RAC) Será cassado o certificado do tripulante que: a) Perder aptidão física ou técnica. b) Agir com falta de idoneidade profissional. c) Praticar crime com a aeronave. d) Todas as anteriores. 286. (RAC/CMS) São certificados profissionais: a) CCT, CHT e CNH. b) CCT, CHT e CMA. c) CMA, CNH e RG. d) CCT, CMA e CPF. 287. (RAC) Ainda que no gozo da validade do CHT ou CMA, caso apresente indício comprometedor de suas aptidões físicas ou técnicas, o seu titular poderá ser: a) Suspenso. b) Submetido a novos exames. c) Dispensado. d) Voar supervisionado por autoridade. 288. (RAC) Alijar a carga ou parte dela, quando indispensável à segurança de voo, está entre as responsabilidades do comandante, previstas no(a): a) CLT. b) CBA. c) CTPS. d) FGTS. 289. (RAC) De acordo com o código Brasileiro de aeronáutica, os serviços de transporte aéreo público internacional podem ser realizados por empresas: a) Nacionais ou estrangeiras. b) Suplementares e complementares. c) Nacionais, apenas. d) Estrangeiras, apenas. 290. (RAC) Qualquer área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves, denomina-se: a) Heliponto. b) Heliporto. c) Aeroporto. d) Aeródromo. 291. (RAC) Qualquer área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves, que tenha infraestrutura, área de embarque e desembarque, cargas e facilidades a aviação, denomina-se: a) Heliponto. b) Aeroporto. c) Heliporto. d) Aeródromo. 292. (RAC) Toda aeronave proveniente do exterior fará o primeiro pouso ou a última decolagem em um aeroporto: a) Internacional. b) Doméstico. c) Privado. d) Nacional. 293. (RAC) No caso de pouso forçado, a autoridade do comandante sobre a aeronave se encerra: a) Imediatamente após o pouso. b) Quando as autoridades competentes assumirem tal responsabilidade. c) 24 horas após o pouso. d) Após o desembarque de pessoas e coisas transportadas. 294. (RAC) Salvo permissão especial, nenhuma aeronave poderá voar no espaço aéreo Brasileiro, aterrissar no território subjacente ou dele decolar, a não ser que tenha: a) Marcas de matrícula e nacionalidade, e esteja munida dos respectivos certificados de matrícula e aeronavegabilidade. b) Autorização expedida pelo DCTA. c) Certificado de matrícula apenas. d) Sido registrada no RAB e porte os certificados de propriedade e aeronavegabilidade. 295. (RAC) De acordo com o CBA, a função remunerada a bordo de aeronave nacional é reservada a: a) Brasileiros natos apenas. b) Brasileiros natos ou naturalizados. c) Estrangeiros apenas. d) Brasileiros natos e estrangeiros. 296. (RPA/RAC) A revalidação do exame médico (CMA) é de responsabilidade do: a) Empresa aérea. b) Serviço médico da empresa contratante. c) Departamento de operações. d) Tripulante. 297. (RPA) Segundo a RPA, o tripulante, quando em voo, terá direito à alimentação em intervalos de, no máximo: a) 3 horas. b) 5 horas. c) 4 horas. d) 2 horas. 298. (RPA) Quando uma tripulação tiver dois comandantes, o comandante oficial terá a designação de: a) Piloto no Comando. b) Master ou Mor. c) Primeiro oficial. d) Máximo. 299. (RPA) Escolha a alternativa que completa corretamente as lacunas: Sobreaviso é o período não inferior a ________ e não excedente a _______ horas em que o tripulante permanece em local de sua escolha à disposição do empregador, devendo apresentar-se no aeroporto ou em outro local determinado, no prazo de até 90 (noventa) minutos, após receber comunicação para o início de nova tarefa. a) 6 horas / 12 horas. b) 3 horas / 10 horas. c) 6 horas / 10 horas. d) 3 horas / 12 horas. 