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Questions and Answers
¿Quién fue el primer presidente en impulsar las expediciones para explorar el Darién y plantear la idea del canal en Panamá?
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¿Cuántas rutas propuso inicialmente Alexander Von Humbolt para la construcción de un canal interoceánico?
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¿Qué ruta resultó descartada tras el análisis de las propuestas de Alexander Von Humbolt?
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¿Cuál era una ventaja de la ruta de Nicaragua para la construcción del canal interoceánico?
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¿Qué tratado firmaron entre norteamericanos e ingleses para garantizar la cooperación en la construcción de la vía interoceánica por Centroamérica?
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¿Qué rutas fueron descartadas tras el análisis de las propuestas de Alexander Von Humbolt?
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¿Por qué los franceses realizaron exploraciones independientes en 1860?
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¿Qué ventaja presentaba la ruta paralela al ferrocarril de Panamá según el texto?
¿Qué ventaja presentaba la ruta paralela al ferrocarril de Panamá según el texto?
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¿Cuál fue el dictamen que tenía Ulysses Grant al impulsar las expediciones para explorar el Darién?
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Study Notes
El libro "Un Camino Entre Dos Mares" (1976)
- El libro relata la historia de la construcción del canal de Panamá desde 1870 hasta 1914.
- El objetivo del libro es que el ciudadano del mundo entienda la magnitud de la obra del canal de Panamá.
Países involucrados en la construcción del canal
- Panamá: lugar donde se construye el canal de Panamá.
- Francia: país que lideró un proyecto que fracasó.
- Estados Unidos: país que showed interés en el canal.
- Nicaragua: país que fue una opción para la construcción del canal.
- Colombia: país que se unió con Panamá de 1821 a 1903.
- México: país que fue considerado como una opción para la ruta del istmo de Tehuantepec.
Figuras importantes mencionadas en el libro
- Ferdinand de Lesseps: empresario y visionario francés que lideró un proyecto que fracasó.
- Teodoro Roosevelt: presidente de Estados Unidos durante la construcción del canal.
- Thomas Selfridge: capitán que realizó las primeras exploraciones en Panamá.
- Ulysses Grant: primer presidente en impulsar las expediciones.
- Isaac Strain: expedicionista que se perdió en las selvas del Darién.
- Alexander von Humboldt: eminencia geográfica que propuso diferentes rutas.
Intentos previos de construcción del canal
- En el siglo XV, hubo un intento de construcción del canal que no tuvo éxito debido al poco desarrollo de la ingeniería y la ciencia.
- Los franceses lideraron un proyecto que fracasó en el siglo XIX.
- Los norteamericanos, por otro lado, tuvieron éxito en la construcción del canal.
Capítulo 1: Exploraciones iniciales
- En 1870 y 1875, el capitán Thomas O. Selfridge realiza las primeras 7 exploraciones en Panamá.
- La conclusión fue que ir por el Darién sería misión imposible.
- También se exploró Nicaragua, que en su momento fue la opción primaria para la construcción del canal.
Opciones para construir el canal
- A nivel (como lo hizo Ferdinand de Lesseps con el canal de Suez).
- Construcción con elevaciones de las naves.
Precedentes del canal de Panamá
- El canal de Suez.
- La vía ferroviaria de Panamá.
Importancia del avance tecnológico
- El canal de Suez y el ferrocarril de Panamá brindaron un avance tecnológico importante.
Presidentes que impulsaron las expediciones
- Ulysses Grant: primer presidente en impulsar las expediciones.
Rutas propuestas por Alexander von Humboldt
- La ruta Tehuantepec.
- La ruta de Nicaragua.
- La ruta paralela al ferrocarril de Panamá.
- La ruta del Darién.
- La ruta del Río Atrato.
Rutas descartadas
- La ruta del istmo de Tehuantepec.
- La ruta del Río Atrato.
Ventajas de Nicaragua
- Estaba más cerca de EE.UU.
- Había sido un lugar en disputa por los ingleses y norteamericanos.
- Era un área turística (ecológicamente).
- No tenía la aureola de las enfermedades.
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Description
Descubra las anotaciones clave del prologo del libro 'Un Camino Entre Dos Mares' de David G. McCullough. Aprenda sobre la construcción del canal americano, el tratado Torrijos-Carter y la devolución del poder del canal a los panameños.
