37 Questions
¿Cuál es el propósito de señalizar las aberturas de acceso en fachadas?
Para que sean fácilmente localizables por los equipos de socorro
¿Qué condición debe cumplirse en las fachadas ventiladas con cámara de ventilación superior a 30 cm?
Que las soluciones constructivas permitan la accesibilidad de los bomberos
¿Qué criterio se aplica en los Proyectos de urbanización que desarrollen instrumentos de planeamiento?
Las estipulaciones establecidas en el Código Técnico de la Edificación
¿Cuál es el ancho mínimo garantizado en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
3,50 metros
¿Cuál es la altura libre mínima requerida en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
4 metros
¿Cuál es la capacidad portante mínima requerida en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
20 kN/metro cuadrado
¿Cuál es el radio interior mínimo requerido en los tramos curvos en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
5,30 metros
¿Cuál es la anchura mínima permitida en los tramos curvos en las condiciones de aproximación en obrasordinarias de remodelación de viarios existentes?
4 metros
¿Cuál es la anchura mínima libre que debe tener el espacio de maniobra para los bomberos en las calles con edificios de más de 10,50 m de altura de evacuación?
5 m
¿Cuál es la distancia máxima que se permite desde el vehículo de bomberos hasta la fachada del edificio en el caso de edificios de hasta 15 m de altura de evacuación?
23 m
¿Cuál es la pendiente máxima que se permite en el espacio de maniobra para los bomberos?
10%
¿Qué pasa si no se pueden cumplir las condiciones de espacio de maniobra para los bomberos en calles situadas en el Casco Histórico?
Se sustituirán las condiciones incompatibles por medidas especiales
¿Qué es lo que debe quedar acreditado en la documentación para la obtención de la licencia de obras en urbanizaciones privadas?
La libre accesibilidad y transitabilidad incondicionada de los vehículos de urgencia
¿Quiénes son los responsables de valorar la efectividad de las medidas propuestas para la accesibilidad de los vehículos de urgencia en urbanizaciones privadas?
Los técnicos del Cuerpo de Bomberos
¿Cuál es la altura libre que se requiere en el espacio de maniobra para los bomberos?
La altura del edificio
¿Qué es lo que debe ser resistente al punzonamiento del suelo en el espacio de maniobra para los bomberos (condiciones del entorno)?
100 kN sobre 20 cm φ
¿Qué debe permitir la solución constructiva en fachadas de doble piel y en fachadas ventiladas?
La accesibilidad de los bomberos y disponer de pasarelas entre el revestimiento exterior y el cierre interior
¿Cuál es el propósito principal de señalizar las aberturas de acceso en fachadas?
Para facilitar la accesibilidad de los bomberos en caso de emergencia
¿Cuál es el criterio principal que se aplica en los Proyectos de urbanización que desarrollen instrumentos de planeamiento?
Las estipulaciones establecidas en el Código Técnico de la Edificación
¿Cuál es el requisito principal para las soluciones constructivas en fachadas de doble piel y en fachadas ventiladas?
La cámara de ventilación debe ser superior a 30 cm
¿Cuál es el objetivo principal de las soluciones constructivas en fachadas de doble piel y en fachadas ventiladas?
Permitir la accesibilidad de los bomberos
¿Cuál es la altura libre mínima requerida en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
4 metros
¿Cuál es el radio interior mínimo requerido en los tramos curvos en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
5,30 metros
¿Cuál es la anchura mínima garantizada en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
5 metros
¿Cuál es la capacidad portante mínima requerida en las condiciones de aproximación en obras ordinarias de remodelación de viarios existentes?
20 kN/metro cuadrado
¿Cuál es el ancho mínimo libre requerido en el espacio de maniobra para los bomberos( condiciones del entorno)?
5 m
¿Cuál es la distancia máxima permitida desde el vehículo de bomberos hasta la fachada del edificio en el caso de edificios de más de 20 m de altura de evacuación?
10 m
¿Cuál es la pendiente máxima permitida en el espacio de maniobra para los bomberos?
10%
¿Qué pasa si no se pueden cumplir las condiciones de espacio de maniobra para los bomberos en calles situadas en el Casco Histórico?
Se deben cumplir las condiciones especiales del Cuerpo de Bomberos
¿Quiénes son los responsables de valorar la efectividad de las medidas propuestas para la accesibilidad de los vehículos de urgencia en urbanizaciones privadas?
Los técnicos del Cuerpo de Bomberos
¿Cuál es la resistencia al punzonamiento del suelo requerida en el espacio de maniobra para los bomberos?
100 kN sobre 20 cm φ
¿Qué debe quedar acreditado en la documentación para la obtención de la licencia de obras en urbanizaciones privadas?
La accesibilidad para los vehículos de urgencia
¿Cuál es la altura libre requerida en el espacio de maniobra para los bomberos?
La del edificio
¿Qué debe cumplirse en los accesos a los viales o espacios libres de las urbanizaciones privadas?