300. (RPA) Segundo a lei do aeronauta, o período de reserva para aeronautas de empresas de transporte aéreo não excederá: a) 3 horas. b) 7 horas. c) 5 horas. d) 6 horas. 301. (RPA) No que diz respeito as férias do tripulante, marque a alternativa correta: a) As férias poderão ser convertidas em abono pecuniário, nos casos em que houver acordo entre os tripulantes. b) O pagamento da remuneração das férias será realizado em até 5 dias de seu início. c) Não haverá rodízio entre os tripulantes no quadro de concessão de férias nos meses de janeiro, fevereiro, julho e dezembro, nos casos de tripulantes que tenham filhos em idade escolar ou com necessidades especiais. d) Mediante acordo coletivo, as férias poderão ser fracionadas. 302. (RPA) Uma tripulação de revezamento é constituída de uma tripulação simples, acrescida de: a) 1 piloto, 1 mecânico de voo e 25% de comissários. b) 1 piloto em nível de comando, 1 copiloto e 1 mecânico de voo, se o equipamento assim exigir, e 50% de comissários. c) 1 piloto e 25% de comissários. d) 1 copiloto, 1 mecânico de voo, se o equipamento assim exigir, e 50% de comissários. 303. (RPA) Conforme a lei do aeronauta as empresas estão autorizadas a divulgar escala, em 4 meses no ano, no seguinte formato: a) Mensal, com antecedência mínima de 30 dias para a primeira semana de cada mês e 15 dias para as semanas subsequentes. b) Mensal, com antecedência mínima de 5 cinco dias. c) Semanal, com antecedência mínima de 5 dias. d) Semanal, com antecedência mínima de 2 dias para a primeira semana de cada mês e 7 dias para as semanas subsequentes. 304. (RPA) Uma tripulação mínima é determinada como: a) Uma tripulação simples mais 20% dos comissários de voo. b) Uma tripulação simples acrescida de um comandante. c) Número mínimo de tripulantes para o voo, na forma da certificação do tipo de aeronave. d) Para atender atrasos ocasionados por condições meteorológicas. 305. (RPA) Qual o número da Lei do Aeronauta? a) 13.479/17. b) 7565/86. c) 7565/89. d) 13.475/17. 306. (RPA) No que diz respeito a folga periódica, assinale a alternativa correta: a) O tripulante terá número mensal de folgas não inferior a oito, sendo vedada qualquer possibilidade de diminuição deste limite, ainda que previsto em convenção ou acordo coletivo. b) Não existe previsão legal que assegure folgas consecutivas em sábados ou domingos para tripulantes de voo ou de cabine. c) A folga só terá início 30 minutos após o corte dos motores, quando a tripulação encerra suas atividades a bordo. d) A folga só terá início após o repouso da jornada. 307. (RPA) Conforme a RPA os tripulantes de cabine, na função de Comissário de voo, são auxiliares do comandante, bem como: a) Não são responsáveis pela guarda de documentos e valores. b) São responsáveis pelo desembarque de bagagens e malas postais. c) São encarregados do cumprimento das normas relativas à segurança e ao atendimento dos passageiros a bordo. d) Devem substituir o comandante nas tripulações simples. 308. (RPA) Quando um tripulante for designado para curso fora da base, e o período do curso for superior a seis períodos consecutivos de 24 horas, sua folga poderá: a) Ser realizada fora da base sem direito a outra folga na base. b) Ser simplesmente cancelada. c) Ser compensada na próxima escala. d) Ser realizada fora da base com direito a licença remunerada no regresso. 