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Questions and Answers
Welche Aussage trifft nicht auf die allgemeine Verständigung beim Rangieren zu?
Welche Aussage trifft nicht auf die allgemeine Verständigung beim Rangieren zu?
- Mündliche Aufträge müssen vom Empfänger mit allen wesentlichen Angaben wiederholt werden, eingeleitet mit 'Ich wiederhole'.
- Bei richtiger Wiederholung eines Auftrags ist dieser mit 'Verstanden' zu bestätigen. (correct)
- Bei der Beantwortung von Fragen müssen alle wesentlichen Elemente der Frage in der Antwort enthalten sein.
- Aufträge und Meldungen über einseitig gerichtete Sprecheinrichtungen müssen zweimal gegeben werden.
Welche der folgenden Kommunikationsarten ist beim Rangieren nicht allgemein üblich?
Welche der folgenden Kommunikationsarten ist beim Rangieren nicht allgemein üblich?
- Kommunikation per Telefon oder Handy.
- Verwendung von Wechselsprechanlagen (Neumann).
- Nutzung von Rauchzeichen zur Signalübertragung. (correct)
- Direkte Kommunikation von Angesicht zu Angesicht.
Unter welcher Bedingung darf beim Rangieren von der deutschen Sprache abgewichen werden?
Unter welcher Bedingung darf beim Rangieren von der deutschen Sprache abgewichen werden?
- Wenn alle Beteiligten eine andere Sprache besser beherrschen.
- Wenn die Kommunikation dadurch effizienter wird.
- Wenn es sich um interne Absprachen innerhalb eines Teams handelt.
- In Grenzbereichen. (correct)
Was muss ein Triebfahrzeugführer tun, wenn er einen Auftrag zum Halten erhält, der nicht vom Rangierbegleiter kommt?
Was muss ein Triebfahrzeugführer tun, wenn er einen Auftrag zum Halten erhält, der nicht vom Rangierbegleiter kommt?
Welche Informationen müssen beim ersten Gespräch über Rangierfunk unbedingt genannt werden?
Welche Informationen müssen beim ersten Gespräch über Rangierfunk unbedingt genannt werden?
Was ist zu tun, bevor an besetzte Fahrzeuge herangefahren wird?
Was ist zu tun, bevor an besetzte Fahrzeuge herangefahren wird?
Was sollte bei der Verständigung über Rangierfunk vermieden werden?
Was sollte bei der Verständigung über Rangierfunk vermieden werden?
Wie wird eine korrekte Wiederholung eines mündlichen Auftrags bestätigt?
Wie wird eine korrekte Wiederholung eines mündlichen Auftrags bestätigt?
Wozu dienen Probegespräche im Rangierfunk?
Wozu dienen Probegespräche im Rangierfunk?
Was muss vor der Bewegung von Fahrzeugen zwingend beachtet werden?
Was muss vor der Bewegung von Fahrzeugen zwingend beachtet werden?
In welchen der folgenden Situationen muss der Triebfahrzeugführer den Weichenwärter (Ww) nicht über Ziel, Zweck und Besonderheiten der Rangierbewegung informieren?
In welchen der folgenden Situationen muss der Triebfahrzeugführer den Weichenwärter (Ww) nicht über Ziel, Zweck und Besonderheiten der Rangierbewegung informieren?
Welche Information muss der Weichenwärter(Ww) dem Triebfahrzeugführer nicht mitteilen, bevor dieser Fahrzeuge in ein Gleis einsetzt?
Welche Information muss der Weichenwärter(Ww) dem Triebfahrzeugführer nicht mitteilen, bevor dieser Fahrzeuge in ein Gleis einsetzt?
Was ist die korrekte Vorgehensweise, wenn eine Rangierfahrt den Zuständigkeitsbereich eines Weichenwärters (Ww) überschreitet?
Was ist die korrekte Vorgehensweise, wenn eine Rangierfahrt den Zuständigkeitsbereich eines Weichenwärters (Ww) überschreitet?
In welcher Situation muss der Weichenwärter(Ww) zwingend den Schrankenwärter informieren?
