Quiz sobre costos y tarifas en el transporte marítimo de carga
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Questions and Answers

¿Qué son los costos fijos en el transporte marítimo?

  • Costos asociados con la compra y el envejecimiento de los buques y gastos de administración y gestión (correct)
  • Costos asociados con el combustible y los salarios de la tripulación
  • Costos que dependen del volumen de carga transportada
  • Costos indirectos necesarios para el funcionamiento

    • ¿Qué es el tiempo de plancha en el transporte marítimo?

  • El tiempo que tarda el buque en llegar a su destino
  • El tiempo de espera en el puerto para la carga y descarga
  • El tiempo que transcurre durante la carga y descarga de la mercancía en el puerto (correct)
  • El tiempo que tarda la mercancía en ser despachada en aduana

    • ¿Qué es el régimen de línea regular en el transporte marítimo?

  • Un régimen en el que se pueden contratar servicios adicionales
  • Un régimen en el que se puede negociar la tarifa de transporte
  • Un régimen en el que se ofrece un descuento por volumen de carga
  • Un régimen en el que se aplica una tarifa fija (correct)

    • ¿Qué son los costos variables en el transporte marítimo?

    <p>Costos asociados con el combustible y los salarios de la tripulación</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el régimen de fletamento en el transporte marítimo?

    <p>Un régimen en el que se puede negociar la tarifa de transporte</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuáles son los servicios adicionales que puede ofrecer una naviera en el transporte marítimo de carga?

    <p>Embalaje de la carga y seguro de transporte</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué ocurre si se sobrepasa el tiempo de plancha en el transporte marítimo?

    <p>El armador recibe una compensación</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es importante considerar en el transporte marítimo de carga?

    <p>Los requisitos de aduana y documentación necesarios</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la diferencia entre el transporte marítimo y el transporte aéreo de carga?

    <p>El transporte marítimo es más económico</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el tiempo de entrega en el transporte marítimo de carga?

    <p>El tiempo que tarda el buque en llegar a su destino</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué son los costos fijos en el transporte marítimo?

    <p>Costos asociados con la compra y el envejecimiento de los buques y gastos de administración y gestión</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el tiempo de plancha en el transporte marítimo?

    <p>El tiempo que transcurre durante la carga y descarga de la mercancía en el puerto</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el régimen de línea regular en el transporte marítimo?

    <p>Un régimen en el que se aplica una tarifa fija</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué son los costos variables en el transporte marítimo?

    <p>Costos asociados con el combustible y los salarios de la tripulación</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el régimen de fletamento en el transporte marítimo?

    <p>Un régimen en el que se puede negociar la tarifa de transporte</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuáles son los servicios adicionales que puede ofrecer una naviera en el transporte marítimo de carga?

    <p>Embalaje de la carga y seguro de transporte</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué ocurre si se sobrepasa el tiempo de plancha en el transporte marítimo?

    <p>El armador recibe una compensación</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es importante considerar en el transporte marítimo de carga?

    <p>Los requisitos de aduana y documentación necesarios</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la diferencia entre el transporte marítimo y el transporte aéreo de carga?

    <p>El transporte marítimo es más económico</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el tiempo de entrega en el transporte marítimo de carga?

    <p>El tiempo que tarda el buque en llegar a su destino</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Costos y tarifas en el transporte marítimo: tiempo de plancha y sistemas de tarificación

    1. El tiempo de plancha es el tiempo que transcurre durante la carga y descarga de la mercancía en el puerto y se pacta de antemano en función de las infraestructuras disponibles.

    2. Si se sobrepasa el tiempo de plancha, se produce un perjuicio para el armador, cuya compensación se especifica en la póliza de fletamento.

    3. El tiempo de plancha empieza a contar desde que comienza el horario del puerto y termina una vez terminada la carga/descarga del buque.

    4. Las penalizaciones por demoras se establecen en un importe diario determinado en la póliza de fletamento y los prontos despachos suelen establecerse en la mitad del importe de las demoras.

    5. Los costos de un buque se pueden clasificar en costes directos, indirectos, fijos y variables.

    6. Los costes fijos no dependen del volumen de la carga transportada y están asociados con la compra y el envejecimiento de los buques, los intereses sobre préstamos y otras formas de financiamiento, las primas de seguros, los gastos de administración y gestión y el mantenimiento preventivo.

    7. Los costes variables dependen del volumen de explotación y están asociados con el combustible, los salarios de la tripulación, el mantenimiento correctivo y las tarifas y cargos pagados a las autoridades portuarias y a otros proveedores de servicios.

    8. Los costes indirectos no son imputables a la explotación pero son necesarios para el funcionamiento, como los gastos de administración y gestión, marketing y ventas, investigación y desarrollo, formación y desarrollo del personal y costes legales y regulatorios.

    9. En el régimen de línea regular, la capacidad de negociación de tarifas para la clientela es inexistente y se aplica una tarifa fija.

    10. En el régimen de fletamento, el cálculo del flete es el resultado de la negociación entre quién realiza la carga y la naviera y puede calcularse en función del peso embarcado, del volumen o de la longitud del recorrido.