309. (RPA) No que diz respeito a reserva e sobreaviso, assinale a alternativa correta: a) Os limites de horas previstos tanto para a reserva quanto para o sobreaviso, não poderão ser alterados em nenhuma hipótese. b) Durante o sobreaviso o tripulante ficará à disposição do empregador no aeroporto, em acomodação apropriada e climatizada, e não ultrapassará o período de 12 horas. c) No período da reserva o tripulante estará à disposição do empregador, em local de sua escolha d) As horas de sobreaviso serão pagas à base de 1/3 do valor da hora de voo 310. (RPA) A hora de trabalho noturno, para efeito de jornada, será computada como: a) 60 (sessenta) minutos. b) 57 (cinquenta e sete) minutos e 30 (trinta) segundos. c) 55 (cinquenta e cinco) minutos. d) 52 (cinquenta e dois) minutos e 30 (trinta) segundos. 311. (RPA) Conforme a lei do aeronauta (13.475/2017) em regra geral, a escala de serviço será divulgada da seguinte maneira: a) Antecedência mínima de 5 dias para escala mensal. b) Antecedência mínima de 2 dias para a primeira semana de cada mês, e de 7 dias para as semanas subsequentes. c) Antecedência de 10 dias para escala trimestral. d) Escala mensal, com antecedência de 10 dias. 312. (RPA) O limite de pousos por jornada, para uma tripulação de revezamento, é de: a) 6. b) 5. c) 3. d) 4. 313. (RPA) O limite de horas de voo e de jornada de trabalho de um aeronauta compondo tripulação de composta é de, respectivamente: a) 09:30 e 11:00. b) 12:30 e 14:30. c) 11:00 e 12:00. d) 11:30 e 13:30. 314. (RPA) Por ato do empregador, após o empregado trabalhar 12 meses (período aquisitivo), nos 12 meses subsequentes, serão concedidas: a) Férias. b) Bolsas-família. c) Licenças. d) Bolsas-escola. 315. (RPA) Local onde o tripulante reside e presta serviços: a) Aeroporto. b) Base. c) Sede. d) D.O. 316. (RPA) A transferência permanente do tripulante de voo ou de cabine será pelo período: a) Superior a 180 dias. b) Mínimo de 90 e máximo de 180 dias. c) Superior a 120 dias. d) Mínimo de 90 e máximo de 120 dias. 317. (RPA) A tripulação composta é a constituída de: a) Uma tripulação simples acrescida de 50% dos comissários de voo. b) Uma tripulação simples acrescida de um comandante, um mecânico de voo se o equipamento exigir, e, no mínimo, 25% do número de comissários de voo. c) Nenhuma das respostas. d) Uma tripulação de revezamento mais uma tripulação simples. 318. (RPA) A transferência provisória do tripulante de voo ou de cabine será pelo período: a) Superior a 180 dias. b) Mínimo de 90 e máximo de 180 dias. c) Superior a 120 dias. d) Mínimo de 30 e máximo de 120 dias. 319. (RPA) Conforme a lei 13.475/2017 (lei do aeronauta) a duração do trabalho dos tripulantes de voo e de cabine será de: a) 44 horas semanais e 176 horas mensais. b) 60 horas semanais e 224 horas mensais. c) 80 horas semanais e 100 horas mensais. d) 44 horas semanais e 180 horas mensais. 320. (RPA) Uma tripulação simples é constituída de uma tripulação mínima acrescida de: a) 50% dos comissários a bordo da aeronave. b) 4 comissários. c) Tripulantes necessários a realização do voo. d) Um comandante e um mecânico de voo. 321. (RPA) Um tripulante, que tem como base contratual CNF (confins), efetuou uma escala em que trabalhou nos seguintes voos: 22/03 CNF - SSA - CGH ---- 23/03 CGH - BSB - FOR ---- 24/03 FOR - CWB - REC - CNF ----- sabendo-se que uma viagem pode compreender uma ou mais jornadas, quantas jornadas e quantas viagens apresentam-se na escala acima: a) 10 jornadas e 2 viagens. b) 3 jornadas e 3 viagens. c) 3 jornadas e 1 viagem. d) 7 jornadas e 3 viagens. 