In welcher Situation muss der Weichenwärter(Ww) zwingend den Schrankenwärter informieren?
In welchem Fall muss sich der Triebfahrzeugführer im Baugleis an die in der Betra genannte Person (den sogenannten "4.2") wenden?
In welchem Fall muss sich der Triebfahrzeugführer im Baugleis an die in der Betra genannte Person (den sogenannten "4.2") wenden?
Welche Aussage beschreibt am präzisesten die Verantwortlichkeit des Weichenwärters (Ww) bezüglich besonderer Fahrwege?
Welche Aussage beschreibt am präzisesten die Verantwortlichkeit des Weichenwärters (Ww) bezüglich besonderer Fahrwege?
Warum ist die Verständigung zwischen Triebfahrzeugführer und Weichenwärter(Ww) vor Rangierbewegungen von Bedeutung?
Warum ist die Verständigung zwischen Triebfahrzeugführer und Weichenwärter(Ww) vor Rangierbewegungen von Bedeutung?
Ein Triebfahrzeugführer soll Fahrzeuge in ein Gleis einsetzen, in dem sich bereits ein defekter Wagen befindet. Wer muss den Triebfahrzeugführer darüber informieren?
Ein Triebfahrzeugführer soll Fahrzeuge in ein Gleis einsetzen, in dem sich bereits ein defekter Wagen befindet. Wer muss den Triebfahrzeugführer darüber informieren?
Welche der folgenden Aufgaben gehört nicht zur Verantwortung des Weichenwärter(Ww) im Rahmen der Verständigung bei Rangierfahrten?
Welche der folgenden Aufgaben gehört nicht zur Verantwortung des Weichenwärter(Ww) im Rahmen der Verständigung bei Rangierfahrten?
Flashcards
Rangier-Verständigung
Rangier-Verständigung
Direkt, Sprecheinrichtungen, Wechselsprechanlagen, Telefon, Handy, SMS, analoger/digitaler Funk (GSM-R).
Rangier-Regeln
Rangier-Regeln
Regelungen der Ril und EVU/EIU für elektronische Geräte beachten.
Auftragsbestätigung
Auftragsbestätigung
Mündliche Aufträge wiederholen, mit 'Ich wiederhole' einleiten, 'Richtig' bestätigen.
Einseitige Kommunikation
Einseitige Kommunikation
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Vollständige Antworten
Vollständige Antworten
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Sprachrichtlinien
Sprachrichtlinien
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Gesprächsbeginn
Gesprächsbeginn
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Ril 481
Ril 481
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Probegespräche
Probegespräche
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Halteauftrag
Halteauftrag
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Info vor Rangierbewegung
Info vor Rangierbewegung
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Wann entfällt die Verständigung?
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Besonderheiten bei Rangierfahrten
Besonderheiten bei Rangierfahrten
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Verständigung vor Gleisbelegung
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Info an Schrankenwärter
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Übergabe an nächsten Ww
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Was ist die Betra?
Was ist die Betra?
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Wer ist der '4.2'?
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Ziel der Verständigungsregeln
Ziel der Verständigungsregeln
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Sinn der Verständigungsregeln
Sinn der Verständigungsregeln
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Study Notes
Verständigungsmöglichkeiten beim Rangieren
- Die mündliche Kommunikation kann direkt (von Angesicht zu Angesicht) erfolgen.
- Es kann über einseitig gerichtete Sprecheinrichtungen kommuniziert werden.
- Der Austausch kann über Wechselsprechanlagen (Neumann) erfolgen.
- Telefon, Handy oder SMS sind weitere Optionen.
- Analoger Rangierfunk ist eine Möglichkeit.
- Digitaler Funk (GSM-R) kann genutzt werden.
Allgemeine Verständigungsregeln beim Rangieren mit gezogener Rangierfahrt
- Die Regelungen der Ril sowie von EVU und EIU bezüglich elektronischer Endgeräte sind einzuhalten.
