5-AIP NOTAM analizi.docx

AIP/NOTAM analizi TANIMLAR Havacılık Bilgi Yayını (AIP) Hava seyrüseferi için gereken Havacılık bilgilerini içeren ve devletin bu işle ilgili yetkili kurumları tarafından yayınlanan basılı yayındır. Türkiye’ de ilgili yetkili, DHMİ Genel Müdürlüğüdür. AIP Ekleri (AIP Supplements) AIP’ de geçici deği...

AIP/NOTAM analizi TANIMLAR Havacılık Bilgi Yayını (AIP) Hava seyrüseferi için gereken Havacılık bilgilerini içeren ve devletin bu işle ilgili yetkili kurumları tarafından yayınlanan basılı yayındır. Türkiye’ de ilgili yetkili, DHMİ Genel Müdürlüğüdür. AIP Ekleri (AIP Supplements) AIP’ de geçici değişiklikleri içeren bilgiler özel sayfaların anlamları ile birlikte yayınlanır. Türkiye’ de bunlar sarı sayfalarda ve dosyada, Türkiye AIP’ın AIP Ek Bölümünde çıkarılır. NOTAM AIP’ da belirlenen NOTAM, bazı uçuş hava raporlarının en sonuna ilave edilmektedir. AIP hava raporunda belirtilen NOTAM’ ların maksadı, meydan ile ilgili olan önemli bazı değişiklikleri uyarmaktır. Yer Göstergeleri Yer belirteci olarak kullanılan kod, ICAO tarafından belirlenmiştir ve değiştirilemez. Kullanılan harflerin her birinin ayrı bir anlamı vardır. Örnek: LTBA / Türkiye / İstanbul / Atatürk L – Birinci harf, Havacılık muhabere sırasını gösterir. T – İkinci harf, ilgili ülkeyi ( Türkiye ) tanımlar. B – Üçüncü harf, ilgili ülkenin Havacılık muhabere sahasını ( İstanbul ) A – Dördüncü harf, raporu çıkartan havaalanını belirtir. ( Atatürk ) AIP YAPISI Yayınlayan Otoritenin Adı Türkiye'de, Havacılık bilgilerinin toplanıp, yayınlanmasından ve dağıtımından Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlügü adına Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlügü (DHMI), Hava Seyrüsefer Dairesi Baskanlıgı, Havacılık Bilgi Yönetimi (AIM) Müdürlügü sorumludur. Türkiye AlP'sini yayınlayan: DHMI Genel Müdürlüğü, Seyrüsefer Daire Baskanlıgı, Havacılık Bilgi Yönetimi (AIM) Müdürlügü 06330 Etiler/Ankara/TURKIYE Kullanılan ICAO Dokümanları Türkiye AlP'si, Uluslararası Sivil Havacılık Konseyinin “Havacılık Enformasyon Hizmetleri, kılavuzu (ICAO Doc.8126)” ve Annex-15'te belirttigi Standart ve Tavsiye edilen uygulamalarına göre hazırlanmıstır. AlP'de yer alan haritalar ise Uluslararasi Sivil Havacılık konseyinin Annex-4 ve Havacılık Harita Kilavuzuna (lCAO Doc. 8697) göre yapılmaktadır. ICAO standartlarında, tavsiye edilen uygulamalarda ve yöntemlerde olan farklılıklar GEN 1-7’de verilmistir. AlP'nin yapisi ve belirlenen düzenli AlP ek süreleri AlP'nin yapısı AlP, Entegre Havacılık Bilgi Paketinin bir bölümüdür. AlP, "GEN" (Genel), "ENR" (Yol) ve "AD" (Havaalanları) olmak üzere 3 bölümden oluşmaktadır. Her bir bölüm, çesitli bilgi ve konu başlıklarına göre kısımlara ayrılmıştır. Hava Bilgi Yayını (AIP). Bir Devlet tarafından veya bir Devletin yetkisiyle yayınlanan bir yayın ve Hava seyrüseferi için gerekli olan kalıcı nitelikteki havacılık bilgilerini içerir. Prosedürler/talimatlar ulusal havacılık otoriteleri tarafından uluslararası kurallara uygun olarak