322. (RPA) Período compreendido entre o momento em que a aeronave se desloca, até o momento em que estaciona no ponto de desembarque, após o voo, denomina-se a) Viagem. b) Hora de voo. c) Jornada. d) Tempo de viagem. 323. (RPA) O tripulante empregado no serviço de transporte aéreo público regular, integrante de uma tripulação composta, terá como duração da jornada de trabalho: a) 20 horas. b) 14 horas. c) 12 horas. d) 11 horas. 324. (RPA) O número máximo de sobreavisos a que o tripulante empregado no serviço de transporte aéreo público regular poderá concorrer é: a) 8 mensais. b) 2 semanais ou 8 mensais. c) 4 semanais ou 12 mensais. d) 3 semanais ou 6 mensais. 325. (RPA) A situação do comissário que permanece em local de trabalho por um período determinado, pronto para assumir as funções em qualquer voo caso haja necessidade, é denominado: a) Sobreaviso. b) Folga. c) Reserva. d) Voo. 326. (RPA) Hora de voo é: a) Período que só se inicia na decolagem. b) Período compreendido entre o momento em que a aeronave se desloca, até o momento em que estaciona no ponto de desembarque. c) Período compreendido entre o momento em que o tripulante sai de sua base, até o momento em que ele retorna. d) Período compreendido entre o momento em que o tripulante se apresenta, até 30 minutos após o corte dos motores. 327. (RPA) Dentre o número mínimo de folgas estipuladas pela RPA, 2 tem de ser consecutivas e incluir: a) Um sábado e um domingo. b) Um domingo. c) Um sábado. d) Um feriado. 328. (RPA) A duração máxima da jornada de trabalho do tripulante empregado no serviço de transporte aéreo público regular, em uma tripulação simples, é de: a) 14 horas. b) 24 horas. c) 09 horas. d) 20 horas. 329. (RPA) A jornada do aeronauta em voos domésticos, é encerrada: a) Quando a aeronave estaciona. b) Quando o tripulante chega ao hotel. c) 30 minutos após a parada dos motores, após último pouso do dia. d) 30 minutos após o pouso. 330. (RPA/RAC) CMS estrangeiros podem compor tripulação Brasileira em voos internacionais, no limite de: a) 1/3 do total de comissários. b) 1/5 do total de comissários. c) 1/6 do total de comissários. d) 1/2 do total de comissários. 331. (RPA) Os limites de tempo de voo do tripulante não poderão exceder em cada mês ou ano, no caso de aviões turbo-hélice, respectivamente a: a) 110 - 1000 horas. b) 120 - 1200 horas. c) 100 - 935 horas. d) 85 - 850 horas. 332. (RPA) A jornada do aeronauta em voos internacionais, é encerrada: a) Quando a aeronave estaciona. b) Quando o tripulante chega ao hotel. c) 45 minutos após a parada dos motores, após último pouso do dia. d) 30 minutos após o pouso. 333. (RPA) O benefício relativo à indenização ao trabalhador pelo tempo de serviço, denomina-se: a) Aviso prévio. b) FGTS. c) Indenização final. d) APTS. 334. (RPA) A gratificação paga no mês de dezembro, à razão de 1/12 (um doze avos) da remuneração do trabalhador, por mês trabalhado no ano correspondente, denomina-se: a) Comissão de Natal. b) Décimo terceiro salário. c) Salário família. d) Seguro-desemprego. 335. (RPA) Qual o nome que se dá para a folga que ocorre em final de semana compreendendo dois dias consecutivos? a) Folga de Repouso. b) Folga Familiar. c) Folga Social. d) Folga aniversário. 