- Mündliche Aufträge und Meldungen sind vom Empfänger mit allen wesentlichen Angaben zu wiederholen, beginnend mit "Ich wiederhole". Bei korrekter Wiederholung erfolgt die Bestätigung mit "Richtig".
- Aufträge und Meldungen über einseitig gerichtete Sprecheinrichtungen müssen zweimal gegeben werden.
- Antworten auf Fragen müssen alle wesentlichen Elemente der Frage beinhalten.
- Die Regeln bei der Benutzung des Rangierfunks müssen eingehalten werden.
- Die Kommunikation muss in deutscher Sprache erfolgen; Ausnahmen gelten in Grenzbereichen.
- Langsam, deutlich, möglichst dialektfrei und in normaler Lautstärke sprechen.
- Kurze Sätze verwenden und Gespräche kurz fassen.
- Zu Gesprächsbeginn muss man sich mit Funktion und Ort melden (z. B. "Fdl Neustadt").
- Die Regeln der Ril 481 sind einzuhalten.
- Probegespräche sind nach jedem Anmelden, vor jeder besonderen Rangierbewegung oder nach jeder Störung zu führen.
- Bei Bedarf die internationale Buchstabiertafel nutzen.
- Örtliche Regelungen können vorschreiben, dass der Ww Aufträge oder Meldungen in seinen Unterlagen nachweisen muss.
- Es sollen maximal drei gezogene Rangierfahrten gleichzeitig auf einem Kanal arbeiten.
Spezielle Verständigungsregeln für Triebfahrzeugführer, Rangierbegleiter bzw. Rangierer
- Ein Auftrag zum Halten muss vom Triebfahrzeugführer stets ausgeführt werden, auch wenn er nicht vom Rangierbegleiter kommt.
- Wenn der Fahrauftrag nicht per Funk erteilt wird, muss eine Rangierseite vereinbart werden, sofern dies nicht bereits in den örtlichen Regelungen festgelegt ist.
- Das Rangierpersonal muss sich vor der Bewegung von Fahrzeugen über Zweck, Ziel und Besonderheiten untereinander und mit anderen Triebfahrzeugführern informieren, falls eine gegenseitige Beeinträchtigung möglich ist.
- Vor dem Heranfahren an besetzte Fahrzeuge muss das Rangierpersonal die betroffenen Personen verständigen.
Spezielle Verständigungsregeln für den Ww (Weichenwärter)
- Bevor Fahrzeuge bewegt werden, muss der Triebfahrzeugführer den Ww über Ziel, Zweck und Besonderheiten der Rangierbewegung informieren.
- Diese Verständigung ist nicht erforderlich, wenn:
- die Rangierbewegung mit einem Tfz eines Zuges regelmäßig und wiederkehrend ist (Vorziehen zum Kuppeln, Abstellen, Fahrten von und zum Zug)
- aufzudrücken ist
- ein Fahrzeug nach dem Entkuppeln geringfügig vorgezogen wird
- mit Förderanlagen oder Triebfahrzeugen, die von einem Ablaufrechner gesteuert werden, beigedrückt wird
- in Stumpfgleisen ein oder zwei Triebfahrzeuge hinter ausfahrenden Zügen hinterherfahren
- im Baugleis rangiert wird.
- Bevor der Triebfahrzeugführer Fahrzeuge in ein Gleis einsetzen will, muss er den Ww verständigen. Ausnahme: im Baugleis muss sich der Triebfahrzeugführer an die in der Betra genannte Person wenden (der sogenannte "4.2").
- Der Ww muss den Triebfahrzeugführer bzw. Rangierbegleiter über Besonderheiten informieren (z. B. gestörte Bahnübergangssicherung, erloschenes Signal, abgeschaltete oder gestörte Oberleitung, besonderer Fahrweg, besondere Geschwindigkeitsverminderungen, Abweichung vom Ziel).
- Wenn eine Rangierfahrt über den Zuständigkeitsbereich eines Ww hinausgeht, muss der erste Ww seinen Nachbar-Ww verständigen.
- Muss die Rangierfahrt einen Bahnübergang befahren, muss der Ww den Schrankenwärter informieren.
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