üretilen yayınlardır. AIP Ekleri. AIP'de yer alan bilgilerde yapılan geçici değişiklikler özel sayfalar aracılığıyla yayınlanır. Her uçuştan önceki temel hazırlığın bir parçası olarak: - Kalkış, rota, varış noktası ve alternatif uçuşlarla ilgili Hava Trafik Kontrol prosedürleri hava meydanları. - Yol üzerindeki ve hava meydanlarındaki haberleşme ve seyrüsefer yardımcılarının (navaids) frekansları. - Radyo seyrüsefer ve yaklaşma yardımcıları. - Havaalanı Uçuş Bilgi Servisi (AFIS), Otomatik Terminal Bilgi Servisi (ATIS) ve uçuş sırasında hava durumu hizmetleri. - Tehlikeli, Kısıtlı ve Yasaklı Alanlar; Askeri eğitim alanları, Hava Seyrüsefer Engelleri ve Hava Sporları ve Eğlence Faaliyetleri. Jeppesen/LIDO/NavBlue ve AERAD (ve diğerleri) otorite değildir hava sahası, frekanslar ve seyrüsefer yardımcıları hakkında gerekli bilgileri/talimatları AIP’den alır ve kullanır.. Uçuş öncesi AIP (Hava Seyrüseferi Bilgi Yayını) analizi, pilotların planlanan uçuşları için gerekli olan tüm hava seyrüseferi bilgileriyle donatılmalarını sağlar. İşte AIP analizini yaparken izlenebilecek adımlar: AIP Belgelerinin İncelemesi: AIP, havaalanları, hava trafik kontrol bölgeleri, hava sahaları ve diğer hava taşımacılığı ile ilgili bilgileri içerir. İlk adım, planlanan rotanın içerdiği havaalanları ve hava trafik kontrol bölgeleri için AIP belgelerini bulmak ve incelemektir. Uçuş Planlaması İçin Önemli Bilgileri Belirleme: AIP belgeleri, havaalanlarının, hava trafik kontrol bölgelerinin, hava sahalarının, navigasyon yardımlarının, havaalanı tesislerinin, bakım tesislerinin ve diğer önemli bilgilerin ayrıntılı açıklamalarını içerir. Pilotlar, uçuş planlaması için gerekli olan bu bilgilere dikkat etmelidirler. Havaalanı Bilgileri: Planlanan kalkış ve varış havaalanları için AIP belgeleri incelenmelidir. Bu belgeler, havaalanı kodları, pist uzunlukları, yükseltmeleri, hava trafik kontrol hizmetlerinin mevcudiyeti, iniş ve kalkış prosedürleri, park yeri bilgileri, yakıt ve diğer hizmetlerin mevcudiyeti gibi bilgileri içerir. Hava Trafik Kontrol Bölgeleri ve Hava Sahaları: Planlanan rotanın içinden geçtiği hava trafik kontrol bölgeleri ve hava sahaları için ilgili AIP belgeleri incelenmelidir. Bu belgeler, hava trafik kontrol bölgelerinin ve hava sahalarının sınırlarını, hava trafik kontrol hizmetlerinin mevcudiyetini, hava sahası sınıflarını ve diğer önemli bilgileri içerir. Navigasyon Yardımları: Planlanan rotada kullanılacak olan navigasyon yardımları (VOR, NDB, ILS, RNAV vs.) için ilgili AIP belgeleri incelenmelidir. Bu belgeler, navigasyon yardımlarının konumlarını, frekanslarını, hizmet düzeylerini ve diğer önemli bilgileri içerir. Özel Havaalanı ve Tesis Bilgileri: Planlanan rotada bulunan özel havaalanları veya tesisler için ilgili AIP belgeleri incelenmelidir. Bu belgeler, özel havaalanlarının tesislerini, hizmetlerini ve operasyonel bilgilerini içerir. Operasyonel Bilgiler ve Kısıtlamalar: AIP belgeleri, hava taşımacılığı operasyonları için önemli olan diğer bilgileri de