336. (RPA) Será fornecido pelo empregador transporte gratuito aos tripulantes de voo e de cabine sempre que se iniciar ou finalizar uma programação de voo em aeroporto situado a mais de 50 (cinquenta) quilômetros de distância do aeroporto definido como base contratual. Esta afirmação está: a) Errada. b) Correta. c) Incompleta. d) Parcialmente correta. 337. (RPA) Assinale a definição correta de viagem: a) É o trabalho realizado pelo tripulante de voo ou de cabine, contado desde a decolagem. b) É o trabalho realizado pelo tripulante de voo ou de cabine, contado desde a apresentação até o corte dos motores. c) É o trabalho realizado pelo tripulante de voo ou de cabine, contado desde a saída de sua base até o seu regresso. d) É o trabalho realizado pelo tripulante de voo ou de cabine, contado desde a decolagem até repouso no hotel. 338. (RPA) Entre os benefícios da previdência, o auxílio-doença é pago ao acidentado que ficar incapacitado para o trabalho. Este benefício será pago ao segurado afastado do serviço, a partir de: a) 07 dias. b) 15 dias. c) 25 dias. d) 13 dias.  339. (RPA) Observe as afirmações abaixo que versam sobre os limites de voo e pouso e responda: I - 8 horas de voo e 4 pousos, na hipótese de integrante de tripulação mínima ou simples; II - 11 horas de voo e 5 pousos, na hipótese de integrante de tripulação composta; III - 20 horas de voo e 4 pousos, na hipótese de integrante de tripulação de revezamento; e IV - 10 horas sem limite de pousos, na hipótese de integrante de tripulação de helicópteros. a) Somente I e II estão corretas. b) Somente III e IV estão corretas. c) Somente a I está correta. d) Todas estão incorretas. 340. (RPA) Conforme a legislação atual em vigor, a duração do trabalho dos tripulantes de voo ou de cabine, computados os tempos de todos os serviços possíveis a serem realizados em uma semana, não poderá exceder a: a) 44h. b) 100h. c) 60h. d) 176h. 341. (RPA) O tripulante, após uma jornada de 14 horas, terá um repouso de: a) 15 h. b) 12 h. c) 16 h. d) 14 h. 342. (RPA) Fora da base contratual, a jornada de trabalho será contada a partir da: a) Saída do aeroporto, até o corte final dos motores. b) Hora de apresentação do tripulante no local estabelecido pelo empregador. c) Sua apresentação no local de trabalho, até o corte total dos motores. d) Sua apresentação no local de trabalho, até meia hora após o corte total dos motores. 343. (RPA) Um tripulante empregado no serviço de transporte aéreo público regular não poderá exceder: a) 3 sobreavisos semanais e 8 mensais. b) 2 sobreavisos semanais e 8 mensais. c) 2 sobreavisos semanais e 6 mensais. d) 8 sobreavisos mensais. 344. (RPA) A duração do trabalho dos tripulantes de voo ou de cabine, computados os tempos de jornada e serviço em terra durante a viagem, reserva e 1/3 do sobreaviso, não poderá exceder a: a) 50 horas semanais e 182 mensais. b) 70 horas semanais e 176 mensais. c) 44 horas semanais e 176 mensais. d) 60 horas semanais e 176 mensais. 345. (RPA) Conforme a legislação atual em vigor, os limites de horas de voo para aviões a jato, por mês e ano, não poderão exceder respectivamente a: a) 85 – 850. b) 80 – 800. c) 95 – 880. d) 90 – 870. 346. (RPA) A escala de voo do tripulante empregado no serviço de transporte aéreo público regular, de acordo com a regra, é divulgada com antecedência mínima de: a) 5 dias. b) 10 dias. c) 4 dias na primeira semana e 3 nas demais. d) 2 dias na primeira semana e 5 nas demais. 347. (RPA) Uma tripulação composta pode ser utilizada em voo doméstico em função de atraso causado por condições meteorológicas ou por: a) Requisição da operadora. b) Trabalhos de manutenção. c) Convocação da escala de voo. d) Imperiosa necessidade. 