* 18S Sistemes de contenció de carreteres

• Un sistema de contenció és un dispositiu instal·lat en una carretera per proporcionar un cert nivell de contenció a un vehicle fora de control.
• L'objectiu és limitar els danys i lesions tant per als ocupants del vehicle com per a altres usuaris de la carretera, persones o objectes pròxims.

Barreres de seguretat

• Sistemes de contenció situats al llarg dels marges exteriors d'una carretera o a la mediana.
• Funció: evitar que els vehicles que surtin de la calçada arribin a un obstacle o desnivell.

Ampits

• Similars a les barreres de seguretat, però dissenyats específicament per a límits de taulers d'obres de pas, coronacions de murs, entre altres.

Baranes

• Sistemes de contenció per a la seguretat dels vianants.

Amortidors d'impacte

• Elements que contenen vehicles que impacten contra ells.
• Disposició: a l'inici d'una divergència o bifurcació.

Passos de mitjana

• Interrupció en la separació física entre els dos sentits de circulació d'una carretera dividida.
• Funció: facilitar la comunicació entre calçades en casos d'emergència.
• Longitud mínima: 40 m.
• Protecció: barreres desmuntables.

Llits de frenada

• Elements funcionals de la carretera situats en marges amb pendents fortes on els vehicles poden perdre el control a causa de problemes de frens.
• Funció: facilitar la detenció dels vehicles.
• Amplada: Major o igual a 4,50 m.

Classes i nivells de contenció

• Les barreres de seguretat i els ampits es defineixen segons la seva classe i nivell de contenció.

• Nivells normals: N1 i N2.

• Nivells alts: H1, H2 i H3.

• Nivells molt alts: H4a i H4b.

• Índex de severitat d'impacte: A, B i C.

• Amplada de treball: W1 fins a W8.

• Geometria: simples o dobles, en funció de si són aptes per l'impacte per un costat o ambdós.

• Materials utilitzats: metàl·liques, de formigó, de fusta o mixtes.

• Aquesta classificació s'obté mitjançant assajos definits segons la norma UNE-EN 1317.

• Disposició general: paral·lels a l'eix de la carretera, interceptant la trajectòria de vehicles fora de control.

• Longitud mínima d'anticipació i prolongació.

• Fora del voral a més de 0,50 m de la calçada.

• Distància a l'obstacle ha de ser més gran que l'amplada de treball.

• Longitud mínima: longitud utilitzada en els assajos per obtenir el marcatge CE.

• Tolerància màxima de 7 cm entre l'alçada real i l'alçada dels assajos.

• La selecció del sistema de contenció es farà segons el risc d'accident, IMD, vehicle tipus.

• Es defineixen: nivell de contenció necessari, amplada de treball, deflexió dinàmica, índex de severitat, material i geometria.

• També es consideraran: costos d'instal·lació, conservació, reposició, sistemes existents, condicions del terreny, limitacions de velocitat.

• L'impacte contra un sistema de contenció és un accident substitutori.

• Cal analitzar alternatives com ampliar la plataforma o eliminar l'obstacle abans d'instal·lar el sistema.

• La instal·lació de sistemes de contenció està justificada en zones on un accident pot ser normal, greu o molt greu per obstacles propers a la calçada i no és possible evitar-los.

• També quan la protecció és requerida per una Declaració d'Impacte Ambiental.

• La normativa de referència és l'Orden Circular 35/2014 sobre criteris d'aplicació de sistemes de contenció de vehicles.

• Aquesta norma és aplicable a les carreteres de l'Estat excepte per a la conservació de sistemes existents

• També aplicable a carreteres de la Generalitat atès que aquí no hi ha una normativa específica.

• Els sistemes de contenció han de complir el marcatge CE i la norma UNE-EN 1317.

• Hi ha tres excepcions: carreteres amb característiques geomètriques reduïdes, trams urbans i les mesures correctores derivades d'una Declaració d'Impacte Ambiental

• El document "Recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos en carreteras de características reducidas" de juliol de 2018, cobreix el buit que l'OC 35/2014 deixa en aquest tipus de carreteres.

• Aquest document és una referència no oficial per al tractament d'aquesta tipologia freqüent de carretera.