No deben haber obstáculos
condiciones de entorno distancia maxima hasta los accesos al edificio necesarios para poder llegar a todas sus zonas
maximo 30m
condiciones del entorno en edificios que la altura de evacuacion se mayor
10,50m
condiciones del entorno, separacion maxima del vehiculo a la fachada del edificio en edificios de mas de 15m y hasta 20m
18m
Study Notes
Intervención de los Bomberos
- Las aberturas de acceso en fachadas no visibles deben señalizarse para que sean fácilmente localizables por los equipos de socorro.
- Las soluciones constructivas en fachadas de doble piel y en fachadas ventiladas deben permitir la accesibilidad de los bomberos y disponer de pasarelas entre el revestimiento exterior y el cierre interior en las aberturas de acceso.
Condiciones de Aproximación y Entorno
- En proyectos de urbanización, se aplicarán las estipulaciones establecidas en el Código Técnico de la Edificación.
- En polígonos industriales de nueva construcción, se estará a lo dispuesto en el Reglamento de Seguridad Contra Incendios en los Establecimientos Industriales.
- En obras ordinarias de remodelación de viarios existentes:
- La anchura, incluidas aceras, no será inferior a 5 metros, con un ancho mínimo de 3,50 metros libre de obstáculos.
- La altura libre no será inferior a 4 metros.
- La capacidad portante del vial no será inferior a 20 kN/metro cuadrado.
- En los tramos curvos, el carril de circulación rodada tendrá un radio interior mínimo de 5,30 metros y una anchura no inferior a 5 metros.
Condiciones de Entorno
- Las calles en las que los edificios dispongan de una altura de evacuación descendente mayor que 10,50 m deben disponer de un espacio de maniobra para los bomberos que cumpla las siguientes condiciones:
- Anchura mínima libre: 5 m.
- Altura libre: la del edificio.
- Separación máxima del vehículo de bomberos a la fachada del edificio:
- Edificios de hasta 15 m de altura de evacuación: 23 m.
- Edificios de más de 15 m y hasta 20 m de altura de evacuación: 18 m.
- Edificios de más de 20 m de altura de evacuación: 10 m.
- Distancia máxima hasta los accesos al edificio necesarios para poder llegar hasta todas sus zonas: 30 m.
- Pendiente máxima: 10%.
- Resistencia al punzonamiento del suelo: 100 kN sobre 20 cm φ.
Accesos a Viales o Espacios Libres
- Los accesos a los viales o espacios libres de las urbanizaciones privadas deben mantenerse libres de obstáculos permitiendo su accesibilidad para los vehículos de los servicios de urgencia.
- Cualquier elemento o sistema que se instale para impedir o condicionar la entrada a dichas urbanizaciones y a la utilización de los viales por parte de terceros, deberá prever el libre acceso y transitabilidad incondicionada de los vehículos de urgencia en cualquier momento.
Intervención de los Bomberos
- Las aberturas de acceso en fachadas no visibles deben señalizarse para que sean fácilmente localizables por los equipos de socorro.
- Las soluciones constructivas en fachadas de doble piel y en fachadas ventiladas deben permitir la accesibilidad de los bomberos y disponer de pasarelas entre el revestimiento exterior y el cierre interior en las aberturas de acceso.
Condiciones de Aproximación y Entorno
- En proyectos de urbanización, se aplicarán las estipulaciones establecidas en el Código Técnico de la Edificación.
- En polígonos industriales de nueva construcción, se estará a lo dispuesto en el Reglamento de Seguridad Contra Incendios en los Establecimientos Industriales.
- En obras ordinarias de remodelación de viarios existentes:
- La anchura, incluidas aceras, no será inferior a 5 metros, con un ancho mínimo de 3,50 metros libre de obstáculos.
- La altura libre no será inferior a 4 metros.
- La capacidad portante del vial no será inferior a 20 kN/metro cuadrado.
- En los tramos curvos, el carril de circulación rodada tendrá un radio interior mínimo de 5,30 metros y una anchura no inferior a 5 metros.
Condiciones de Entorno
- Las calles en las que los edificios dispongan de una altura de evacuación descendente mayor que 10,50 m deben disponer de un espacio de maniobra para los bomberos que cumpla las siguientes condiciones:
- Anchura mínima libre: 5 m.
- Altura libre: la del edificio.
- Separación máxima del vehículo de bomberos a la fachada del edificio:
- Edificios de hasta 15 m de altura de evacuación: 23 m.
- Edificios de más de 15 m y hasta 20 m de altura de evacuación: 18 m.
- Edificios de más de 20 m de altura de evacuación: 10 m.
- Distancia máxima hasta los accesos al edificio necesarios para poder llegar hasta todas sus zonas: 30 m.
- Pendiente máxima: 10%.
- Resistencia al punzonamiento del suelo: 100 kN sobre 20 cm φ.
Accesos a Viales o Espacios Libres
- Los accesos a los viales o espacios libres de las urbanizaciones privadas deben mantenerse libres de obstáculos permitiendo su accesibilidad para los vehículos de los servicios de urgencia.
- Cualquier elemento o sistema que se instale para impedir o condicionar la entrada a dichas urbanizaciones y a la utilización de los viales por parte de terceros, deberá prever el libre acceso y transitabilidad incondicionada de los vehículos de urgencia en cualquier momento.
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