348. (RPA) O tempo de deslocamento de sua base por um período superior a 120 dias, é para o aeronauta, transferência: a) Permanente sem mudança de domicílio. b) Permanente com mudança de domicílio. c) Provisória sem mudança de domicílio. d) Provisória com mudança de domicílio. 349. (RPA) Quando o tripulante operar, por exemplo, aeronaves a jato e turbo hélice, os limites mensais e anuais serão os das aeronaves: a) A jato. b) De asas rotativas. c) Turbo hélice. d) Convencionais. 350. (RPA) Quando o tripulante operar, por exemplo, aeronaves convencionais e turbo hélice, os limites mensais e anuais serão os das aeronaves: a) A jato. b) De asas rotativas. c) Turbo hélice. d) Convencionais. 351. (RPA) Para ter um repouso de 24 horas, a tripulação deve ter cumprido uma jornada superior a: a) 12h. b) 15h. c) 24h. d) 13h. 352. (RPA) Uma tripulação que se apresentou no rio de janeiro (GIG) às 12:00 e decole às 13:00 com destino a Manaus (MAO), com tempo de voo de 3 horas, cumprirá uma jornada de: a) 4:30. b) 3:00. c) 4:00. d) 3:30. 353. (RPA) O tripulante poderá realizar folga fora da base. Sobre esta afirmação: a) Está correta, constitui exceção. b) Está incorreta, isso nunca acontecerá. c) É comum acontecer. d) Todas as folgas serão fora da base. 354. (RPA) Aos pilotos e mecânicos de voo em uma tripulação de revezamento serão asseguradas pelo empregador: a) Assentos reclináveis igual à metade do seu número. b) Acomodações para o descanso horizontal. c) Assentos reclináveis igual ao dobro do seu número. d) Assentos reclináveis igual ao triplo do seu número. 355. (RPA) Um tipo de tripulação só poderá ser transformado: a) Na origem do voo, até o limite de 3 horas da apresentação. b) Na origem do voo, até o limite de 6 horas da apresentação. c) Em aeroporto de escala regular, até o limite de 3 horas da apresentação. d) Em aeroporto de escala regular, até o limite de 6 horas da apresentação. 356. (RPA) O aeronauta de empresa de transporte aéreo que se deslocar, à serviço desta, sem exercer função a bordo, tem a designação de: a) Tripulante. b) Tripulante extra. c) Comissário extra. d) Aeronauta. 357. (RPA) A duração da jornada de trabalho do aeronauta será de: a) 14 horas se integrante de tripulação simples. b) 20 horas se integrante de tripulação composta. c) 09 horas se integrante de tripulação composta. d) 15 horas se integrante de tripulação de revezamento. 358. (RPA) Os limites da jornada de trabalho de qualquer tripulação poderão ser ampliados pelo comandante em 60 minutos, exceto por: a) Imperiosa necessidade. b) Condições meteorológicas desfavoráveis. c) A pedido da empresa e sem justificativa. d) Trabalhos de manutenção. 359. (RPA) O trabalho realizado pelo tripulante, da apresentação até 30 ou 45 minutos após a parada total dos motores, denomina-se: a) Viagem. b) Regresso. c) Jornada. d) Diária. 360. (RPA) Período contado desde a saída da base, até o regresso à mesma, denomina-se: a) Viagem. b) Regresso. c) Jornada. d) Diária. 361. (RPA) No que se referem à classificação, as tripulações poderão ser: a) Técnicas e não técnicas. b) Simples, de revezamento e técnica. c) Técnicas, compostas e não técnicas. d) Mínima, simples, composta e revezamento. 362. (RPA) No que se referem à composição, as tripulações poderão ser: a) Técnicas e não técnicas. b) Simples, de revezamento e técnica. c) Técnicas, compostas e não técnicas. d) Mínima, simples, composta e revezamento. 