UD 15A: Seguro Marítimo

Study Notes

El seguro marítimo cubre riesgos específicos de la navegación marítima.
La calidad de personas o bienes no define este seguro, sino el riesgo contra el que se protege.
Se considera un seguro de grandes riesgos, con autonomía de las partes prevaleciendo sobre normas imperativas de la ley.

La prácticas inglesas influyen en el seguro marítimo español.
Las condiciones generales del Instituto de Aseguradores de Londres (ILU) son comunes en el seguro marítimo español.

La Ley de Navegación Marítima (LNM) y la Ley de Contrato de Seguro regulan este seguro.
La LNM permite a las partes acordar différents términos en la póliza.
La Ley de Contrato de Seguro es imperativa, salvo excepciones.
La LNM prevalece y la Ley de Contrato de Seguro se aplica subsidiariamente.

Las disposiciones de la LNM son dispositivas y las partes pueden pactar otras condiciones.
Algunas sentencias aplican imperativamente el título I de la Ley de Contrato de Seguro para embarcaciones deportivas para proteger al asegurado-consumidor.
La Ley de 1990 introdujo el concepto de seguro de grandes riesgos, consagrando la autonomía de la voluntad.

Es frecuente el uso de condiciones generales del ILU en el seguro marítimo español.
Existen modelos españoles de 1934 que han quedado obsoletos.
Tres reglas de interpretación ayudan a superar la confusión:
- Las condiciones particulares prevalecen sobre las generales.
- Interpretar a favor del asegurado en caso de duda.
- Las condiciones del ILU se interpretan conforme al derecho inglés, aunque el contrato sea español.

El asegurador es generalmente una compañía de seguros.
Los seguros de responsabilidad civil naviera están monopolizados por los Clubs P&I, que funcionan sobre base mutual.
El asegurado se distingue entre el tomador del seguro (quien contrata) y el asegurado (titular del interés asegurado).
El seguro marítimo de mercancías se caracteriza por una alta contratación por cuenta ajena.

Aunque debe constar por escrito, en la práctica se admite la contratación telemática o verbal.
Las pólizas a veces se sustituyen por un Certificado de Seguro.
La cobertura puede acreditarse por cualquier medio que demuestre la aceptación del asegurador.
Las cláusulas que limiten los derechos del asegurado deben ser destacadas y aceptadas por escrito.
Tipos de pólizas:
- Pólizas españolas de 1934.
- Cláusulas del ILU.
- Modelos de la UNCTAD, poco utilizados.
- Condiciones generales para tráficos específicos.