içerebilir, örneğin; uçuş prosedürleri, havaalanı kısıtlamaları, hava sahası sınırlamaları, hava trafik yönetimi prosedürleri, güvenlik bilgileri, meteoroloji bilgileri, NOTAM'lar ve diğer bilgiler. Güncel Bilgilerin Sağlanması: Uçuş öncesi AIP analizi yapılırken, en güncel bilgilerin kullanıldığından emin olunmalıdır. AIP belgeleri, düzenli olarak güncellenir ve pilotlar, uçuşlarından önce en son güncellemeleri kontrol etmelidir. Uçuş öncesi AIP analizi, pilotların güvenli ve etkili bir şekilde planlanmış uçuşlar gerçekleştirmelerini sağlar. Bu nedenle, pilotlar bu analizi yaparken dikkatli ve titiz olmalıdır. AIP (Hava Seyrüseferi Bilgi Yayını), pilotlar, hava trafik kontrolörleri ve hava taşımacılığı endüstrisi için kritik öneme sahip bir kaynaktır. Ancak, AIP yayını ve içeriği ile ilgili bazı sorunlar bulunabilir: Güncellik Sorunları: AIP belgeleri, sürekli güncellenen bilgileri içermelidir ancak güncelleme süreçlerinde gecikmeler yaşanabilir. Bu durum, pilotların ve hava trafik kontrolörlerinin eski veya geçersiz bilgilere dayanarak operasyonlarını planlamalarına veya yürütmelerine neden olabilir. Kodlama ve Standartlar: AIP belgelerindeki kodlama sistemi ve standartlar, bazen karmaşık olabilir ve bu da bilgilerin anlaşılmasını zorlaştırabilir. Uluslararası standartlara uygun olmayan veya tutarsız kodlama, hatalı yorumlamalara ve operasyonel hatalara neden olabilir. Erişilebilirlik Sorunları: Bazı durumlarda, AIP belgelerine erişimde zorluklar yaşanabilir. Özellikle, bazı ülkelerde veya bölgelerde internet erişimi kısıtlı olabilir veya AIP belgeleri ücretli veya sınırlı erişimli olabilir. Anlaşılabilirlik: AIP belgeleri bazen teknik terimler ve uzmanlık alanları içerebilir, bu da bu belgelerin anlaşılmasını zorlaştırabilir. Özellikle, bu belgeleri kullanmakta yeni olan pilotlar veya havacılık personeli için bu durum daha büyük bir sorun olabilir. Bilgi Fazlalığı veya Eksikliği: AIP belgeleri, bazen gereksiz ayrıntılar içerebilir veya önemli bilgileri eksik bırakabilir. Bu durum, operasyonel kararların alınmasını zorlaştırabilir veya yanlış anlamalara neden olabilir. Uluslararası Uyumsuzluklar: Bazı ülkeler veya bölgeler, uluslararası standartlara tam olarak uyumlu olmayan AIP belgeleri yayınlayabilir. Bu, uluslararası operasyonlar yapan pilotlar ve hava trafik kontrolörleri için uyumluluk sorunlarına yol açabilir. Bu sorunlar, havacılık otoriteleri, düzenleyici kurumlar ve endüstri paydaşları tarafından sürekli olarak ele alınmakta ve çözülmeye çalışılmaktadır. Ancak, pilotlar ve hava trafik kontrolörleri, AIP belgelerini dikkatle incelemeli, güncelliğini doğrulamalı ve operasyonlarını planlamak ve yürütmek için doğru ve güvenilir kaynaklarla çalışmalıdır. NOTAM (Notice to Airmen), Telekomünikasyon yoluyla dağıtılan ve bilgi içeren bir bildirim herhangi bir havacılık tesisinin, hizmetinin kurulması, durumu veya değişikliği ile ilgili olarak, ile ilgili personel tarafından zamanında bilinmesi gerekli olan prosedür veya tehlike uçuş operasyonlarıdır. Bir