363. (RPA) Uma tripulação _________ poderá ser utilizada em voos domésticos para atender atrasos ocasionados por condições meteorológicas ou por manutenção. a) Simples. b) Mínima. c) Revezamento. d) Composta. 364. (RPA) Jornada é: a) O trabalho realizado pelo tripulante, da apresentação até 30 ou 45 minutos após a parada total dos motores. b) O trabalho realizado pelo tripulante, desde a hora em que sai da base. c) O trabalho realizado pelo tripulante, desde a decolagem até o pouso. d) O trabalho realizado pelo tripulante, depois da parada total dos motores. 365. (RPA) Ao retornar de uma transferência provisória, é vedado ao empregador transferir novamente o aeronauta por: a) 90 dias. b) 180 dias. c) 130 dias. d) 210 dias. 366. (RPA) Na condição de reserva o tripulante permanece: a) Em local determinado pelo empregador por 06 horas no mínimo. b) Em local determinado pelo empregador por 05 horas no máximo. c) Em local de sua escolha por até 06 horas no máximo. d) Em local determinado pelo empregador por 06 horas no máximo. 367. (RPA) Uma tripulação base São Paulo (CGH), efetuou a programação CGH/BHZ/BSB/CWB/CGH. Quantas viagens realizou? a) 1. b) 2. c) 5. d) 0. 368. (RPA) É o profissional habilitado pelo Comando da Aeronáutica que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional mediante contrato de trabalho. Definição de: a) Aeroviário. b) Aeronauta. c) Tripulante. d) Comandante. 369. (RPA) Quando a folga terá início? a) Imediatamente após o término da jornada. b) Após uma programação de reserva. c) Após uma programação de sobreaviso. d) Após a conclusão do repouso da jornada. 370. (RPA) Se ocorrer interrupção programada da jornada por 05 horas consecutivas, e for proporcionada acomodação adequada para o repouso dos tripulantes, a jornada poderá ser acrescida de: a) 1/3 do tempo de interrupção. b) 1/8 do tempo de interrupção. c) 1/2 do tempo de interrupção. d) 04 horas. 371. (RPA) Quando começa a ser computada a hora noturna? a) Às 19h horário UTC. b) Às 19h horário Brasília. c) Às 21h horário UTC. d) Às 18h horário UTC. 372. (RPA) O sobreaviso não deverá exceder____________ e havendo o acionamento o tripulante deverá se apresentar em até______________. a) 12 horas – 90 minutos. b) 12 horas – 60 minutos. c) 15 horas – 90 minutos. d) 12 horas – 120 minutos. 373. (RPA) A folga, no máximo, deverá ocorrer após o ________ período consecutivo de 24 horas que o aeronauta estiver à disposição do empregador. a) 5º b) 7º c) 6º d) 8º 374. (RPA) Um tripulante se apresentou em sua base em uma segunda feira às 10:00 horas da manhã. Sabendo-se que ele sairá para uma programação em que ficará o tempo máximo à disposição do empregador, quando terá início sua próxima folga? a) No domingo em qualquer horário. b) Na próxima segunda após a conclusão do repouso da jornada anterior. c) Na próxima segunda em qualquer horário. d) No sábado às 22:01. 375. (RPA) O aeronauta deverá ter domicílio e prestar serviços em sua: a) Escala. b) Base. c) Cidade. d) Jornada. 376. (RPA) Uma tripulação simples apresentou-se na origem do voo às 09h00. Devido a um atraso por condições meteorológicas desfavoráveis, esta tripulação poderá ser transformada em composta até o limite horário de: a) 15 horas de atraso. b) 03 horas de atraso. c) 04 horas de atraso. d) 11 horas de atraso. 