    11. En el régimen de línea regular, la cotización final incluye el flete ajustado más los gastos previos al embarque, la tarifa T-3 y otros gastos.

    12. En el régimen de fletamento, se solicita una cotización que incluya el precio del transporte marítimo y el resto de gastos según el IncotResumen sobre servicios de transporte marítimo de carga

    13. El transporte marítimo de carga ofrece diferentes opciones según el tamaño del contenedor y si es LCL.

    14. El precio del servicio varía dependiendo del peso o volumen a transportar.

    15. La naviera ofrece otros servicios que pueden ser contratados aparte.

    16. Se puede solicitar un presupuesto personalizado según las necesidades del cliente.

    17. El cliente puede decidir si prefiere que la naviera se encargue de todo o contratar servicios adicionales aparte.

    18. Los servicios adicionales pueden incluir el embalaje de la carga y el seguro de transporte.

    19. Es importante elegir una naviera confiable y con experiencia en el transporte de carga.

    20. El transporte marítimo de carga es una opción más económica que el transporte aéreo.

    21. El tiempo de entrega varía dependiendo de la ruta y la naviera elegida.

    22. Es importante considerar los requisitos de aduana y documentación necesarios para el transporte de carga.

    23. El transporte marítimo de carga es una opción segura y confiable para el transporte de grandes volúmenes de mercancía.

    24. Es recomendable contar con un agente de carga que pueda asesorar y gestionar el proceso de transporte marítimo de carga.

    Costos y tarifas en el transporte marítimo: tiempo de plancha y sistemas de tarificación

    1. El tiempo de plancha es el tiempo que transcurre durante la carga y descarga de la mercancía en el puerto y se pacta de antemano en función de las infraestructuras disponibles.

    2. Si se sobrepasa el tiempo de plancha, se produce un perjuicio para el armador, cuya compensación se especifica en la póliza de fletamento.

    3. El tiempo de plancha empieza a contar desde que comienza el horario del puerto y termina una vez terminada la carga/descarga del buque.

    4. Las penalizaciones por demoras se establecen en un importe diario determinado en la póliza de fletamento y los prontos despachos suelen establecerse en la mitad del importe de las demoras.

    5. Los costos de un buque se pueden clasificar en costes directos, indirectos, fijos y variables.

    6. Los costes fijos no dependen del volumen de la carga transportada y están asociados con la compra y el envejecimiento de los buques, los intereses sobre préstamos y otras formas de financiamiento, las primas de seguros, los gastos de administración y gestión y el mantenimiento preventivo.

    7. Los costes variables dependen del volumen de explotación y están asociados con el combustible, los salarios de la tripulación, el mantenimiento correctivo y las tarifas y cargos pagados a las autoridades portuarias y a otros proveedores de servicios.

    8. Los costes indirectos no son imputables a la explotación pero son necesarios para el funcionamiento, como los gastos de administración y gestión, marketing y ventas, investigación y desarrollo, formación y desarrollo del personal y costes legales y regulatorios.

    9. En el régimen de línea regular, la capacidad de negociación de tarifas para la clientela es inexistente y se aplica una tarifa fija.

    10. En el régimen de fletamento, el cálculo del flete es el resultado de la negociación entre quién realiza la carga y la naviera y puede calcularse en función del peso embarcado, del volumen o de la longitud del recorrido.

    11. En el régimen de línea regular, la cotización final incluye el flete ajustado más los gastos previos al embarque, la tarifa T-3 y otros gastos.

    12. En el régimen de fletamento, se solicita una cotización que incluya el precio del transporte marítimo y el resto de gastos según el IncotResumen sobre servicios de transporte marítimo de carga

    13. El transporte marítimo de carga ofrece diferentes opciones según el tamaño del contenedor y si es LCL.

    14. El precio del servicio varía dependiendo del peso o volumen a transportar.

    15. La naviera ofrece otros servicios que pueden ser contratados aparte.

    16. Se puede solicitar un presupuesto personalizado según las necesidades del cliente.

    17. El cliente puede decidir si prefiere que la naviera se encargue de todo o contratar servicios adicionales aparte.

    18. Los servicios adicionales pueden incluir el embalaje de la carga y el seguro de transporte.

    19. Es importante elegir una naviera confiable y con experiencia en el transporte de carga.

    20. El transporte marítimo de carga es una opción más económica que el transporte aéreo.

    21. El tiempo de entrega varía dependiendo de la ruta y la naviera elegida.

    22. Es importante considerar los requisitos de aduana y documentación necesarios para el transporte de carga.

    23. El transporte marítimo de carga es una opción segura y confiable para el transporte de grandes volúmenes de mercancía.

    24. Es recomendable contar con un agente de carga que pueda asesorar y gestionar el proceso de transporte marítimo de carga.

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    Quiz Team

    Description

    ¿Te interesa conocer más sobre los costos y tarifas en el transporte marítimo de carga? Este quiz es para ti. Aprende sobre el tiempo de plancha, los sistemas de tarificación, los costos directos e indirectos, y las diferentes opciones de fletamento y línea regular. Descubre qué servicios adicionales puedes solicitar y la importancia de elegir una naviera confiable. ¡Pon a prueba tus conocimientos en este quiz sobre

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