NOTAM, dağıtılacak bilgiler önemli olduğunda derhal oluşturulur ve yayınlanır. Kalıcı değişiklikler olduğunda bunlar AIP’de yer alacaktır. NOTAM'lar (Notice to Airmen), genellikle pilotlar, hava taşımacılığı şirketleri, hava trafik kontrolörleri ve diğer havacılık profesyonelleri tarafından dikkate alınır. Eğer bir kişinin NOTAM'larla ilgili bir sorusu veya endişesi varsa, genellikle aşağıdaki kişilere veya kurumlara başvurabilir: Hava Taşımacılığı Şirketi veya Operatörü: Bir kişi, bir uçuş planlaması yaparken veya bir uçuş gerçekleştirirken NOTAM'larla ilgili soruları olan ilk kişi genellikle kendi hava taşımacılığı şirketidir. Şirketin uçuş operasyonları departmanı, pilotlara veya diğer personellere NOTAM'larla ilgili rehberlik sağlar. Havaalanı İşletmecisi veya Havacılık Otoritesi: NOTAM'lar, havaalanı işletmecileri veya havacılık otoriteleri tarafından yayınlanır. Eğer bir kişi bir havaalanıyla ilgili NOTAM'lar hakkında bilgi almak istiyorsa, ilgili havaalanı işletmecisine veya havacılık otoritesine başvurabilir. Hava Trafik Kontrol (ATC): Pilotlar, uçuş sırasında ATC ile iletişim halindedirler ve ATC, uçuş rotası boyunca geçerli olan NOTAM'lar hakkında bilgi sağlayabilir. NOTAM Bilgi Servisleri: Bazı ülkelerde, NOTAM bilgi servisleri veya internet tabanlı platformlar aracılığıyla NOTAM'lar yayınlanır. Bu platformlar, NOTAM'lar hakkında detaylı bilgi sağlayabilir ve kullanıcıların NOTAM'ları kolayca aramasına ve erişmesine olanak tanır. Havacılık Danışma Hizmetleri: Havacılık danışma hizmetleri veya havacılık bilgi merkezleri, pilotlara ve diğer havacılık profesyonellerine NOTAM'larla ilgili yardım ve rehberlik sağlayabilirler. Genel olarak, NOTAM'larla ilgili bir sorunun veya endişenin kime sorulacağı, kişinin rolüne ve konumuna bağlıdır. Ancak, en yaygın kaynaklar hava taşımacılığı şirketleri, havaalanı işletmecileri, havacılık otoriteleri ve ATC'dir. NOTAM (Notice to Airmen), havaalanı ve hava sahasındaki geçici veya uzun süreli değişiklikleri, tehlikeleri ve diğer önemli bilgileri pilotlara ve hava taşımacılığı endüstrisine iletmek için kullanılan bir haberleşme aracıdır. NOTAM'ları analiz etmek, pilotların güvenli uçuşlarını sağlamak için önemlidir. İşte NOTAM analizi yaparken izlenebilecek adımlar: NOTAM'ın Tanımını Anlama: NOTAM, belirli bir havaalanı, hava sahası veya uçuş rotası hakkında geçici veya uzun vadeli değişiklikleri içerebilir. Öncelikle, NOTAM'ın ne tür bilgiler içerdiğini anlamak önemlidir. NOTAM Kodlarını Anlama: NOTAM'lar genellikle standart bir kodlama sistemine sahiptir. Bu kodlar, NOTAM'ın türünü (örneğin, havaalanı kapalı olduğunu belirten bir NOTAM mı, havaalanı ışıklarının çalışmadığını belirten bir NOTAM mı) ve kapsamını belirtir. Önemli Bilgileri Belirleme: NOTAM, havaalanı kapalı olduğunda, pistin bakım çalışmaları sırasında veya navigasyon ekipmanlarının arızalandığı durumlar gibi önemli bilgiler içerebilir. Pilotlar, uçuş planlaması ve güvenli uçuş için bu tür bilgilere dikkat etmelidir. Uçuş Planını ve Rotayı Gözden