377. (RPA) Após uma jornada de 7 horas está previsto em lei, repouso de_____horas: a) 10h. b) 15h. c) 13h. d) 12h. 378. (RPA) Após a apresentação, um tipo de tripulação pode ser alterado na origem do voo, no limite de: a) 06 horas. b) 08 horas. c) 12 horas. d) 03 horas. 379. (RPA) Pessoa física que presta serviço de natureza continuada ao empregador, sob a dependência deste e mediante salário, segundo a CLT: a) Funcionário. b) Empregado. c) Terceirizado. d) Servidor. 380. (RPA) Aos tripulantes acrescidos à tripulação simples transformando-a em composta, o empregador obriga-se a proporcionar: a) Poltronas reclináveis. b) Camas. c) Descanso não remunerado. d) Folga fora da base. 381. (RPA) De acordo com a lei 7.183/84, o intervalo entre transferências permanentes é de: a) 2 anos. b) 3 anos. c) 1 ano. d) 5 anos. 382. (RPA) Segundo a lei 7.183/84 (do aeronauta), quando transferido permanentemente, o aeronauta terá assegurado pela empresa, entre outras coisas: a) Aluguel de imóvel. b) Translação da respectiva bagagem. c) Escola para filhos. d) Dois meses de férias por ano. 383. (RPA) O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação de revezamento, após jornada de 9 (nove) horas, será de: a) 24h. b) 12h. c) 20h. d) 16h. 384. (RPA) De acordo com o determinado pela lei 13.475, um tripulante fora de sua base, poderá apresentar-se no local de trabalho para início da jornada com uma antecedência mínima de: a) 60 min. b) 30 min. c) 45 min. d) 50 min. 385. (RPA) É proibido ao aeronauta o uso de bebidas alcoólicas durante o voo. Também deverá abster-se antes de um voo por um período de pelo menos: a) 10 horas. b) 15 horas. c) 24 horas. d) 08 horas. 386. (RPA) Quando não houver disponibilidade de transporte ao término da jornada, o período de repouso dos tripulantes será computado a partir do momento em que o(a): a) Tripulação chegar ao hotel. b) Aeronave seja entregue pela tripulação após o voo. c) Desembarque de toda a tripulação tenha ocorrido. d) Transporte esteja à disposição da tripulação. 387. (RPA) O aeronauta de sobreaviso, deverá apresentar-se no aeroporto, após receber comunicação, em até: a) 120 minutos. b) 30 minutos. c) 90 minutos. d) 10 minutos. 388. (RPA) As peças do uniforme do aeronauta e os equipamentos exigidos em sua atividade profissional, serão fornecidas: a) 50% pela empresa e 50% pelo aeronauta. b) Pelo próprio aeronauta, segundo modelo fornecido pela empresa. c) Pela empresa, sem ônus para o aeronauta. d) 80% pela empresa e 20% pelo aeronauta. 389. (RPA) O repouso está diretamente ligado com o(a): a) Tripulação. b) Critério da empresa. c) Critério do comandante. d) Duração da jornada anterior. 390. (RPA) Quantas folgas mensais um tripulante terá no mínimo: a) 11. b) 7. c) 10. d) 8. 391. (RPA) Um tripulante poderá efetuar 100 (cem) horas de voo por mês e 960 (novecentas e sessenta) horas por ano, em aviões: a) Turbo jato. b) Turbo-fan. c) Convencionais. d) Turbo-hélice. 392. (RPA) É o período ininterrupto, após uma jornada, em que o tripulante fica desobrigado da prestação de qualquer serviço: a) Repouso. b) Folga social. c) Jornada. d) Interrupção de jornada. 393. (RPA) Quando ocorrer o cruzamento de 3 (três) ou mais fusos horários em um dos sentidos da viagem, o tripulante terá, na base contratual, o repouso acrescido de: a) 6 (seis) horas por cada fuso cruzado. b) 2 (duas) horas por cada fuso cruzado. c) 3 (três) horas por cada fuso cruzado. d) 5 (cinco) horas por cada fuso cruzado. 394. (SAC) A OACI estabeleceu normas de caráter técnico, através de anexos. O que estabelece normas para