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Questions and Answers
Los vagones a bogies suelen tener dimensiones longitudinales orientativas de alrededor de 14 m.
Los vagones a bogies suelen tener dimensiones longitudinales orientativas de alrededor de 14 m.
False
La parte de la superficie de rodadura que sobresale se llama pestaña y su altura suele ser del orden de 3 cm.
La parte de la superficie de rodadura que sobresale se llama pestaña y su altura suele ser del orden de 3 cm.
True
La caja de grasa es el elemento que permite la unión entre el eje del vehículo y la suspensión primaria.
La caja de grasa es el elemento que permite la unión entre el eje del vehículo y la suspensión primaria.
True
En la Figura 6.2 se pueden observar los elementos de la suspensión de los vagones.
En la Figura 6.2 se pueden observar los elementos de la suspensión de los vagones.
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Inicialmente, en el interior de las cajas de grasa se disponían cojinetes de rodillos.
Inicialmente, en el interior de las cajas de grasa se disponían cojinetes de rodillos.
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Los vagones de mercancías pueden ser vehículos a ejes o vehículos a bogies, dependiendo del tipo de carga que se deba transportar.
Los vagones de mercancías pueden ser vehículos a ejes o vehículos a bogies, dependiendo del tipo de carga que se deba transportar.
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Los cojinetes lisos se han sustituido por cojinetes de rodillos
Los cojinetes lisos se han sustituido por cojinetes de rodillos
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La suspensión secundaria está presente en los vagones de mercancías
La suspensión secundaria está presente en los vagones de mercancías
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El Y37 es capaz de circular a 200 km/h
El Y37 es capaz de circular a 200 km/h
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El objetivo principal en el diseño de bogies se centra en reducir la tara de los vagones
El objetivo principal en el diseño de bogies se centra en reducir la tara de los vagones
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Los bogies convencionales generan un nivel sonoro de 96 dB a 7.5 metros de la vía
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La disminución de la tara de los vagones conlleva una reducción de las cargas de pago
La disminución de la tara de los vagones conlleva una reducción de las cargas de pago
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El peso de los bogies convencionales está entre 4.7 y 5.4 toneladas
El peso de los bogies convencionales está entre 4.7 y 5.4 toneladas
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Los muelles de ballesta están formados por láminas de acero de longitud decreciente de abajo hacia arriba
Los muelles de ballesta están formados por láminas de acero de longitud decreciente de abajo hacia arriba
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Los coches de viajeros requieren una suspensión secundaria para mayor confort
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El bogie Y31 es capaz de circular a 140 km/h
El bogie Y31 es capaz de circular a 140 km/h
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Study Notes
Características de los Vagones
- Los vagones a bogies suelen tener dimensiones longitudinales orientativas de alrededor de 14 m.
- La pestaña, parte de la superficie de rodadura, tiene una altura de aproximadamente 3 cm.
Elementos de la Suspensión
- La caja de grasa es el elemento que permite la unión entre el eje del vehículo y la suspensión primaria.
- Inicialmente, se utilizaban cojinetes de rodillos en el interior de las cajas de grasa, pero actualmente se han sustituido por cojinetes lisos.
Tipos de Vagones
- Los vagones de mercancías pueden ser vehículos a ejes o vehículos a bogies, dependiendo del tipo de carga que se deba transportar.
- La suspensión secundaria está presente en los vagones de mercancías.
Diseño de Bogies
- El objetivo principal en el diseño de bogies se centra en reducir la tara de los vagones.
- Esto conlleva una reducción de las cargas de pago al disminuir el peso de los vagones.
Bogies Convencionales
- Generan un nivel sonoro de 96 dB a 7.5 metros de la vía.
- Su peso está entre 4.7 y 5.4 toneladas.
Muelles de Ballesta
- Están formados por láminas de acero de longitud decreciente de abajo hacia arriba.
Coches de Viajeros
- Requieren una suspensión secundaria para mayor confort.
Rendimiento de Bogies Específicos
- El bogie Y37 es capaz de circular a 200 km/h.
- El bogie Y31 es capaz de circular a 140 km/h.
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Description
Aprende sobre los diferentes tipos de vagones de mercancías, incluyendo los vehículos a ejes y a bogies. Descubre las dimensiones longitudinales orientativas y cómo varían según el tipo de vagón.