Geçirme: NOTAM'ları inceleyerek, planlanan uçuş rotasında veya varış havaalanında herhangi bir kısıtlama veya tehlike olup olmadığını belirlemek önemlidir. Bu, alternatif rotaların veya varış havaalanlarının gerekip gerekmediğini belirlemek için önemlidir. NOTAM'ın Zamanlamasını Anlama: NOTAM'lar belirli bir süre veya tarihe bağlı olabilir. Pilotlar, planlanan uçuş tarihine veya saate göre geçerli NOTAM'ları kontrol etmelidir. NOTAM'ın Kaynağını Kontrol Etme: NOTAM'lar, ilgili havacılık otoriteleri veya havaalanı işletmecileri tarafından yayınlanır. NOTAM'ların güvenilir kaynaklardan alındığından emin olmak önemlidir. Operasyonel Kararlar Alınması: NOTAM'ları analiz ettikten sonra, planlanan uçuşa etkilerini değerlendirerek operasyonel kararlar almak önemlidir. Bu kararlar, uçuş rotası değişiklikleri, alternatif havaalanlarına yönlendirme veya uçuşun ertelenmesi gibi olabilir. NOTAM'lar, pilotların güvenli uçuşlarını sağlamak için kritik öneme sahip olan bilgileri iletmektedir. Bu nedenle, pilotlar NOTAM'ları düzenli olarak kontrol etmeli ve analiz etmelidir. NOTAM'lar (Notice to Airmen), pilotlar ve hava taşımacılığı endüstrisi için kritik öneme sahip olan bilgileri iletmek için kullanılan bir haberleşme aracıdır. Ancak, NOTAM'larla ilgili bazı sorunlar veya zorluklar şunlar olabilir: Fazla Bilgi: Bazı NOTAM'lar çok fazla teknik detay içerebilir ve önemli bilgilerin dikkat çekmesini zorlaştırabilir. Pilotlar, önemli bilgileri belirlemek için tüm ayrıntıları analiz etmek zorunda kalabilirler. Kodlama ve Standartlar: NOTAM'lar genellikle standart bir kodlama sistemine sahiptir, ancak bu kodlama sistemi karmaşık olabilir ve yeni başlayanlar için anlaşılması zor olabilir. Zamanlama Sorunları: NOTAM'lar belirli bir tarih aralığı için geçerli olabilir veya belirli bir tarihte yürürlüğe girebilir. Bu nedenle, pilotlar güncel ve ilgili NOTAM'ları belirli bir uçuşa göre doğru zamanlamayla kontrol etmelidir. Yetersiz İletişim: NOTAM'lar, havaalanı işletmecileri, havacılık otoriteleri veya diğer kuruluşlar tarafından yayınlanır. Ancak, bu bilgilerin pilotlara etkili bir şekilde ulaştırılması her zaman garanti edilemeyebilir. Güncellenmeme Problemi: Bazı NOTAM'lar, geçici değişiklikler veya kısa süreli durumlarla ilgili olabilir ve güncellendiklerinde eski bilgiler hala yayınlanmış olabilir. Bilgi Yığını: Büyük havaalanları veya yoğun hava sahaları için çok sayıda NOTAM yayınlanabilir ve bu da pilotların önemli bilgileri belirlemesini zorlaştırabilir. Ulaşılabilirlik Sorunları: Bazı havacılık otoriteleri veya havaalanı işletmecileri, NOTAM'ları etkili bir şekilde yayınlamak veya güncellemek konusunda yetersiz olabilirler, bu da pilotların doğru ve güncel bilgilere erişmesini zorlaştırabilir. Bu sorunlar, havacılık endüstrisi ve düzenleyici kurumlar tarafından sürekli olarak ele alınmakta ve iyileştirilmeye çalışılmaktadır. Ancak, havacılık profesyonelleri, NOTAM'ları dikkatli bir şekilde analiz etmeli ve operasyonel kararlarını buna göre almaları gerekmektedir.