Stratégie Climatique ESILV

Carbone 4

• Carbone 4 est une organisation qui vise à réduire l'impact environnemental des entreprises (climat + biodiversité) et à réduire l'impact du climat sur les activités des entreprises.

Stratégie climatique et d'entreprise

• La stratégie climatique vise à atteindre le net zéro planétaire.
• La stratégie d'entreprise vise à atteindre une activité résiliente.

Axes de travail

• Bâtiment & travaux publics
• Agriculture & agroalimentaire
• Énergie
• IT & numérique
• Mobilité
• Finance

Projet

• Le projet vise à aider les acteurs économiques à imaginer et construire des futurs compatibles avec un monde fini.
• Il repose sur des scénarios prospectifs à 2060 compatibles avec les limites planétaires.

Lignes directrices

• Les sociétés humaines au sein du système terre
• Ressources
• Climat
• Biodiversité
• Institutions & cadres réglementaires
• Entreprises, organisations (valeurs et visions stratégiques)
• Populations (valeurs, représentations, …)

Système socio-économique

• Mise en cohérence d'usages finaux et activités économiques sous contrainte physique.
• Les activités productives sont liées aux modes productifs : choix techniques, niveaux de production, emplois, etc.

Plan biophysique

• Les systèmes de valeur associés aux usages et aux activités productives sont décrits en unités physiques (m², kWh, etc.).
• La description non-physique prend en compte les comportements et les logiques décisionnelles des acteurs de l'activité économique.

Système socio-économique

• Les futurs possibles du système socio-économique sont étudiés de manière systématique.
• Les activités sont décrites en termes de surface terrestre, de carbon sinks, de changement climatique, de biodiversité, de résidus, de biomasse, de transports, d'industries, de construction, de nourriture, de boissons, de produits chimiques, de textiles, de cuir, de papiers, de pâtes, de progrès techniques, de bâtiments, de terres arables et de forêts.

Concevoir des transformations systémiques

• Les attentes sont liées à la menace climatique, la pollution, la congestion, etc.
• Il est nécessaire de concevoir des transformations pour surmonter ces blocages.

Les blocages à l'adaptation

• Les blocages peuvent être planifiés, socio-comportementaux, stratégiques et incompatibles.
• Il est important de repérer, objectiver, contextualiser et comprendre les causes racines pour les attaquer.
• Il est également important d'anticiper les effets pour éviter d'autres blocages.

Utiliser la structuration des systèmes complexes

• La structuration des systèmes complexes permet de surmonter les blocages en provoquant une émergence dans un ensemble complexe.
• Cela suppose de changer les règles du jeu et les échanges entre les acteurs, de vérifier que chaque acteur peut se réorganiser en conséquence et d'anticiper comment mettre sous-contrôle d'autres émergences non souhaitables.

Faire de l'Ingénierie Système autrement

• Les systèmes de mobilité sont composés de sous-systèmes diffus avec des dynamiques d'évolution très différentes.
• La gouvernance est beaucoup plus partagée et nécessite des innovations de type public-privé.
• Il est important de composer avec l'héritage et de recherche des innovations pour chaque sous-système.

Utiliser le savoir-faire des Systèmes de Systèmes

• Le savoir-faire des Systèmes de Systèmes est développé pour les contextes complexes et peut être appliqué aux transformations écologiques.
• Cela concerne également la coordination dans le domaine spatial, les interventions d'urgence, etc.

Conclusion

• Il est important de développer un raisonnement structuré pour faire face à la complexité par l'approche système.
• Concevoir une transformation systémique nécessite de modéliser qualitativement et quantitativement.
• Il est possible de développer des applications concrètes au-delà des scénarios prospectifs, comme le Green Light Optimized Speed Advisory.